559 大學生方程式賽車設(shè)計(傳動及最終傳動系統(tǒng)設(shè)計)(有cad圖+三維圖)
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河南科技大學畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
(學生填表)
學院:車輛與動力工程學院 2013年04月10 日
課題名稱
大學生方程式賽車設(shè)計(傳動及最終傳動設(shè)計)
學生姓名
李成吉
專業(yè)班級
車輛091
課題類型
論文
指導教師
牛毅
職稱
高工
課題來源
生產(chǎn)
1. 設(shè)計(或研究)的依據(jù)與意義
作為一次簡單的方程式比賽,中國汽車工程協(xié)會給予每個參賽學校的要求還是不低的。將本屆大學生方程式大賽定義為由各大學車隊的本科生和研究生構(gòu)想、設(shè)計、制造一輛小型方程式賽車并參加比賽。為此賽會在參賽理念上假定參賽車隊是為一家設(shè)計公司設(shè)計、制造、測試并展示一輛目標市場為業(yè)余休閑賽車的原型車。賽車應該在加速、剎車、操控性方面有優(yōu)異表現(xiàn)并且足夠穩(wěn)定耐久,能夠成功完成規(guī)則中列舉的所有項目并參加CASE比賽。這樣一來對于每一個車隊的設(shè)計團隊來說其挑戰(zhàn)在于開發(fā)一輛能最大程度滿足CSAE賽車的設(shè)計目標且具有市場前景的樣品車。以上闡述已經(jīng)很明顯的表現(xiàn)出這次比賽的全部意義---而賽車僅僅是這其中必要的一部分,制造一部比較成熟的“產(chǎn)品”才是該比賽所真正向大學生們推薦的。
Formula SAE向年輕的工程師們提供了一個參與有意義的綜合項目的機會。由參與的學生負責管理整個項目,包括時間節(jié)點的安排,做預算以及成本控制、設(shè)計、采購設(shè)備、材料、部件以及制造和測試。Formula SAE為在傳統(tǒng)教室學習中的學生提供了一個真實世界的工程經(jīng)歷。Formula SAE隊員經(jīng)受考驗,面對挑戰(zhàn),具有創(chuàng)造性思維,培養(yǎng)實踐能力。隊員們相對同齡人有專業(yè)的優(yōu)勢,這保證了他們與其他人合作時更高效地完成項目。該項目的目標是由學生構(gòu)思、設(shè)計制造一輛小型方程式賽車。通過該項目重點考察和培養(yǎng)參與學生的知識水平、創(chuàng)造力和想象力。在這樣一項具有非常意義的工程項目中,使參與學生獲得寶貴的實踐經(jīng)驗,同時提供給他們一個專注于團隊工作的機會,鍛煉合作、溝通技巧,培養(yǎng)團隊精神出于此項比賽的宗旨,參賽學生們是被一個假想的制造公司雇傭,讓他們制造一輛原型車,用于量產(chǎn)前的各項評估。目標市場就是那些參加周末高速穿障比賽的非專業(yè)車手。因此,這些賽車在加速、制動和操控性方面要有非常好的表現(xiàn)。它們要造價低廉、便于維修并且足夠可靠。
2. 國內(nèi)外同類設(shè)計(或同類研究)的概況綜述
方程式Formula原意是慣例,常規(guī);準則,方案 方程式賽車就是以共同的方程式(規(guī)則限制)所造出來的賽車。
1900年在法國的莫倫首次在賽車場舉辦了比賽,當時的比賽沒有任何限制和標準,參賽者可以駕駛?cè)魏钨愜嚤荣?。直?0世紀40年代末,汽車比賽中出現(xiàn)了專為比賽而改裝的單座賽車,為了安全和規(guī)范賽車運動發(fā)展的需要,國際汽車聯(lián)合會對單座位賽車制訂了一系列規(guī)則,即車體結(jié)構(gòu)、長度和寬度、最低重量,發(fā)動機、汽缸容量及型式、油箱容積、電子設(shè)備、軸距和輪距的尺寸等,必須按照規(guī)定的程式制造,國際汽聯(lián)把特別制造的單座賽車命名為“一級方程式賽車”,并在隨后舉辦了方程式賽車錦標賽。
中國FSAE項目起步較晚,目前國內(nèi)有湖南大學、上海交通大學、同濟大學、廈門理工已擁有車隊和的車輛,吉林大學、北京理工大學、清華大學和天津大學等擬籌建。其中湖南大學于2007年6月和2008年6月,交通大學于今年6月分別參加了美國加利福尼亞站比賽。同濟大學與廈門理工于2008年完成賽車的試制,同濟大學已報名參加2009年的比賽。2008年7月在哈爾濱舉辦的全國車輛工程教學指導委員會年會上,同濟大學李理光教授受教學指導委員會的委托,專門就在中國開展FSAE的、國際國內(nèi)開展情況、項目費用和介紹,擬在國內(nèi)開展此賽事的設(shè)想,進行了大會主題報告,引起多所高校的積極興趣和反響。2008年12月在長春舉辦的中國汽車工程學會教育分會的年會工作中,將籌備2010年中國首屆大學生方程是車大賽納入工作計劃和執(zhí)行內(nèi)容,并著手籌建中國大學生方程式車大賽組委會。FSAE項目是一個結(jié)合了理工科知識和實際加工以及項目管理的一個綜合性比賽項目,有別于以往其他單純的競速類項目。國外每個成熟的車隊都需要經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗積累,方能比較成功地完成比賽中的各個測試。我們和國外車隊相比,在資金、技術(shù)支持、加工工藝、社會認可等方面還有很大距離?!八街?,可以攻玉”。日本第一次舉辦FSAE比賽,也只有十幾只隊伍參賽,這些隊伍都是來自日本國內(nèi),同樣在技術(shù)和規(guī)模上也和美國及歐洲有很大差距,但是經(jīng)過聯(lián)系六年的舉辦,已經(jīng)發(fā)展為國際賽事,隊伍近80個。舉辦FSAE中國大賽,雖然目前已經(jīng)具備參賽實力的隊伍不多,但是相信經(jīng)過若干年努力,國內(nèi)從事FSAE項目的學校將會越來越多,并且隨著組織方經(jīng)驗的積累,中國FSAE也將能成功。同時FSAE項目融合了各個學科的知識,綜合考察了學生的理論和實際操作能力,極大地拓寬了學生在汽車領(lǐng)域的知識面,并提高了實際問題的解決能力。
隨著中國FSAE深入發(fā)展,勢必將提高各個大學相關(guān)學生的技術(shù)和管理能力,提高大學
綜合實力,擴大影響力,為中國民族汽車工業(yè)提供高素質(zhì)人才。
3. 課題設(shè)計(或研究)的內(nèi)容
根據(jù)大學生方程式賽車的比賽規(guī)則及大學生方程式賽車設(shè)計具體參數(shù)要求,進行傳動系統(tǒng)設(shè)計計算,對主減速器結(jié)構(gòu)型式選擇;進行傳動系統(tǒng)及主減速器結(jié)構(gòu)和強度設(shè)計;差速器設(shè)計;車輪傳動裝置設(shè)計;驅(qū)動橋殼設(shè)計等。
運用所學的設(shè)計、結(jié)構(gòu)、理論等專業(yè)和基礎(chǔ)知識,通過查找相關(guān)資料,熟悉了解現(xiàn)有車型結(jié)構(gòu),結(jié)合自己的構(gòu)思,設(shè)計出符合題目要求的賽車及其另部件,達到提高畢業(yè)生綜合能力的目的。論文要求20000字左右,繪制工程圖一張(A0);中文摘要300~500字。附英文摘要,計算機打??;外文翻譯10000字符以上;查詢資料20篇以上,附資料名稱。
4. 設(shè)計(或研究)方法
1、調(diào)研法
2、小組討論法
3、查閱相關(guān)文獻資料
4、計算機輔助設(shè)計等
5、校核零件使其滿足使用要求,完成裝配圖及說明書。
5. 實施計劃
第 5 周 查閱文獻、收集資料、初定設(shè)計方案;
第 7~8 周 設(shè)計方案分析與計算、繪制草圖;
第 9~10 周 繪制裝配圖;
第 11~14 周 繪制零件圖;
第 15 周 撰寫設(shè)計說明書;
第 16~17 周 互審評閱、答辯。
指導教師意見
指導教師簽字: 年 月 日
教研室意見
教研室主任簽字: 年 月 日
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大學生方程式賽車設(shè)計(傳動及最終傳動系統(tǒng)設(shè)計)(有cad圖+三維圖)
大學生
方程式賽車
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傳動
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終究
傳動系統(tǒng)
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