538 中央傳動及轉向離合器設計（有cad圖+中英文翻譯）
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河南科技大學畢業(yè)設計（論文）開題報告（學生填表）院系：車輛與動力工程學院 07年 4月 10日課題名稱352履帶拖拉機中央傳動及轉向離合器設計學生姓名丁亞東專業(yè)班級車輛032班課題類型工程設計指導教師陳鳳濤職稱課題來源1. 設計（或研究）的依據與意義 依據352履帶拖拉機的基本參數:發(fā)動機功率25.8KW,發(fā)動機轉速2000r/min,整機速度范圍210Km/h,整機使用重量3.5t,履帶板節(jié)距125mm,以及對中央傳動的要求:應有適當的傳動比,以保證拖拉機有兩好的牽引 性和經濟性；結構緊湊以減小后橋尺寸和質量,保證后橋處有足夠的離地間隙；齒輪應有足夠的承載能力和支承剛度,如系錐齒輪副,還應便于調整。對轉向機構的要求為:除具有一般要求的如結構簡單可靠,操縱靈活、輕便,維修方便,使用壽命外,還應滿足以下要求:拖拉機直線行駛穩(wěn)定性好轉向時對發(fā)動機產生的附加載荷小僅可能保證拖拉機平順而迅速地由直線運動過渡到定轉向的曲線運動最小轉向半徑盡量小轉向機構在拖拉機后橋所占有的橫向尺寸應小。 通過本次設計熟悉中央傳動及轉向離合器的結構與功用,培養(yǎng)運用有關課程的知識,結合生產實習時學到的實踐知識,獨立地分析和解決問題,培養(yǎng)考察運用有關手冊、圖表、等技術資料的能力及識圖、制圖、運算與編寫技術文件等基本技能。 2. 國內外同類設計（或同類研究）的概況綜述 國內外中央傳動的齒輪形式,目前主要采用圓柱齒輪和錐齒輪1) 圓柱齒輪 結構簡單,加工比較容易，在傳動時不致產生軸向力，但目前很少應用，僅適用于采用橫置變速箱的拖拉機。2) 螺旋錐齒輪 目前應用較廣泛，小齒輪不致產生根切的最小齒數可減小到35齒，最大傳動比可達67，使結構緊湊；傳動時輪齒重合度較大，運轉較平穩(wěn)，噪音較小3) 直齒錐齒輪 小齒輪易產生根切，結構不緊湊，輪齒重合度較低，運轉不夠平穩(wěn)，齒輪承載能力較低，目前很少應用4) 零度錐齒輪 較易產生根切，結構不緊湊，運轉平衡性與承載能力介于直齒和螺旋錐齒輪，目前較少應用國內外履帶拖拉機的轉向離合器都采用多片式摩擦離合器，靠摩擦面的摩擦力來傳遞轉矩，當分離某一側的轉向離合器時，就可以減小或切斷該側驅動輪所傳轉矩，使拖拉機轉向。按摩擦表面的工作條件可分為干式濕式1)干式轉向離合器 一般應用于小型履帶拖拉機，由于壓緊彈簧安排在離合器的中央位置，結構布置緊湊，其從動片是整片帶齒石棉片，但帶齒的石棉片和從動鼓的寬齒的加工給制造增加了工藝上的難度，所以這種結構只有在少數拖拉機上采用，如東方紅54，東方紅75等。2)濕式轉向離合器 是用油液冷卻摩擦表面的轉向離合器，其從動片摩擦襯面材料一般采用粉末冶金燒結材料或紙基摩擦材料，這些材料的摩擦系數穩(wěn)定，而摩擦性能好；同時，使用壽命長，這些履帶拖拉機廣泛采用濕式轉向離合器。3. 課題設計（或研究）的內容 主要研究352履帶拖拉機中央傳動及轉向離合器基本結構與設計方法。參照國內外拖拉機中央傳動及轉向離合器的基本參數，查閱有關資料，完成352履帶拖拉機中央傳動及轉向離合器的性能計算與基本結構設計4. 設計（或研究）方法1根據履帶拖拉機行駛速度及設計要求，確定傳動方案畫出功率流模型2在功率流模型中布置中央傳動齒輪，軸及軸承，轉向離合器等形式結構簡圖3傳動系各部件傳動比確定后，計算錐齒輪齒數4根據承載能力的要求確定錐齒輪參數，并根據錐齒輪，軸及軸承的受力情況初選軸承和軸5根據轉矩計算計算轉向離合器和帶式制動器的基本參數6根據制造、裝配和使用要求，確定結構細節(jié)5. 實施計劃（5周） 調研，搜集、分析資料；（6周） 全組集體討論，制定、確定總體方案；（7-10周） 完成主要總圖設計；（11-14周） 完成零、部件圖設計說明書；（15周） 整理圖紙及全部設計文件，最后交卷；（16周） 審核、互審評閱設計；（17周） 答辯，評定成績。指導教師意見指導教師簽字： 年 月 日研究所（教研室）意見研究所所長（教研室主任）簽字： 年 月 日
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