（新課改省份專用）2020版高考地理一輪復(fù)習(xí) 模塊二 人文地理 第五章 交通運輸布局及其影響 第二講 交通運輸方式和布局變化的影響課件.ppt

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第二講交通運輸方式和布局變化的影響,1,2,Contents,,,抓基礎(chǔ)基穩(wěn)樓高,研考點突破重難,抓基礎(chǔ)基穩(wěn)樓高,1,研考點突破重難,2,,,交通運輸對聚落的影響,考點一,倫敦、金邊,水陸交通便利，人流、物流集中,過河點位置,上海、廣州,上可與河流相通，下可轉(zhuǎn)向海外，河海聯(lián)運便利,河口處,宜賓、重慶、武漢,具有三個方向上的水運優(yōu)勢，有大量人流、物流在此集散、中轉(zhuǎn),河流匯合處,江西贛州,河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水運障礙的地方，貨物在此轉(zhuǎn)運,河運的起點或終點,舉例,區(qū)位優(yōu)勢,城市區(qū)位,,,,,,,,,,,影響,,,,,,,,,,,,,,交通通達度決定了旅游資源的開發(fā)價值。新的交通線的修建，可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展,對旅游業(yè)的影響,商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點和商業(yè)中心都布局在重要交通線沿線,對商業(yè)的影響,沿重要的交通線可以形成城市軸線；交通線交會處往往會形成新的城市；交通線的變化會影響城市的興衰,對城市的影響,交通線對工業(yè)的影響最明顯。交通運輸成本是工業(yè)的一項重要支出，因此，工業(yè)企業(yè)都要布局在主要交通線附近,對工業(yè)的影響,交通線對商品農(nóng)業(yè)的影響最明顯，商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布；乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產(chǎn)品容易變質(zhì)，需要及時運輸，也要沿交通線分布；自給農(nóng)業(yè)對交通線分布要求較低。交通線的延伸，擴大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍,對農(nóng)業(yè)的影響,不合理的交通線建設(shè)，會破壞地表水的分布，導(dǎo)致洪澇災(zāi)害；山區(qū)不合理的交通線建設(shè)，會破壞山區(qū)地表狀況，導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)害,對自然環(huán)境的影響,,考點二,,交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響,對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響,交通方式和布局的變化,,,,,,,,,,大型綜合商場、購物中心、超級市場等，多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方；城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所,城市中心交通擁擠，郊區(qū)交通發(fā)達,多功能的大型購物休閑中心應(yīng)運而生,城市交通的改善、私人小汽車的普及,出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等,集裝箱運輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,許多商業(yè)聚集在高速公路與城市接合部,高速公路的大規(guī)模建設(shè),看車流量,看建筑物的密度,看城市道路網(wǎng)格局,看城市路網(wǎng)密度,看城市地價高低,,,,,,,,,,白天車流量大、停車頻率高，夜晚相反，可能是商業(yè)密集地區(qū),建筑物高大稠密的地區(qū)地價高，可能是城市中心商務(wù)區(qū),城市干道與市區(qū)環(huán)路交會處，交通便利，便于人員流動和商品貨物集散，成為合理布局商業(yè)網(wǎng)點的理想?yún)^(qū)位,城市路網(wǎng)密度大的地區(qū)，人流、物流量大，商業(yè)網(wǎng)點密集,在地價最高處，可能是城市中心商務(wù)區(qū)；在次高峰處，可能布局次級商業(yè)區(qū),