2019-2020年高考地理一輪總復(fù)習(xí) 第十章 第二講 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響課時(shí)跟蹤檢測(cè)（含解析）.doc

《2019-2020年高考地理一輪總復(fù)習(xí) 第十章 第二講 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響課時(shí)跟蹤檢測(cè)（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019-2020年高考地理一輪總復(fù)習(xí) 第十章 第二講 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響課時(shí)跟蹤檢測(cè)（含解析）.doc（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

2019-2020年高考地理一輪總復(fù)習(xí) 第十章 第二講 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響課時(shí)跟蹤檢測(cè)（含解析） 一、 選擇題(每題4分，共48分) 讀下圖，回答1～3題。 1．為了加強(qiáng)甲、乙兩村與城市的聯(lián)系，擬建兩條公路，圖中八條規(guī)劃路線中，最合理的是(　　) A．②和a　　　　　　　　　　　 B．③和b C．④和d 　 D．①和c 2．圖中鐵路線分布存在著明顯的問(wèn)題，主要是(　　) ①穿越河流?、卩徑蹫场、鄞┰匠菂^(qū)　④坡度太大 A．①② 　 B．②④ C．②③ 　 D．③④ 3．修建鐵路后城市形態(tài)發(fā)生變化，下列最有可能是將來(lái)城市形態(tài)的是(　　) (xx天津高考節(jié)選)結(jié)合圖文材料，回答下題。 上圖所示的大型商城，以匯集國(guó)際品牌商品、價(jià)格優(yōu)惠為經(jīng)營(yíng)模式。某地理小組學(xué)生實(shí)地考察了該商城與地理環(huán)境的關(guān)系。 4．同學(xué)們經(jīng)考察認(rèn)識(shí)到，最利于該商城發(fā)展的區(qū)位條件是(　　) A．靠近鐵路、公路，貨運(yùn)成本低 B．位于大城市之間，顧客來(lái)源廣 C．接近城市邊緣，土地成本較低 D．遠(yuǎn)離城市中心，環(huán)境質(zhì)量?jī)?yōu)良 5．(xx廣東高考節(jié)選)下圖為某年許昌與周邊部分城市的高速公路日均流量圖，根據(jù)流量大小分為五個(gè)等級(jí)。下列城市與許昌之間的高速公路日均流量處于同一等級(jí)的是(　　) A．平頂山和新鄉(xiāng) 　 B．焦作和漯河 C．濟(jì)源和開(kāi)封 　 D．鄭州和洛陽(yáng) 6．東莞軌道交通R2線將于xx年開(kāi)通運(yùn)行，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　　) A．對(duì)沿線居民產(chǎn)生一定的噪聲污染 B．各站點(diǎn)附近房地產(chǎn)價(jià)格大幅下降 C．軌道交通網(wǎng)絡(luò)的逐步建成將有效擴(kuò)大東莞市的服務(wù)范圍 D．軌道交通是治理城市擁堵的有效手段之一 下圖為高速鐵路建成前后的城市時(shí)間距離(單位h為小時(shí))變化示意圖，據(jù)此完成7～8題。 7．高鐵建設(shè)對(duì)城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在(　　) A．城市間的距離縮短 B．城市內(nèi)部時(shí)間距離縮短 C．城市服務(wù)范圍擴(kuò)大 D．城市內(nèi)部交通更加擁堵 8．由圖中信息預(yù)測(cè)，將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是(　　) A．甲城 　 B．乙城 C．丙城 　 D．丁城 山東省即將修建從青島到榮成的輕軌，讀圖回答9～10題。 9．在青島落戶的外資企業(yè)中，韓國(guó)比歐美一些大國(guó)多，其主要原因是(　　) A．區(qū)位因素造成的 B．中韓有眾多的相同或類(lèi)似的企業(yè) C．市場(chǎng)廣大 D．投資政策不同 10．修建從青島到榮成的輕軌最主要是為了(　　) A．快速推進(jìn)青島城市化水平提高 B．加快山東半島的發(fā)展 C．減小青島的人口壓力 D．改善山東半島能源運(yùn)輸緊張的狀況 讀北京市建材商城分布示意圖，回答11～12題。 11．關(guān)于圖中所示的北京建材商城分布及原因的敘述，正確的是(　　) A．二、三環(huán)路沿線，接近城區(qū) B．五環(huán)路與放射狀道路交會(huì)處，交通便捷 C．三、四環(huán)路沿線，有大面積停車(chē)場(chǎng) D．居民小區(qū)內(nèi)，方便日常購(gòu)物 12．近年北京建材商城有向五環(huán)路擴(kuò)展的趨勢(shì)，其主要原因是(　　) A．分散城市功能 B．新建住宅區(qū)不斷向外擴(kuò)展 C．緩解市區(qū)交通壓力 D．城市外環(huán)道路的不斷擴(kuò)展 二、綜合題(共52分) 13．讀某地區(qū)城鎮(zhèn)示意圖(圖中等值線為等高線)。已知A、B、C是該地區(qū)同等級(jí)別的3個(gè)城市，D、E、F是比A、B、C級(jí)別低的同等級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。據(jù)此回答下列問(wèn)題。(22分) (1)如果該地區(qū)修建鐵路，從經(jīng)濟(jì)效益考慮，最先連接哪兩個(gè)城鎮(zhèn)較為合理(4分)(　　) A．A—E 　 B．C—D C．A—C 　 D．都一樣 (2)當(dāng)上述鐵路修建后，D、E、F 3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)哪個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快？為什么？(8分) (3)石家莊市原是正定縣的一個(gè)鄉(xiāng)村，目前發(fā)展成規(guī)模遠(yuǎn)大于正定縣的大城市。讀圖回答：(10分) ①石家莊市得以發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因主要是什么？ ②上圖說(shuō)明，現(xiàn)代聚落區(qū)位選擇中，沿________線是城市擴(kuò)展的增長(zhǎng)點(diǎn)。此外，沿“________、________、________”也可以形成城市空間增長(zhǎng)的縱軸線。 14．閱讀圖文材料，完成下列問(wèn)題。(30分) 地峽是連接兩塊較大陸地或較大陸地與半島間的狹窄地帶。地峽的地理位置十分重要，它是溝通大陸和大陸、大陸和半島的中間橋梁，也是交通的咽喉要道。地峽比較狹窄，兩側(cè)鄰海洋，是開(kāi)鑿運(yùn)河的良好地段。下圖是近些年備受世人關(guān)注的某地峽(K)地理位置及擬定運(yùn)河路線分布圖。 (1)據(jù)提供信息，描述K地峽的地理位置。 (10分) (2)在該地峽開(kāi)鑿運(yùn)河的眾多方案中Ⅰ、Ⅱ最具代表性。請(qǐng)確定你支持的方案，并說(shuō)明理由及施工前應(yīng)重點(diǎn)考慮的自然條件。(10分) (3)若在K地峽開(kāi)鑿了運(yùn)河，列舉可受益的主要國(guó)家，并簡(jiǎn)述其原因。 (10分) 答 案 1．D　2.D　3.A　第1題，在山區(qū)修建公路，公路線最好與等高線平行，c線最合理；從甲村到城市公路要過(guò)陡坡，道路在陡坡應(yīng)呈“之”字型，①線最合理。第2題，鐵路經(jīng)過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市的邊緣穿過(guò)，鐵路穿越城區(qū)會(huì)帶來(lái)噪聲污染，同時(shí)加劇城市的交通擁堵；鐵路線不應(yīng)穿越陡坡，直接穿過(guò)山嶺，施工難度大、投資大、不安全。第3題，城市空間形態(tài)可能以鐵路為軸線向兩側(cè)發(fā)展。 4．選B　從圖中可以看出，該商城位于北京和天津的中部地帶，顧客來(lái)源廣。對(duì)于商業(yè)中心來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)和便利的交通是最主要的區(qū)位因素，而貨運(yùn)成本的影響沒(méi)有市場(chǎng)和交通明顯。接近城市邊緣和遠(yuǎn)離城市中心是商業(yè)發(fā)展的不利條件。 5．選C　首先閱讀圖例，然后對(duì)照各城市與許昌之間的日均流量進(jìn)行判斷。讀圖可知，許昌與鄭州之間的日均流量等級(jí)最高，與平頂山、漯河、洛陽(yáng)之間的日均流量等級(jí)依次降低，與濟(jì)源、焦作、開(kāi)封之間的日均流量等級(jí)最低。許昌與平頂山、新鄉(xiāng)之間，與焦作、漯河之間，與鄭州、洛陽(yáng)之間的日均流量等級(jí)都不相同，故不選A、B、D。許昌與濟(jì)源、開(kāi)封之間的日均流量屬于同一等級(jí)，故選C。 6．選B　軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和節(jié)約用地等特點(diǎn)?？梢跃徑獬鞘兄行拿芗⒆》烤o張、綠化面積小、空氣污染嚴(yán)重等城市通病，緩解交通擁堵。東莞軌道交通R2線的開(kāi)通，可以擴(kuò)大東莞市的服務(wù)范圍。對(duì)于沿途的市民來(lái)說(shuō)，雖然可能會(huì)遭受一定程度的噪聲污染，但是相比之下，位于各個(gè)站點(diǎn)位置的居民區(qū)，交通的通達(dá)度、地位都會(huì)上升，因而房?jī)r(jià)只會(huì)上漲，不會(huì)下降。 7．C　8.B　第7題，根據(jù)圖中高速鐵路建成前后的城市時(shí)間距離變化，可知城市間的時(shí)間距離縮短，但不是實(shí)際距離縮短；高鐵建設(shè)對(duì)城市內(nèi)部時(shí)間距離沒(méi)有影響；城市服務(wù)范圍擴(kuò)大；城市內(nèi)部交通沒(méi)有變得更加擁堵。第8題，根據(jù)圖中計(jì)劃中的城際軌道的布局、城市等級(jí)、城際軌道交通和高鐵布局逐步完善，城市等級(jí)高的乙城市將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。 9．A　10.B　第9題，韓國(guó)比歐美距離青島更近，區(qū)位條件更優(yōu)越。第10題，交通運(yùn)輸線路的修建具有加快該區(qū)域發(fā)展的重要作用。 11．C　12.D　第11題，圖中顯示建材商城主要分布在城市環(huán)路附近，且主要分布于三、四環(huán)沿線；建材商城建設(shè)需要考慮交通條件，同時(shí)要考慮占地廣(地租因素)的要求，所以多分布在交通便利的城市郊區(qū)。第12題，隨著城市的擴(kuò)大，城市外部交通條件也逐漸得到改善，建材商城也自然會(huì)向城外擴(kuò)展。 13．解析：第(1)題，主要從經(jīng)濟(jì)效益考慮，鐵路線的布局應(yīng)首先考慮工程造價(jià)和通車(chē)后的客貨流量，故A—C較為合理。第(2)題，A—C鐵路修通后，D鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展最快，原因是離C城近，受益于鐵路交通影響。第(3)題，石家莊市發(fā)展的社會(huì)原因主要有：鐵路樞紐，客貨流量大；河北省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心、省會(huì)城市。由該題圖可知現(xiàn)代聚落區(qū)位選擇沿鐵路線是城市擴(kuò)展的增長(zhǎng)點(diǎn)。此外，沿海、江、高速公路也可形成城市空間增長(zhǎng)的縱軸線，該題充分說(shuō)明交通運(yùn)輸布局的變化影響城市聚落空間形態(tài)的變化。 答案：(1)C (2)D鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展最快。它離C城市較近，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受益于A、C之間鐵路的帶動(dòng)。 (3)①鐵路干線樞紐，客貨流量大；河北省省會(huì)是經(jīng)濟(jì)、政治、文化中心城市。 ②鐵路　海　江　高速公路 14．解析：第(1)題，從經(jīng)緯度位置、海陸位置、交通位置等方面描述。第(2)題，從工程量大小、成本高低、可能承受自然災(zāi)害等方面分析比較。第(3)題，地峽位于泰國(guó)境內(nèi)，地峽修建可以為泰國(guó)發(fā)展航運(yùn)和國(guó)際貿(mào)易、增加就業(yè)機(jī)會(huì)，增加國(guó)家財(cái)政收入。對(duì)中國(guó)等東亞國(guó)家而言，可以減輕對(duì)馬六甲海峽的依賴(lài)、縮短海上運(yùn)輸航程，節(jié)約費(fèi)用，提高運(yùn)輸安全。 答案：(1)處于北緯7至12之間的地段(泰國(guó)境內(nèi))，北連中南半島，南接馬來(lái)半島；東經(jīng)98至101之間，西側(cè)為印度洋(安達(dá)曼海)，東側(cè)為太平洋(暹羅灣)。 (2)支持方案Ⅰ。處于地峽最窄處，工程量小，成本低。地質(zhì)構(gòu)造(災(zāi)害)、氣象條件等。 支持方案Ⅱ。處于地峽南部有湖泊分布的地帶，工程量較小，成本較低。地質(zhì)構(gòu)造(災(zāi)害)、氣象條件等。 (3)泰國(guó)；帶動(dòng)與拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會(huì)，增加收入，加大與多國(guó)的貿(mào)易往來(lái)。 中國(guó)(日本等東亞國(guó)家)；以運(yùn)輸石油為主的海上貿(mào)易航程縮短，節(jié)省運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸安全性得到提高。