連接腳沖壓模具設(shè)計-級進模含24張CAD圖

連接腳沖壓模具設(shè)計-級進模含24張CAD圖,連接,沖壓,模具設(shè)計,級進模含,24,cad 擬選題目 連接腳沖壓模具設(shè)計選題依據(jù)及研究意義（1） 綜合運用和鞏固機械設(shè)計相關(guān)課程的基本理論和專業(yè)知識，培養(yǎng)從事模具設(shè)計與機械設(shè)計的初步能力，為實際工作打下良好的基礎(chǔ)。（2） 培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力。經(jīng)過該設(shè)計環(huán)節(jié)，應(yīng)該能全面理解掌握沖壓工藝，模具設(shè)計模具制造等相關(guān)機械設(shè)計的內(nèi)容；掌握沖壓工藝與模具設(shè)計的基本方法和步驟，模具零件的常用加工方法及工藝規(guī)程編制，模具裝配工藝制定；獨立解決在制定沖壓工藝規(guī)程，設(shè)計沖模結(jié)構(gòu)、編制模具零件加工工藝規(guī)程中出現(xiàn)的問題；會查閱技術(shù)文獻和資料，以完成從事沖壓技術(shù)工作的人員在模具設(shè)計與制作方面所必須具備的基本能力訓(xùn)練。（3） 培養(yǎng)認(rèn)真負(fù)責(zé)、踏實細(xì)致的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)態(tài)度，強化質(zhì)量意識的時間觀念，養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣。（4）工業(yè)發(fā)展水平的不斷提高，工業(yè)產(chǎn)品更新速度加快，對模具的要求越來越高，盡管改革開放以來，模具工業(yè)有了較大發(fā)展，但無論是數(shù)量還是質(zhì)量仍滿足不了國內(nèi)市場的需要，目前滿足率只能達到 70%左右。造成產(chǎn)需矛盾突出的原因，一是專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度低，除少量標(biāo)準(zhǔn)件外購?fù)?，大部分工作量均需模具廠去完成。加工企業(yè)管理的體制上的約束，造成模具制造周期長，不能適應(yīng)市場要求。二是設(shè)計和工藝技術(shù)落后，如模具 CAD/CAM 技術(shù)采用不普遍，加工設(shè)備數(shù)控化率低等，亦造成模具生產(chǎn)效率不高、周期長。總之，是拖了機電、輕工等行業(yè)發(fā)展的后腿。因此我們必須意識到，對模具設(shè)計的研究的目的和意義在于能夠很好的認(rèn)識模具工業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位的重要性。因為利用模具成型零件的方法，實質(zhì)上是一種少切削、無切削、多工序重合的生產(chǎn)方法，采用模具成型的工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的切削加工工藝，可以提高生產(chǎn)效率，保證零件質(zhì)量，節(jié)約材料，降低生產(chǎn)成本，從而取得很高的經(jīng)濟效益。利用模具生產(chǎn)零件的方法已經(jīng)成為工業(yè)上進行成批或大批生產(chǎn)的主要技術(shù)手段，它對保證制品質(zhì)量，縮短試用周期，進而爭先占領(lǐng)市場，以及產(chǎn)品更新?lián)Q代和新產(chǎn)品開發(fā)都具有決定性的意義。因此德國把模具稱為“金屬加工中的帝王”，把模具工業(yè)視為“關(guān)鍵工業(yè)”，美國把模具稱為“美國工業(yè)的基石”，把模具工業(yè)視為“不可估量其力量的工業(yè)”，日本把模具說成是“促進社會富裕繁榮的動力”，把模具視為“整個工業(yè)發(fā)展的秘密”。 因此，要使國民經(jīng)濟各個部門獲得高速發(fā)展，加速實現(xiàn)社會主義四個現(xiàn)代化，就必須盡快將模具工業(yè)搞上去，使模具生產(chǎn)形成一個獨立的工業(yè)部門，從而充分發(fā)揮模具工業(yè)在國民經(jīng)濟中的關(guān)鍵作用。2文獻綜述（對已有相關(guān)代表性研究成果的綜合介紹與評價）(1)國內(nèi)模具設(shè)計狀況近幾年來，我國轎車市場發(fā)展十分迅猛，2002 年在轎車銷售超過 100 萬輛的基礎(chǔ)上，2003 年則向 200 萬輛人關(guān)邁進，達到了 197 萬輛。然而，在轎車熱迅速升溫的同時，不得不尷尬地面對這樣的現(xiàn)實市場上熱銷的絕人多數(shù)車型是直接從國外引進的。由于國內(nèi)轎車覆蓋件模具設(shè)計制造能力從總體上看還比較薄弱，為了生產(chǎn)這些車型，各人汽車公司不得不耗資幾億、十幾億元采購海外模具。與國外汽車公司相比，由于生產(chǎn)規(guī)模比較小，這就造成單車均攤的模具成本遠高于國外車，這也是造成國產(chǎn)車整車制造成本居高不下的主要原因之一。產(chǎn)轎車覆蓋件模具開發(fā)能力國內(nèi)主要的轎車模具制造商有:一汽模具制造有限公司、東風(fēng)汽車模具廠、天津汽車模具有限公司、成飛集成科技股份有限公司、南京模具裝備有限公司、上海千緣汽車車身模具有限公司等等。作為國內(nèi)最難轎車生產(chǎn)銷售商上海人眾汽車有限公司，也有自己的模具設(shè)計制造部門(TMM 部)。目前，雖然國內(nèi)模具商在轎車內(nèi)覆蓋件模具設(shè)計制造方面已小有能力，并可承接整車廠的部分模具開發(fā)項目，但對于有很高型面精度和表面質(zhì)量要求的外覆蓋件，特別是中高檔轎車的外覆蓋件，整車廠很少會將這類模具交由國內(nèi)開發(fā)。（2）國外覆蓋模具設(shè)計目前，國外汽車公司為了降低模具開發(fā)、制造成本，縮短生產(chǎn)周期，將除轎車外覆蓋件之外的部分轎車沖壓件的模具都交由專業(yè)模具公司設(shè)計和制造，這些公司都有很強的開發(fā)能力，并在某些零件的模具制造方面擁有獨到的優(yōu)勢。但作為整車廠，考慮到新車型開發(fā)過程中的保密，對諸如翼子板、行李箱蓋、車門、側(cè)圍、車頂、前蓋等敏感零部件的模具，則都由自己的模具制造部門來設(shè)計和制造。（3）沖壓工藝傳統(tǒng)設(shè)計方法: 首先，在經(jīng)驗基礎(chǔ)上，利用 CAD 設(shè)計工藝補充面;其次，將 CAD 數(shù)模傳遞給 AutoForm 等 CAE 軟件進行拉深過程模擬;根據(jù)模擬結(jié)果，在 CAD 中對工藝補充面進行調(diào)整，并將新的 CAD 數(shù)模傳遞給 CAE，開始新的模擬求為比。這是一個從 CAD 到 CAE 再回到 CAD 的不斷反復(fù)的過程。由于每次在 CAD中構(gòu)造曲面都遠較在 AutoForm 中復(fù)雜，因此，整個過程所花費的時間就多得多。而新方法在沖壓工藝設(shè)計初期，就用 Diedesigner Module 在 AutoForm 軟件中設(shè)計并調(diào)整拉深工藝補充面，與傳統(tǒng)的設(shè)計方法相比，就能夠大大提高設(shè)計效率。 由于 AutoForm 是一款快速模擬軟件，為了在較短的時間內(nèi)對復(fù)雜沖壓件的成形過程進行評價，采用了膜單元來離散幾何模型，必然要降低模擬精度，因此，有些汽車公司在模具設(shè)計開始之前還要利用模擬精度高的 CAE 軟件，如德國人眾就采用了 Indeed 軟件，對拉深工序進行再次模擬(Indeed 軟件的計算是基于帶厚度的殼單元的，能夠得到更為準(zhǔn)確的計算結(jié)果，但是其計算所花費的時間通常是 AutoForm 的幾到十幾倍，該軟件比較適用于最終驗證)，所有拉深工藝必須通過 Indeed 模擬并驗證為是可行的，才可用于模具設(shè)計。3研究內(nèi)容（包括基本思路、框架、主要研究方式、方法等）本次設(shè)計的任務(wù)是設(shè)計出一類連接腳的沖壓模具，通過設(shè)計能夠熟悉和掌握沖壓零件和沖壓模具的全過程，能夠根據(jù)不同金屬材料的性能及特點， 選擇適當(dāng)?shù)哪＞呓Y(jié)構(gòu)，并掌握模具主要零件的強度計算及每一個零件尺寸的確定，掌握材料的選擇，熱處理要求及制造工藝知識。通過該設(shè)計，能熟練運用計算機進行設(shè)計和繪圖。 此零件體積比較小，形狀比較復(fù)雜，對模具設(shè)計制造要求較高。對該零件成型工藝的詳細(xì)分析，根據(jù)工序多，精度高的特點，在模具設(shè)計中，如何才能以最快的速度設(shè)計出模具來，并降低成本，首先應(yīng)考慮CAD/CAE/CAM技術(shù)如何才能在設(shè)計中發(fā)揮其主要優(yōu)勢？因此，我使用了模具設(shè)計軟件Pro/Engineer和autoCAD,零件的設(shè)計依靠Pro/Engineer的各個模塊和autoCAD，因此設(shè)計的關(guān)鍵就是Pro/Engineer設(shè)計軟件在沖壓模設(shè)計中的應(yīng)用問題，并且由于該零件的尺寸及復(fù)雜程度，給動模的設(shè)計帶來難度，并且凸凹模的設(shè)計工作變的尤為關(guān)鍵，為圓滿完成這次設(shè)計任務(wù)，我對該軟件的幾個常用模塊，特別是零件、曲面、工程圖及模具模塊進行了比較深入的學(xué)習(xí)，相信能借助Pro/Engineer和autoCAD，使設(shè)計工作達到事半功倍的效果！我在此次模具設(shè)計過程中，應(yīng)用 Pro/Engineer 軟件，擬定新的模具設(shè)計 路線：測繪出零件的二維和畫出三維圖模具結(jié)構(gòu)三維設(shè)計模具主要零部件的三維設(shè)計凸凹模的三維及二維設(shè)計。擬訂的技術(shù)路線：沖壓工藝過程設(shè)計沖壓模具設(shè)計模具零件制造模具制造與裝配撰寫設(shè)計報告。 沖壓工藝過程有：分析零件圖（沖壓件圖）、確定沖壓件的工藝總體方案、確定各工序的工藝方案，初步設(shè)備、編制沖壓工藝規(guī)程。 沖壓模具設(shè)計有：確定模具類型和結(jié)構(gòu)形式、選擇卸料或工件的定位方式、選擇卸料和出料方式、繪制模具總裝配圖、選用標(biāo)準(zhǔn)模具零件、合理選擇沖壓設(shè)備校核基本參數(shù)、繪制模具非標(biāo)準(zhǔn)零件圖。 模具零件制造有：認(rèn)真審核模具設(shè)計圖、編制模具零件加工工藝規(guī)程等。4研究進程安排起止日期 計劃內(nèi)容02.2503.17 畢業(yè)實習(xí)并完成實習(xí)報告03.1803.24 搜集參考文獻并完成開題報告03.2503.29 畢業(yè)設(shè)計外文文獻翻譯03.3004.05 確定制件結(jié)構(gòu)，完成制件工藝性分析，確定工藝方案04.0604.19 工藝計算，模具結(jié)構(gòu)總體設(shè)計、非標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)件選取04.2005.03 模具裝配草圖的繪制和修改05.0405.24 模具正式裝配圖的繪制，非標(biāo)準(zhǔn)零件圖的繪制05.2506.12 手繪非標(biāo)準(zhǔn)零件圖，編寫整理設(shè)計說明書06.13 準(zhǔn)備答辯主要參閱文獻1 薛啓翔等編著.沖壓模具設(shè)計制造難點與竅門M.北京：機械工業(yè)出版社，2003.72 沖模設(shè)計手冊.編寫組編著.沖模設(shè)計手冊M.北京：機械工業(yè)出版社，1999.63 杜繼濤，甘屹.支架精密多工位級進模設(shè)計J.模具工業(yè)，2005（9）：15-174葉玉駒機械制圖手冊北京：機械工業(yè)出版社，20025 模具實用技術(shù)叢書編委會編.沖模設(shè)計應(yīng)用實例 M.北京：機械工業(yè)出版社，1999.66 鄭家賢遍著.沖壓工藝與模具設(shè)計實用技術(shù)M.北京：機械工業(yè)出版社，2005.17 許發(fā)樾.模具標(biāo)準(zhǔn)化與原型結(jié)構(gòu)設(shè)計M.北京：機械工業(yè)出版社，2009：11-297.8 姜奎華主編.沖壓工藝與模具設(shè)計.北京：機械工業(yè)出版社， 1998.59 鄭家賢遍著.沖壓工藝與模具設(shè)計實用技術(shù).北京：機械工業(yè)出版社， 2005.110 模具實際與制造技術(shù)教育叢書編委會編，模具結(jié)構(gòu)設(shè)計，機械工業(yè)出版社，2004 年11王新華，袁聯(lián)富.沖模結(jié)構(gòu)圖冊M.北京：機械工業(yè)出版社， 2004：1-752.12 李雄，張鴻冰，阮雪榆，羅中華，張艷.模具熱處理及其導(dǎo)向平行設(shè)計 J13 Rajput RK.Elements of Mechanical Engineering.Katson Publ.House,198514. K. Yoshida, H. Hayashi, K. Miyauchi, Y. Yamato, K. Abe, M.Usuda, R. Ishida and Y. Oike, “The effects of mechanical properties of sheet metals on the growth and removing of buckles dueto non-uniform stretching”, Scientific Papers, Institute of Physics and Chemistry Research, 68, pp. 8593, 1974.15. T. X. Yu, W. Johnson and W. J. Stronge, “Stamping and springbackof circular plates deformed in hemispherical dies”, International Journal of Mechanical Sciences, 26, pp. 131148, 1984.其它說明5指導(dǎo)教師是否同意開題簽名:年 月 日教研室教學(xué)負(fù)責(zé)人簽署簽名:年 月 日