2019高考語文大二輪復(fù)習 題點四 新聞閱讀 題點對點練10 整體把握,細處比對（含2018高考真題）.doc

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題點對點練10　整體把握,細處比對 一、閱讀下面的文字,完成1~3題。 材料一　特色小鎮(zhèn)是聚集特色產(chǎn)業(yè),融合文化、旅游、社區(qū)等功能的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展平臺。在發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)的同時,特色小鎮(zhèn)應(yīng)堅持以人為本的新型城鎮(zhèn)化,統(tǒng)籌生產(chǎn)、生活和生態(tài)空間布局,完善城鎮(zhèn)功能,優(yōu)化城鎮(zhèn)環(huán)境,提升城鎮(zhèn)品質(zhì)。從這個意義上說,特色小鎮(zhèn)建設(shè)是推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要載體,是結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級與新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的有機結(jié)合。我們應(yīng)以新發(fā)展理念為引領(lǐng),充分發(fā)揮政府在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、空間布局、資源配置等方面的引導(dǎo)作用,推動資源要素的整合集成與優(yōu)化重組,走出一條特色鮮明、產(chǎn)城融合、惠及群眾的新型小城鎮(zhèn)發(fā)展之路。然而,有的地方打著建設(shè)特色小鎮(zhèn)的旗號,繼續(xù)走跑馬圈地、搞房地產(chǎn)開發(fā)、搞產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)的老路。這種“穿新鞋走老路”的做法,與特色小鎮(zhèn)建設(shè)的初衷相悖,不僅不利于推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化和發(fā)展動能轉(zhuǎn)換,反而可能加劇產(chǎn)能過剩和要素配置扭曲。 (摘編自曾志敏《特色小鎮(zhèn)建設(shè)須走出新路》,有刪改) 材料二　 表格一2017年浙江特色小鎮(zhèn)發(fā)展指數(shù)7月排行榜最新出爐 浙江省級特色小鎮(zhèn)排行榜總榜單TOP10 排名 特色小鎮(zhèn)名稱 特色小鎮(zhèn)發(fā)展指數(shù) 所在地區(qū) 產(chǎn)業(yè) 1 余杭夢想小鎮(zhèn) 85.69 杭州 新興信息 2 上城玉皇山南基金小鎮(zhèn) 85.53 杭州 金融 3 德清地理信息小鎮(zhèn) 85.42 湖州 新興信息 4 余杭藝尚小鎮(zhèn) 85.00 杭州 時尚 5 桐鄉(xiāng)毛衫時尚小鎮(zhèn) 84.45 嘉興 時尚 6 蕭山信息港小鎮(zhèn) 83.74 杭州 新興信息 7 鄞州四明金融小鎮(zhèn) 83.38 寧波 金融 8 長興新能源小鎮(zhèn) 82.40 湖州 新能源 9 秀洲光伏小鎮(zhèn) 81.79 嘉興 高端裝備制造 10 蓮都古堰畫鄉(xiāng)小鎮(zhèn) 81.00 麗水 旅游 (資料來源于浙江特色小鎮(zhèn)官網(wǎng)) 表格二　第二批276個全國特色小鎮(zhèn)區(qū)域分布一覽 注從小鎮(zhèn)目前的區(qū)域分布來看,華東和西南地區(qū)的特色小鎮(zhèn)數(shù)量最多,華東地區(qū)多達78個。西南區(qū)域坐擁豐富的旅游資源,特色小鎮(zhèn)多達47個,其中,基于旅游發(fā)展型的占大多數(shù)。 (資料來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院) 材料三　政府的創(chuàng)新理念和明確的政策支持對于推動特色小鎮(zhèn)建設(shè)和發(fā)展起著關(guān)鍵的作用。英國政府從20世紀50年代起實施的鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)建設(shè),經(jīng)歷了由“單純強調(diào)中心村建設(shè)”到“因地制宜進行村鎮(zhèn)建設(shè)”的過程,政府改變過去單一的建設(shè)中心村的做法,使村鎮(zhèn)建設(shè)呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展局面。在很多國家,政府還通過規(guī)劃加強對特色小鎮(zhèn)建設(shè)的指導(dǎo)。美國第一個世界級葡萄酒產(chǎn)地位于納帕谷,整個山谷除了酒莊和八個小村落外種滿了葡萄。為避免同質(zhì)化競爭,納帕郡政府及旅游管理部門因地制宜對八個小鎮(zhèn)提出了“葡萄酒本身、葡萄酒+體育運動、葡萄酒+商業(yè)藝術(shù)、葡萄酒+休閑養(yǎng)生”四個產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位,形成了既有整體性又有差異性的鄉(xiāng)村休閑文旅小鎮(zhèn)集群。 國外歷史悠久的特色小鎮(zhèn)在形成初期大多以工業(yè)生產(chǎn)制造為主,隨著市場的發(fā)展,企業(yè)不斷調(diào)整發(fā)展理念、拓展產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸由制造業(yè)向旅游業(yè)和文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)延伸,實現(xiàn)了三次產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)動融合發(fā)展?？v觀聞名全球且具有持續(xù)發(fā)展能力的特色小鎮(zhèn)發(fā)展軌跡,我們可以發(fā)現(xiàn),構(gòu)建“特而強”“小而精”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng),找準“產(chǎn)業(yè)生態(tài)位”是特色小鎮(zhèn)核心競爭力得以發(fā)揮的關(guān)鍵。產(chǎn)業(yè)生態(tài)位決定了資源要素甚至產(chǎn)業(yè)性質(zhì)的差異,是產(chǎn)業(yè)間共生互補或競爭關(guān)系的基礎(chǔ)和前提。特色小鎮(zhèn)不必追求像大城市那樣的產(chǎn)業(yè)體系,更不用貪大求全、面面俱到,而應(yīng)聚焦某個優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),圍繞其來打造完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈,確保形成主題性強的特色小鎮(zhèn)。 歷史文化資源和生態(tài)環(huán)境是特色小鎮(zhèn)的“內(nèi)核”。許多國家的特色小鎮(zhèn)不僅綠樹成蔭、干凈整潔,而且有獨特的歷史底蘊,更不存在“千城一面、萬鎮(zhèn)雷同”的現(xiàn)象。瑞士小鎮(zhèn)堅持“生態(tài)優(yōu)先”的“嵌入式開發(fā)”原則,在保留原始自然風貌的基礎(chǔ)上,幾代人用幾百年時間打造一個特色小鎮(zhèn),讓環(huán)保、綠色、舒適成為了小鎮(zhèn)標準。各國對于歷史文化遺產(chǎn)不遺余力加以保護,并在小鎮(zhèn)規(guī)劃和建設(shè)中保護性利用,充分發(fā)揮歷史文化遺產(chǎn)對于特色小鎮(zhèn)文化的支撐作用。在制訂城市規(guī)劃過程中不是根據(jù)現(xiàn)代生活需要推倒重來、重新布局,而是在原有城鎮(zhèn)格局的基礎(chǔ)上進行合理的功能劃分,通過對原有建筑進行改造和利用來滿足現(xiàn)代生活的需求。 (摘編自白關(guān)峰《國外如何建設(shè)特色小鎮(zhèn)》,有刪改) 1.下列對上述材料的理解和分析,不正確的一項是(　　) A.特色小鎮(zhèn)建設(shè)是推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要載體,搞好特色小鎮(zhèn)建設(shè)有利于推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化和發(fā)展動能轉(zhuǎn)換。 B.建設(shè)特色小鎮(zhèn),除了以新發(fā)展理念為引導(dǎo)外,還應(yīng)該充分發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用,走出一條新型的小城鎮(zhèn)發(fā)展之路。 C.我國特色小鎮(zhèn)分布并不均衡,這和我國地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡有著千絲萬縷的聯(lián)系,但可喜的是我國特色小鎮(zhèn)建設(shè)不存在同質(zhì)化現(xiàn)象。 D.特色小鎮(zhèn)不是中國經(jīng)濟發(fā)展的特有產(chǎn)物,借鑒國外建設(shè)特色小鎮(zhèn)的經(jīng)驗,可以幫助我們更好地建設(shè)我國的特色小鎮(zhèn)。 2.下列對以上材料的理解和分析,不恰當?shù)囊豁検?　　) A.材料一指出了我國當前建設(shè)特色小鎮(zhèn)的偉大意義,同時也指出了在特色小鎮(zhèn)建設(shè)中存在走彎路的現(xiàn)象。 B.材料二用表格的形式展示了浙江特色小鎮(zhèn)發(fā)展指數(shù)排名以及區(qū)域分布情況,在浙江地區(qū),旅游資源在特色小鎮(zhèn)排名中不是取勝的關(guān)鍵因素。 C.材料一和材料二都指出了我國當前特色小鎮(zhèn)建設(shè)中存在的不足和短板,材料三則從國外建設(shè)特色小鎮(zhèn)的角度指出了借鑒的方向。 D.材料三中表明,只要對“產(chǎn)業(yè)生態(tài)位”準確把握就可以構(gòu)建特色小鎮(zhèn)“小而精”“特而強”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。 3.根據(jù)以上材料,你認為我國應(yīng)該借鑒國外建設(shè)特色小鎮(zhèn)的哪些經(jīng)驗? 二、閱讀下面的文字,完成4~6題。 材料一　2017年9月21日,7對“復(fù)興號”動車組列車在京滬高鐵線以350千米的時速運營,從“和諧號”到“復(fù)興號”,中國鐵路事業(yè)的巨變讓國人為之振奮,更讓世界為之驚嘆。截至2016年底,中國鐵路營運總里程達12.4萬千米,其中高速鐵路2.2萬千米,位居世界第一,超過世界其他國家高鐵運營里程的總和。中國已建成世界上規(guī)模最大、運營速度最快、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。中國高鐵憑借自身研發(fā)、創(chuàng)新、建設(shè)的綜合實力,有底氣、有自信成為世界的“寵兒”,用獨特的方式成為印證“中國速度”,成為中國制造走向海外的一張“國家名片”,成為來自20個“一帶一路”參與國的青年們最想帶回家的“中國特產(chǎn)”。 (摘編自《中國高鐵締造強國復(fù)興之路》) 材料二　 我國動車組與非動車組客流情況 數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局,中國鐵路總公司,廣發(fā)證券發(fā)展研究中心 材料三　十幾年來,中國鐵路人將高鐵修遍了大江南北,惠及大半個中國。但誰能想到高鐵在發(fā)展過程中也曾遇到了前所未有的困難。因為受地形影響,廣東深圳到茂名的高鐵選線必須通過小鳥天堂。深茂高鐵絕不能驚擾快樂的小鳥!工程涉及橋梁、接觸網(wǎng)、結(jié)構(gòu)、環(huán)評、材料、運營管理等多個領(lǐng)域,設(shè)計、施工及養(yǎng)護維修難度極大。研究團隊通過計算機模擬、動力學試驗及實測等實驗手段,最終推薦了金屬吸聲板與改性ECC混凝土兩種材料,構(gòu)成三段圓弧狀外形,研究設(shè)計出的拱形全封閉聲屏障,對小鳥天堂核心區(qū)的聲級僅增加0.2分貝,幾乎可以忽略不計。12月16日,經(jīng)環(huán)評部門專家嚴格檢驗,認為“能基本達到不增加環(huán)境噪音的效果,為高鐵或城際鐵路在城區(qū)及鄰近環(huán)境敏感點的建設(shè)掃清了障礙”。 嚴寒地區(qū)的高鐵就像是修在了冰淇淋上,開化了就會四處翻漿,發(fā)生變形。上凍時,土壤中的水結(jié)冰膨脹,會進一步將高鐵的路基脹裂。這樣的反復(fù)稱為“凍融循環(huán)”。在高鐵橋跨過洼地時,凍融循環(huán)會破壞橋墩基礎(chǔ),使橋墩脹裂,強度受損。高鐵穿山時,凍融循環(huán)又會使隧道發(fā)生裂縫,使隧道在夏天雨季變成“水簾洞”,冬天又變成“冰窟”。因為凍融循環(huán)的存在,高寒地區(qū)的工程對設(shè)計、材料、工藝以及工程精細度的要求都遠高于一般地區(qū)。科研人員運用創(chuàng)新的無砟軌道、高性能混凝土等,使東北高鐵在“冰火兩重天”里越走越遠。 材料四　一些批評人士說,中國修建龐大的高速客運網(wǎng)沒有實際用處,只會使中國背上沉重的債務(wù)負擔。事實上,修建高鐵是對急需升級的中國鐵路系統(tǒng)進行的一項長遠規(guī)劃。高鐵修建成本溢價不高使得票價較為適宜:比普通火車票價高,但比機票價格低。合理的票價有助于提升客運量。更重要的是,將大部分客運從現(xiàn)存普通鐵路線上分流,有助于釋放更多的貨運空間?；疖囘\力增加將改變這些企業(yè)的運輸方式,從而節(jié)省大量成本。 但這些好處需要多年以后方能逐漸顯現(xiàn)。而我們眼下看到的卻是,中國高鐵項目的成本每天都在增加,而且主要是以大幅增加的巨額債務(wù)形式呈現(xiàn)的。這種財務(wù)風險是否過高呢?事實并非如此。首先,現(xiàn)在開建高速鐵路,中國仍可以維持較低的勞動力成本,這比再等一二十年待薪資上漲推高其他成本之時再建要明智得多。再者,為了長遠的經(jīng)濟效益,短期內(nèi)采用借債的方式進行工程融資,也是值得的。五十多年前美國正是靠修建公路讓現(xiàn)代商業(yè)在全國變得更加可行,現(xiàn)在中國正在通過高鐵技術(shù)讓幅員遼闊的中國大地經(jīng)濟一體化來提升綜合國力,并且中國的速度要快得多。 (摘編自美國華爾街日報《高鐵助中國經(jīng)濟走上快行道》) 4.下列對材料相關(guān)內(nèi)容的梳理,不正確的一項是(　　) A.茂深高鐵穿過小鳥天堂 噪聲幾乎忽略不計 B.東北高鐵工程遠超一般 運營里程增加 C.中國高鐵中國速度 中國特產(chǎn) D.中國高鐵經(jīng)濟一體化 加快中國發(fā)展速度 5.下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析,正確的一項是(　　) A.截至2016年底,中國高鐵運營里程位居世界前列,擁有規(guī)模最大、運營速度最快、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的運營網(wǎng)絡(luò)。 B.根據(jù)材料二可知,隨著中國高鐵技術(shù)的發(fā)展,動車運營將成為中國鐵路運營的主力,非動車運營將逐漸退出市場。 C.根據(jù)材料二可知,2012—2017年,非動車組的客運量逐年下降,2017年達到歷史最低谷,運營增長率同步下滑。 D.高鐵通過合理的票價吸引部分非動車和飛機乘客改變出行方式,提升客運量,釋放貨運空間,節(jié)省高鐵運營成本。 6.結(jié)合上述四則材料,概括說明中國發(fā)展高鐵的積極意義。  題點對點練10　整體把握,細處比對 一、1.C　解析 “我國特色小鎮(zhèn)建設(shè)不存在同質(zhì)化現(xiàn)象”表述錯誤,根據(jù)表格二可以得知,西南地區(qū)存在“同質(zhì)化現(xiàn)象”。 2.D　解析 D項,“只要……就”的邏輯關(guān)系不正確,太絕對化。 3.參考答案 ①政府通過創(chuàng)新理念和包容性政策積極引導(dǎo)。②市場推動產(chǎn)業(yè)融合形成主題性強的產(chǎn)業(yè)鏈。③重視歷史文化資源和生態(tài)環(huán)境的保護和利用。 二、4.C　解析 原文為“用獨特的方式成為印證‘中國速度’,成為中國制造走向海外的一張‘國家名片’,成為來自20個‘一帶一路’參與國的青年們最想帶回家的‘中國特產(chǎn)’”。 5.A　解析 B項,“非動車運營將逐漸退出市場”無依據(jù)。C項,“非動車組的客運量逐年下降”表述不正確,2015年后才是逐年下降?！斑\營增長率同步下滑”也表述有誤。D項,“節(jié)省高鐵運營成本”表述有誤,原文是說“火車運力增加將改變這些企業(yè)的運輸方式,從而節(jié)省大量成本”,“這些企業(yè)”不是指“高鐵”。 6.參考答案 ①提升了研發(fā)、創(chuàng)新、建設(shè)的綜合實力,并由此產(chǎn)生了民族底氣和自信。 ②是中國制造走向海外的一張“國家名片”。 ③是對急需升級的中國鐵路系統(tǒng)的一項長遠規(guī)劃。 ④客運分流,釋放貨運空間,改變企業(yè)運輸方式,節(jié)約企業(yè)成本。 ⑤通過高鐵技術(shù),實現(xiàn)經(jīng)濟一體化,提升中國發(fā)展速度。