CK6140車床主軸傳動系統(tǒng)設計【數(shù)控機床】【含10張CAD圖紙】

1開題報告學 生 姓 名： 學 院： 機電工程學院 專 業(yè) 及 班 級 ： 機械設計制造及其自動化五班 學 號： 指 導 教 師 ： 年 3 月 7 日2畢業(yè)設計（論文）開題報告題 目 CK6140 車床主軸系統(tǒng)設計作者姓名 學號 所學專業(yè)機械設計制造及其自動化1、研究的意義，同類研究工作國內(nèi)外現(xiàn)狀、存在問題（列出主要參考文獻）研究意義：數(shù)控技術是采用計算機實現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術，目前在機械加工行業(yè)等領域中的應用日益廣泛。本次畢業(yè)設計題目就是 CK6140 車床主軸系統(tǒng)設計，通過對此課題的設計研究，可以綜合運用我們所學的機械方面的知識，一切從生產(chǎn)實際出發(fā)，去分析和解決數(shù)控車床方面的實際問題，熟悉和掌握數(shù)控車床主軸系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)的設計方法和步驟，不斷提高自身獨立、全面的思考能力和設計能力。同類研究工作國內(nèi)現(xiàn)狀及存在問題：自從數(shù)控機床進入我國市場起，我國數(shù)控機床行業(yè)就呈現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展的趨勢，近年來，我國數(shù)控機床的設計和制造技術有較大提高，主要表現(xiàn)在三大方面：培訓一批設計、制造、使用和維護的人才；通過合作生產(chǎn)先進數(shù)控機床，使設計、制造、使用水平大大提高，縮小了與世界先進技術的差距；通過利用國外先進元部件、數(shù)控系統(tǒng)配套，開始能自行設計及制造高速、高性能、五面或五軸聯(lián)動加工的數(shù)控機床，供應國內(nèi)市場的需求，但對關鍵技術的試驗、消化、掌握及創(chuàng)新卻較差。至今許多重要功能部件、自動化刀具、數(shù)控系統(tǒng)依靠國外技術支撐，不能獨立發(fā)展，基本上處于從仿制走向自行開發(fā)階段，與日本數(shù)控機床的水平差距很大。存在的主要問題包括：缺乏象日本“機電法”、“機信法”那樣的指引；嚴重缺乏各方面專家人才和熟練技術工人；缺少深入系統(tǒng)的科研工作；元部件和數(shù)控系統(tǒng)不配套；企業(yè)和專業(yè)間缺乏合作，基本上孤軍作戰(zhàn)，雖然廠多人眾，但形成不了合力 4。同類研究工作國外現(xiàn)狀及存在問題：從 1951 年將計算機技術應用到機床上起，數(shù)控系統(tǒng)經(jīng)歷了數(shù)控和計算機數(shù)控兩個發(fā)展階段。目前數(shù)控系統(tǒng)正處于基于 PC 的第六代更新階段，這是因為 PC 可靠性高，成本低，軟硬件資源比較豐富等。目前，國際數(shù)控系統(tǒng)正朝著智能化的方向飛速發(fā)展，數(shù)控系統(tǒng)可3以檢測一些重要的信息，而且能自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的相關參數(shù)，進而達到改進系統(tǒng)運行狀態(tài)的目的。另外，主傳動系統(tǒng)引入故障診斷系統(tǒng)，能通過自動識別負載，調(diào)整參數(shù)，使驅(qū)動系統(tǒng)達到最佳運行狀態(tài)。存在的主要問題：由于機床的萬能性和多功能性，造成機床結(jié)構(gòu)復雜、制造周期長、成本也相應提高。用戶往往只需要都分功能，但付出的卻是多功能的代價，功能浪費了，根不經(jīng)濟?，F(xiàn)在機床制造業(yè)從品種少、批量大的生產(chǎn)轉(zhuǎn)換為多品種、專業(yè)化和小批量生產(chǎn)。對每一種具體的機床產(chǎn)品來說，它的功能應該是有限的，適合用戶特定需要的，盡量不帶不必要的功能 5。參考文獻：1關慧貞，機械制造裝備設計，第三版，北京，機械工業(yè)出版社，20092范祖堯，現(xiàn)代機械設備設計手冊，第三版，北京，機械工業(yè)出版社，19963 王杰，機械制造工程學，北京，北京郵電大學出版社，20044畢承恩，現(xiàn)代數(shù)控機床，北京，機械工業(yè)出版社，19915吳祖育，數(shù)控機床，上海，上?？茖W技術出版社，19906趙松年，機電一體化機械系統(tǒng)設計，北京，機械工業(yè)出版社，19977濮良貴，機械設計，第八版，北京，高等教育出版社，20062、研究目標、內(nèi)容和擬解決的關鍵問題（根據(jù)任務要求進一步具體化）研究目標：CK6140 車床主軸系統(tǒng)設計研究內(nèi)容：（1）分析確定 CK6140 車床主軸系統(tǒng)的整體傳動方案；（2）主軸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的總體方案設計；（3）零部件的校核與設計相關的計算 ；（4）裝配圖的設計、零件工作圖的設計；（5）本設計的優(yōu)缺點分析 ；（6）典型零件加工工藝及圖形交互式（CAD/CAM）或手工數(shù)控程序編制 ；（7）編寫設計說明書4擬解決的關鍵問題：（1）確定 CK6140 車床主軸系統(tǒng)的整體傳動方案；（2）主軸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的總體方案設計3、特色與創(chuàng)新之處通過對 CK6140 數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)的設計，去解決實際生產(chǎn)過程中生產(chǎn)力低下，效率不高的問題，逐步提高生產(chǎn)率，讓 CK6140 數(shù)控車床的應用更加廣泛。通過本次畢業(yè)設計，培養(yǎng)了自己理論聯(lián)系實際的設計思想，綜合運用了已修課程的基礎理論并結(jié)合生產(chǎn)實際進行分析和解決實際工程中遇到的問題。鞏固、深化和擴展了自己對機械設計專業(yè)的認識，通過對通用機械零件、常用機械傳動和簡單機械的設計，使我掌握了一般機械設計的程序和方法，樹立了正確的工程設計思想。4、擬采取的研究方法、步驟、技術路線研究方法：參閱各種有關變速器和機架等部件的設計、介紹資料，并結(jié)合老師和自己的一些相關設計經(jīng)驗來設計。步驟：（1）完成 CK6140 數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)機械部分的設計；（2）完成 CK6140 數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)控制部分的設計；（3）用三維繪圖軟件完成 CK6140 數(shù)控車床的主傳動系統(tǒng)的總裝圖的三維模型及工程圖；（4）完成主要零件的零件圖。技術路線：計算出主切削力，確定傳動方案；設計主軸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，確定總體方案。55、擬使用的主要設計、分析軟件及儀器設備擬使用的主要設計、分析軟件：（1）二維設計軟件 AutoCAD（2）三維設計軟件 Pro-E儀器設備：游標卡尺、直尺等6、 參考文獻1關慧貞，機械制造裝備設計，第三版，北京，機械工業(yè)出版社，20092范祖堯，現(xiàn)代機械設備設計手冊，第三版，北京，機械工業(yè)出版社，19963 王杰，機械制造工程學，北京，北京郵電大學出版社，20044畢承恩，現(xiàn)代數(shù)控機床，北京，機械工業(yè)出版社，19915吳祖育，數(shù)控機床，上海，上海科學技術出版社，19906趙松年，機電一體化機械系統(tǒng)設計，北京，機械工業(yè)出版社，19977濮良貴，機械設計，第八版，北京，高等教育出版社，2006注：1、開題報告是本科生畢業(yè)設計（論文）的一個重要組成部分。學生應根據(jù)畢業(yè)設計（論文）任務書的要求和文獻調(diào)研結(jié)果，在開始撰寫論文之前寫出開題報告。2、參考文獻按下列格式（A 為期刊，B 為專著）A：序號、作者（外文姓前名后，名縮寫，不加縮寫點，3 人以上作者只寫前 3 人，后用“等”代替。）、題名、期刊名（外文可縮寫，不加縮寫點）年份、卷號（期號）：起止頁碼。B：序號、作者、書名、版次、（初版不寫）、出版地、出版單位、出版時間、頁碼。3、表中各項可加附頁。