2019-2020年高考地理總復(fù)習(xí) 限時規(guī)范特訓(xùn)16.doc

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2019-2020年高考地理總復(fù)習(xí) 限時規(guī)范特訓(xùn)16 一、選擇題(本大題共11小題，每小題4分，共44分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是最符合題目要求的。) (xx海南卷)福建海壇島面積276.61平方千米，人口約35萬人，地勢低平，是大陸距離寶島臺灣最近的地方。當(dāng)?shù)厥鳌肮忾L石頭不長草，風(fēng)沙滿地跑，房子像碉堡”的民謠。據(jù)此完成1～2題。 1．該民謠反映了當(dāng)?shù)貧夂虻耐怀鎏攸c是(　　) A．降水多　　　　　　　B．風(fēng)力大 C．日照強 D．氣溫高 解析：由材料“風(fēng)沙滿地跑”可知，該地氣候的突出特點是風(fēng)力大，B選項正確。 答案：B 2．依據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境特征，推測海壇島傳統(tǒng)民居的特點是(　　) A．高大、屋頂尖、窗大 B．低矮、屋頂緩、窗大 C．高大、屋頂尖、窗小 D．低矮、屋頂緩、窗小 解析：該島風(fēng)力大，為避免大風(fēng)損毀房屋，房屋一般建得較低矮，排除A、C選項；該島距臺灣島近，夏季位于臺灣島的雨影區(qū)，且地勢低平，對水汽的抬升作用不明顯，因此該島的降水要少于周邊地區(qū)(通過材料“光長石頭不長草，風(fēng)沙滿地跑”亦可知)，屋頂?shù)钠露容^緩(與周邊地區(qū)相比；若與我國西北地區(qū)相比，結(jié)果又不同)；為避免風(fēng)沙進入室內(nèi)，該島傳統(tǒng)民居的窗戶較小(碉堡為軍事上防守用的堅固建筑物，除射擊孔外，一般不留窗戶，這亦可說明該島傳統(tǒng)民居的窗戶較小)。綜上可知，D選項正確。 答案：D (xx安徽皖南八校模擬)瀾滄江—湄公河發(fā)源于中國青海省唐古拉山脈，向南流至云南省南臘河口出境，在越南胡志明市以南注入太平洋。讀“該流域人口密度、人口數(shù)量與高程分布圖”及“瀾滄江流域居民點分布比例與坡向關(guān)系圖”，完成3～5題。 3．圖示信息顯示(　　) A．人口密度隨高度變化并不明顯 B．0～400米人口分布隨高程增大迅速增加 C．5 000米以上可能有大片無人區(qū) D．流域人口分布的態(tài)勢是南疏北密 解析：讀圖可知，瀾滄江—湄公河流域人口密度隨高程變化較明顯，故A錯誤；0～400米人口分布隨高程增大迅速減少，故B錯誤；5 000米以上的河流源頭地區(qū)人口密度接近0，所以可能有大片無人區(qū)，故C正確；從圖中無法得出流域內(nèi)人口南北分布的態(tài)勢，故D錯誤。 答案：C 4．與人口密度分布關(guān)系最密切的是(　　) A．太陽輻射能 B．土地利用方式 C．水能資源 D．年降水量 解析：人口分布密集地區(qū)，土地生產(chǎn)力一般比較大，所以與人口密度分布關(guān)系最密切的是土地利用方式。 答案：B 5．由瀾滄江流域居民點分布與坡向的關(guān)系可知(　　) A．與村相比鄉(xiāng)鎮(zhèn)選址更趨向采光好的方向 B．坡向?qū)用顸c的影響主要表現(xiàn)在降水時間上 C．居民點在坡向的選擇上與山體走向無關(guān) D．鄉(xiāng)鎮(zhèn)級居民點分布比例最少的是正北方向 解析：讀圖可知，在東南、正南、西南三個向陽方位，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級居民點更多，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級居民點對坡向的選擇較村級居民點更趨向采光好的方向，故A對，B錯。坡向?qū)用顸c的影響主要表現(xiàn)在采光時間上，較長時間的采光不僅有利于農(nóng)作物的生長，也有利于居民家庭能源的節(jié)省，因此瀾滄江流域居民點分布在坡向的選擇上會明顯受到流域內(nèi)山體走向的影響，故C錯；鄉(xiāng)鎮(zhèn)級居民點分布比例最少的是西北方向，故D錯。 答案：A 讀我國某地區(qū)交通干線(虛線)分布圖，回答6～7題。 6．由圖可以看出，該地區(qū)交通干線分布的共同特點是(　　) A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸 C．沿等高線延伸 D．沿經(jīng)緯線延伸 7．下圖中能反映圖示地區(qū)交通線形態(tài)的是(　　) 6～7.解析：第6題，從圖中可直接看出該地區(qū)交通干線基本上沿圖中河流的干流延伸，而河流的干流處應(yīng)為山谷。第7題，讀圖可判斷出該地區(qū)為山區(qū)，主要交通運輸方式為公路。山區(qū)公路一般呈“之”字形，以減小工程量與施工難度，減小路面坡度。 答案：6.A　7.C 四川達(dá)州至重慶萬州高速公路(萬達(dá)高速公路)已經(jīng)全部建成通車。下圖為萬達(dá)高速公路穿過川東山區(qū)的景觀圖，回答8～9題。 8．該路穿越山區(qū)時不呈“之”字形，而是逢山開隧道，遇溝建橋，盡量取最短距離。其原因主要是(　　) A．節(jié)省運營時間，提高運輸效率 B．減少所經(jīng)聚落，減少拆遷量 C．縮短公路里程，節(jié)省建設(shè)投資 D．減少對土地占用，保護耕地資源 解析：根據(jù)“盡量取最短距離”可知，其原因在于節(jié)省運營時間，提高運輸效率；“逢山開隧道，遇溝建橋”說明工程建設(shè)量大。 答案：A 9．影響萬達(dá)高速公路施工的最大障礙是(　　) A．資金 B．地形 C．技術(shù) D．移民 解析：萬達(dá)高速公路沿線多山地丘陵，地勢起伏大，施工的最大障礙是地形。 答案：B 2016年11月28日，鄭渝高鐵渝萬段開通運營；2016年12月23日，鄭渝高鐵鄭萬段全線正式開工。圖中②線為早期規(guī)劃方案之一，①線為實際開工線路。讀鄭渝高速鐵路示意圖，回答10～11題。 10．與方案②相比，方案①(　　) A．沿線城市較多，人口密集，效益高 B．穿山越嶺、地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大 C．沿河谷延伸，地勢起伏較小 D．占用耕地少，征地費用較低 解析：①線與②線比，所經(jīng)地區(qū)地形較平坦，施工難度較小，投資較少；①線所經(jīng)的城市較多，人口較密集，經(jīng)濟效益較高。 答案：A 11．與方案①所經(jīng)線路相比，限制方案②線路城市發(fā)展的最主要因素是(　　) A．交通 B．地形 C．河流 D．氣候 解析：方案②線路所經(jīng)地區(qū)等高線更密集，地形崎嶇，限制城市發(fā)展。 答案：B 二、綜合題(共46分) 12．下圖為東南亞部分區(qū)域圖，讀圖回答下列問題。(22分) (1)簡要概括蘇門答臘島的地形地勢特征、氣候特征、植被類型。(8分) (2)根據(jù)圖中信息概括蘇門答臘島聚落的分布特點并簡述其主要原因。(8分) (3)若修建連接甲、乙兩城的鐵路，當(dāng)?shù)刈匀粭l件對施工有哪些影響？(6分) 解析：第(1)題，地形、地勢特征應(yīng)根據(jù)左圖中的圖例和河流流向確定；氣候特征和植被類型可借助右圖上赤道穿過的位置特征確定。第(2)題，對照圖例分析蘇門答臘島聚落(城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn))的分布與河流、地形和海岸線之間的關(guān)系。第(3)題，主要分析地形、河流等自然條件對鐵路施工的有利和不利影響。 答案：(1)地形、地勢：西(南)部為山地，東(北)部為平原；地勢西南高，東北低。(4分) 氣候特征：全年高溫多雨。(2分) 植被類型：熱帶雨林。(2分) (2)分布特點：西部地區(qū)沿海分布，(中)東部地區(qū)沿河流分布。(4分)主要原因：地形平坦，水源充足，交通便利。(4分) (3)有利影響：地形平坦。(3分)不利影響：沿途多沼澤，并需要跨越多條河流。(3分) 13．(xx湖北黃岡市模擬)根據(jù)下列材料，回答問題。(24分) 下圖分別為我國某地區(qū)地形圖及丹娘鄉(xiāng)附近河道景觀圖。 (1)描述該地區(qū)地形地勢特征，并推測其發(fā)展趨勢。(6分) (2)簡述圖中沙洲的形成原因，說出影響沙洲中心沙山高度的地質(zhì)作用。(8分) (3)以該地區(qū)聚落和交通為例，簡述地形對其影響。(10分) 解析：第(1)問，地形地勢特征可以根據(jù)等高線判斷出來。該地區(qū)位于青藏高原，受板塊擠壓，整體地勢抬升；河谷地帶受河流侵蝕作用，會逐漸變深。第(2)問，沙洲屬于河流堆積地貌，成因可以從含沙量、搬運能力變化等角度考慮。因沙山位于沙洲中心，主要是受風(fēng)力作用影響。第(3)問，地形對交通的影響，主要體現(xiàn)在影響交通線路的位置、走向和交通運輸方式上；地形對聚落的影響，主要體現(xiàn)在影響聚落的選址、規(guī)模、形態(tài)等。 答案：(1)整體地勢高，海拔多在4 000米以上；有較深河谷。發(fā)展趨勢：整體海拔會逐漸升高，河谷會變深。(6分) (2)上游地區(qū)河水流速較快，搬運能力強；河流含沙量較大；該河段地勢高差小且河道彎曲，水流速度減慢，搬運能力下降，泥沙堆積，形成沙洲。風(fēng)力作用。 (8分) (3)以交通為例：受地表崎嶇不平的影響，該地交通線路多分布在地勢較為低平的河谷地帶；其走向多與等高線延伸方向一致；交通運輸方式多以公路運輸為主。以聚落為例：聚落整體規(guī)模較小，聚落較為分散，聚落形態(tài)受地形影響較大，多分布在河谷地帶。(10分)