2019-2020年高三上學(xué)期階段性復(fù)習(xí)檢測(cè) 物理.doc

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2019-2020年高三上學(xué)期階段性復(fù)習(xí)檢測(cè) 物理 說(shuō)明： 本試卷分為第Ⅰ卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分。滿分100分，考試時(shí)間90分鐘?？荚嚱Y(jié)束后，只將答題卡交回 第Ⅰ卷 （選擇題共40分） 注意事項(xiàng)： 1．答第Ⅰ卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、考號(hào)、考試科目涂寫(xiě)在答題卡上。 2．每小題選出答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)，不能答在試題卷上。 一、選擇題（本題共10小題；每小題4分，共40分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有一個(gè)或多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的，全部選對(duì)的得4分；選對(duì)但不全的得2分；有選錯(cuò)或不答的得0分） 1．下列敘述符合物理學(xué)史實(shí)的是 （ ） A．伽利略認(rèn)為力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 B．開(kāi)普勒通過(guò)對(duì)其導(dǎo)師第谷觀測(cè)的行星數(shù)據(jù)進(jìn)行研究得出了萬(wàn)有引力定律 C．卡文迪許利用扭秤實(shí)驗(yàn)成功地測(cè)出了萬(wàn)有引力常量 D．牛頓在歸納總結(jié)了伽利略、笛卡爾等科學(xué)家的結(jié)論的基礎(chǔ)上得出了牛頓第一定律 【答案】CD 【解析】伽利略通過(guò)實(shí)驗(yàn)和邏輯推理說(shuō)明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，A錯(cuò)；開(kāi)普勒通過(guò)研究第谷留下的大量天文觀測(cè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)三大定律，牛頓得出了萬(wàn)有引力定律，B錯(cuò)；C、D符合物理學(xué)史實(shí). 2．下列關(guān)于力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系的說(shuō)法中正確的是 （ ） A．物體在變力作用下可能做直線運(yùn)動(dòng) B．物體在變力作用下一定做曲線運(yùn)動(dòng) C．物體在恒力作用下一定做直線運(yùn)動(dòng) D．物體在恒力作用下不可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng) 【答案】AD 【解析】當(dāng)物體所受的合力與速度方向在同一條直線上時(shí)，物體做直線運(yùn)動(dòng)；若不在同一條直線上，則做曲線運(yùn)動(dòng)．物體在變力作用下可能做直線運(yùn)動(dòng)，如變加速直線運(yùn)動(dòng)，A對(duì)、B錯(cuò)；物體在恒力作用下不一定做直線運(yùn)動(dòng)，如平拋運(yùn)動(dòng)，C對(duì)；做勻速圓周運(yùn)動(dòng)物體加速度方向時(shí)刻改變，所受的合外力不可能是恒力，D對(duì)。 3．如圖，在距水平地面H和4H高度處，同時(shí)將質(zhì)量相同的a、b兩小球以相同的初速度v0水平拋出，則以下判斷正確的是 （ ） A．a(chǎn)、b兩小球同時(shí)落地 B．兩小球落地速度方向相同 C．a(chǎn)、b兩小球水平位移之比為1：2 D．a(chǎn)、b兩小球水平位移之比為1：4 【答案】C 【解析】a、b兩小球均做平拋運(yùn)動(dòng)，由于下落時(shí)間，水平位移，將代入上述關(guān)系式可得A、D錯(cuò)C對(duì)；兩小球落地時(shí)速度方向均與落地點(diǎn)沿軌跡的切線方向一致，易得B錯(cuò)（也可以畫(huà)出a、b落地時(shí)的速度分解圖線判斷）。 4．如圖所示，水平傳送帶以速度v1沿逆時(shí)針?lè)较騽蛩龠\(yùn)動(dòng)，一木塊從右端以速度v2滑上傳送帶，則以下說(shuō)法正確的是 （ ） A．木塊受摩擦力方向一定向右 B．木塊可能不受摩擦力 C．木塊受摩擦力方向可能向左 D．木塊受摩擦力方向可能向右 【答案】BCD 【解析】木塊到達(dá)傳送帶后，受到的摩擦力不確定，分v1大于、等于、小于v2三種情況分析．v1大于v2 時(shí)，木塊相對(duì)傳送帶向右運(yùn)動(dòng)，受向左的摩擦力；同理，v1小于v2 時(shí)，木塊受向右的摩擦力，向左減速運(yùn)動(dòng)；v1等于v2 時(shí)，木塊不受摩擦力作用。 5．我國(guó)自行研制發(fā)射的兩顆氣象衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，“風(fēng)云一號(hào)”是極地軌道衛(wèi)星（軌道 平面和赤道平面垂直）周期為12h，“風(fēng)云二號(hào)”是同步軌道衛(wèi)星，比較這兩顆衛(wèi)星，下面說(shuō)法中正確的是 （ ） A．“風(fēng)云一號(hào)”的軌道半徑較大 B．“風(fēng)云二號(hào)”的線速度較大 C．“風(fēng)云一號(hào)”的角速度較大 D．“風(fēng)云二號(hào)”的周期較小 【答案】C 【解析】風(fēng)云二號(hào)衛(wèi)星為地球同步軌道衛(wèi)星，故周期為24h，風(fēng)云二號(hào)的周期較大，D錯(cuò)；衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)萬(wàn)有引力提供向心力，即，由風(fēng)云二號(hào)的周期較大可得風(fēng)云二號(hào)的軌道半徑較大，向心加速度較小，線速度較小．C對(duì)A、B錯(cuò)。 6．一輛汽車(chē)正在以的速度勻速行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)車(chē)的正前方x處有一只靜臥的小狗，司機(jī)立即采取了制動(dòng)措施，整個(gè)過(guò)程中汽車(chē)的圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是 （ ） A．汽車(chē)先做勻速運(yùn)動(dòng)再做反向勻減速運(yùn)動(dòng) B．汽車(chē)做勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為 C．從圖中得到司機(jī)在其反應(yīng)時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離為10m D．x大于60m時(shí)，小狗一定是安全的 【答案】BCD 【解析】由題圖可知，汽車(chē)速度圖線一直在x軸上方，所以汽車(chē)一直沿正方向先做勻速運(yùn)動(dòng)再做勻減速運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)；司機(jī)剎車(chē)過(guò)程有0.5s的反應(yīng)時(shí)間，在這0.5s內(nèi)的位移：s1=vt1=200.5m=10m，C對(duì)；汽車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為，B對(duì)；剎車(chē)過(guò)程汽車(chē)前進(jìn)的總位移為v-t圖線與時(shí)間軸所圍的面積S=，所以x只要大于50m時(shí)，小狗一定是安全的，D對(duì)。 7．如圖所示，小物體A沿高為h，傾角為的光滑斜面以初速度從頂端滑到底端，而相同的物體B以同樣大小的初速度從同等高度豎直上拋，則 （ ） A．兩物體落地時(shí)速度大小相等 B．兩物體落地時(shí)，重力的瞬時(shí)功率相等 C．從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)至落地過(guò)程中，重力對(duì)它們做功相等 D．兩物體從開(kāi)始至落地，動(dòng)能變化量相等 【答案】ACD 【解析】?jī)蓚€(gè)小球在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中都是只有重力做功，機(jī)械能守恒，所以根據(jù)機(jī)械能守恒可知兩物體落地時(shí)速率相同，動(dòng)能變化量相等，故A、D正確．重力做功只與初末位置有關(guān)，物體的起點(diǎn)和終點(diǎn)的高度差一樣，所以重力做的功相同，所以C正確．由于兩個(gè)物體落地時(shí)的速度的方向不同，由瞬時(shí)功率的公式可以知道，重力的瞬時(shí)功率不相同，所以B錯(cuò)誤． 8．質(zhì)量為M的三角形框架ABC內(nèi)用OD、OE兩段細(xì)繩吊著一個(gè)質(zhì)量為m的物體，OE段水平，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列說(shuō)法正確的是 （ ） A．框架對(duì)地面的壓力等于（M+m）g B．框架與地面間沒(méi)有摩擦力作用 C．OD中的拉力可能等于mg D．OE中的拉力大于OD中的拉力 【答案】AB 【解析】由整體法可知，整個(gè)裝置豎直方向所受合力為零，水平方向不受力的作用，B對(duì)，所以地面對(duì)框架的支持力等于（M+m）g，由牛頓第三定律得A對(duì)；隔離物體m分析，由平衡條件可知,所以O(shè)D中的拉力一定大于mg， OE中的拉力小于OD中的拉力。 9．如圖所示，一質(zhì)量為m的滑塊以初速度從固定斜面的底端沿斜面向上滑動(dòng)一段距離后，又沿斜面向下滑回到斜面底端，若滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則此過(guò)程中以下說(shuō)法正確的是（ ） A．向上和向下滑動(dòng)過(guò)程的摩擦力大小都等于 B．滑塊在最高點(diǎn)時(shí)速度為零，所以加速度也等于零 C．向下滑動(dòng)過(guò)程的加速度大于向上滑動(dòng)過(guò)程的時(shí)間 D．向上滑動(dòng)過(guò)程的時(shí)間小于向下滑動(dòng)過(guò)程的時(shí)間 【答案】AD 【解析】對(duì)滑塊受力分析可知，向上滑動(dòng)過(guò)程中，受沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力、重力和斜面的支持力，加速度；向下滑動(dòng)過(guò)程中，受向上的滑動(dòng)摩擦力、重力和斜面的支持力，加速度，向上和向下滑動(dòng)過(guò)程的摩擦力大小都等于；滑塊在最高點(diǎn)時(shí)速度為零，加速度為；由于，，所以向上滑動(dòng)過(guò)程的時(shí)間小于向下滑動(dòng)過(guò)程的時(shí)間，只有A、D對(duì)。 10．如圖甲所示，在升降機(jī)的頂部安裝了一個(gè)能夠顯示拉力的傳感器，傳感器下方掛上一輕質(zhì)彈簧，彈簧下端掛一質(zhì)量為m的小球，若升降機(jī)在勻 速運(yùn)行過(guò)程中突然停止，并以此時(shí)為零時(shí)刻，在 后面一段時(shí)間內(nèi)傳感器顯示彈簧力F的大小隨時(shí) 間t變化的圖象如圖所示，g為重力加速度，則 （ ） A．升降機(jī)停止前在向上運(yùn)動(dòng) B．時(shí)間小球處于失重狀態(tài)，時(shí)間小球處于超重狀態(tài) C．時(shí)間小球向下運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能先減小后增大 D．時(shí)間彈簧彈性勢(shì)能的減少量小于球動(dòng)能的增加量 【答案】AD 【解析】升降機(jī)停止前彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，彈力大小等于mg，由圖乙可知，時(shí)間，由于慣性，小球?qū)⑾蛏线\(yùn)動(dòng)，造成彈簧伸長(zhǎng)量變短，彈力由mg變?yōu)?，所以升降機(jī)停止前在向上運(yùn)動(dòng)，A對(duì)；分析彈簧的示數(shù)變化可知時(shí)間彈簧由伸長(zhǎng)狀態(tài)恢復(fù)原長(zhǎng)，時(shí)間彈簧由原長(zhǎng)被壓縮到最短，所以時(shí)間小球一直向上運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能一直減小直至為零，由于合力方向一直向下，所以時(shí)間小球均處于失重狀態(tài)，B、C錯(cuò)；由于彈簧和小球組成的系統(tǒng)滿足機(jī)械能守恒定律，所以時(shí)間彈簧彈性勢(shì)能和小球重力勢(shì)能的減少量之和等于小球動(dòng)能的增加量，D對(duì)。 第Ⅱ卷 （非選擇題，共60分） 二、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，第11題6分，第12題8分，共14分，請(qǐng)把答案寫(xiě)在答題卡中指定的 答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程） 11．（6分）在“探究力的合成的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，請(qǐng)將下列不完善的實(shí)驗(yàn)步驟補(bǔ)充完整并按照合理實(shí)驗(yàn)順序進(jìn)行排序。 a．用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套； b．在實(shí)驗(yàn)桌上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上； c．用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套，互成角度的拉橡皮條，使橡皮條拉長(zhǎng)，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O，記錄下O點(diǎn)的位置，讀出兩個(gè)彈簧秤的示數(shù)F1和F2，記下 ； d．只用一只彈簧秤，通過(guò)細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長(zhǎng)，讓結(jié)點(diǎn) ；讀出彈簧秤的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向； e．比較和F的大小和方向，看它們是否相同，得出結(jié)論； f．按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧秤的拉力F1和F2的圖示，并用平行四邊形定則求出合力F；按同一標(biāo)度作出的圖示。 該實(shí)驗(yàn)步驟的合理順序應(yīng)為 。 【答案】； 到達(dá)O點(diǎn)位置；bacdfe(每空2分) 【解析】力的合成遵循平行四邊形定則，力的圖示法可以表示出力的大小、方向和作用點(diǎn)，因而要表示出分力，必修先測(cè)量出其大小和方向，故步驟c中填寫(xiě)兩細(xì)繩的方向；合力與分力是一種等效替代的關(guān)系，替代的前提是等效，實(shí)驗(yàn)中合力與分力一定產(chǎn)生相同的形變效果，故步驟d中填寫(xiě)使結(jié)點(diǎn)到達(dá)同樣的位置O. 明確實(shí)驗(yàn)?zāi)康?，以及?shí)驗(yàn)所要測(cè)量的物理量，即可正確安排實(shí)驗(yàn)步驟，注意要符合邏輯先后順序，同時(shí)便于操作，不能邏輯順序顛倒。實(shí)驗(yàn)步驟本著先安裝設(shè)備（或者實(shí)驗(yàn)器材），然后進(jìn)行測(cè)量的思路進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)注意操作的先后邏輯以及簡(jiǎn)單易行的原則，由此可知該實(shí)驗(yàn)步驟為：bacdfe 12．（8分）（1）某同學(xué)利用圖示裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要測(cè)量物體由靜止開(kāi)始自由下落到某點(diǎn)時(shí)的下落距離和瞬時(shí)速度，為此，他利用該裝置打出幾條紙帶，并選擇其中一條如圖所示，在紙帶上選取了五個(gè)連續(xù)A、B、C、 D、E。 （1）驗(yàn)證時(shí)，該同學(xué)的測(cè)量方案如下： a．根據(jù)計(jì)算出物體下落的距離； b．根據(jù)計(jì)算出物體下落的瞬時(shí)速度； 該測(cè)量方案是否正確？若不正確請(qǐng)予以改正： a． ; b． ； （2）利用該紙帶也可以測(cè)出重錘下落的加速度a的數(shù)值，若測(cè)出A點(diǎn)距起始點(diǎn)O的距離為x，點(diǎn)A、C間的距離為，點(diǎn)C、E間的距離為，使用交流電的頻率為，根據(jù)以上測(cè) 量數(shù)據(jù)計(jì)算重錘下落的加速度表達(dá)式為a= 。 【答案】（1）a.用毫米刻度尺直接測(cè)出O、C兩點(diǎn)間的距離;b.算出B、D兩點(diǎn)間的平均速度.（用A、E兩點(diǎn)計(jì)算亦可）（每空2分） （2）（4分） 【解析】（1）該實(shí)驗(yàn)是驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)．因?yàn)槲覀冎雷杂陕潴w運(yùn)動(dòng)只受重力，機(jī)械能守恒．如果把重物看成自由落體運(yùn)動(dòng)，再運(yùn)用自由落體的規(guī)律求解速度，那么就不需要驗(yàn)證了，本題目ab兩項(xiàng)都是運(yùn)用了自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律求解的，均不正確。a.用毫米刻度尺直接測(cè)出O、C兩點(diǎn)間的距離;b.算出B、D兩點(diǎn)間的平均速度.（用A、E兩點(diǎn)計(jì)算亦可） （2）由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得，,將代入可得a=. 13．（8分）為了探測(cè)某未知星球，探測(cè)飛船載著登陸艙先是在離該星球中心距離為的圓軌道上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)測(cè)定周期為；隨后登陸艙脫離飛船，變軌到該星球的近地圓軌道上運(yùn)動(dòng)，已知該星球的半徑為R，求該星球的質(zhì)量和第一宇宙速度。 【答案】 【解析】 14．（10分）體育課上有一個(gè)折返跑的比賽項(xiàng)目，比賽規(guī)則是：從距離標(biāo)桿10m起跑，向著標(biāo)桿跑去，繞過(guò)標(biāo)杠之后立即返回出發(fā)點(diǎn)，用時(shí)少者獲勝。設(shè)某同學(xué)起跑的加速度為，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度為，繞標(biāo)杠時(shí)需減速到零，減速的加速度大小為，返回時(shí)達(dá)到最大速度后不再減速，保持最大速度沖到出發(fā)點(diǎn)，求該同學(xué)往返的總時(shí)間t，（繞桿時(shí)間忽略不計(jì)） 【答案】6.25 s 【解析】 15．（12分）如圖所示，水平面上放著長(zhǎng)L=2m，質(zhì)量為M=4kg的木板（厚度不計(jì)），一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的小物體放在木板的最右端，m和M之間、M和地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，開(kāi)始均靜止，今對(duì)木板施加一水平向右的恒定拉力F，若g取，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，求 （1）為使小物體不從木板上掉下，F(xiàn)不能超過(guò)多少； （2）如果拉力F=14N，小物體能獲得的最大速度。 【答案】(1)10N (2)2m/s 【解析】 16．（16分）如圖所示，粗糙水平面AB與豎直面內(nèi)的光滑半圓形導(dǎo)軌在B點(diǎn)銜接，A、B之間間距為L(zhǎng)，半圓形導(dǎo)軌半徑為R，一個(gè)質(zhì)量為m的靜止的小球在A處與一壓縮彈簧靠在一起，釋放小球后，小球開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，與彈簧分離后，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)進(jìn)入導(dǎo)軌瞬間對(duì)導(dǎo)軌的壓力為其重力的8倍，之后沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，已知小球與水平面AB間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力的加速度為g，求： （1）釋放小球前彈簧的彈性勢(shì)能 （2）小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)C時(shí)對(duì)導(dǎo)軌的壓力； （3）小球離開(kāi)最高點(diǎn)C后落回水平面時(shí)離B點(diǎn)的距離。 【答案】(1) (2) 2mg (3) 【解析】