XK6125數(shù)控銑床總體及橫向進(jìn)給傳動機構(gòu)設(shè)計【含CAD高清圖紙和說明書】

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On the common milling machine numerical control transformation in line with Chinas national conditions, that is suitable for Chinas current economic level, educational level and the level of production, but also many domestic enterprises to improve the level of automated production equipment and precision degree of the main way, has the broad market in our country. From another perspective, the design is a machine tool structure in terms of content, but also organic processing aspects, CNC technical content, the university knowledge to make comprehensive use of. Although the designers have not studied the machine design course, but through the design to broaden the knowledge, enhances the ability of practice, the general machine tools and CNC machine tools have a further understanding.KeyWords: horizontal feed system, NC transformation, transformation of machine tools, milling machine目錄摘 要IAbstractII目錄III第1章 數(shù)控機床發(fā)展概述11.1數(shù)控機床發(fā)展概述11.2數(shù)控機床的組成及分類11.2.1數(shù)控機床的組成11.2.2數(shù)控機床的分類31.3數(shù)控機床的特點及應(yīng)用范圍41.3.1數(shù)控機床的特點41.3.2數(shù)控機床的應(yīng)用范圍4第2章 數(shù)控機床總體方案的制訂及比較52.1課題要求52.1.1題目名稱（包括主要技術(shù)參數(shù)）及技術(shù)要求52.1.2課題內(nèi)容及工作量52.2設(shè)計原則52.3總結(jié)構(gòu)設(shè)計62.3.1數(shù)控機床的機構(gòu)設(shè)計要求62.3.2提高機床的結(jié)構(gòu)剛度62.3.3提高進(jìn)給運動的平穩(wěn)性和精度7第3章 確定切削用量及選擇刀具83.1刀具選擇83.2切削用量確定83.3切削三要素93.4加工精度和表面粗糙度93.5刀具材料12第4章 傳動系統(tǒng)圖的設(shè)計計算134.1 傳動系統(tǒng)設(shè)計134.1.1 參數(shù)的擬定134.1.2 傳動結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇134.1.3 轉(zhuǎn)速圖擬定154.1.4 齒輪齒數(shù)的確定及傳動系統(tǒng)圖的繪制184.2 傳動件的估算與驗算224.2.1 傳動軸的估算和驗算224.2.2 齒輪模數(shù)的估算與驗算244.3 展開圖設(shè)計294.3.1 結(jié)構(gòu)實際的內(nèi)容及技術(shù)要求294.3.2 齒輪塊的設(shè)計314.3.3 傳動軸設(shè)計334.3.4 主軸組件設(shè)計364.4 制動器設(shè)計414.5 截面圖設(shè)計424.5.1 軸的空間布置424.5.2 潤滑434.5.3 箱體設(shè)計的有關(guān)問題44第5章 橫向進(jìn)給傳動機構(gòu)裝配圖零件圖的設(shè)計計算455.1 進(jìn)給伺服系統(tǒng)的設(shè)計455.1.1 對進(jìn)給伺服系統(tǒng)的基本要求455.1.2進(jìn)給伺服系統(tǒng)的設(shè)計要求455.1.3進(jìn)給伺服系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)特性及伺服性能分析465.2 橫向進(jìn)給滾珠絲杠副設(shè)計465.2.1 導(dǎo)程確定465.2.2 確定絲桿的等效轉(zhuǎn)速465.2.3 估計工作臺質(zhì)量及負(fù)重475.2.4 確定絲桿的等效負(fù)載475.2.5 確定絲桿所受的最大動載荷475.2.6 精度的選擇485.2.7 選擇滾珠絲桿型號495.3 校核495.3.1 臨界壓縮負(fù)荷驗證495.3.2 臨界轉(zhuǎn)速驗證505.3.3 絲桿拉壓振動與扭轉(zhuǎn)振動的固有頻率515.4 電機的選擇515.4.1 電機軸的轉(zhuǎn)動慣量525.4.2 電機扭矩計算52總結(jié)與展望54參考文獻(xiàn)55致 謝56第1章 數(shù)控機床發(fā)展概述1.1數(shù)控機床發(fā)展概述隨著社會生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機械產(chǎn)品日趨精密復(fù)雜，且需頻繁改型。特別是在宇航、造船、軍事等領(lǐng)域所需的零件，精度要求高，形狀復(fù)雜，批量小。普通機床已不能適應(yīng)這些需求。為了滿足上述要求，一種新型的機床數(shù)字程序控制機床（簡稱數(shù)控機床）應(yīng)運而生。最早進(jìn)行數(shù)控機床研制的是美國人。1952年，美國麻省理工學(xué)院成功地研制出一套三坐標(biāo)聯(lián)動，利用脈沖乘法器原理的數(shù)控機床。但這臺數(shù)控機床僅是一臺試驗性的機床，當(dāng)時用的電子元件是電子管。直到1954年11月，第一臺工業(yè)用的數(shù)控機床才生產(chǎn)出來。從此以后，世界上其他一些工業(yè)國家也多開始開發(fā)、生產(chǎn)及應(yīng)用數(shù)控機床。我國數(shù)控機床的研制是從1958年起步的。1965年國內(nèi)開始研制晶體管數(shù)控系統(tǒng)。從70年代開始，數(shù)控技術(shù)廣泛應(yīng)用于車、銑、鉆、鏜、磨、齒輪加工、點加工等領(lǐng)域，數(shù)控加工中心在上海、北京研制成功。在這一時期，數(shù)控線切割機床由于結(jié)構(gòu)簡單，使用方便、價格低廉，在模具加工中得到了推廣。80年代，我國從日本及美國、德國引進(jìn)一些新技術(shù)。這使我國的數(shù)控機床在性能和質(zhì)量上產(chǎn)生了一個質(zhì)的飛躍。1985年，我國數(shù)控機床品種有了新的發(fā)展。早期的數(shù)控機床控制系統(tǒng)采用電子管，體積大、功耗高，只在軍事部門應(yīng)用。只有在微處理機用于數(shù)控機床后，才真正使數(shù)控機床得到了普及。目前數(shù)控技術(shù)的主要發(fā)展趨勢是：實現(xiàn)高速度，搞可靠性，高精度，大功率，多功能；采用微處理機和微型計算機，向著增強功能、降低造價、方便使用的目標(biāo)進(jìn)展；積極應(yīng)用計算技術(shù)、系統(tǒng)工程理論和控制技術(shù)的最新成果，像這綜合自動化方向變革。1.2數(shù)控機床的組成及分類1.2.1數(shù)控機床的組成數(shù)控機床的種類繁多，但從組成一臺完整的數(shù)控機床上講，它由控制介質(zhì)、數(shù)控裝置、伺服系統(tǒng)和機床本體絲大部分以及輔助設(shè)備組成。（1）控制介質(zhì)控制介質(zhì)是指零件加工信息傳送到數(shù)控裝置去的信息載體?？刂平橘|(zhì)有多種形式，它隨著數(shù)控裝置的類型不同而不同，常用的有穿孔紙帶、穿孔卡、磁帶、磁盤等。另外，隨著CAD/CAM技術(shù)的發(fā)展，有些數(shù)控設(shè)備利用CAD/CAM軟件在其他計算機上編程，然后通過計算機與數(shù)控系統(tǒng)通信，將程序和數(shù)據(jù)直接傳送給數(shù)控裝置。（2）數(shù)控裝備數(shù)控裝置是數(shù)控機床的控制中心。它由輸入裝置、控制裝置和輸出裝置等組成。如圖（2）所示，劃線框內(nèi)位數(shù)控裝置。輸入裝置受控制介質(zhì)上的信息，經(jīng)過識別與譯碼之后，送到控制運算器。這些信息將作為控制與運算的原始依據(jù)。控制運算器根據(jù)輸入裝置送來的信息進(jìn)行運算，并將控制命令輸送往輸出裝置。輸出裝置將控制器發(fā)出的控制命令送到伺服系統(tǒng)，經(jīng)功率放大，驅(qū)動機床完成相應(yīng)的動作。（3）伺服系統(tǒng)伺服系統(tǒng)，亦稱隨動系統(tǒng)，是一種能夠跟蹤輸入的指令信號進(jìn)行動作，從而獲得精確的位置、速度或力輸出的自動控制系統(tǒng)。它是數(shù)控機床的執(zhí)行機構(gòu)，包括驅(qū)動和執(zhí)行兩大部分。伺服系統(tǒng)接受數(shù)控系統(tǒng)的指令信息，并按照指令信息的要求帶動機床移動部件運動，以加工出符合要求的零件。指令信息是以脈沖信息體現(xiàn)的，每一脈沖使機床移動部件產(chǎn)生的位移叫脈沖當(dāng)量(常用的脈沖當(dāng)量為0.001mm0.01mm)。從自動控制理論的角度來分析，無論多么復(fù)雜的伺服系統(tǒng)，都是有一些功能元件組成的。目前數(shù)控機床的伺服系統(tǒng)中，常用的位移執(zhí)行機構(gòu)有功率步進(jìn)電機、直流伺服電動機和交流伺服電動機，后兩者都帶有光電編碼器等位置測量元件。（4）機床本體機床本體是數(shù)控機床的主體，是用于完成各種切削加工的機械部分，它是在原有的普通機床的基礎(chǔ)上改進(jìn)而得到的，具有以下特點：1)數(shù)控機床采用了高性能的主軸及伺服系統(tǒng)傳動系統(tǒng)，機械傳動結(jié)構(gòu)簡化，傳動鏈較短。2)數(shù)控機床機械結(jié)構(gòu)具有較高的剛度，阻尼精度及耐磨性，熱變形小。3)更多地采用高效傳動部件，如滾動絲杠副，直線滾動導(dǎo)軌等。除了上述四個主要部分外，數(shù)控機床還有一些輔助裝置和附屬設(shè)備，如電器，液壓，氣動系統(tǒng)與冷卻、排屑、照明、儲運等裝置以及編程機、對刀塊等。1.2.2數(shù)控機床的分類（1）按控制系統(tǒng)的特點分類1）點位控制數(shù)控機床點位控制機床的特點是只控制移動部件的終點位置，即控制移動部件由一個位置到另一個位置的精確定位，而對它們運動過程中的軌跡沒有嚴(yán)格的要求，在移動和定位過程中不進(jìn)行任何加工。2)線控制數(shù)控機床直線控制數(shù)控機床的特點是刀具相對于工件的運動不僅要控制兩點鍵的準(zhǔn)確位置（距離），還要控制兩點之間移動的速度和軌跡。3)廓控制數(shù)控機床輪廓控制又稱連續(xù)控制，大多數(shù)數(shù)控機床具有輪廓控制功能。其特點是能同時控制兩個以上的軸，具有插補功能。4)執(zhí)行機構(gòu)的控制方式分類開環(huán)控制系統(tǒng)它是指不帶反饋裝置的控制系統(tǒng)。閉環(huán)控制系統(tǒng)它是指在機床的運動部件上安裝位移測量裝置，將加工中測量到的實際位置值反饋到數(shù)控裝置中，與輸入值的指令相比較，用比較的差值控制移動部件，直到差值為零，即實現(xiàn)移動部件的精確定位。半閉環(huán)控制系統(tǒng)它是在開環(huán)控制系統(tǒng)的絲杠上或進(jìn)給電動機的軸上裝有角位移檢測裝置。(2)按工藝要求金屬切削類數(shù)控機床金屬成型類數(shù)控機床數(shù)控特種加工機床其它類的數(shù)控機床(3)按數(shù)控機床的性能分類檔數(shù)控機床中檔數(shù)控機床高檔數(shù)控機床1.3數(shù)控機床的特點及應(yīng)用范圍1.3.1數(shù)控機床的特點數(shù)控機床是一個裝有程序控制系統(tǒng)的機床。它是一種高度機電一體化的產(chǎn)品。特點如下：（1）工精度高（2）工生產(chǎn)率高（3）減輕勞動強度、改善勞動條件（4）良好的經(jīng)濟(jì)效益（5）有利于生產(chǎn)管理的現(xiàn)代化1.3.2數(shù)控機床的應(yīng)用范圍從最經(jīng)濟(jì)的方面出發(fā)，數(shù)控機床適用于加工：（1）多品種小批量零件；（2）結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，精度要求較高的零件；（3）需要頻繁改型的零件；（4）價格昂貴，不容許報廢的關(guān)鍵零件；（5）需要小生產(chǎn)周期的急需零件。第2章 數(shù)控機床總體方案的制訂及比較2.1課題要求2.1.1題目名稱（包括主要技術(shù)參數(shù)）及技術(shù)要求1、主軸轉(zhuǎn)速：25-1450轉(zhuǎn)/分 2、工作臺尺寸(長寬)： 1100mm250mm 3、工作臺最大行程： 縱向 700mm 橫向 280mm 垂直 360mm 4、快速移動速度： 10m/min5、工作臺定位精度 x、y、z 0.03mm；工作臺重復(fù)定位精度 x、y、z 0.02mm；6、縱向、橫向及垂直進(jìn)給為微機控制，采用步進(jìn)電機或伺服電機驅(qū)動，滾珠絲杠傳動，脈沖當(dāng)量0.010mm/脈沖。7、實現(xiàn)功能：銑削平面、斜面、溝槽、齒輪等。8、操作要求：起動、點動、單步運行、自動循環(huán)、暫停、停止2.1.2課題內(nèi)容及工作量(1) 機床尺寸聯(lián)系圖A0一張(2) 機床傳動系統(tǒng)圖A0一張(3) 橫向進(jìn)給伺服系統(tǒng)裝配圖A0一張(4)計說明書一份1萬字以上注：全部圖紙用計算機繪制，說明書由計算機輸出。2.2設(shè)計原則根據(jù)設(shè)計要求和銑床的具體情況，課題的基本設(shè)計方案如下：（1）機床采用連續(xù)控制系統(tǒng)，定位方式采用增量坐標(biāo)控制。（2）考慮到機床加工精度要求不高，為了簡化結(jié)構(gòu)，降低成本，采用步進(jìn)電機開環(huán)伺服系統(tǒng)驅(qū)動。（3）進(jìn)給傳動的設(shè)計是機床設(shè)計的重點，數(shù)控機床必須有精確的進(jìn)給傳動系，才會有高的精度和表面質(zhì)量。考慮到電機步距角和絲杠導(dǎo)程只能按標(biāo)準(zhǔn)選用，為達(dá)到分辨率0.01mm的要求，需采用齒輪降速傳動，利用電子控制系統(tǒng)消除誤差。（4）為了保證一定的傳動精度和平穩(wěn)性，又要求機構(gòu)緊湊，所以選用絲杠螺母副。為提高傳動剛度和消除間隙，采用有預(yù)加載荷的結(jié)構(gòu)。（5）傳動系統(tǒng)要加上脈動裝置。以上為基本的設(shè)計方案，除了這些，課題應(yīng)注意機床的幾何精度的修正，數(shù)控指令的顯示和使用等。2.3總結(jié)構(gòu)設(shè)計2.3.1數(shù)控機床的機構(gòu)設(shè)計要求數(shù)控機床的結(jié)構(gòu)設(shè)計要求主要有以下方面:（1）有良好的抗振性能和很大的額定切削功率、高的靜、動態(tài)剛度；（2）有較高的熱穩(wěn)定性和較高的幾何精度、傳動精度、定位精度；（3）有數(shù)控系統(tǒng)及其介質(zhì)。下面我們詳述數(shù)控機床結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要要求2.3.2提高機床的結(jié)構(gòu)剛度機床的剛度是指切削力和其它力作用下,抵抗變形的能力。機床在切削過程當(dāng)中，要承受各種外力的作用，承受的靜態(tài)力有運動部件和被加工零件的自重；承受的動態(tài)力有：切削力、驅(qū)動力、加減速時引起的慣性力、摩擦阻力等。組成機床的結(jié)構(gòu)部件在這種力作用下將產(chǎn)生變形。如固定連接表面或嚙合運動表面的接觸變形；各支撐零件不得彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，以及某些支撐件的局部變形等，這些變形都會直接或間接的引起刀具和工件之間的相對位移，從而導(dǎo)致工件的加工誤差，或者影響機床切削過程的特性。(1)選擇及布置隔板和筋條床身的靜剛度是直接影響機床的加工精度和其生產(chǎn)率的主要因素之一。而靜剛度及固有頻率，是影響動剛度的重要因素。支承件的隔板和筋條的合理性，可提高構(gòu)件的靜、動剛度。(2)結(jié)構(gòu)剛度與普通機床相比，數(shù)控機床應(yīng)有更高的靜、動剛度，更好的抗振性。機床的導(dǎo)軌和支承件往往是局部剛度最弱的部分，在本次設(shè)計中，采用雙臂聯(lián)接形式，X、Y軸導(dǎo)軌較窄。(3)采用焊接結(jié)構(gòu)的構(gòu)件采用鋼板和型鋼而不采用鑄件的原因：1）鋼的彈性模量約為鑄鐵的兩倍，因此采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)床身有利于提高固有頻率。在形狀和輪廓尺寸相同的前提下，如要求焊接件與鑄件的剛度相同，則焊接件的臂厚只需鑄件的一半。2）如果要求局部剛度相同，因局部剛度與臂厚的三次方成正比，所以焊接件的臂厚只需鑄件的80%左右。3）鋼可以提高構(gòu)件的諧振頻率使共振不易發(fā)生。4）鋼板焊接能將構(gòu)件做成全封閉的箱形結(jié)構(gòu)，提高剛度。焊接結(jié)構(gòu)床身的突出優(yōu)點是制造周期短，一般比鑄鐵快1.7-3.5倍。省去了制作木模和鑄造工序，不易出廢品。焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計靈活，便于產(chǎn)品更新、改進(jìn)結(jié)構(gòu)。焊接件能達(dá)到與鑄件相同，甚至更好的結(jié)構(gòu)特性，可提高抗彎截面慣性矩，減少質(zhì)量。合理的結(jié)構(gòu)布局可以提高剛度，機床的工作頭部分由于重力作用將會使機床立柱產(chǎn)生彎曲變形，切削力將使立柱產(chǎn)生彎曲和扭轉(zhuǎn)變形。這些變形將影響到加工精度。故本次設(shè)計中將采取通過在立柱上方安裝兩組定滑輪來平衡重力的方法，來減少立柱的變形，提高機床的剛度。2.3.3提高進(jìn)給運動的平穩(wěn)性和精度數(shù)控機床各坐標(biāo)軸進(jìn)給運動的精度極大的影響零件的加工精度。在開環(huán)進(jìn)給系統(tǒng)中運動精度取決于系統(tǒng)各組成環(huán)節(jié)，特別是機械傳動部件的精度；在閉環(huán)和半閉環(huán)進(jìn)給系統(tǒng)中，位置監(jiān)測裝置的分辨率對運動精度有決定性的影響，但是機械傳動部件的特性對運動精度也有一定的影響。通常在開環(huán)進(jìn)給系統(tǒng)中，設(shè)定的脈沖當(dāng)量為0.01mm時，實際的定位精度最好的情況也只能達(dá)到0.025。在閉環(huán)進(jìn)給系統(tǒng)中，設(shè)定的脈沖當(dāng)量（或稱最小設(shè)定單位）一般為0.001mm，實際上定位精度只能達(dá)到0.003mm，當(dāng)指令進(jìn)給系統(tǒng)做單步進(jìn)給（即每次移動0.001mm）時，開始一兩個單步指令，進(jìn)給部件并不動作，到第三個單步指令時才突跳一段距離，以后又如此重復(fù)。這些現(xiàn)象都是因為進(jìn)給系統(tǒng)的低速爬行現(xiàn)象引起的，而低速爬行現(xiàn)象又決定于機械傳動部件的特性。本設(shè)計采取的方案有：（1）減少靜、動摩擦系數(shù)之差（2）提高系統(tǒng)的傳動剛度。第3章 確定切削用量及選擇刀具3.1刀具選擇（一）刀具選擇：銑平面：硬質(zhì)合金端銑刀或立銑刀，盡是采用二次走刀。凸臺、凹槽、箱口面：立銑刀。毛坯表面或粗加工孔：鑲硬質(zhì)合金刀片的玉米銑刀（粗皮刀）。立體型面和變斜角輪廓外形：球刀、環(huán)形刀、錐形刀、盤形刀。（二）原則：安裝調(diào)整方便、剛性好、耐用和精度高。盡是用較短刀柄，保證剛性。（三）排序原則減少刀具數(shù)量；裝夾一次，盡是加工完；即使刀具規(guī)格相同，粗、精加工刀具分開；先銑后鉆；精加工，先曲面后二維輪廓；盡可能自動換刀。3.2切削用量確定粗：效率；半精、精：質(zhì)量、兼顧效率。1、主軸轉(zhuǎn)速n：根據(jù)線速度v確定：V= (端銑：150m/min；周銑：30m/min)2、切深t：最好是t等于加工余量。3、切寬L：與刀具直徑成正比，與切深成反比。L0.60.9d粗加工：大切深、大進(jìn)給、低切速。精加工：小切深、小進(jìn)給、高切速。3.3切削三要素主軸轉(zhuǎn)速、切削深度、進(jìn)給速度。少切削，快進(jìn)給。3.4加工精度和表面粗糙度1、加工精度：尺寸精度、形狀精度、位置精度。（1）尺寸精度：公差與配合國家標(biāo)準(zhǔn)（GB18001804-97）。IT01、IT0、IT1、IT2IT18。新公差等級與舊公差等級的對照及應(yīng)用新公差等級舊精度等級加工方法應(yīng)用軸孔IT01IT2無研磨用于量塊、量儀制造IT3IT4研磨用于精密儀表、精密機件的光整加工IT51無研磨、珩磨、精磨、精鉸、精拉用于一般精密配合。IT7IT6在機床和較精密的機器、儀器制造中用得最為普遍IT621IT732磨削、拉削、鉸孔、精車、精鏜、精銑、粉末冶金IT834IT94車、鏜、銑、刨、插用于一般要求。主要用于長度尺寸的配合外，如鍵和鍵槽的配合IT105IT116粗車、粗鏜、粗銑、粗刨、插、鉆、沖壓、壓鑄用于不重要的配合。IT12IT13也用于非配合IT12IT137IT148沖壓、壓鑄用于非配合IT15IT18912鑄、鍛、焊、氣割（2）形狀精度：零件上的線、面要素的實際形狀相對于理想形狀的準(zhǔn)確程度。 國家標(biāo)準(zhǔn)（GB11821184-80）規(guī)定了六項形狀公差：直線度、平面度、圓度、圓柱度、線輪廓度、面輪廓度。（3）位置公差：零件上點、線、面要素的實際位置相對于理想位置的準(zhǔn)確程度。 國家標(biāo)準(zhǔn)（GB11821184-80）規(guī)定了八項位置公差：定向：平行度、垂直度、傾斜度。定位：同軸度、對稱度、位置度。跳動：圓跳動、全跳動。2、表面粗糙度：表面上微小峰谷高低程度。國家標(biāo)準(zhǔn)（GB3503-83、GB103183、GB131-83） 輪廓算術(shù)平均偏差： Ra 或近似于Ra 微觀不平十點高度： Rz(+) 在常用數(shù)值范圍內(nèi)（Ra0.256.3m，Rz0.125m），在圖樣上應(yīng)優(yōu)先選用Ra。表面粗糙度Ra、Rz允許值及加工方法表表面要求表面特征Ra(m)Rz(m)加工方法舊國際光潔度級別代號第1系列第2系列第1系列第2系列不加工毛坯表面清除毛刺160012501000800630500100400粗加工明顯可見的刀紋80320粗車粗銑粗刨鉆粗銼16325050200可見刀紋4016023212525100微見刀紋2080316.06312.550半精加工可見加工痕跡1040半精車精車精銑精刨粗磨48326.325微見加工痕跡52054163.212.5不見加工痕跡2.5106281.6精加工可辨加工痕跡的方向1.256.3精鉸刮精拉精磨71.0050.84微辨加工痕跡的方向0.633.280.52.50.42.0不辨加工痕跡的方向0.321.690.251.250.21.00精密加工暗光澤面0.160.80精密磨削珩磨研磨超精加工拋光100.1250. 630.10.50亮光澤面0.0800.40110.0630.320.050.25鏡狀光澤面0.0400.20120.0320.160.0250.125霧狀光澤面0.0200.10130.0160.0800.0120.063鏡面0.0100.050鏡面磨削研磨140.0080.0400.0250.0323.5刀具材料碳素工具鋼T10A、T12A：HRC60-64,200-250，V8m/min。合金工具鋼CrWMn、9SiCr：350-400，V10m/min。高速鋼W18Cr4V、W6Mo5Cr4V2：HRC62-67，550-600，V30m/min；110W1.5Mo9.5Cr4Vco8、W6Mo5Cr4V2Al：HRC68-70，6004、硬質(zhì)合金：HRA89-93（HRC74-82），850-1000，V100-300m/min。另外，還有新型硬質(zhì)合金、陶瓷材料、人造金剛石、立方氮化硼等。第4章 傳動系統(tǒng)圖的設(shè)計計算4.1 傳動系統(tǒng)設(shè)計4.1.1 參數(shù)的擬定已知課題要求的主軸轉(zhuǎn)速：25-1450轉(zhuǎn)/分，而根據(jù)機床主軸變速標(biāo)準(zhǔn)數(shù)列的要求，無1450這個標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，所以擬采用30-1500轉(zhuǎn)/分，這樣這個轉(zhuǎn)速范圍正好可以包含25-1450轉(zhuǎn)/分，而又可以滿足主傳動變速要求選定公比，確定各級傳送機床常用的公比 為1.26或1.41，考慮適當(dāng)減少相對速度損失，這里取公比為 =1.26，根據(jù)給出的條件：主運動部分Z=18級，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)列表，確定各級轉(zhuǎn)速為：（30，37.5，47.5，60，75，95，118，150，190，235，300，375，475，600，750，950，1180，1500R/min）.4.1.2 傳動結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇1，確定變數(shù)組數(shù)目和各變數(shù)組中傳動副的數(shù)目該機床的變數(shù)范圍較大，必須經(jīng)過較長的傳動鏈減速才能把電機的轉(zhuǎn)速降到主軸所需的轉(zhuǎn)速。級數(shù)為Z的傳動系統(tǒng)由若干個傳動副組成，各傳動組分別有. .個傳動副，即Z=。傳動副數(shù)由于結(jié)構(gòu)的限制，通常采用P=2或3，即變速Z應(yīng)為2或3的因子：Z=x因此，這里18=3x3x2，共需三個變速組。2，傳動組傳動順序的安排18級轉(zhuǎn)速傳動系統(tǒng)的傳動組，可以排成：3x3x2，或3x2x3。選擇傳動組安排方式時，要考慮到機床主軸變速率的具體結(jié)構(gòu)，裝置和性能。I軸如果安置制動的電磁離和器時，為減少軸向尺寸。第一傳動組的傳動副數(shù)不能多，以2為宜，有時甚至用一個定比傳動副；主軸對加工精度，表面粗糙度的影響很大，因此主軸上齒輪少些為好，最后一個傳動組的傳動副選用2 ，或一個定比傳動副。這里，根據(jù)前多后少的原則，選擇18=3x3x2方案。3，傳動系統(tǒng)的擴大順序安排 對于18=3x3x2的傳動，有3！=6種可能安排，亦即有6種機構(gòu)副和對應(yīng)的結(jié)構(gòu)網(wǎng)，傳動方案中，擴大順序與傳動順序可以一致，結(jié)構(gòu)式18=xx的傳動中，擴大順序與傳動順序一致，稱為順序擴大傳動，而，18=xx的傳動順序不一致，根據(jù)“前密后疏”的原則，選擇18=xx的結(jié)構(gòu)式。4驗算變速組的變速范圍 齒輪的最小傳動1/4，最大傳動比2，決定了一個傳動組的最大變速范圍=/因此，可按下表，確定傳動方案：根據(jù)傳動比及指數(shù) x, 的值公比極限值傳動比指數(shù)1.26x值: =1/=1/46值: =23（x+）值：=89因此，可選擇18=xx的傳動方案。5、最后擴大傳動組的選擇：正常連續(xù)順序擴大傳動（串聯(lián)式）的傳動式為：Z=*最后擴大傳動組的變速范圍為：r=按原則，導(dǎo)出系統(tǒng)的最大收效Z和變速范圍為： 231.26Z=18R=50Z=12R=12.7因此，傳動方案18=3*3*2符合上述條件，其結(jié)構(gòu)網(wǎng)如下圖4.1：圖4.1 結(jié)構(gòu)網(wǎng)圖4.1.3 轉(zhuǎn)速圖擬定運動參數(shù)確定后，主軸各級轉(zhuǎn)速就已知，切削耗能確定電機功率。在此基礎(chǔ)上，選擇電機的型號，分配個變速組的最小傳動比；擬定轉(zhuǎn)速圖，確定各中間軸的轉(zhuǎn)速。1，主電機的選擇中型機床上，一般都采用交流異步電動機為動力源，可在下列中選用，在選擇電機型號時，應(yīng)注意：（1）電機的N：根據(jù)機床切削能力的要求確定電機功率，但電機產(chǎn)品的功率已標(biāo)準(zhǔn)化，因此，按要求應(yīng)選取相近的標(biāo)準(zhǔn)值。（2）電機的轉(zhuǎn)速異步電動機的轉(zhuǎn)速有：3000，1500，1000，750，r/min,這取決于電動機的極對數(shù)P=60f/p=60x50/p ( r/min)機床中最常用的是1500 r/min和3000r/min 兩種，選用是要使電機轉(zhuǎn)速與主軸最高速度和工軸轉(zhuǎn)速相近為宜，以免采用過大或過小的降速傳動。 根據(jù)以上要求，我們選擇功率為7.5KW，轉(zhuǎn)速為1500r/min的電機，查表，其型號為Y132M-4，其主要性能如下表電機型號額定功率KW 荷載轉(zhuǎn)速r/min同步轉(zhuǎn)速r/minY132M-47.5KW144015002、分配最小傳動比，擬定轉(zhuǎn)速圖 （1）軸的轉(zhuǎn)速： 軸從電機得到運動，經(jīng)傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為主軸各級轉(zhuǎn)速，電機轉(zhuǎn)速和主軸最小轉(zhuǎn)速應(yīng)相近，顯然，從動件在高速運轉(zhuǎn)下功率工作時所受扭矩最小來考慮，軸轉(zhuǎn)速不宜將電機轉(zhuǎn)速降得太低。弱軸上裝有離合器等零件時，高速下摩檫損耗，發(fā)熱都將成為突出矛盾，因此，軸轉(zhuǎn)速也不宜也太高，軸轉(zhuǎn)速一般取7001000r/min左右較合適。 因此，使中間變速組降速緩慢。以減少結(jié)構(gòu)的徑向尺寸，在電機軸I到主傳動系統(tǒng)前端軸增加一對26/54的降速齒輪副，這樣，也有利于變型機床的設(shè)計，改變降速齒輪傳動副的傳動比，就可以將主軸18級轉(zhuǎn)速一起提高或降低。 （2）中間軸的轉(zhuǎn)速 對于中間傳動軸的轉(zhuǎn)速的考慮原則是：妥善解決結(jié)構(gòu)尺寸大小和噪音，振動等性能要求之間的矛盾。 中間傳動軸轉(zhuǎn)速較高時，中間傳動軸和齒輪承受扭矩小，可以使軸徑和齒輪模數(shù)小些： d, m從而可使結(jié)構(gòu)緊湊。但這樣引起空載功率和噪音加大：=1/(3.5+cn)KW式中：C系數(shù)，兩支承滾動軸承和滑動軸承C=8.5，三支承滾動軸承C=10；所有中間軸軸徑的平均值；主軸前后軸徑的平均值中間傳動軸的轉(zhuǎn)速之和n主軸轉(zhuǎn)速（r/min）=20lg-K式中：（所有中間傳動齒輪的分度圓直徑的平均值mm;主軸上齒輪分度圓直徑的平均值mm;q傳到主軸上所經(jīng)過的齒輪對數(shù)主軸齒輪螺旋角,K系數(shù)，根據(jù)機床類型及制造水平選取，我國中型車床，銑床=3.5，銑床K=50.5 從上述經(jīng)驗公式可知，主軸n和中間傳動軸的轉(zhuǎn)速和 對機床噪音和發(fā)熱的關(guān)系，確定中間軸轉(zhuǎn)速時，應(yīng)結(jié)合實際情況做相應(yīng)的修正。a，對高速輕載或精密機床，中間軸轉(zhuǎn)速宜取低些b,控制齒輪圓周速度v8m/s(可用級齒輪精度)，在此條件下，可適當(dāng)選用較高的中間軸轉(zhuǎn)速。（3），齒輪傳動比的限制機床主傳動系統(tǒng)中，齒輪副的極限傳動比：a, 升速傳動中，最大傳動比 2 ，過大，容易引起振動的噪音。b, 降速傳動中，最小傳動比 1/4。過小，則主動齒輪與被動齒輪的直徑相差太大將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)龐大。（4）分配最小傳動比a,決定軸V-VI和VI-的傳動比，根據(jù)臺式銑床的結(jié)構(gòu)特點，及對同類車床的比較，為使傳動平穩(wěn)取其傳動比為1，b,決定各變速組的傳動比；由前面2軸的轉(zhuǎn)速及中間軸轉(zhuǎn)速的分析，及齒輪傳動比的現(xiàn)在，根據(jù)“前緩后急”的原則，取軸IV-V的最小降速比為極限值的1/4，=1.26，=4，軸III-IV和軸II-III均取=1/（5）擬定轉(zhuǎn)速圖：根據(jù)結(jié)構(gòu)圖及結(jié)構(gòu)網(wǎng)圖及傳動比的分配，擬定轉(zhuǎn)速圖，如下圖4.2所示： 圖4.2 傳動系統(tǒng)圖4.1.4 齒輪齒數(shù)的確定及傳動系統(tǒng)圖的繪制1，齒輪齒數(shù)的確定的要求：可用計算法或查表確定齒輪齒數(shù)，后者更為簡便，根據(jù)要求的傳動比u和初步定出的傳動副齒數(shù)和，查表即可求出小齒輪齒數(shù)：選擇是應(yīng)考慮：a,傳動組小齒輪不應(yīng)小于允許的最小齒數(shù)，即：推薦：對軸齒輪=12，特殊情況下=11，對套裝在軸上的齒輪，=16，特殊情況下=14，對套裝在滾動軸承上的空套齒輪，=20；當(dāng)齒數(shù)少于不發(fā)生根切的最小齒數(shù)時（壓力角a=20的直齒標(biāo)準(zhǔn)，=17），一般需對齒輪進(jìn)行正變位修正。b,保證強度和防止熱處理變形過大，齒輪齒根圓到鍵槽的壁厚，一般取則，如圖4.3所示。c、同一傳動組的個齒輪副的中心矩應(yīng)相等。若摸數(shù)相等時，則齒數(shù)和亦相等，但由于傳動比要求，尤其是在傳動中使用了公用齒輪后，常常滿足不了上述要求，機床上可用修正齒輪，在一定范圍內(nèi)調(diào)整中心矩使其相等但修正量不能太大，一般齒數(shù)差不能夠超過34個齒。2，變速傳動組中齒輪齒數(shù)的確定 為了減少齒輪數(shù)目和縮短變速箱的軸向尺寸，這里采用了公用齒輪。但由于公用齒輪的采用，使兩個傳動組間的傳動比互相牽制，不能獨立地按照最緊湊的原則決定傳動件的尺寸，因此，徑向尺寸一般較大，此外，公用齒輪的兩側(cè)齒面同時嚙合會影響其磨損和壽命。這里我們采用查表法來確定齒輪的齒數(shù)。查機床設(shè)計手冊確定個齒輪齒數(shù)如下： 軸II-III間變速齒輪齒數(shù)的確定：由于公比=1.26，傳動比為=1/=，=1/=，=1/設(shè)：傳動組中最小齒輪齒數(shù)=16，查機床設(shè)計手冊表7.3-14可查得：=16/39 （0.1%），=19/36 （0.9%），=22/33 （-0.3%）齒數(shù)和為=55公用齒輪選為=39軸III-IV間變速組齒輪齒數(shù)的確定：傳動比為=1/ =1/ =根據(jù)=，主動輪齒數(shù)為39，從表7.3-14可查得：=18/47 （-0.1%），=28/37 （0.9%），=39/26 （-0.3%）齒數(shù)和為：=65軸IV-V間變速組齒輪齒數(shù)的確定：由于變數(shù)組齒輪傳動比和各傳動副上受力差別較大齒輪副的速度變化，受力差別較大，為了得到合理的結(jié)構(gòu)尺寸，可采用不同模數(shù)的齒輪副。軸IV-V間的兩對齒輪，其傳動比為=1/4, =2分別取，則34取30，30x3=90, =30x4=120按傳動比將齒數(shù)分配如下：=1/4=18/7219/71 ，=2=80/4082/38軸V-VI及VI-VII間齒數(shù)確定，由于這兩個傳動組只是改變傳動方向，不起便速度作用，只需考慮其結(jié)構(gòu)尺寸及磨損振動和噪音等因素。，取V-VI軸間錐材料齒輪齒數(shù)為29，I-VII軸間齒輪齒數(shù)為67。3、主軸轉(zhuǎn)速系列的驗算：主軸轉(zhuǎn)速在使用上并要求十分準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)速稍高或稍低并無太大影響，但標(biāo)牌上標(biāo)準(zhǔn)數(shù)列的數(shù)值一般也不允許與實際轉(zhuǎn)速相差太大。 由確定的齒輪齒數(shù)所得的實際轉(zhuǎn)速與傳動設(shè)計理論值難以完全相符，需要驗算主軸各級轉(zhuǎn)速，最大誤差不得超過即%主軸的各級實際轉(zhuǎn)速分別為：29.4，37.8，47.7，58，74.6，94.3，115，148，187，236.7，304.5，384.6，468，602，760，927，1192.6，1526.5 r/min=2%而%=2.6%故符合條件同理：經(jīng)驗算，其他各級轉(zhuǎn)速也滿足要求。4、傳動系統(tǒng)圖的繪制轉(zhuǎn)速圖和齒輪齒數(shù)確定后，變速箱的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度也基本確定了（如齒輪個數(shù)，軸數(shù)，支承軸，為使變速箱的結(jié)構(gòu)緊湊，合理布置齒輪是一個重要的問題，因為它直接影響變速箱的尺寸，變速操作的方便性和結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的可行性問題，在考慮主軸適當(dāng)?shù)闹С芯嗪蜕釛l件下，一般應(yīng)盡可能減少變速箱尺寸。這里為使變速操作的方便，提高效率采用電磁離合器操縱方式。根據(jù)計算結(jié)果，繪制出傳動系統(tǒng)圖，如圖2.4所示 圖1.4 主傳動系統(tǒng)圖主運動傳動鏈的傳動路線表達(dá)式如下：電動機IIIIIIIV=VVIVIII（主軸）4.2 傳動件的估算與驗算4.2.1 傳動軸的估算和驗算傳動軸除應(yīng)滿足強度要求外，還應(yīng)滿足剛度要求。強度要求保證軸在反復(fù)載荷和扭轉(zhuǎn)載荷作用下不發(fā)生疲勞破壞。機床主傳動系統(tǒng)精度要求高，不允許有較大的變形因此，疲勞強度一般不是主要矛盾，除載荷很大的情況下，可以不必驗算軸的強度。剛度要求保證軸在載荷下不致產(chǎn)生過大的變形（彎曲，失穩(wěn)，轉(zhuǎn)角）。若剛度不足，軸上的零件如齒輪，軸承等將由于軸的變形過大而不能正常工作，或產(chǎn)生振動和噪聲，發(fā)熱，過早磨損而失效。因此，必須保證傳動軸有足夠的剛度?？梢韵扰まD(zhuǎn)剛度估算軸的直徑，畫出草圖后，再根據(jù)受力情況，結(jié)構(gòu)布置和有關(guān)尺寸，驗算彎曲剛度。1，傳動軸直徑的估算傳動軸直徑按扭轉(zhuǎn)剛度用下列公式估算傳動軸直徑：d=91mm式中：N該傳動軸的輸入功率N= KW電機額定功率從電機到該傳動軸之間傳動件的傳動效率的乘積（不計該軸軸承上的效率）。該傳動軸的計算轉(zhuǎn)速；計算轉(zhuǎn)速是傳動件能傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速，各傳動件的計算轉(zhuǎn)速可以從轉(zhuǎn)速圖上，按主軸的計算轉(zhuǎn)速和相應(yīng)的傳動關(guān)系而確定，而中型車，銑床主軸的計算轉(zhuǎn)速為：（主）=每米長度上允許的扭轉(zhuǎn)角（deg/m）;可根據(jù)傳動軸的要求選取。對傳動軸剛度要求允許扭轉(zhuǎn)角主軸一般傳動軸較低的軸（deg/m）0.5-11-1.51.5-2估算時應(yīng)注意：（1）值為每米長度上允許的扭轉(zhuǎn)角，而估算的傳動軸的長度往往不足1m，因此，在計算時應(yīng)按軸的實際長度計算和修正，如軸為500mm，取=1deg/m則d=91 mm（2）效率y對估算軸徑d影響不大，可以忽略（3）如使用花鍵是可根據(jù)估算的軸徑 d選取相近的標(biāo)準(zhǔn)花鍵軸的規(guī)格，主軸總軸徑可參考統(tǒng)計數(shù)據(jù)確定；1.5-2.82.8-44.5-7.55.5-7.57.5-11車床60-8070-9070-10595-130110-145升降臺銑床50-9060-9060-9575-10090-105各軸的計算轉(zhuǎn)速：=95 r/min=118 m/min =300 r/min=750 r./min =1450 r/min軸徑的估算：=91x=24.4=91x=28.78 =91x=36.18=91x =45.69 =91x=48.242、傳動軸剛度的驗算（1）軸的彎曲變形的條件和允許值機床的主傳動軸的彎曲剛度驗算，主要驗算軸上裝齒輪和軸承出的撓度y和傾角。各類軸的撓度y，裝齒輪和軸承處的傾角，應(yīng)小于彎曲剛度的許用值和，即 軸的彎曲變形的允許值：軸的類型允許撓度變形部位允許傾角一般傳動軸（0.00030.0005）裝軸承處，裝齒輪處0.0025 0.0001剛度要求較高的軸0.00021裝單列圓錐磙子軸承0.0006安裝齒輪的軸（0.010.03）裝滑動軸承處0.001安裝蝸輪的軸（0.020.05）裝單列徑向圓錐磙子軸承處0.001（2）軸的彎曲復(fù)形計算公式：計算花鍵軸的剛度時可采用平均直徑或當(dāng)量直徑計算公式：矩形花鍵軸：平均直徑=（D+d）/2當(dāng)量直徑 =慣性矩： I=4.2.2 齒輪模數(shù)的估算與驗算1、 估算：按接觸疲勞和彎曲強度計算次論模數(shù)比較復(fù)雜，而且有些系數(shù)只有在齒輪各參數(shù)都已知的情況先才能確定，所以只在草圖畫完之后校核用。在畫草圖之前，先估算，再選用標(biāo)準(zhǔn)齒輪模數(shù)。齒輪彎曲疲勞強度的估算： mm齒面點蝕的估算：A mm其中 為大齒輪的計算轉(zhuǎn)速，A為齒輪中心矩，由中心矩A及齒數(shù)，求出模數(shù)=2A/ mm根據(jù)估算所得和中較大的值，選擇相近的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)，各齒輪的計算轉(zhuǎn)數(shù)為：=1450r/min =695r/min =300r/min 235r/min =95r/min =273r/min =235r/min =695r/min =475r/min =118r/min =695r/min =695r/min =300r/min =300r/min =118r/min軸III間傳動組齒輪模數(shù)的估算齒輪彎曲疲勞估算：=32=1.87齒輪點蝕的估算：A=370x =81.76 mm=2A/=2x81.76/(26+54)=2.04 mm所以模數(shù)為m=3.軸IIIII傳動組齒輪模數(shù)的估算齒輪彎曲疲勞估算：=32=2.759齒面點蝕估算：A=370x =108.18=2A/=2x108.18/(16+39)=3.93 mm取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù) m=4軸IIIIV間傳動組齒輪模數(shù)的估算齒輪彎曲疲勞估算：=32x=3.046齒面點蝕估算：A=370x =117.3=2A/=2x147.3/(28+37)=3.61所以取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m=4mm。軸VVI間傳動組齒輪模數(shù)的估算：齒輪彎曲疲勞計算，4.46齒面點蝕估算：Ax=153.4=2A/=2x153.4/(29+29)=5.29取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)值m=5,軸VIVII間齒輪模數(shù)的確定：齒輪彎曲疲勞強度計算：齒面點蝕估算：Ax =158.7=2A/=2x158.7/(67+67)=2.37取模數(shù)值為m=4。2、計算（驗算）結(jié)構(gòu)確定后，齒輪的工作條件：空間安排，材料和精度等級都已經(jīng)確定，才可以核驗齒輪的接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度值是否滿足要求。根據(jù)接觸疲勞強度計算齒輪模數(shù)的公式：= mm根據(jù)彎曲疲勞強度計算齒輪模數(shù)，公式：= mm 式中：N計算齒輪傳遞的額定功率N= KW計算齒輪的計算轉(zhuǎn)速r/min齒寬系數(shù)=b/m, 常取6-10；大齒輪與小齒輪齒數(shù)，一般取傳動中最小齒輪的齒數(shù)i大齒輪與小齒輪的傳動比， i=/1; “+”用于外嚙合，“-”用于內(nèi)嚙合壽命系數(shù)，=，工作期限系數(shù)，=齒輪等傳動件在接觸和彎曲交變載荷下的指數(shù)m和基準(zhǔn)循環(huán)次數(shù)n齒輪的最低轉(zhuǎn)速 r/minT預(yù)先的齒輪工作期限，中型機床推薦：T=1500020000h;轉(zhuǎn)速變化系數(shù)功率利用系數(shù)材料強化系數(shù)，幅值低的交變載荷可使金屬材料的晶粒邊界強化，起阻止疲勞的刃縫擴大的作用工作情況系數(shù)，中等沖擊的主運動，=1.21.6；動載荷系數(shù)齒向載荷分布系數(shù)齒形系數(shù)許用彎曲，接觸應(yīng)力MPa;1、軸I-II間齒輪模數(shù)的計算(驗算)(1)按接觸疲勞計算齒輪模數(shù):N=y=0.987.5=7.35W=8 查表: 取 則 取 線速度 查表: 取 查表 取 查表取 . 因此: (2) 根據(jù)彎曲疲勞計算 查表取 : 而 查表取 .Y=0.43, 因此: 。由以上計算結(jié)果知，齒輪模數(shù)合格。2、其它齒輪模數(shù)的驗算其它齒輪的驗算過程與上面相同，將有關(guān)數(shù)值代入上式，經(jīng)計算均滿足要求；4.3 展開圖設(shè)計4.3.1 結(jié)構(gòu)實際的內(nèi)容及技術(shù)要求1設(shè)計內(nèi)容：設(shè)計主軸變速箱的結(jié)構(gòu)包括傳動件（傳動軸，軸承，齒輪，離合器和制動器等），主軸組件，操縱機構(gòu)，潤滑密封系統(tǒng)和箱體及其連接件的結(jié)構(gòu)設(shè)計與布置，用一張展開圖和若干張橫截面圖表示。2技術(shù)要求主軸變速箱是指機床的主要部分，設(shè)計時除考慮一般機械傳動的有關(guān)要求外，著重考慮以下幾個方面的問題：（1）精度立式銑床主軸部分要求比較高的精度主軸的徑向跳動，0.01mm；主軸軸向串動0.01mm。（2）剛度和抗振性綜合剛度（主軸刀架之間的力與相對變形之比）；綜合3400N/m主軸與刀架之間的相對振幅的要求等級IIIIII振幅（0.001mm）123(3)，傳動效率要求等級IIIIII效率0.850.80.75（4）主軸總軸承處溫升和溫升應(yīng)控制在以下范圍：條件溫度溫升用滾動軸承7040用滑動軸承6030 噪聲要控制在以下范圍：等級IIIIIIdB788083噪音=20log式中：所有中間傳動齒輪分度圓直徑的平均值mm主軸上齒輪的分度圓直徑的平均值mm傳到主軸所經(jīng)過的齒輪對數(shù),k系數(shù)，根據(jù)個類型及制造水平選取。我國中型車床，銑床=3.5，銑床K50.5（5）結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，加工和裝配工藝性好，便于維修和調(diào)整（6）操作方便，安全可靠（7）遵循標(biāo)準(zhǔn)化和通用化的原則4.3.2 齒輪塊的設(shè)計1，特點齒輪是變速箱中的重要元件，齒輪同時嚙合的齒數(shù)是周期性變化的，也就是說，作用在一個齒上的載荷是變化的。同時由于齒輪制造及安裝誤差，不可避免要產(chǎn)生動載荷而引起振動和噪音，常常成為變速箱的主要噪聲源，并影響主軸回轉(zhuǎn)均勻性，在設(shè)計齒輪時，應(yīng)充分考慮這些問題。2，精度等級的選擇變速箱中齒輪用于傳遞動力和運動。它的精度選擇主要取決于周圍速度。采用同一精度時，周圍速度越高，振動和噪聲越大，根據(jù)實驗結(jié)果，周圍速度增加一倍，噪音約增加6dB。工作平穩(wěn)性和接觸誤差對振動和噪音的影響比運動誤差更大。所以這兩項精度應(yīng)選高一級，為了控制噪音，機床上主傳動齒輪都選用較高的精度，大都用7-6-6,這里主運動齒輪的精度選為7-6-6。3、結(jié)構(gòu)與加工方法不同精度等級的齒輪，要采用不同的加工方法，對結(jié)構(gòu)要求也有不同。8級精度齒輪，一般滾齒或插齒就可以達(dá)到。7級精度齒輪，用較高精度滾齒機或插齒機可以達(dá)到。但淬火后，由于變形，精度下降，因此，需淬火的7級齒輪一般滾（插）后要剃齒，使精度高于7級或淬火和衍齒才能達(dá)到6級。機床主軸變速箱中齒輪一般都需要淬火。多聯(lián)齒輪塊的結(jié)構(gòu)形式如下圖2.5所示，各部分的尺寸推薦如下：（1）、空刀槽，插齒時： 模數(shù) 12mm， 5mm; 模數(shù)2.54mm, 6mm。剃齒時： 采用公式：=4.5+k(1.1+0.038-0.03)mm及計算。圖4.5式中，k為與剃齒刀傾斜角有關(guān)的系數(shù)。 若齒面要高頻淬火，為避免互相影響，應(yīng)大于8。由于這里采用的齒輪的精度為7-6-6，需要剃齒或珩齒，需齒面淬火，所以8，取=8。（2）、齒寬b 圖4.5齒寬影響齒的強度。但如果太寬，由于齒輪誤差和軸的變形，可能接觸不均勻，反而容易引起振動和噪音。一般取=(610)m齒輪模數(shù)m小，裝在軸的中部或單片齒輪，取大值齒輪模數(shù)m大，裝在靠近支