2019-2020年高考物理一輪總復(fù)習(xí) 1.1描述運(yùn)動(dòng)的基本概念限時(shí)規(guī)范特訓(xùn).doc

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2019-2020年高考物理一輪總復(fù)習(xí) 1.1描述運(yùn)動(dòng)的基本概念限時(shí)規(guī)范特訓(xùn) 一、選擇題(本題共10小題，每小題6分，共60分) 1. 在下列情況下，物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的是(　　) A. 研究列車全部通過橋所需的時(shí)間 B. 研究“天宮一號(hào)”繞地球飛行 C. 研究地球晝夜交替 D. 研究原子核的結(jié)構(gòu) 解析：列車過橋時(shí)，車身的長(zhǎng)度不能忽略，列車不能視為質(zhì)點(diǎn)；“天宮一號(hào)”的大小與所研究的空間范圍相比是一個(gè)很小的量，可以看成質(zhì)點(diǎn)；晝夜交替現(xiàn)象是地球自轉(zhuǎn)引起的，研究轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象不能將地球看成質(zhì)點(diǎn)；原子核雖小，但有一定的組成和形態(tài)，故不能把原子核看成質(zhì)點(diǎn)。 答案：B 2. 如圖所示是體育攝影中“追拍法”的成功之作，攝影師眼中清晰的運(yùn)動(dòng)員是靜止的，而模糊的背景是運(yùn)動(dòng)的，攝影師用自己的方式表達(dá)了運(yùn)動(dòng)的美。請(qǐng)問攝影師選擇的參考系是(　　) A. 大地　　　　　　　　　 B. 太陽(yáng) C. 運(yùn)動(dòng)員 D. 步行的人 解析：運(yùn)動(dòng)員相對(duì)地面在運(yùn)動(dòng)，攝影師觀察到運(yùn)動(dòng)員是靜止的，而背景是運(yùn)動(dòng)的，則攝影師和運(yùn)動(dòng)員相對(duì)靜止，是以運(yùn)動(dòng)員為參考系來拍攝的。 答案：C 3. (多選)2013年8月15日消息，科學(xué)研究表明，在太陽(yáng)系的邊緣可能還有一顆行星——幸神星。這顆可能存在的行星是太陽(yáng)系現(xiàn)有的質(zhì)量最大的行星——木星質(zhì)量的4倍，它的軌道半徑是地球軌道半徑的幾千倍。根據(jù)以上信息，下列說法正確的是(　　) A. 幸神星質(zhì)量太大，不能看做質(zhì)點(diǎn) B. 研究幸神星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)，可以將其看做質(zhì)點(diǎn) C. 比較幸神星運(yùn)行速度與地球運(yùn)行速度的大小關(guān)系，可以選擇太陽(yáng)為參考系 D. 幸神星運(yùn)行一周的位移要比地球運(yùn)行一周的位移大 解析：物體大小不是把物體看成質(zhì)點(diǎn)的關(guān)鍵，要看研究的問題中形狀、大小能否忽略。A錯(cuò)誤，B正確；幸神星與地球均繞太陽(yáng)運(yùn)行，應(yīng)以太陽(yáng)為參考系，C正確；若繞太陽(yáng)一周，位移均為0，D錯(cuò)誤。 答案：BC 4. (多選)三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C均由N點(diǎn)沿不同路徑運(yùn)動(dòng)至M點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從N點(diǎn)出發(fā)，同時(shí)到達(dá)M點(diǎn)，下列說法正確的是(　　) A. 三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同 B. 三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向都相同 C. 三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)出發(fā)到任意時(shí)刻的平均速度都相同 D. 三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的位移相同 解析：位移是指從初位置指向末位置的有向線段，在任意時(shí)刻，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位移方向不同，只有均到達(dá)M點(diǎn)后，位移方向相同，故C錯(cuò)誤，D正確；根據(jù)平均速度的定義式＝可知三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同，A正確；質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向沿軌跡的切線方向，故三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的速度方向不會(huì)在任意時(shí)刻都相同，B錯(cuò)誤。 答案：AD 5. [xx西城模擬]用如圖所示的計(jì)時(shí)裝置可以近似測(cè)出氣墊導(dǎo)軌上滑塊的瞬時(shí)速度。已知固定在滑塊上的遮光條的寬度為4.0 mm，遮光條經(jīng)過光電門的遮光時(shí)間為0.04 s。則滑塊經(jīng)過光電門位置時(shí)的速度大小為(　　) A. 0.1 m/s B. 100 m/s C. 4.0 m/s D. 0.4 m/s 解析：由于遮光條經(jīng)過光電門的時(shí)間極短，可將該段時(shí)間內(nèi)的平均速度當(dāng)作滑塊經(jīng)過光電門的瞬時(shí)速度，即v＝＝ m/s＝0.1 m/s，A正確。 答案：A 6. [xx長(zhǎng)春模擬](多選)關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)中的加速度的方向和正、負(fù)值問題，下列說法中正確的是(　　) A. 勻加速直線運(yùn)動(dòng)中的加速度方向一定和初速度方向相同 B. 勻減速直線運(yùn)動(dòng)中加速度一定是負(fù)值 C. 勻加速直線運(yùn)動(dòng)中加速度也有可能取負(fù)值 D. 只有在規(guī)定了初速度方向?yàn)檎较虻那疤嵯?，勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度才取正值 解析：只有加速度方向與初速度方向相同，物體才會(huì)做加速運(yùn)動(dòng)，所以A正確；若規(guī)定初速度方向?yàn)樨?fù)方向，則減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為正值，加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為負(fù)值，所以B錯(cuò)誤，C、D正確。 答案：ACD 7. [xx濟(jì)南模擬]關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是(　　) A. 速度變化得越大，加速度就越大 B. 速度變化得越快，加速度就越大 C. 只要加速度的大小保持不變，速度的方向就保持不變 D. 只要加速度的大小不斷變小，速度的大小就不斷變小 解析：加速度的定義式為a＝，是速度變化量與時(shí)間的比值(速度變化率)，只有當(dāng)速度變化率大，即速度變化快時(shí)，加速度才大，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；加速度大小不變，也可以改變速度的方向，如平拋運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；當(dāng)a、v同向時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，反之，做減速運(yùn)動(dòng)，與加速度大小變化無關(guān)，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 答案：B 8. [xx濰坊模擬](多選)甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上沿正方向運(yùn)動(dòng)，a甲＝4 m/s2，a乙＝－4 m/s2，那么對(duì)甲、乙兩物體判斷正確的是(　　) A. 甲的加速度大于乙的加速度 B. 甲做加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做減速直線運(yùn)動(dòng) C. 甲的速度比乙的速度變化快 D. 甲、乙在相等時(shí)間內(nèi)速度變化的大小相等 解析：加速度是矢量，＋、－號(hào)表示方向，不表示大小，因速度方向?yàn)檎始鬃黾铀龠\(yùn)動(dòng)，乙做減速運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)，B正確；因加速度大小一樣，速度變化快慢相同，C錯(cuò)；由Δv＝at可知，D正確。 答案：BD 9. (多選)一輛汽車運(yùn)動(dòng)，原來的速度是v1，一段時(shí)間t后的速度是v2，用Δv表示這一過程中速度的變化量，則下面四圖中能正確表示這三個(gè)物理量關(guān)系的是(　　) 解析：求速度變化量即矢量求差，由初速度的首端指向末速度的首端即速度的變化。 答案：BC 10. (多選)一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小為4 m/s,1 s后速度的大小變?yōu)?0 m/s，在這1 s內(nèi)該物體加速度的大小方向可能為(　　) A. 加速度的大小為6 m/s2，方向與初速度的方向相同 B. 加速度的大小為6 m/s2，方向與初速度的方向相反 C. 加速度的大小為14 m/s2，方向與初速度的方向相同 D. 加速度的大小為14 m/s2，方向與初速度的方向相反 解析：若初、末速度同向，a＝＝ m/s2＝6 m/s2，方向與初速度的方向相同，A正確，B錯(cuò)誤；若初、末速度反向，a＝＝ m/s2＝－14 m/s2，方向與初速度的方向相反，C錯(cuò)誤，D正確。 答案：AD 二、非選擇題(本題共2小題，共40分) 11. (16分)如圖1所示，是在高速公路上用的超聲波測(cè)速儀測(cè)量車速的示意圖，測(cè)速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號(hào)，根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)間的時(shí)間差，測(cè)出被測(cè)物體的速度。圖2中p1、p2是測(cè)速儀發(fā)出的超聲波信號(hào)，n1、n2分別是p1、p2由汽車反射回來的信號(hào)。設(shè)測(cè)速儀勻速掃描，p1、p2之間的時(shí)間間隔Δt＝1.0 s，超聲波在空氣中傳播的速度是v＝340 m/s，若汽車是勻速行駛的，則根據(jù)圖2可知，汽車在接收到p1、p2兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離是________m，汽車的速度是________m/s。 圖1　　　　　　　　　　圖2 解析：測(cè)速儀勻速掃描，p1、p2之間的時(shí)間間隔為1.0 s，由題圖可知p1、p2之間有30小格，故每一小格對(duì)應(yīng)的時(shí)間間隔t0＝＝ s, p1、n1間有12個(gè)小格，說明p1、n1之間的間隔t1＝12t0＝12 s＝0.4 s。同理p2、n2之間的間隔t2＝0.3 s。 因而汽車接收到p1、p2兩個(gè)信號(hào)時(shí)離測(cè)速儀的距離分別為 x1＝v，x2＝v。 汽車這段時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離為 x＝x1－x2＝v()＝17 m。 汽車在接收到p1、p2兩個(gè)信號(hào)的時(shí)刻應(yīng)分別對(duì)應(yīng)于題圖中p1、n1之間的中點(diǎn)和p2、n2之間的中點(diǎn)，其間共有28.5個(gè)小格，故接收到p1、p2兩個(gè)信號(hào)的時(shí)間間隔t＝28.5t0＝0.95 s，所以汽車速度為v車＝≈17.9 m/s。 答案：17　17.9 12. (24分)一輛汽車從靜止開始勻加速開出，然后做勻速運(yùn)動(dòng)，最后做勻減速運(yùn)動(dòng)，直到停止，下表給出了不同時(shí)刻汽車的速度。 時(shí)刻/s 1.0 2.0 3.0 5.0 7.0 9.5 10.5 速度/(ms－1) 3 6 9 12 12 9 3 (1)汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小是否為12 m/s？汽車做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度和減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小是否相等？ (2)汽車從開出到停止共經(jīng)歷的時(shí)間是多少？ (3)汽車通過的總路程是多少？ 解析：(1)由表可知汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小是v＝12 m/s 汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度 a1＝＝ m/s2＝3 m/s2 汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度 a2＝ m/s2＝－6 m/s2 故汽車做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度和減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小不相等。 (2)設(shè)汽車由3 m/s再經(jīng)時(shí)間t′停止，則 t′＝＝ s＝0.5 s 則汽車從開出到停止總共經(jīng)歷的時(shí)間 t總＝10.5 s＋t′＝11 s (3)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 t1＝＝ s＝4 s 汽車做減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 t3＝＝ s＝2 s 汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 t2＝t總－t1－t3＝5 s 則汽車總共運(yùn)動(dòng)的路程 s＝t1＋vt2＋t3＝(4＋125＋2) m＝96 m 答案：(1)是　不相等　(2)11 s　(3)96 m