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本科畢業(yè)設計開題報告
題 目： 可伸縮帶式輸送機結構設計
專 題：
院 （系）： 機械工程學院
班 級：
姓 名：
學 號：
指導教師：
教師職稱： 講師
黑龍江科技學院本科畢業(yè)設計開題報告
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題 目
可伸縮帶式輸送機結構設計?
來源
工程實際
1、研究目的和意義
煤炭是世界一次能源的重要組成部分，從19世紀中葉到20世紀70年代，煤炭一直占世界一次能源首位。在我國，煤炭提供了70％的工業(yè)燃料76％的發(fā)電燃料80％的民用商品能源、60％的化工原料。據(jù)預測，在未來相當長的時期內，煤炭在能源消費構成中的比例不會改變。因此，煤炭是支持經(jīng)濟發(fā)展和保障人民生活的重要能源，具有十分重要的經(jīng)濟地位。眾所周知，我國是煤炭的生產和消費大國，在一次能源構成中，煤炭占75%的高額比重。我國煤炭資源豐富，但卻是不可再生資源，我國煤炭產品結構單一。2000年全國原煤入選比例平均38.5％左右，動力煤入選比例僅為14.6％。動力煤質量必須不斷提高才能滿足市場要求。而這樣大量的煤，在從井下運出是要耗費大量的物力，而且井下環(huán)境特殊，所以就需要用到輸送機，由于是不間斷工作，就使得傳統(tǒng)機械的作用在這里發(fā)揮不了作用，而帶式輸送機以它的成本低、結構簡單、輸送量大、線路適應性強、能耗低、效率高等特點在煤炭、冶金、發(fā)電等領域得到了廣泛應用。
帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設備，與其它運輸設備（如機車類）相比，不僅具有長距離、大運量、連續(xù)運輸?shù)葍?yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化，集中化控制，特別是對高產高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭高效開采機電一體化技術與裝備的關鍵設備。
2、國內外發(fā)展情況(文獻綜述)
帶式輸送機已有150余年的歷史，早期的輸送機是用皮革之類的材料制成，或用皮革加纖維織物制造。有關輸送帶的最早文獻是Oliver Evans于1975年在美國費城出版的《Millers Guide》上發(fā)表的。當時把輸送機描述為“在一框或槽里的兩個滾筒上旋轉的薄而柔軟的寬環(huán)皮帶或帆布帶”。
1858年，S．T．Pamalce取得了織物增強的橡膠輸送帶的專利。1892年，Thomas Robins發(fā)明的槽形結構的帶式輸送機在礦物工程中應用，確定了當代輸送機的基本型式。此后，隨著物料運輸量的增大，帶式輸送機取得了巨大的發(fā)展，出現(xiàn)了多種的新型結構的帶式輸送機。其中具有代表性的主要有：大傾角帶式輸送機（深槽帶式輸送機、花紋帶輸送機、波紋檔邊以及壓帶式輸送機等），管狀帶式輸送機、氣墊帶式輸送機、平面轉彎帶式輸送機、線摩擦帶式輸送機等。
國外帶式輸送機技術的發(fā)展主要表現(xiàn)在兩方面：1）帶式輸送機的功能多元化，應用范圍擴大化，如高傾角帶式輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉彎帶式輸送機等各種機型；2）帶式輸送機本身的技術與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離，大運量，高帶速等大型輸送機已成為其發(fā)展的主要方向。目前，世界上單機運距最長達30.4km帶式輸送機已在澳大利亞的鋁釩土礦投入使用；運輸量達到37500t/h，帶速為7.4m/s的一條大型帶式輸送機已應用于德國露天煤礦。
國內帶式輸送機已廣泛應用于國民經(jīng)經(jīng)濟各個部門,近年來在露天礦和地下礦的聯(lián)合運輸系統(tǒng)中帶式輸送機又成為重要的組成部分。主要有:鋼繩芯帶式輸送機、鋼繩牽引膠帶輸送機和可伸縮帶式輸送機等。
3、研究/設計的目標：
設計目標：
所設計的可伸縮帶式輸送機，輸送能力大(可達30000t/h)，適用范圍廣(可運送礦石、煤炭、巖石和各種粉狀物料、特定條件下也可以運人)，安全可靠，自動化程度高,設備維護檢修容易，爬坡能力大(可達16°)，經(jīng)營費用低，由于縮短運輸距離可節(jié)省基建投資。
4、設計方案（研究/設計方法、理論分析、計算、實驗方法和步驟等）：
輸送帶繞經(jīng)傳動滾筒2和機尾換向滾筒4形成一個無極的環(huán)形帶。輸送帶的上、下兩部分都支承在托輥上。拉緊裝置給輸送帶以正常運轉所需要的拉緊力。工作時,傳動滾筒通過它和輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行。物料從裝載點裝到輸送帶上,形成連續(xù)運動的物流,在卸載點卸載。一般物料是裝載到上帶(承載段)的上面,在機頭滾筒卸載,（利用專門的卸載裝置也可在中間卸載），其工作原理如圖1所示。
圖1帶式輸送機工作原理示意圖
1—卸載滾筒；2—傳動滾筒；3—儲帶倉；4—機尾改向滾筒
可伸縮帶式輸送機的設計概括為以下幾點：
1）可伸縮帶式輸送機的結構原理、應用及種類；
2）可伸縮帶式輸送機的系統(tǒng)設計；
3) 可伸縮帶式輸送機的計算包括（輸送量與帶速、穩(wěn)定工況下的運行阻力和功率的消耗、驅動系統(tǒng)的設計、輸送帶的張緊力、輸送帶的抗拉強度和覆蓋層的選擇以及滾筒的最小直徑）；
4）可伸縮帶式輸送機的主要零部件設計計算，如拉緊裝置、驅動設備等；
5）可伸縮帶式輸送機的計算理論等相關設計計算；
6）參考文獻。
5、方案的可行性分析：
在綜合機械化采煤工作中，由于工作面推進速度比較快，這就要求順槽運輸設備能夠比較靈活地伸長或縮短。可伸縮帶式輸送機是供順槽運輸?shù)膶Ｓ迷O備。由工作面輸送機運來的煤，經(jīng)順槽橋式轉載機卸裝到可伸縮膠帶輸送機上，由它把煤從順槽運到上、下山或裝車站的煤倉中。
6、該設計的創(chuàng)新之處
原輸送皮帶機存在許多問題,在參考現(xiàn)代新型皮帶機的基礎上,對其進行優(yōu)化改造,實現(xiàn)了可伸縮性能,取得明顯效果。
7、設計產品的主要用途和應用領域：
在煤炭、冶金、食品等領域中，帶式輸送機得到了廣泛應用。帶式物料輸送機是連續(xù)輸送物料機械中效率最高、使用最普遍的一種機型，是煤礦、電廠輸煤系統(tǒng)的主要設備，它的運輸能力大、工作阻力、耗電量低、運輸過程中拋撒煤炭少、破碎性也小，因而降低了煤塵和損耗。隨著機械化和綜合機械化采煤工作面產量的不斷提高，膠帶輸送機將逐漸成為煤炭生產中的一種主要運輸設備。
8、時間進程
第一周 在校查找礦山運輸機械資料；
第二周 在雙鴨山市新安礦實習一周收集有關畢業(yè)課題的資料，著重了解其組成部分及工作原理；
第三周 深入性查閱與設計相關的資料定下所要翻譯的外文；
第四周 寫開題報告及相關的實習總結，翻譯外文；
第五周 對前幾周得到的資料進行整理，翻譯外文；
第六周 對設計的主要結構進行計算；
第七周 進行CAD草圖設計；
第八周 CAD繪圖；
第九周 CAD繪圖并進行相關修改；
第十周 繪圖基本結束，寫論文、出圖；
第十一周 整理說明書及圖紙；
第十二周 寫論文；
第十三周 對整體檢查；
第十四周 對論文及圖紙進行修改；
第十五周 對論文及圖紙進行修改；
第十六周 進一步修改；
第十七周 為答辯做準備；
第十八周 答辯。
9、參考文獻：
? 1 中國礦業(yè)學院主編 礦山運輸機械 煤礦工業(yè)出版社 1980.10；
2 西安礦業(yè)學院 張家口煤機廠編 采區(qū)運輸機械 煤炭工業(yè)出版社 1978.12；
3 耿兆瑞 近年來國外工作面運輸機技術發(fā)展評述 《煤礦機械》 1983.5；
4 CEMA。 Belt Conveyors for Bulk Materials (Fifth Edtion).The Conveyor Equipment Manufacturers Assciation，1997；
5 國外長距離膠帶輸送機編寫組．國外長距離輸送機．北京：科學出版社，1986
指導教師意見
同意參加開題答辯。
教師簽字：
年 月 日
開題答辯小組意見：
帶式輸送機在連續(xù)運輸上，有廣泛的應用，越來越多地設計體現(xiàn)在提高輸送能力，它在結構上與通用固定式的主要區(qū)別是增加了伸縮輸送帶的機構，大大提高運輸?shù)男省Ｔ谠O計要注意伸縮機構的設計，皮帶跑偏的調整、皮帶機撒料、斷帶等問題，以提高傳動性能。
組長簽字： 成員簽字：
年 月 日
畢業(yè)設計領導小組意見:
組長簽字：
年 月 日
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