外文翻譯--自動生產(chǎn)線

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河南科技學(xué)院機(jī)電學(xué)院 - 1 - . he of is by a of in by or to or of An of is of to be is no on of or be be in at or so as to to be in or to is or on a of to of 0% a of 5% a in is ) of as on as on in in in on on on by at NC on NC to be to in be on is by 南科技學(xué)院機(jī)電學(xué)院 - 2 - to as be or of be or on is an of be of or on to on of on of to in a of In to at no to as an to of or in to of of in to on on to by of is be on 2. A is a to or by of a LC I/O) A in to at to by up of CD or 南科技學(xué)院機(jī)電學(xué)院 - 3 - to as so CD 968) to if be an to of a of a of to a a be to by a “ of LC a is of as by to to , be so if an to a is a to an is to be on to if in If it is by on as a or is to an s it in is a of LC in , if it is on or be to or to a on a of in is by of a be by of be to an or to in a or to or of if or 河南科技學(xué)院機(jī)電學(xué)院 - 4 - 3. in of of a or is to of as in of a of be of of on in of as as as of in of is in of of In 0% or of 0% 50%. in in a is or or is be of of of a)of in b)of to c)of to be or of d)of to be e) of f)g)h)or 河南科技學(xué)院機(jī)電學(xué)院 - 5 - 譯文 1. 自動生產(chǎn)線 使用自動生產(chǎn)線可以利用專用、多功能機(jī)床來實(shí)現(xiàn)最大程度的自動化。自動生產(chǎn)線實(shí)質(zhì)是那些由工件傳送裝置連接起來的按所需順序布置的單個工位的組合，并且通過連鎖控制集成為一體。工件在工位間被自動傳送，每個工位都裝配有用于加工、測量、工件再定位、組裝、清洗或其他操作的臥式、立式及傾斜式設(shè)備。自動生產(chǎn)線的兩大主要類別上旋轉(zhuǎn)式和直列式。 自動生產(chǎn)線的一個顯著優(yōu)點(diǎn)是它們允許同時完成大量的操作。相對來說，對機(jī)加工工件表面或平面的數(shù)量沒有限制，因?yàn)?裝置可介入自動生產(chǎn)線，實(shí)際上在任意位置能使工件翻轉(zhuǎn)、旋轉(zhuǎn)或定向以便完成加工操作。工件重定位也使傾斜主軸箱的數(shù)目減至最小，使操作在最佳時間完成。經(jīng)常可進(jìn)行從原始鑄件或鍛件到成品件的完整加工。 一個或多個成品件在一條帶有每個傳輸系統(tǒng)標(biāo)志的自動生產(chǎn)線上生產(chǎn)，傳輸系統(tǒng)使部件從一個工位運(yùn)動到另一個工位。這類生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率通常為 50%85%，由一條生產(chǎn)線生產(chǎn)各式各樣部件時為 50%，由一條生產(chǎn)線大批量生產(chǎn)一個部件時達(dá) 85%，這取決于工件和如何操作自動生產(chǎn)線（材料處理方法、維護(hù)程序等。 所有類型的機(jī)加工 操作，如鉆削、攻絲、鉸削、鏜削和銑削，在自動生產(chǎn)線上被經(jīng)濟(jì)地組合在一起。諸如車削和表面加工的車床式操作也在直列式自動生產(chǎn)線上完成，工件在選擇的機(jī)加工工位上旋轉(zhuǎn)。車削操作在機(jī)床部件完成，多刀架通過安裝在隧道式橋形裝置上的滑軌進(jìn)給。工件定位在中心位置，由在每個車削工位上的卡盤帶動旋轉(zhuǎn)。直列式自動生產(chǎn)線上 車削工位可供使用。 置允許我們很容易地改變機(jī)器工作周期以適應(yīng)工件設(shè)計(jì)的改變而且用于調(diào)整自動刀具。 當(dāng)工件在傳送機(jī)上移動時通過將零件組裝到工件上，經(jīng)?？梢垣@得連續(xù)生產(chǎn)線上最大的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益。 在傳送加工過程中，能夠?qū)χT如軸襯、密封墊、威爾士襯套和保溫管等零件進(jìn)行組裝、機(jī)加工或測試。完成部件局部裝配后也可進(jìn)行 自動螺帽扭轉(zhuǎn)。 如果能使用合適的機(jī)加工裝置并隨后進(jìn)行良好的操作，在自動生產(chǎn)線上進(jìn)行深鉆孔或鉸削是一項(xiàng)理想的應(yīng)用。球面座和其它表面的仿形鏜削和車削可用仿形控制單點(diǎn)進(jìn)入工件完成，因此取消了昂貴的專用成形刀具。對鉸孔或鏜孔的測量以及自動刀具的調(diào)整是在自動生產(chǎn)線上進(jìn)行的，以保持精確的公差。 有時在自動生產(chǎn)線上進(jìn)行的非常規(guī)加工包括磨削、環(huán)形齒輪的感應(yīng)加熱冷縮河南科技學(xué)院機(jī)電學(xué)院 - 6 - 配合壓在飛輪上、閥座的感應(yīng)淬 火、深度輥壓以施加預(yù)壓載荷和拋光。 自動生產(chǎn)線很早就用于汽車工業(yè)高效率得生產(chǎn)相同部件，手工零件加工量極少。除了減少勞動力需求外，這種生產(chǎn)線能保證低成本生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)始終如一的、高質(zhì)量零件。它們不再局限于粗加工，現(xiàn)在已經(jīng)常取消了諸如拋光和搪磨這樣的后來工序。 目前，對自動生產(chǎn)線的需求越來越多，用來處理少量的小尺寸的相似的或甚至不同的零件，用于生產(chǎn)經(jīng)營的快速轉(zhuǎn)換。內(nèi)置柔性，即重新布置和互換機(jī)加工設(shè)備的能力，以及提供空轉(zhuǎn)工位增加了每個自動生產(chǎn)線的成本，但是在經(jīng)常重新設(shè)計(jì)產(chǎn)品的情況下這些特性是經(jīng)濟(jì)可行的。現(xiàn)在許多這樣的生 產(chǎn)線已用在非汽車領(lǐng)域里來滿足少量的生產(chǎn)要求。 現(xiàn)在用于減少零件更換時間的特殊性能包括標(biāo)準(zhǔn)尺寸、模塊結(jié)構(gòu)、安裝在自動生產(chǎn)線主托架上的互換性夾具、可互換性的夾具零件、借助選擇開關(guān)將不同的部件鎖定在具體工位上的能力和可編程控制器。產(chǎn)品設(shè)計(jì)也很重要，如可能在不同的零件上應(yīng)提供常見的移動和夾緊用的表面。 2. 可編程序邏輯控制器 可編程邏輯控制器（ 一種固態(tài)電子裝置，它利用已存入的程序來控制機(jī)器的運(yùn)動或工藝的工序。 過輸入 /輸出（ I/O）裝置信號發(fā)出控制信號和接受輸入信號。 據(jù)以存入程序所規(guī)定的邏輯控制輸出裝置響應(yīng)的激勵。輸入裝置由限位開關(guān)、按鈕、手輪、開關(guān)、脈沖、模擬信號、 列數(shù)據(jù)和來自于絕對位置解碼的二進(jìn)制或 據(jù)組成。輸出的是驅(qū)動電磁線圈、電動起動機(jī)、繼電器、指示燈等設(shè)備的電壓或電流電平。其他輸出裝置包括模擬裝置、數(shù)字 示、 容裝置、伺服變速驅(qū)動器、甚至計(jì)算機(jī)。 當(dāng)通用汽車公司和其他制造商們正在試驗(yàn)看能否有另一種方法來銷毀型號轉(zhuǎn)變過程中機(jī)床的所有布線控制面板和其他生產(chǎn)設(shè)備時， 研制成了（大約在 1968 年）。這種年度厲行工作是必 要的，因?yàn)榭刂泼姘宓闹匦虏季€比購買新的控制面板要貴得多。 汽車公司與許多控制設(shè)備制造商打交道，請他們開發(fā)一個控制系統(tǒng)，這個系統(tǒng)要有較長的生產(chǎn)壽命而無須主要線路重新布線，并且能被工廠人員所理解和維護(hù)。這個新系統(tǒng)被稱作“可編程控制器”。 處理器部分由中央處理器和存儲器組成。中央處理器 (處理器的“交通控制器”，存儲器儲存信息。從輸入裝置來的信號進(jìn)入處理器后，經(jīng)輸河南科技學(xué)院機(jī)電學(xué)院 - 7 - 入模塊整理成處理器邏輯單元可接受的電壓電平。處理器監(jiān)測 I/O 的狀態(tài)，然后依據(jù)儲存在 儲器中指令更新輸出。例如，處理器可被編 程以便當(dāng)連接限位開關(guān)的輸入位真時（限位開關(guān)閉合），連在輸出上的輸出裝置被連通，例如，這個輸出裝置可以是電磁線圈。處理器通過存儲器記錄下這個指令并與每次檢測相比較以確定限位開關(guān)是否真正閉合。如果閉合，處理器通過接通輸出模塊接通電磁線圈。 諸如電磁線圈或電動機(jī)之類的輸出裝置被連接到輸出模塊的接線柱上，并從處理器接受它的位移信號。實(shí)際上，處理器在完成一系列長而復(fù)雜的邏輯判斷。順序并根據(jù)存儲的程序來執(zhí)行這樣的判斷。同樣地，模擬 I/O 裝置允許處理器依據(jù)信號的大小而不是其接通或關(guān)閉來做判斷。例如，處理器可被編 程為根據(jù)鍋爐實(shí)際溫度（模擬輸入）與所需溫度的比較來增加或減少流向鍋爐的蒸汽（模擬輸出）。這通常是用處理器的內(nèi)置 例，積分，微分）能力來實(shí)現(xiàn)的。 因?yàn)?“基于軟件的”，其控制邏輯功能可通過對存儲器再編程而改變。鍵盤編程裝置使修改的程序的輸入更方便，該程序可以被設(shè)計(jì)成使現(xiàn)有機(jī)器或工序以不同順序運(yùn)行，或響應(yīng)不同水平的激勵或激勵組合。只有當(dāng)涉及到附加的更改的或重新定位的輸入 /輸出裝置時，才需要修改硬件。 3. 自動化組裝 生產(chǎn)過程中的 組裝包括把特定產(chǎn)品的所有元件和組件安裝到一起、對產(chǎn)品進(jìn)行固定、進(jìn)行性能檢測和功能測試、貼標(biāo)簽、區(qū)分良次性、包裝并為最后的使用作好準(zhǔn)備。與切削、磨削、焊接這樣的加工方法相比組裝的獨(dú)特之處在于，這些工序大部分只包括幾個甚至可能只有一個規(guī)則。大多數(shù)這樣的非組裝操作離開設(shè)備就無法進(jìn)行。因此，自動化組裝方法的開發(fā)就成為必然，而非可有可無。另一方面，在一臺機(jī)器上可能要采用多種固定方法進(jìn)行組裝，諸如鉚，焊、上螺釘和使用粘合劑，以及自動選件、探測、測量、功能測試，粘標(biāo)簽和包裝。組裝操作工藝的狀況仍未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)水平，在該領(lǐng)域仍 在使用大量的人工操作。 組裝在傳統(tǒng)上已經(jīng)成為直接勞動力成本最高的領(lǐng)域之一。有時，組裝費(fèi)用占生產(chǎn)成本的 50%或更多，通常是 20% 50%。然而，設(shè)計(jì)師與生產(chǎn)技師之間緊密的合作會最終減少甚至在一些情況下排除對組裝的需要。一旦需要組裝的時候，改善產(chǎn)品的設(shè)計(jì)或重新設(shè)計(jì)能夠簡化自動化（包括全自動和半自動）組裝程序。 自動化組裝的考慮 在采用自動化組裝之前，需要考慮幾個因素。其中包括該工序自動化的實(shí)河南科技學(xué)院機(jī)電學(xué)院 - 8 - 用性、經(jīng)濟(jì)因素與合理性模擬、管理和勞動關(guān)系。決定自動化組裝的實(shí)用性時需要仔細(xì)考慮以下因素： a)組裝中的零件數(shù)量。 B)與生 產(chǎn)率、組裝能力、自動處理能力和檢測能力相關(guān)的零件設(shè)計(jì)（材料、外形、規(guī)格、體積公差和重量）。 C)組裝件的質(zhì)量。超出公差或有缺陷的零件會由于故障造成生產(chǎn)損失和增加成本。D)需要合格的技術(shù)過硬的工作人員負(fù)責(zé)設(shè)備操作。 e)生產(chǎn)總量和生產(chǎn)率要求。 f)產(chǎn)品種類和設(shè)計(jì)要求。 g)所需的聯(lián)合方法。 h)組裝次數(shù)和成本。 i)包括材料處理在內(nèi)的組裝線或系統(tǒng)布局，用模擬的方法。