ZH1105柴油機氣缸體三面粗鏜組合機床設計
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組 合 機 床 模 塊 化 設 計 !# 系 統(tǒng) 河 南 科 技 大 學 機 電 工 程 學 院 （ 洛 陽 !#$%） 李 春 梅 崔 鳳 奎 一 、 組 合 機 床 !# 系 統(tǒng) 總 體 模 塊 化 設 計 過 程 組 合 機 床 模 塊 化 設 計 就 是 根 據(jù) 用 戶 的 需 求 ， 在 功 能 分 析 的 基 礎 上 ， 設 計 出 性 能 、 結 構 各 異 而 功 能 相 同 的 一 系 列 可 互 換 功 能 性 單 元 和 一 些 專 用 、 獨 立 部 件 ， 然 后 將 其 組 合 成 單 臺 機 床 或 者 柔 性 加 工 單 元 。 利 用 模 塊 化 設 計 的 方 法 ， 建 立 組 合 機 床 模 塊 化 設 計 !# 系 統(tǒng) 分 為 如 下 幾 個 步 驟 ： （ $） 組 合 機 床 功 能 分 析 首 先 需 要 進 行 市 場 調(diào) 查 ， 分 析 用 戶 需 要 ， 根 據(jù) 組 合 機 床 的 加 工 要 求 ， 總 結 出 組 合 機 床 應 該 實 現(xiàn) 的 功 能 ， 建 立 起 組 合 機 床 的 總 體 功 能 模 型 ， 并 且 將 機 床 的 功 能 分 解 為 不 同 級 別 、 不 同 層 次 的 子 功 能 。 （ %） 總 體 結 構 設 計 在 組 合 機 床 功 能 模 型 的 基 礎 上 ， 實 現(xiàn) 功 能 結 構 映 射 。 根 據(jù) 組 合 機 床 的 功 能 層 次 ， 尋 求 實 現(xiàn) 功 能 的 結 構 載 體 ， 產(chǎn) 生 機 床 結 構 布 局 方 案 ， 同 時 進 行 機 床 結 構 、 外 形 尺 寸 的 初 步 規(guī) 劃 。 進 行 總 體 結 構 設 計 的 時 候 ， 應 該 合 理 地 劃 分 結 構 模 塊 。 每 一 個 模 塊 都 應 該 具 有 獨 立 的 結 構 ， 對 應 一 定 的 功 能 。 （ ( 開 發(fā) 出 與 $. 風 格 完 全 一 致 的 用 戶 界 面 ， 采 用 數(shù) 據(jù) 庫 技 術 管 理 設 計 計 算 和 模 板 庫 中 的 標 準 數(shù) 據(jù) 。 本 系 統(tǒng) 根 據(jù) 模 塊 化 設 計 的 原 則 ， 將 概 念 模 型 細 化 為 = 機 械 工 人 ! 為 制 造 業(yè) 創(chuàng) 造 價 值 #$%年 第 :8!=!?） # 機 械 工 人 ! 為 制 造 業(yè) 創(chuàng) 造 價 值 機 械 工 人 ! 冷 加 工 #)*年 第 +期 ! !#$!%$!&應 用 !#$%&$() (* +!, - +!. - +!/ 該方案是ZH1105柴油機氣缸體三面粗鏜組合機床設計（后主軸箱設計），本設計的加工對象為R180柴油機氣缸體，材料是HT250,硬度HB190-240，重量36.5Kg。根據(jù)先粗后精、先基準面后其它表面、先主要表面后次要表面的機械加工工序安排的設計原則，對柴油機氣缸體的工藝路線作如下設計：工序1 粗銑底、頂端面；工序2 粗銑左、右端面；工序3 粗銑前、后端面；工序4 半精銑底、頂端面；工序5 半精銑左、右端面；工序6 半精銑前、后端面；工序7 粗鏜孔；工序8 半精鏜孔；工序9 精鏜孔；工序10 鉆左面、右面、后面的孔；工序11 攻絲；工序12 鉆上面、下面、前面的孔；工序13 攻絲；工序14 最終檢驗。專用主軸箱設計：合機床及自動線上，當采用標準結構的主軸箱不能滿足加工工藝的要求（如大直徑深孔加工、平面加工等），或者難以保證精度時，就應設計專用主軸箱和專用頭。要想按計算來設計專用主軸箱箱體，這幾乎是不可能的。應充分參考 的 設計。對 大的 方要 當加大 ；對 的 方應 。設計時應考 主軸上 的 的 軸 箱體上。這就要求組 前 的 徑 和軸 的軸 ， 量設主軸的前端。為前軸 currency1鏜（加工“）的， 主軸箱可以不用前fi。fl ：http:/apps.3dsource.cn/index-SITE150727130520895-92-0.html
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上傳時間：2019-12-12
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zh1105
柴油機
缸體
三面粗鏜
組合
機床
設計
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