2018-2019學(xué)年高中地理 第五章 交通運輸布局及其影響 第一節(jié) 交通運輸方式和布局學(xué)案（含解析）新人教版必修2.doc

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第一節(jié) 交通運輸方式和布局一、主要交通運輸方式1現(xiàn)代交通運輸方式及特點方式優(yōu)點缺點鐵路運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好造價高、消費金屬材料多、占地面積大、短途運輸成本高公路機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運量小、耗能多、成本高、運費較貴水路運量大、投資少、成本低速度慢、靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大航空速度快、運輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式運量小、能耗大、運費高，設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格管道運具和線路合二為一，運量大、損耗小、安全性能高、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便設(shè)備投資大、靈活性差2發(fā)展方向：高速化、大型化和專業(yè)化。溫馨提示交通運輸方式的選擇與確定 二、交通運輸布局1交通運輸網(wǎng)(1)概念：由各種交通運輸線、點交織而成的網(wǎng)絡(luò)。(2)構(gòu)成要素(3)形成(4)層次：省級、大區(qū)級、國家級綜合運輸網(wǎng)。2影響因素：經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)和自然等。教材P78讀表思考略。(提示：貨物運輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運距、價格、時效等情況選擇運輸方式，各種運輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長短，都有最適宜的使用范圍。)教材P81活動京九鐵路(北京香港九龍)是我國20世紀(jì)90年代修筑的一條現(xiàn)代化鐵路。影響京九鐵路的因素主要有以下幾方面：(1)合理布局交通網(wǎng)。我國的鐵路運輸一直非常緊張，特別是南北方向，盡管有京廣、京滬兩條鐵路，但是仍然不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，特別是往華南方向運輸貨物，其運量只能滿足計劃的30%40%。修建京九鐵路會使全國鐵路貨運狀況發(fā)生巨大變化，一方面緩解南北鐵路運輸?shù)木o張狀況，另一方面活躍整個鐵路網(wǎng)。(2)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(3)維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮。(4)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)保證。京九鐵路自北向南跨越黃河、長江等大江、大河，穿過崇山峻嶺，沿途地形各異，地質(zhì)情況復(fù)雜。京九鐵路在線路設(shè)計科學(xué)化、施工設(shè)備現(xiàn)代化和施工自動化方面均達(dá)到了國內(nèi)鐵路建設(shè)的一流水平。從上述分析可以看出，建設(shè)京九鐵路最大的意義在于激活全國鐵路網(wǎng)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這說明由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在現(xiàn)代化鐵路建設(shè)中，經(jīng)濟(jì)社會因素對鐵路區(qū)位的影響，已經(jīng)超過自然因素而成為決定性因素。 情景導(dǎo)入先思考 目前，全世界已有80多個國家和地區(qū)擁有高速公路。2017年我國高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)13.1萬千米，居世界第一！(1)公路運輸有哪些優(yōu)勢？提示：機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)。(2)除公路運輸外，還有哪些交通運輸方式？提示：鐵路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸。 核心要點掌握好 交通運輸方式的特點及選擇1交通運輸方式的比較水運鐵路公路航空管道運量大小運量大、損耗小、平穩(wěn)安全、易管理運速慢快運價低高靈活性差居中最好好最差連續(xù)性最差好居中差最好投資投資少投資大、占地廣投資較大投資大投資大2選擇交通運輸方式的原則各種運輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長短，都有最適宜的使用范圍。貨物運輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運距、價格、時效等情況選擇合適的運輸方式，客運的選擇要根據(jù)價格、安全、時效、目的等進(jìn)行，都要本著“多、快、好、省”的原則，具體圖解如下： 應(yīng)用體驗不可少 根據(jù)新調(diào)整的中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃，到2020年，我國將建成四縱四橫鐵路快速客運通道，以及三個城際快速客運系統(tǒng)。讀三種運輸方式旅程與耗時對比圖，回答下題。1圖中屬于高速鐵路優(yōu)勢區(qū)間的是()AAB區(qū)間BBC區(qū)間CBD區(qū)間 DDE區(qū)間解析：選C旅程在200 km以下，高速公路擁有優(yōu)勢；旅程超過了1 000 km，客運飛機(jī)表現(xiàn)出快速、便捷的優(yōu)越性；BD區(qū)間屬于高速鐵路的優(yōu)勢區(qū)間。圖1、圖2是四種運輸方式(鐵路、公路、水運、航空)特征比較示意圖。據(jù)此回答23題。圖1圖22圖1與圖2中交通運輸方式配對正確的是()A甲 B乙C丙 D丁3下列貿(mào)易中，選擇運輸方式合理的是()A天然橡膠：泰國上海選乙B鐵礦石：澳大利亞中國選丁C鮮花：荷蘭美國選D集成塊：硅谷渥太華選解析：2.A3.B第2題，從圖1中可知甲的運輸方式運速最快，運量最小，應(yīng)為航空運輸；乙運輸方式的運速和運量都較大，應(yīng)為鐵路運輸；丁運輸方式的運速最慢，運量最大，應(yīng)為水運，由此可知甲、乙、丙、丁分別為航空、鐵路、公路和水運。從圖2中可知運輸方式的運費最高應(yīng)為航空；運輸方式在短途運輸中運費最低，應(yīng)為公路；運輸方式在中程運輸中運費最低，應(yīng)為鐵路運輸；運輸方式在遠(yuǎn)程中運費最低，應(yīng)為水運，綜合分析可知A正確。第3題，天然橡膠從泰國運到上海應(yīng)選擇海洋運輸(水運)；鐵礦石從澳大利亞運到中國也選擇海洋運輸；鮮花從荷蘭運到美國應(yīng)選擇空運；集成塊從硅谷運到渥太華應(yīng)選擇空運。 情景導(dǎo)入先思考 2017年12月6日上午8時22分，開往成都東的D4251次動車從西安北站駛出，這標(biāo)志著西安至成都高速鐵路全線開通運營，至此“千里蜀道一日還”不再是夢。西成高鐵是首條穿越我國南北分界線秦嶺山脈的高鐵，是首條4G信號設(shè)備實現(xiàn)全覆蓋的山區(qū)高鐵，其穿越隧道群規(guī)模為全國之最，連續(xù)長大坡道為全國之最。影響西成高鐵建設(shè)的最主要因素是什么？提示：社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，以及筑路技術(shù)的進(jìn)步等。 核心要點掌握好 影響交通線布局的區(qū)位因素1影響交通線的區(qū)位因素(1)自然因素：區(qū)位因素影響分析地形平原對線路的限制較少，選線時要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施、城市發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵的總長度地質(zhì)注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時要盡量避開斷層帶，從背斜部位穿過氣候工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等天氣出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑的大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(2)社會經(jīng)濟(jì)因素：區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通線，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鐵路和公路國道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點，通過城市時應(yīng)從城市邊緣通過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c、車站碼頭等社會因素鞏固國防，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展技術(shù)因素使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服線路建設(shè)的自然障礙和對車輛運行安全的威脅2南昆鐵路建設(shè)的意義意義表現(xiàn)經(jīng)濟(jì)意義南昆鐵路把資源豐富的西南內(nèi)陸與交通便利的南部沿海連成一體，把資源優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合起來，使資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，帶動西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；帶動少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；有利于發(fā)展對外貿(mào)易和邊境貿(mào)易，開拓國際市場，促進(jìn)國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作；促進(jìn)市場發(fā)展和商業(yè)繁榮；帶動與商業(yè)、旅游業(yè)相關(guān)的服務(wù)業(yè)及整個第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政治意義有利于促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鞏固民族團(tuán)結(jié)和社會安定；南昆鐵路穿越西南邊疆地區(qū)，一旦國際形勢發(fā)生變化或在戰(zhàn)爭時期，可以發(fā)揮鞏固國防，保衛(wèi)邊疆的作用戰(zhàn)略意義南昆線有利于我國全方位開放格局的形成和外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 方法技巧很重要 交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對港口設(shè)備、建筑和城市平面布置有利，河流入?？谔幐劭诤降劳菀子俜e受自然因素影響較小，但要求地勢開闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大人文因素腹地條件和城市依托影響較大。腹地范圍越廣，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對港口建設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率運作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點地形開闊平坦，坡度適當(dāng)，低云、霧和暴雨較少，風(fēng)速較小，地勢較高，地質(zhì)條件好，距城市較遠(yuǎn)的地方 應(yīng)用體驗不可少 鄭渝(鄭州至重慶)鐵路是中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要線路，初步規(guī)劃有線、線兩種方案。下圖為鄭渝高速鐵路規(guī)劃示意圖，讀圖回答12題。1規(guī)劃的線、線兩種方案中，與線比較，線()A所經(jīng)地區(qū)地形平坦，施工難度較小B所經(jīng)地區(qū)占用的耕地較少C比線的征地費用低D比線線路長，投資成本高2高速鐵路建成后對甲城發(fā)展的意義，下列說法不正確的是()A加快第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整B促進(jìn)城市規(guī)模的擴(kuò)大C制造業(yè)向城市中心集聚D有利于擴(kuò)大城市的經(jīng)濟(jì)腹地解析：1.A2.C第1題，根據(jù)圖中的等高線可以看出線所經(jīng)地區(qū)等高線較稀少，說明地形平坦，施工難度較小，成本低，但征地費用要高一些。第2題，高速鐵路的修建會促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、規(guī)模的擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)腹地的擴(kuò)展，但不會使制造業(yè)向城市中心集聚。下圖是我國東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖。讀圖回答35題。3為了加強(qiáng)M鎮(zhèn)與N村的聯(lián)系，擬建一條公路，圖中四條規(guī)劃線路中，最合理的是()AaBbCcDd4圖中鐵路線分布存在明顯的問題，主要是()穿過河流鄰近港灣穿過城區(qū)坡度太大A B C D5M鎮(zhèn)計劃修建一小港口，在圖中甲、乙、丙、丁四地最合理的是()A甲處 B乙處 C丙處 D丁處解析：3.C4.D5.B第3題，從圖中可以看出，a、b兩條線路橫穿山地，開鑿隧道工程難度大，投資大；d線路長，投資大；c線路地形較平坦，線路相對較短，施工容易，投資最少。第4題，圖中鐵路穿過市區(qū)，會造成市區(qū)交通擁擠和環(huán)境污染，在西南部穿過山嶺，地形起伏較大，影響運營安全。第5題，港口建設(shè)要有一定的水域條件、陸域條件，對水域條件來說，要求港闊水深，風(fēng)平浪靜；比較圖示四個地點，只有乙處最符合。