礦井提升機(jī)制動系統(tǒng)及安全保護(hù)裝置.ppt

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礦井提升機(jī)制動系統(tǒng)及安全保護(hù)裝置 前言 制動系統(tǒng)是礦井提升機(jī)的重要組成部分 制動系統(tǒng)的可靠性直接影響礦井提升設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn) 它由制動器和傳動機(jī)構(gòu)組成 是依靠直接作用于制動輪或制動盤上的制動力矩來進(jìn)行控制并調(diào)節(jié)制動力的機(jī)構(gòu) 一 制動系統(tǒng)的作用 在提升終了或停機(jī)時(shí) 閘住提升機(jī)的卷筒或摩擦輪 即正常停車 在減速階段及下放重物時(shí)參與對提升機(jī)的控制 即工作制動 作為安全機(jī)構(gòu)在必要時(shí)進(jìn)行緊急制動 對提升系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù) 對于雙卷筒提升機(jī)在更換提升水平 更換鋼絲繩和調(diào)繩時(shí) 閘住游動卷筒 二 制動系統(tǒng)的類型 制動系統(tǒng)中按制動器的機(jī)構(gòu)形式分為塊閘 角移式或平移式 和盤閘兩種 按傳動裝置中傳動介質(zhì)的不同分為液壓 氣動和彈簧三種 注意 提升機(jī)的制動閘是提升系統(tǒng)的一個(gè)最重要的關(guān)鍵部件 其制動力的大小和閘瓦間隙的調(diào)整都有嚴(yán)格的規(guī)定 需要專業(yè)人員利用專門的工具和檢測方法進(jìn)行調(diào)整 因此嚴(yán)禁提升機(jī)司機(jī)擅自調(diào)整制動閘 以防止閘瓦間隙過大或過小造成重大事故的發(fā)生 三 制動裝置的有關(guān)規(guī)定 一 煤礦安全規(guī)程 第428條規(guī)定 提升絞車必須裝設(shè)深度指示器 開始減速時(shí)能自動示警與不離開座位即能操縱的常用閘和保險(xiǎn)閘 保險(xiǎn)閘必須能自動發(fā)生制動作用 常用閘和保險(xiǎn)閘共用1套閘瓦制動時(shí) 操縱和控制機(jī)構(gòu)必須分開 雙滾筒提升絞車的2套閘瓦的傳動裝置必須分開 對具有2套閘瓦只有1套傳動裝置的雙滾筒絞車 應(yīng)改為每個(gè)滾筒各自有其控制機(jī)構(gòu)的彈簧閘 提升絞車除設(shè)有機(jī)械制動閘外 還應(yīng)設(shè)有電氣制動裝置 嚴(yán)禁司機(jī)離開工作崗位 擅自調(diào)整制動閘 三 制動裝置的有關(guān)規(guī)定 二 煤礦安全規(guī)程 第429條規(guī)定 保險(xiǎn)閘必須采用配重式或彈簧式的制動裝置 除可由司機(jī)操縱外 還必須能自動抱閘 并同時(shí)自動切斷提升裝置電源 常用閘必須采用可調(diào)節(jié)的機(jī)械制動裝置 保險(xiǎn)閘或保險(xiǎn)閘第一級由保護(hù)回路斷電時(shí)起至閘瓦接觸到閘輪上的空動時(shí)間 壓縮空氣驅(qū)動閘瓦式制動閘不得超過0 5s 儲能液壓驅(qū)動閘瓦式制動閘不得超過0 6s 盤式制動閘不得超過0 3s 盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙應(yīng)不大于2mm 保險(xiǎn)閘施閘時(shí) 杠桿和閘瓦不得發(fā)生顯著的彈性擺動 三 制動裝置的有關(guān)規(guī)定 三 提升絞車的常用閘和保險(xiǎn)閘制動時(shí) 所產(chǎn)生的力矩與實(shí)際提升最大靜載荷旋轉(zhuǎn)力矩之比不得小于3 在調(diào)整雙卷筒提升絞車卷筒旋轉(zhuǎn)的相對位置時(shí) 此時(shí)游動卷筒與主軸脫離連接 制動裝置在各滾筒閘輪上所發(fā)生的力矩 不得小于該滾筒所懸重量 鋼絲繩重量與提升容量重量之和 形成的旋轉(zhuǎn)力矩的1 2倍 在立井和傾角大于30 的傾斜井巷 提升裝置的保險(xiǎn)閘發(fā)生作用時(shí) 減速度必須符合 下放重載時(shí) 不得小于1 5m s 四 塊閘制動系統(tǒng) 塊閘制動系統(tǒng)用于KJ系列提升機(jī)上 在雙卷筒提升機(jī)上 兩幅制動器位于兩卷筒的內(nèi)側(cè) 在單卷筒提升機(jī)上 則位于兩卷筒的外側(cè) 塊閘制動器按結(jié)構(gòu)分為角移式 平移式和綜合式 角移式結(jié)構(gòu)簡單 但壓力及磨損分布不均 制動力矩較小 多用于中 小型提升機(jī)上 平移式或綜合式壓力分布較均勻 產(chǎn)生的制動力矩較大 但結(jié)構(gòu)復(fù)雜 主要用于大型提升機(jī)上 五 角移式制動器 1 角移式制動器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)見圖12 角移式制動器的油壓制動系統(tǒng) 工作制動見圖2 安全制動見圖3 六 平移式制動器 1 平移式制動器見圖42 壓力調(diào)節(jié)器見圖5 七 盤閘制動系統(tǒng) 盤閘制動系統(tǒng)是20世紀(jì)70年代以來應(yīng)用到礦山提升機(jī)上的一種新型制動器 與塊閘制動系統(tǒng)比較 它結(jié)構(gòu)緊湊 質(zhì)量輕 動作靈敏 空行程不超過 制動力矩可調(diào)性好 安裝 使用和維護(hù)方便 便于礦山提升自動化 盤閘制動系統(tǒng)包括盤閘制動器和液壓站兩部分 八 盤式制動閘的工作原理 盤式制動閘的工作原理見圖6盤式制動器見圖7液壓站見圖8 七 安全保護(hù)裝置 煤礦安全規(guī)程 第427條規(guī)定 提升機(jī)必須具有以下九種安全保護(hù)裝置 防止過卷裝置 防止過速裝置 過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置 限速裝置 深度指示器失效保護(hù)裝置 閘間隙保護(hù)裝置 松繩保護(hù)裝置 滿倉保護(hù)裝置 減速功能保護(hù)裝置 八 煤礦安全規(guī)程 規(guī)定 煤礦安全規(guī)程 第427條規(guī)定 提升機(jī)必須具有以下九種安全保護(hù)裝置 1 防止過卷裝置 當(dāng)提升容器超過正常終端停止位置 或出車平臺 0 5m時(shí) 必須能自動斷電 并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生制動作用 2 防止過速裝置 當(dāng)提升速度超過最大速度15 時(shí) 必須能自動停電 并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用 3 過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置 在提升機(jī)的配電開關(guān)上設(shè)有過電流和欠電壓保護(hù)裝置 在過負(fù)荷或欠電壓情況下使配電開關(guān)自動跳閘 切斷提升電動機(jī)電源 并使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用 4 限速裝置 提升速度超過3m s的提升絞車必須裝設(shè)限速裝置 以保證提升容器 或平衡錘 到達(dá)終端位置時(shí)的速度不超過2m s 如果限速裝置為凸輪板 其在 個(gè)提升行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于270 5 深度指示器失效保護(hù)裝置 當(dāng)指示器失效時(shí) 能自動停電并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用 6 閘間隙保護(hù)裝置 當(dāng)閘間隙超過規(guī)定值時(shí) 能自動報(bào)警或自動斷電 7 松繩保護(hù)裝置 纏繞式提升絞車必須設(shè)置松繩保護(hù)裝置并接入安全回路和報(bào)警回路 在鋼絲繩松弛時(shí)能自動斷電并報(bào)警 箕斗提升時(shí) 送繩保護(hù)裝置動作后 嚴(yán)禁受煤倉放煤 8 滿倉保護(hù)裝置 箕斗提升的井口煤倉倉滿時(shí)能自動報(bào)警和自動斷電 9 減速功能保護(hù)裝置 當(dāng)提升容器 或平衡錘 達(dá)到設(shè)計(jì)減速位置時(shí) 能示警開始減速 防止過卷裝置 防止過速裝置 限速裝置 減速功能保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置為相互獨(dú)立的雙線型式