慢動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)

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×× 學(xué) 院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告設(shè)計(jì)（論文）題目： 慢動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 系 別：_________________________專 業(yè)：_________________________姓 名：_________________________指 導(dǎo) 教 師：_________________________輔 導(dǎo) 教 師：_________________________2010 年 4 月 1 日××××××機(jī)械制造與自動(dòng)化機(jī)電工程二系課題性質(zhì)（打√選擇）設(shè)計(jì)（√） 論文（ ）一、文獻(xiàn)綜述卷 揚(yáng) 機(jī) 又 稱 之 為 絞 車 。工 作 原 理 ：由 人 力 或 機(jī) 械 動(dòng) 力 驅(qū) 動(dòng) 卷 筒 、 卷 繞 繩 索 來 完 成 牽 引 工 作 的 裝 置 。 垂 直提 升 、 水 平 或 傾 斜 曳 引 重 物 的 簡(jiǎn) 單 起 重 機(jī) 械 。 分 手 動(dòng) 和 電 動(dòng) 兩 種 ， 主 要 以電 動(dòng) 為 主 。 電 動(dòng) 卷 揚(yáng) 機(jī) 由 電 動(dòng) 機(jī) 、 聯(lián) 軸 節(jié) 、 制 動(dòng) 器 、 齒 輪 箱 和 卷 筒 組 成 ， 共 同 安裝 在 機(jī) 架 上 。 電 動(dòng) 卷 揚(yáng) 機(jī) 又 可 稱 為 電 動(dòng) 葫 蘆 。 對(duì) 于 起 升 高 度 和 裝 卸 量 大 ，工 作 繁 忙 的 情 況 下 ， 要 求 調(diào) 速 性 能 好 ， 特 別 要 空 鉤 能 快 速 下 降 。 對(duì) 安 裝 就位 或 敏 感 的 物 料 ， 要 能 以 微 動(dòng) 速 度 下 降 。卷 揚(yáng) 機(jī) 包 括 JK 快 速 卷 揚(yáng) 機(jī) 和 JM 慢 速 卷 揚(yáng) 機(jī) ， 僅 能 在 地 上 使 用 ， 它 以電 動(dòng) 機(jī) 為 動(dòng) 力 ， 經(jīng) 彈 性 聯(lián) 軸 節(jié) ， 三 級(jí) 封 閉 式 齒 輪 減 速 器 ， 牙 嵌 式 聯(lián) 軸 節(jié) 驅(qū)動(dòng) 卷 筒 ， 采 用 電 磁 制 動(dòng) 。 該 產(chǎn) 品 通 用 性 高 、 結(jié) 構(gòu) 緊 湊 、 體 積 小 、 重 量 輕 、起 重 大 、 使 用 轉(zhuǎn) 移 方 便 ， 被 廣 泛 應(yīng) 用 于 建 筑 、 水 利 工 程 、 林 業(yè) 、 礦 山 、 碼頭 等 的 物 料 升 降 或 平 拖 ， 還 可 作 現(xiàn) 代 化 電 控 自 動(dòng) 作 業(yè) 線 的 配 套 設(shè) 備 。我國的建筑卷揚(yáng)機(jī)生產(chǎn)已有近 40 年的歷史，而真正定型生產(chǎn)是在 70 年代初的事。80 年代初我國的建筑卷揚(yáng)機(jī)動(dòng)技術(shù)的研究才活躍起來，但和國外的建筑卷揚(yáng)機(jī)技術(shù)相比落生至少 30 年，我國目前生產(chǎn)使用的建筑卷揚(yáng)機(jī)還是 70 年代定型的產(chǎn)品。在 80 后代以前，我國還沒有制定有關(guān)建筑卷揚(yáng)機(jī)的國家標(biāo)準(zhǔn)，也缺少建筑卷揚(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、使用規(guī)范。全國處于無標(biāo)準(zhǔn)可循，呈現(xiàn)出放任自流狀態(tài)，產(chǎn)品規(guī)格五花八門，結(jié)構(gòu)與技術(shù)基本上維持根據(jù)日本 JIS800l 等 40 年代落后標(biāo)準(zhǔn)及按蘇聯(lián)圖紙制造的 1011、1012 等落后機(jī)型，進(jìn)展十分緩慢。80 年代以后，各種競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的引入，科技是第一生產(chǎn)力的概念逐漸被人們所認(rèn)識(shí)，所接受。是我國建筑卷揚(yáng)機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)發(fā)展最快的時(shí)期。國家也制定了有關(guān)建筑卷揚(yáng)機(jī)的配套標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。新產(chǎn)品種數(shù)近十個(gè)，其中最具有代表性的產(chǎn)品有福建省建筑機(jī)械廠的行星傳動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)、昆明建筑機(jī)械廠的少齒差傳動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)、長沙建筑機(jī)械研究所與福州市建筑機(jī)械廠聯(lián)合開發(fā)的仿日本 Seibu 公司采用立式齒輪傳動(dòng)的電控卷揚(yáng)機(jī)．廣州市一建公司機(jī)械廠的高速卷揚(yáng)機(jī)適應(yīng)高層建筑的多功能需要，而江蘇海門第三機(jī)械廠引進(jìn)專利技術(shù)開發(fā)的系列多排頂桿蠕動(dòng)傳動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)分為三大系列：即電控、手控和微機(jī)程控三大類，其練臺(tái)性能優(yōu)于代表國際先進(jìn)承平的 Seibu 一字型卷揚(yáng)機(jī)，使我國的建筑卷揚(yáng)機(jī)技術(shù)跨人世界先進(jìn)行列。1991 年 10 月通過的省科委組織的專家鑒定意見：該產(chǎn)品整機(jī)組合合理、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、過載能力強(qiáng)、工作安全可靠，與同類產(chǎn)品相比，居國內(nèi)先進(jìn)水平，其中傳動(dòng)方式部分的設(shè)計(jì)構(gòu)思獨(dú)特、新穎，受力均勻、合理，屬國內(nèi)外首創(chuàng)。目前國內(nèi)外廣泛使用的建筑用卷揚(yáng)機(jī)，一般均有電機(jī)、制動(dòng)器、獨(dú)立的減速箱、鋼繩卷筒、底架等組成。它們的減速箱通常采用笨重的齒輪減速箱或蝸輪蝸桿減速箱，電機(jī)與減速箱、鋼繩卷筒的安裝形式一般有“n 型、 J”型、型等。普遍存在的不足是：體積大、過載能力差、噪音大、效率低、使用壽命短、工作不夠安全可靠等，有些產(chǎn)品還已列入國家淘汰產(chǎn)品。國內(nèi)外的卷揚(yáng)機(jī)設(shè)計(jì)都在致力于縮小體積、減輕重量，提高承載能力，節(jié)省能源，工作安全可靠，但都沒有理想的可供選擇的卷筒內(nèi)藏減速傳動(dòng)裝置，而使設(shè)計(jì)、試制工作遇到困難。Stocky 系列卷揚(yáng)機(jī)采用多排頂桿蠕動(dòng)減速裝置，并將該減速裝置直接設(shè)置于卷筒內(nèi)，使設(shè)計(jì)的卷揚(yáng)機(jī)達(dá)到體積小、重量輕、過載能力大、節(jié)省能源、工作安全可靠。它的結(jié)構(gòu)是：由減速裝置內(nèi)藏于鋼繩卷筒內(nèi)的鋼繩卷筒、左右支架、底架及錐形制動(dòng)電機(jī)呈一字型設(shè)置，便于安裝運(yùn)輸，力求最佳外型結(jié)構(gòu)形式。當(dāng)今世界是科技突飛猛進(jìn)的時(shí)代，技術(shù)的更新更是日新月異。我們應(yīng)該把握有利時(shí)機(jī)，瞄準(zhǔn)國際先進(jìn)水平，從宏觀上及時(shí)修訂新的建筑卷揚(yáng)機(jī)國家標(biāo)準(zhǔn)，以替代 86 標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)進(jìn)步的主要表現(xiàn)是逐步制訂一整套先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，用于指導(dǎo)卷揚(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，使產(chǎn)品質(zhì)量日益提高，且標(biāo)準(zhǔn)的制訂、修改盡量地走在設(shè)計(jì)的前頭，向世界先進(jìn)水平靠攏，以促進(jìn)我國的建筑卷揚(yáng)機(jī)技術(shù)不斷更新，不斷發(fā)展。生產(chǎn)廠家應(yīng)該及時(shí)掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)。市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上是科技的競(jìng)爭(zhēng)，鄧小平的“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的理論越來越被實(shí)踐所檢驗(yàn)，并由實(shí)踐得到證實(shí)。我們的企業(yè)只有不斷更新現(xiàn)有技術(shù)，才能立于不敗之地，再也不能讓像老式“J”型卷揚(yáng)機(jī)一統(tǒng)天下幾十年的落后狀態(tài)重現(xiàn)。二、設(shè)計(jì)（論文）主要內(nèi)容1.電動(dòng)機(jī)的選擇與運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算2. 蝸桿—齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算3.軸的設(shè)計(jì)和滾動(dòng)軸承的選擇4.鍵和聯(lián)軸器的選擇與校核5.裝配圖、零件圖的繪制6.設(shè)計(jì)計(jì)算說明書編寫三、設(shè)計(jì)（研究）方案卷揚(yáng)機(jī)的原理設(shè)計(jì)→電動(dòng)機(jī)的選擇與運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算→齒輪—傳動(dòng)設(shè)計(jì)→軸的設(shè)計(jì)及校核 → 滾動(dòng)軸承的選擇→鍵和聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)及校核 →其他零件的設(shè)計(jì)及校核→繪制裝配圖及零件圖→編寫說明書四、工作進(jìn)度安排1.第一階段：查閱資料，完成開題報(bào)告。2.第二階段：研究設(shè)計(jì)任務(wù)書，熟悉設(shè)計(jì)目的，總體計(jì)算和傳動(dòng)件參 數(shù)計(jì)算，軸與軸系零件的設(shè)計(jì)。3.第三階段：軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵的校核及草圖繪制。4.第四階段：裝配圖，零件圖的繪制及計(jì)算說明書的編寫。5.第五階段：提交設(shè)計(jì)說明書一份，準(zhǔn)備答辯。6.第六階段：答辯。五、主要參考文獻(xiàn)【1】.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì). 主編 張寶鈞. 機(jī)械工業(yè)出版社.【2】.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ). 主編 范順成. 機(jī)械工業(yè)出版社.【3】.機(jī)械制圖(第二版).主編 李 澄. 高等教育出版社.【4】.零部件測(cè)繪實(shí)訓(xùn)教程.主編 錢可強(qiáng). 高等教育出版社.六、指導(dǎo)教師意見簽字：年 月 日 七、系畢業(yè)設(shè)計(jì)（ 論文）工作領(lǐng)導(dǎo)小組意見 簽字：年 月 日說明：文獻(xiàn)綜述欄目字?jǐn)?shù)本科生不少于 1000 字，?？粕簧儆?500 字。