2019-2020年高考地理 拉分題 專項(xiàng)訓(xùn)練13 交通運(yùn)輸布局及其影響.doc

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2019-2020年高考地理 拉分題 專項(xiàng)訓(xùn)練13 交通運(yùn)輸布局及其影響 1、 選擇題 下圖為渝新歐國際鐵路示意圖，此通道是重慶筆記本電腦、機(jī)電產(chǎn)品、汽車配件快速運(yùn)往歐洲的新的戰(zhàn)略通道。2011開通，已開行班列５８趟，出口筆記本電腦等貨物超過１０億美元，但受貨源制約，遲遲未能開行回程班列。直到xx年3月18號(hào)中歐陸路貿(mào)易新通道——渝新歐國際鐵路迎來首趟回程班列。 1.“渝新歐” 國際鐵路大通道的意義 （ ） ①促進(jìn)沿線國家的經(jīng)貿(mào)發(fā)展與合作 ②有利于歐洲污染工業(yè)向中國的轉(zhuǎn)移③有利于擴(kuò)大亞歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異 ④促進(jìn)亞歐經(jīng)濟(jì)走廊的形成 A. ①④ B. ②③ C. ②③④ D. ①②③④ 解析：鐵路建設(shè)能促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展處合作，“渝新歐” 鐵路是國際性鐵路，因此能促進(jìn)沿線國家的經(jīng)貿(mào)發(fā)展與合作，促進(jìn)亞歐經(jīng)濟(jì)走廊的形成，因此①④說法正確；從材料中可知“此通道是重慶筆記本電腦、機(jī)電產(chǎn)品、汽車配件快速運(yùn)往歐洲的新的戰(zhàn)略通道?！?這些工業(yè)都不屬于污染工業(yè)，②說法錯(cuò)誤；鐵路修建，有利于縮小亞歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異，③說法錯(cuò)誤，結(jié)合選項(xiàng)A項(xiàng)正確。答案：A 2.現(xiàn)代鐵路公路的修建過程中常常會(huì)采用“以橋代路” 的做法。讀圖回答下題。 圖中四地“以橋代路” 的作用是 A．①—減小鐵路的坡度起伏　　 B．②—縮短寧波至上海的行程 C．③—避免山崩滑坡的危害　　D．④—減少對耕地資源的占用 解析：京滬高鐵以橋代路主要是少占耕地；杭州灣大橋則是為了縮短寧波至上海的行程；貴州清水河大橋目的是減少復(fù)雜地質(zhì)條件和地形條件的影響；青藏清水河大橋是為了解決高原凍土區(qū)施工難題和保護(hù)好自然保護(hù)區(qū) 答案：B 鐵路運(yùn)輸供需缺口＝經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的鐵路網(wǎng)長度(DL)－已建成的鐵路網(wǎng)長度(SL)。據(jù)圖回答3～4題。 3．根據(jù)圖示判斷，鐵路運(yùn)輸壓力最大的階段是 (　　) A．T1　　　 B．T2 C．T3　　 　D．T4 解析：鐵路運(yùn)輸壓力最大的階段應(yīng)該是鐵路運(yùn)輸供需缺口最大的階段，結(jié)合圖示知T3階段的缺口最大。答案：C 4．T4階段，鐵路運(yùn)輸供需缺口變化趨勢表明 (　　) A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重衰退 B．區(qū)域間貿(mào)易往來減少 C．工業(yè)化程度提高 D．多種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展 解析：T4階段鐵路運(yùn)輸供需缺口逐漸變小，說明交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善，應(yīng)是多種交通運(yùn)輸方式發(fā)展的結(jié)果。答案：D 讀我國局部地區(qū)鐵路網(wǎng)分布圖，回答5～7題。 5．圖中A附近地區(qū)發(fā)展交通的最大障礙及其特征是 (　　) A．地形—山河相間，縱列分布，山高谷深 B．氣候—?dú)夂驀?yán)寒，冰川廣布，多暴風(fēng)雪 C．水文—河網(wǎng)密布，多沼澤，多地下暗河 D．經(jīng)濟(jì)—貧窮落后，制約交通建設(shè)發(fā)展 解析：圖中A附近地區(qū)(橫斷山區(qū))發(fā)展交通的最大障礙是地形，其特征是山河相間，縱列分布，山高谷深。答案：A 6．圖中新建鐵路對于四川省最深遠(yuǎn)的意義是 (　　) A．合理布局交通網(wǎng)，從根本上改善交通條件 B．促進(jìn)油氣的開發(fā)，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢 C．打通了最近便的出海運(yùn)輸通道 D．帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié) 解析：圖中新建鐵路對四川省最深遠(yuǎn)的意義是打通了最近便的出海運(yùn)輸通道。答案：C 7．下面兩圖是四種運(yùn)輸方式(鐵路、公路、水運(yùn)、航空)特點(diǎn)對比圖，符合四川省山地和高原地形區(qū)最主要運(yùn)輸方式特點(diǎn)的組合是(　　) A．甲、① B．乙、④ C．丙、② D．丁、③ 解析：四川省山地和高原地形區(qū)的主要運(yùn)輸方式是公路，其特點(diǎn)是運(yùn)量相對較小，運(yùn)費(fèi)隨運(yùn)輸距離增加明顯增大，故選C。答案：C “廣佛都市區(qū)”指由廣州中心城區(qū)與佛山中心城區(qū)及其外圍的次級(jí)城鎮(zhèn)中心共同構(gòu)成的核心區(qū)域。讀1957～xx年廣佛都市區(qū)路網(wǎng)發(fā)展方向圖(中心點(diǎn)為廣州市人民政府)，完成8～9題。 8．由圖可知該區(qū)(　　) A東南方向上路網(wǎng)發(fā)展最快 B東北方向上的路網(wǎng)密度最大 C1982～1995年，西南方向上路網(wǎng)發(fā)展最快D1995～xx年，正東方向上路網(wǎng)發(fā)展最慢 9．下列事實(shí)中，對該區(qū)路網(wǎng)的發(fā)展影響較小的是(　　) A．城市綠化帶的建設(shè) B．廣州城市空間擴(kuò)展 C．次一級(jí)城鎮(zhèn)中心的分布 D．地形、河流和行政邊界的限制 解析：第8題，根據(jù)圖中方位密度的變化可知，xx年東北方向上的路網(wǎng)密度是最小的；東南方向上路網(wǎng)發(fā)展不是最快；1982～1995年，西南方向上路網(wǎng)發(fā)展最快；1995～xx年，正東方向上路網(wǎng)發(fā)展最快。第9題，“廣佛都市區(qū)”路網(wǎng)的發(fā)展與廣州城市空間擴(kuò)展、次一級(jí)城鎮(zhèn)中心的分布以及地形、河流和行政邊界的限制有較大關(guān)系，受城市綠化帶建設(shè)的影響較小。答案：8.C　9.A 下圖網(wǎng)格資料 Ⅰ 中的甲、乙、丙、丁是四塊土地的代碼，網(wǎng)格資料 Ⅱ 中的M為新建地鐵站位置，網(wǎng)格數(shù)據(jù) Ⅲ 為目前地價(jià)，如果地價(jià)隨著離地鐵站的距離而變化，計(jì)算公式為：新地價(jià)＝原地價(jià)(1＋1/距離)。據(jù)此回答10～11題。 10．假設(shè)相鄰方格距離為1，斜角方格距離為1.4，則地鐵站完工后，地價(jià)最高的是(　　) A．甲　　　　　　　 B．乙 C．丙 D．丁 11．地鐵站能夠帶動(dòng)附近房價(jià)上升，原因是(　　) A．交通通達(dá)度高 B．技術(shù)含量高 C．投資大，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 D．占用地面空間少，土地利用率高 解析：第10題，從Ⅰ、Ⅲ兩圖可知乙地地價(jià)最高。第11題，地鐵的建設(shè)可增大交通通達(dá)度，附近房價(jià)會(huì)上升。 答案：10.B　11.A 鐵路運(yùn)輸供需缺口＝經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的鐵路網(wǎng)長度(DL)－已建成的鐵路網(wǎng)長度(SL)。據(jù)圖回答12～14題。 12．根據(jù)圖示判斷，鐵路運(yùn)輸壓力最大的階段是(　　) A．T1 B．T2 C．T3 D．T4 13．T4階段，鐵路運(yùn)輸供需缺口變化趨勢表明(　　) A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重衰退 B．區(qū)域間貿(mào)易往來減少 C．工業(yè)化程度提高 D．多種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展 14．鐵路與其他運(yùn)輸方式相比，說法正確的是(　　) A．運(yùn)具和線路合二為一 B．對各種自然條件適應(yīng)性最強(qiáng) C．短途運(yùn)輸成本高 D．運(yùn)速最快，運(yùn)價(jià)最高 解析：第12題，根據(jù)題意結(jié)合曲線圖可以看出T3階段兩曲線的差值最大，代表需遠(yuǎn)大于供，所以運(yùn)輸壓力最大。第13題，T4階段顯示DL有下降趨勢，說明多種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展使得對鐵路運(yùn)輸?shù)囊蕾嚦潭冉档汀５?4題，根據(jù)現(xiàn)代運(yùn)輸方式的特點(diǎn)即可判斷。 答案：12.C　13.D　14.C 2、 綜合題 15.閱讀材料，回答下列問題。(12分) 材料一：青島港和煙臺(tái)港港闊水深，浪小流緩，不淤不凍，是我國北方少有的天然良港。日照港海岸線平直，浪大流急，但水域深，是我國第二大煤炭輸出港。濟(jì)寧兗州的煤炭源源不斷地通過這里向外輸送。 材料二：山東半島局部區(qū)域圖 (1)日照港與青島港、煙臺(tái)港相比，不利的自然條件是____________，建立日照港的主要目的是____________。(4分) (2)青島港的腹地比煙臺(tái)港的腹地廣，向西可達(dá)鄭州、西安。其原因主要是__________________________________________________。(2分) (3)煙臺(tái)港與大連港早已開通了汽車輪渡，現(xiàn)在又開通了火車輪渡。汽車輪渡和火車輪渡與采取卸貨中轉(zhuǎn)的方式相比有什么好處？開通火車輪渡對我國東部沿海地區(qū)的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有哪些積極意義？(6分) 解析：第(1)題，港口建設(shè)的主要水域條件是港闊水深，風(fēng)平浪靜。日照港海岸線平直，風(fēng)浪大。日照港連接運(yùn)煤專線焦作—兗州—日照，故建港主要目的是運(yùn)煤。第(2)題，港口的腹地大小與港口的等級(jí)和服務(wù)功能、服務(wù)種類有關(guān)。青島港國際集裝箱運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)發(fā)達(dá)，服務(wù)功能強(qiáng)。第(3)題，輪渡可減少貨物裝卸次數(shù)，省時(shí)、省力，加快周轉(zhuǎn)，降低費(fèi)用；火車與汽車相比，運(yùn)載量大，火車輪渡可加大運(yùn)載量，降低費(fèi)用，提高運(yùn)輸速度，獲得更高效益。 答案：(1)海岸線平直，缺乏船舶避風(fēng)浪的港灣　方便濟(jì)寧煤炭的外運(yùn) (2)青島港國際集裝箱運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)發(fā)達(dá)，服務(wù)功能強(qiáng) (3)好處：可減少貨物裝卸次數(shù)，降低費(fèi)用，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，加快貨物的周轉(zhuǎn)。 意義：①縮短運(yùn)輸距離，提高運(yùn)輸速度；②減輕鐵路的運(yùn)輸壓力；③減少運(yùn)輸費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。 15．讀福建山河分布與鐵路交通示意圖及材料，回答有關(guān)問題。 材料　鷹廈鐵路是福建省第一條出省鐵路，溫福線、福廈線、廈深線等高速鐵路是我國東南沿海鐵路快速通道的組成部分，這些鐵路進(jìn)一步完善了福建省鐵路網(wǎng)。 (1)圖中A、B兩地年降水量較多的是________，主要影響因素是________。 (2)說出圖中現(xiàn)有鐵路布局主要受哪些自然因素影響？并簡要分析其如何受這些因素影響。 (3)簡述我國東南沿海鐵路快速通道形成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義。 解析：第(1)題，A地位于山地迎風(fēng)坡，降水較多，B地位于平原地區(qū)，地形抬升不明顯。第(2)題，結(jié)合兩圖可知影響鐵路布局的主要因素是地形和河流。第(3)題，修建鐵路的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義可從完善交通運(yùn)輸網(wǎng)，加強(qiáng)聯(lián)系，帶動(dòng)沿線地區(qū)資源開發(fā)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)社會(huì)繁榮等方面分析。 答案：(1)A地　地形 (2)地形、河流。福建省多低山丘陵，多河流，鐵路大體在地勢相對較低、地面較平緩的地區(qū)分布。 (3)完善交通運(yùn)輸網(wǎng)；縮短運(yùn)輸距離和時(shí)間；加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系；帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)。