車銑加工表面粗糙度的形成機理
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河南科技學院本科生畢業(yè)論文(設計)開題報告
題目名稱:車銑加工表面粗糙度的形成機理
學生姓名
李巖
專業(yè)
機械制造及自動化
學號
20050334102
指導教師姓名
馬利杰
所學專業(yè)
機械制造及其自動化
職稱
副教授
完成期限
2009 年 2 月 16 日至 2009 年 6 月 7 日
一、選題的目的意義
切削參數與加工零件表面質量關系密切。為了車銑加工的表面粗糙度變化規(guī)律,對車銑加工的銑削轉速、工件轉速、軸向進給量以及切削深度等四個獨立的重要切削參數進行試驗研究。通過分析表明,銑削轉速和工件轉速的變化對粗糙度值的影響最明顯的,銑削轉速越高表面粗糙度值越低,工件轉速提高表面粗糙度增大,也就是說銑削轉速和工件轉速的變化對粗糙度值的影響程度剛好相反。
二、國內外研究現狀
車銑加工技術是由德國于20世紀80年代最早研究開發(fā)的。目前,對車銑技術的研究主要集中在道具的磨損機理、表面質量和加工表面的完整性、切削形成機理以及硬質材料切削等方面。對滾柱軸承座圈進行了高速車銑加工,研究了軸向車銑和正交車銑中切削條件、刀具和工件相對位置以及刀具幾何形狀等幾何精度和加工表面質量的影響,加工表面粗糙度達到0.5μm以下。
美國研究了高硬度材料的取、進給量的優(yōu)化,以及車銑加工中切削的形成機理。當以優(yōu)化的參數用CBN刀具切削100Cr62(HRC62)時,工件表面粗糙度<2μm,刀具耐用度大大提高,達10h,且能夠實現干切削。以車銑加工代替硬質材料的告訴精密車削加工,不需冷卻、刀具加工時間長,表面質量達到磨削水平。
三、主要研究內容
1 掌握車銑加工的基本原理及其特點;
2 分析普通車削外圓的表面粗糙度形成機理,并畫出工藝參數對表面粗糙度的影響曲線。借助數值模擬軟件對普通車削的表面粗糙度形成過程進行模擬;
3分析車銑外圓的表面粗糙度形成機理,并畫出工藝參數對表面粗糙度的影響曲線。借助數值模擬軟件對普通車削的表面粗糙度形成過程進行模擬;
4 比較車削和車銑外圓的加工特點,及其表面粗糙度的基本影響因素,提出改善兩者表面粗糙度的基本方法和措施。
四、畢業(yè)論文(設計)的研究方法或技術路線
1 通過已有知識進行分析、理解,明白車銑加工的基本原理,掌握進行本畢業(yè)設計的所必須的基本知識。
2 查閱有關書籍,借助于網上數字圖書館搜集相關資料,對其進行分析、總結、概括、和借鑒,形成系統的外部資料,借鑒當今國內及國外此方面的研究及理論探討進行本課題的理論和方法。
3 通過熟悉計算公式,分析車銑與車削加工表面粗糙度的形成原因。
4 提出解決車銑與車削加工表面粗糙度的方案。
五、 主要參考文獻與資料
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六、 教師指導審批意見
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