汽車緩速器設(shè)計(jì)及研究
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摘 要
汽車進(jìn)入日常生產(chǎn)、生活，對(duì)汽車的行駛安全性提出更高要求，安裝電渦流緩速器確保車輪制動(dòng)器處于良好的技術(shù)狀態(tài),可使汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛在山區(qū)公路時(shí)車輪制動(dòng)器的溫度大大降低。
分析了汽車緩速器的結(jié)構(gòu)，提出了汽車緩速器的總體設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)了主要零部件，及所必須的理論計(jì)算，保證汽車緩速器工作的可靠性，確保汽車制動(dòng)性能。
關(guān)鍵詞： 汽車 電渦流緩速器 輔助制動(dòng) 設(shè)計(jì)
ABSTRACT
With the rapid development of the modem automobile industry,great importancehas been paid to the safety of the vehicle，especially the heavy trucks working in themountain or in the mine area and the city buses driving in the congested roads．By the analysis ofthe use property ofthe current clutch，the necessity ofusing theretarders is clear in the heavy trucks and the city buses．
Throuthe comparison ofthe current different retarders，the advantage and disadvantage of the eddy currentbrake is introduced．How the mathematical model of the eddy current brake in theliterature is discussed，then the paper illustrates the difference of the results of thecalculation and the experiment data，and discuss the reason why it is arise．The paperintroduces the usual method to solve the question by using the finite element methodin the world currently．
Key words the eddy；current brake；structure；design；
目 錄
摘要 I
Abstract II
第1章 緒論 1
1.1 課題的來源與研究的目的和意義 1
1.2 電渦流緩速器的簡(jiǎn)要介紹 2
1.3 電渦流緩速器的優(yōu)缺點(diǎn) 3
1.4 本文設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 3
第2章 電渦流緩速器結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 9
2.1 電渦流緩速器的總體方案圖 11
2.2 電渦流緩速器的工作原理 13
2.3 電渦流緩速器的安裝位置 15
第3章 機(jī)械傳動(dòng)部分的設(shè)計(jì)計(jì)算 17
3.1 轉(zhuǎn)子軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 19
3.2 軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算 20
3.3 轉(zhuǎn)子軸強(qiáng)度的校核計(jì)算 20
3.4 軸承強(qiáng)度的校核計(jì)算 20
第4章 電渦流緩速器的數(shù)學(xué)模型和參數(shù)設(shè)計(jì) 26
4.1 文獻(xiàn)所提到的模型 27
4.2 J．H．Wouterse模型 29
4.3 綜合文獻(xiàn)模型后提出的計(jì)算公式 30
4.3.1 制動(dòng)功率的理論推導(dǎo) 30
第5章 電渦流緩速器的功能參數(shù)設(shè)計(jì) 31
5.1車型選擇 31
5.2緩速器模型選擇 32
5.3緩速器參數(shù)設(shè)計(jì)與校核 32
結(jié)論 33
致謝 34
參考文獻(xiàn) 35
第1章 緒 論
1.1課題的來源與研究的目的和意義
機(jī)械工業(yè)是國(guó)民的裝備部，是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)提供裝備和為人民生活提供耐用消費(fèi)品的產(chǎn)業(yè)。不論是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，還是新興產(chǎn)業(yè)，都離不開各種各樣的機(jī)械裝備，機(jī)械工業(yè)所提供裝備的性能、質(zhì)量和成本，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)效益有很大的和直接的影響。機(jī)械工業(yè)的規(guī)模和技術(shù)水平是衡量國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科學(xué)技術(shù)水平的重要標(biāo)志。因此，世界各國(guó)都把發(fā)展機(jī)械工業(yè)作為發(fā)展本國(guó)經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。機(jī)械工程的服務(wù)領(lǐng)域廣闊而多面，凡是使用機(jī)械、工具，以至能源和材料生產(chǎn)的部門，都需要機(jī)械工程的服務(wù)。概括說來，現(xiàn)代機(jī)械工程有五大服務(wù)領(lǐng)域：研制和提供能量轉(zhuǎn)換機(jī)械、研制和提供用以生產(chǎn)各種產(chǎn)品的機(jī)械、研制和提供從事各種服務(wù)的機(jī)械、研制和提供家庭和個(gè)人生活中應(yīng)用的機(jī)械、研制和提供各種機(jī)械武器。不論服務(wù)于哪一領(lǐng)域，機(jī)械工程的工作內(nèi)容基本相同，主要有：
建立和發(fā)展機(jī)械工程的工程理論基礎(chǔ)。例如，研究力和運(yùn)動(dòng)的工程力學(xué)和流體力學(xué)；研究金屬和非金屬材料的性能，及其應(yīng)用的工程材料學(xué)；研究熱能的產(chǎn)生、傳導(dǎo)和轉(zhuǎn)換的熱力學(xué)；研究各類有獨(dú)立功能的機(jī)械元件的工作原理、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)和計(jì)算的機(jī)械原理和機(jī)械零件學(xué)；研究金屬和非金屬的成形和切削加工的金屬工藝學(xué)和非金屬工藝學(xué)等等。機(jī)械設(shè)計(jì)是一門通過設(shè)計(jì)新產(chǎn)品或者改進(jìn)老產(chǎn)品來滿足人類需求的應(yīng)用技術(shù)科學(xué)。它涉及工程技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域，主要研究產(chǎn)品的尺寸、形狀和詳細(xì)結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)思，還要研究產(chǎn)品在制造、銷售和使用等方面的問題。
機(jī)械工業(yè)是國(guó)民的裝備部，是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)提供裝備和為人民生活提供耐用消費(fèi)品的產(chǎn)業(yè)。不論是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，還是新興產(chǎn)業(yè)，都離不開各種各樣的機(jī)械裝備，機(jī)械工業(yè)所提供裝備的性能、質(zhì)量和成本，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)效益有很大的和直接的影響。機(jī)械工業(yè)的規(guī)模和技術(shù)水平是衡量國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科學(xué)技術(shù)水平的重要標(biāo)志。因此，世界各國(guó)都把發(fā)展機(jī)械工業(yè)作為發(fā)展本國(guó)經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。
機(jī)械工程的服務(wù)領(lǐng)域廣闊而多面，凡是使用機(jī)械、工具，以至能源和材料生產(chǎn)的部門，都需要機(jī)械工程的服務(wù)。概括說來，現(xiàn)代機(jī)械工程有五結(jié)論
本文所設(shè)計(jì)的汽車緩速器的設(shè)計(jì)原理較為簡(jiǎn)單，功能比較突出，通過構(gòu)思，實(shí)施，計(jì)算，畫圖，論文總算完成了。在論文完成之際，我首先向我的導(dǎo)師致以衷心的感謝和崇高的敬意！在這期間，導(dǎo)師在學(xué)業(yè)上嚴(yán)格要求，精心指導(dǎo)，在生活上給了我無(wú)微不至的關(guān)懷，給了我人生的啟迪，使我在順利的完成學(xué)業(yè)階段的學(xué)業(yè)的同時(shí)，也學(xué)到了很多做人的道理，明確了人生目標(biāo)。導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，淵博的學(xué)識(shí)，實(shí)事求是的作風(fēng)，平易近人、寬以待人和豁達(dá)的胸懷，深深感染著我，使我深受啟發(fā)，必將終生受益。經(jīng)過近半年努力的設(shè)計(jì)與計(jì)算，論文終于可以完成了，我的心里無(wú)比的激動(dòng)。雖然它不是最完美的，也不是最好的，但是在我心里，它是我最珍惜的，因?yàn)樗俏矣眯?、用汗水成就的，也是我在大學(xué)四年來對(duì)所學(xué)知識(shí)的應(yīng)用和體現(xiàn)。四年的學(xué)習(xí)和生活，不僅豐富了我的知識(shí)，而且鍛煉了我的能力，更重要的是從周圍的老師和同學(xué)們身上潛移默化的學(xué)到了許多。在此，向他們表示深深的謝意與美好的祝愿。
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致謝
當(dāng)我寫到這里的時(shí)候，我心里是別提有多么的開心，不管前面的對(duì)與錯(cuò)，總之，我覺得自己做到這里已不錯(cuò)了，感謝我的老師和幫助我的同學(xué)一起到圖書館查資料的那些同學(xué)們，要不是你們恐怕我現(xiàn)在真不知道自己能做到哪里，首先您不僅在學(xué)習(xí)學(xué)業(yè)上對(duì)我以精心的指導(dǎo)，同時(shí)還在我改寫論文時(shí)給我鼓勵(lì)和支持，從這點(diǎn)看出老師當(dāng)初選你當(dāng)我的老師我是明智的，而且，通過這次寫論文我知道遇到什么事總要靠別人來完成，現(xiàn)在我覺得這種想法是我錯(cuò)啦，也許自己做的比那些人做的會(huì)更好，同時(shí)，我要把這種態(tài)度放到工作當(dāng)中，我相信我自己一定可以比別人做的出色。說實(shí)話，我從開始認(rèn)真做畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)候，才領(lǐng)悟到知識(shí)確實(shí)是種強(qiáng)大的工具，我現(xiàn)在想來前面失去的，我想在通過在工作中補(bǔ)回來，想到這里自己說了句“呵呵”，但是話說回來，這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)我花了挺大的功夫，雖然是苦，但心里挺開心的，我想如果大學(xué)這四年我好好來利用它的話，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)不談在班里第一個(gè)交，最少也在前十個(gè)人之前交，最后在這里衷心的對(duì)所有關(guān)心我?guī)椭业谋磉_(dá)我由衷敬意，謝謝各位同學(xué)的幫助。
（論文）任務(wù)書 姓 姓名： 院（系）：汽車工程系 專業(yè) 專業(yè)：車輛工程專業(yè) 班 號(hào)： 任務(wù) 任務(wù)起止日期： 畢業(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 汽車緩速器設(shè)計(jì)及研究 立題 立題的目的和意義： 隨著道路的建設(shè)，乘用車得到廣泛應(yīng) 用和發(fā)展， 良好的汽車制動(dòng)性是汽車安全行駛的重要保障。為提高汽車安全性，利用電磁原理，轉(zhuǎn)換汽車行駛中的動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)汽車減速和制動(dòng)。設(shè)計(jì)一種 汽車 緩速器，滿足汽車安全行駛。 合理匹配緩速器是改善車輛安全性的手段之一，保證車輛的安全性，對(duì) 提高 車輛可靠 性有重要的 意義。 通過對(duì) 汽車緩速器 的 設(shè)計(jì) ，鞏固和加深所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，擴(kuò)大專業(yè)知識(shí)范圍，培養(yǎng)我們?cè)诠ぷ髦心芫C合運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)解決實(shí)際問題的能力，通過自己的實(shí)際創(chuàng)作培養(yǎng)創(chuàng)新能力，提高論文的書寫能力，樹立認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度。 技術(shù) 技術(shù)要求與主要內(nèi)容： 1、 主要研究?jī)?nèi)容 ： （ 1） 調(diào)研汽車緩速器技術(shù)應(yīng)用情況，結(jié)合國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀，明確其技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，運(yùn)用現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)手段，確定自己研究方向。 （ 2） 選擇適合型號(hào)車分析其制動(dòng)特性，以此為原型進(jìn)行參考設(shè)計(jì)確定緩速器操縱方式，論證緩速器可靠工作。 （ 3） 分析一種新型汽車制動(dòng)系統(tǒng)，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行可行性分析。選定某一車型制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，同時(shí)動(dòng)力學(xué)分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)。 （ 4） 緩速器機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，注意分析緩速器制造工藝的實(shí)施。 （ 5） 條件允許可進(jìn)行緩速器電子控制設(shè)計(jì)。 2、 技術(shù)要求（研究方法） （ 1） 選擇適合型號(hào)車進(jìn)行匹配設(shè)計(jì)； （ 2） 完成緩速器總布置的設(shè)計(jì) （ 3） 完成緩速器的總體設(shè)計(jì)方案 （ 4） 對(duì) 緩速器制動(dòng)性能進(jìn)行必要的分析； 緩速 進(jìn)度 進(jìn)度安排： 1. 2015 年 8 月 26 日與指導(dǎo)教師見面。 2. 2015 年 8 月 27 日下達(dá)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書。 3. 2015 年 9 月 10 日開題，指導(dǎo)教師進(jìn)行開題檢查。 4. 2015 年 10 月 22 日草圖、 日志、計(jì)算草稿，指導(dǎo)教師中期自檢。 5. 2015 年 10 月 29 日完成草圖、 日志、計(jì)算草稿、說明書目錄，中期檢查。 6. 2015 年 11 月 26 日 完成 正式圖（并經(jīng)指導(dǎo)老師簽字）、論文草稿，結(jié)題檢查。 7. 2015 年 12 月 2 日上交論文 、圖紙、畢業(yè)設(shè)計(jì)全部材料。 8. 2015 年 12 月 19 日答辯。 同組 同組設(shè)計(jì)者及分工： 無(wú) 無(wú) 指導(dǎo) 指導(dǎo)教師簽字 年 月 日 系（ 系（教研室）主任意見： 系（ 系（教研室）主任簽字 年 月 日