2019-2020年高一地理《山地的形成》教案.doc

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2019-2020年高一地理《山地的形成》教案 教學(xué)目標(biāo)： 知識與技能： 1．了解褶皺的概念和基本形態(tài)，掌握正確判斷背斜和向斜的方法，了解研究背斜和向斜的實(shí)踐意義。 2.了解斷層的概念，掌握斷層對地表形態(tài)的影響，理解斷塊山的概念。 過程與方法： 1．通過親手演示褶皺和斷層所成地貌，加強(qiáng)動(dòng)手能力。 2．通過分析褶皺山和斷塊山的成因，培養(yǎng)讀圖、分析問題和解決問題的能力。 3. 通過對地質(zhì)構(gòu)造的意義的學(xué)習(xí)，運(yùn)用所學(xué)知識解決實(shí)際問題。 情感態(tài)度與價(jià)值觀： 1．通過分析各種山地的成因，養(yǎng)成學(xué)科學(xué)、愛科學(xué)、用科學(xué)的精神，掌握分析、探究地理事物的科學(xué)方法。 2．能應(yīng)用所學(xué)知識解釋地形的形成原因，認(rèn)識到地殼的變遷是有規(guī)律可尋的、是可以被認(rèn)識的。 教學(xué)重點(diǎn)： 1正確判斷背斜和向斜的方法，理解褶皺山的概念； 2掌握斷層對地表形態(tài)的影響，理解斷塊山的概念； 教學(xué)難點(diǎn)： 正確判斷背斜和向斜；褶皺和斷層形成的地貌。 課時(shí)安排：1課時(shí) 教學(xué)過程： 【導(dǎo)入】同學(xué)們，通過上節(jié)課內(nèi)容的學(xué)習(xí)，我們知道了內(nèi)力作用和外力作用是塑造地表形態(tài)的兩大力量，內(nèi)力作用的總趨勢是使地表變得高低不平，而外力作用的總趨勢是使地表起伏狀況趨向于平緩。今天這節(jié)課我們要進(jìn)一步以山岳為例來學(xué)習(xí)內(nèi)力作用對地表形態(tài)的塑造和影響。（展示圖片：喜馬拉雅山、阿爾卑斯山、華山、廬山、（日本）富士山、長白山天池。）這些山脈的形成原因是什么呢？形成原因相同嗎？帶著這些問題我們進(jìn)入今天的學(xué)習(xí)。 【板書】山地的形成 （展示圖片）原始的巖層。形成及特點(diǎn)：一層一層堆積起來的，最初的巖層一般是水平的，通常表層巖層比較新，越往下越老。 （播放圖片）：三幅彎曲的巖層 師：這些巖層為什么是彎曲的？ 這種擠壓力又來自于哪里？ 生：受到擠壓； 地殼運(yùn)動(dòng) 師：很好。我們一起來演示一下。 （演示）擠壓書本演示褶皺的形成并強(qiáng)調(diào)巖層的受力方向。 【講解】播放PPT：在地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大的擠壓作用下，巖層會(huì)發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列的波狀彎曲，叫做褶皺。褶皺的基本單位是褶曲，即褶皺的一個(gè)彎曲。 褶曲有兩種基本形態(tài)，就是我們接下來要講的：背斜和向斜。 【板書】褶皺山 （播放圖片）背斜和向斜 師：同學(xué)們分成左右兩組，分別討論二者的：巖層形狀是怎樣的？巖層新老關(guān)系怎樣？ 發(fā)育成什么地貌？ 生A：背斜巖層向上拱起；核部老，兩翼新；發(fā)育成山嶺。 生B：向斜巖層向下彎曲；核部新，兩翼老；發(fā)育成山谷。 （播放圖片）評價(jià)并補(bǔ)充 （播放圖片）地形倒置現(xiàn)象 師：為什么這幅圖中出現(xiàn)了背斜成谷，向斜成山的現(xiàn)象呢？ 生：討論 師：背斜頂部受到張力，常被侵蝕成山谷。向斜槽部受到擠壓，不易被侵蝕，反而發(fā)育成山嶺。這就是地形倒置現(xiàn)象。 （播放動(dòng)畫）背斜成谷，向斜成山（播放兩邊并進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)原因） （播放圖片）自然界中的背斜谷和向斜山景觀 師：背斜既可以成山又可以成谷，那我們要怎樣判斷背斜和向斜呢？ 生：討論 師：最準(zhǔn)確的方法就是利用巖層的新老關(guān)系來判斷。指導(dǎo)：穿過褶曲的中心，畫一條水平直線。背斜巖層核部老，兩翼新，向斜巖層核部新，兩翼老。 【活動(dòng)1】讀圖4.11，回答下列問題。P74 1、 判斷甲、乙兩地何處是背斜，何處是向斜？ 2、 解釋甲地成為山嶺、乙地成為山谷的原因? 3、 假設(shè)在這里修建一條東西向的地下隧道，應(yīng)該選在甲地還是乙地？為什么？ （圖片展示）背斜的儲(chǔ)油構(gòu)造，向斜的儲(chǔ)水構(gòu)造。 【提問】為什么背斜多能成為良好的儲(chǔ)油、氣構(gòu)造？ 為什么向斜能夠成為儲(chǔ)水構(gòu)造？ 為什么隧道應(yīng)該修在背斜處？ 師：油、氣密度小，上浮，因而分布在背斜；而水的密度大，由高出向地處滲流，因而分布在向斜。我國勞動(dòng)人民在長期的生產(chǎn)實(shí)踐中積累了許多經(jīng)驗(yàn)，如：背斜巖層儲(chǔ)油好，天然石油跑不了；向斜巖層儲(chǔ)水好，水量豐富容易找。從受力來看，背斜的巖層走向類似于石拱橋，其頂部不易下塌，且能保證正常施工安全，背斜處不利于地下水的儲(chǔ)存，便于施工，所以隧道應(yīng)選在乙地—背斜處。這就是我們研究褶皺地質(zhì)構(gòu)造意義。 【歸納】列表比較背斜和向斜的特征 【過渡】剛才我們學(xué)習(xí)了褶皺的基本特征。這些由褶皺巖層所組成的山體稱為褶皺山。 （播放視頻）板塊構(gòu)造運(yùn)動(dòng)及山脈的形成 師：喜馬拉雅山、阿爾卑斯山、安第斯山等都是褶皺山。為什么堅(jiān)硬的地殼能夠發(fā)生褶皺，形成高達(dá)山系呢？ 師：目前科學(xué)家們利用板塊構(gòu)造學(xué)說來解釋褶皺山系的形成。 （展示圖片）地球巖石圈的板塊示意。全球巖石圈可劃分為六大板塊，板塊內(nèi)部地殼運(yùn)動(dòng)比較平緩，板塊的交界處地殼運(yùn)動(dòng)比較活躍。如果板塊發(fā)生背離運(yùn)動(dòng)，地殼就會(huì)張裂形成裂谷或發(fā)育成海洋；如果板塊發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)，就會(huì)相互碰撞、褶皺隆起形成高達(dá)的褶皺山系。下面我們來看一段這些褶皺山脈形成的動(dòng)畫。 師：全球兩大褶皺山系：阿爾卑斯—喜馬拉雅山系和科迪勒拉山系。 【過渡】書頁的紙張很柔軟，受力發(fā)生了彎曲變形—褶皺；巖層的可塑性差，如果地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了強(qiáng)大壓力或張力超過了巖石的強(qiáng)度，巖層會(huì)怎樣？巖層會(huì)斷裂錯(cuò)開而形成斷層。 【板書】斷塊山 （播放動(dòng)畫）斷層的形成 師：當(dāng)?shù)貧み\(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力和張力時(shí)，超過了巖石的承受能力時(shí)，巖層就會(huì)破裂。如果兩側(cè)的巖體沿?cái)嗔衙娑l(fā)生了并發(fā)生了明顯的位移，就形成了斷層。那斷層可形成怎樣的地貌呢？ 師：若斷層的位移以水平方向?yàn)橹鳎瑒t會(huì)錯(cuò)斷原有的各種地貌；若位移以垂直方向?yàn)橹鳎瑒t相對上升的巖塊，在地貌上常形成塊狀山地或高地，也稱地壘，如我國的西岳華山、江西廬山、東岳泰山等名山，都屬于上升的巖塊；另一側(cè)相對下沉的巖塊，則常形成谷地或低地，也稱地塹，如我國陜西南部的渭河平原、山西中部的汾河谷地。 （圖片展示）華山、廬山、泰山，渭河平原、汾河谷地 師：斷層在山區(qū)是經(jīng)常可以看到的，常常表現(xiàn)為懸崖、陡壁、峽谷等。在斷層構(gòu)造地帶，由于巖石破碎，易受風(fēng)化侵蝕，常常發(fā)育成溝谷、河流。由斷層發(fā)育而成的山嶺和谷地，統(tǒng)稱為斷塊山地，簡稱斷塊山。斷塊山是地殼運(yùn)動(dòng)過程中形成的一種分布十分廣泛的地貌形態(tài)。它的規(guī)模大小不等，大的斷塊山可以延伸數(shù)千米，如我國的華山(圖4．13)等，小的只有幾十米。 （圖片展示）華山等 【過渡】除了以上所說的褶皺山和斷塊山，還有其他類型的山脈嗎？ 【板書】火山 自主閱讀回答：1巖溶高原和火山有什么聯(lián)系與區(qū)別？ 2火山有哪幾部分組成？ 3火山的規(guī)模是否相同？ 學(xué)生回答，教師歸納：處于地下深處的巖漿，在巨大的壓力作用下，有時(shí)候會(huì)沿著地殼的薄弱地帶噴出地表而形成的。區(qū)別：玄武巖高原是巖漿沿著地殼的線狀裂隙流出，往往比較寬廣。如哥倫比亞高原?；鹕绞菐r漿沿著地殼的中央噴出口或管道噴出。如我國長白山的主峰。 火山對人類的影響：不利：火山噴發(fā)的火山灰和熔巖流，常常破壞田園、建筑，有時(shí)引起地震；有利：可能帶來豐富的地?zé)?、溫泉、肥沃的火山灰土和硫磺等資源，許多火山地區(qū)已成為旅游和療養(yǎng)勝地。 【過渡】我們了解了山地是陸地的主要組成部分，也是陸地的主要骨架，他的分布格局影響和制約著人類的生產(chǎn)和生活，它對我們?nèi)祟愔苯佑绊懼痪捅憩F(xiàn)在對交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽? 【板書】山岳對交通運(yùn)輸?shù)挠绊? 師：請同學(xué)們思考，山區(qū)與平原相比，在對交通運(yùn)輸?shù)哪男┓矫嬗绊懖煌? 生：山岳相對高度大，地勢崎嶇，交通方式比較單調(diào)，交通線路的分布和走向也受較大的制約。 師：很好。請結(jié)合活動(dòng)題的第1題，理解為什么在山岳地區(qū)優(yōu)先發(fā)展公路而不是鐵路？ 總結(jié)：從表4.1分析，鐵路的最大限制坡度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于公路，說明其對地形的要求較高。從表4.2分析，山岳地區(qū)修鐵路的工程量和造價(jià)均比平原、丘陵地區(qū)高。綜合分析來看，在山區(qū)修鐵路比較困難，而發(fā)展公路相對容易些。 生：討論 圖中有哪些自然因素會(huì)對公路選線產(chǎn)生影響？（主要是地貌和水文） 公路選線時(shí)是如何處理與這些自然因素的關(guān)系的？ （讓學(xué)生仔細(xì)觀察：在山區(qū)，公路線是如何伸展的？河流對公路的造價(jià)有著怎樣的影響？） 人口的分布是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，對公路線的分布有著怎樣的影響？ 參考答案： （1）公路選線時(shí)考慮了地形、河流、沼澤等自然因素。公路在山谷中穿行時(shí)，呈“之”形彎曲，減少陡坡的影響，同時(shí)道路盡量避開陡坡面；公路跨越河流時(shí)需要修建橋梁；公路避開沼澤地。 （2）山區(qū)人口主要集中在河谷地帶。公路在選線時(shí)要盡可能多地聯(lián)系居民點(diǎn)，方便人們出行，這說明人口和聚落等人文因素，也是公路選線時(shí)要考慮的。 （圖片展示）各地的盤山公路