小型加油站消防安全評價指標體系.doc

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行業(yè)資料：________ 小型加油站消防安全評價指標體系 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 10 頁 小型加油站消防安全評價指標體系 前言：中國的經濟在20世紀末得到了長足的發(fā)展，社會得到進步和人民生活水平的提高，使中國的汽車產業(yè)走向繁榮，據(jù)統(tǒng)計xx年中國民用汽車的擁有量為1319萬余輛，并且這個數(shù)字在以后的幾年內會以更快的速度增長。隨著汽車數(shù)量的增多，汽車加油站也相應的越開越多。加油站這一行業(yè)大部分是個體業(yè)主經營，因而規(guī)模不大，面積從幾百平方到上千平方不等，然而由于汽車加油站經營的是易燃易爆化學危險物品，所以火災危險性大。尤其是城市汽車加油站，如果火災隱患不能及時加以整改，一旦發(fā)生火情，其人員傷亡多，火災損失大，必將給社會帶來嚴重的負面影響。本文針對加油站的火災危險因素,建立了加油站消防安全評價體系。評價的目的不在于給被評價單位增加壓力,而是希望借此給加油站的工作人員提供一個自我發(fā)現(xiàn)問題,總結經驗的機會,從而自覺改正缺點,消除隱患,以達到提高消防安全水平的目的。 1.小型加油站的危險物質及危險裝備 汽車加油站主要是為各類機動車輛添加汽油、輕質柴油的專門場所，通常由地下儲油罐、加油機和管理室三部分組成，有的還有一些附屬設施。加油站所儲藏的主要物質汽油是由C5——C12的脂肪族化合物組成的混合物，無色或淡黃色透明液體，不溶于水，相對密度（0.67——0.71），閃點一般低于-400C，其蒸氣的最小點火能量僅為0.2MJ。汽油的揮發(fā)性強，蒸氣比空氣重（相對密度3.0——4.0）不宜擴散，爆炸極限為1.4%——7.6%。汽油導電性能差，在運輸和罐充中由于沖擊或流速快極易產生靜電。汽油的燃燒熱值很高（燃燒熱值為46055KJ/Kg）。直埋地下汽油、柴油儲油罐的通氣管、卸油管、井口和連接加油機的加油槍直接暴露在空氣中，汽油蒸氣遇明火極易燃燒起爆。由于加油站的火災爆炸危險性大，所以要使加油站正常工作，必須首先加強對它自身的認識，這樣防火工作才能做到有的放矢。 2.小型加油站的火災危險因素 2.1.小型汽車加油站缺乏統(tǒng)一規(guī)劃 2.1.1.選址定點位置不當 由于歷史原因，大部分城市缺少規(guī)劃或規(guī)劃不合理。過去人們對加油站沒有正確的認識，過分強調安全因素而限制加油站的規(guī)模和數(shù)量，因而將加油站布置在離城市中心的邊緣地帶，或是設在遠離交通干道，出入不便的道路邊。而改革開放以來，隨著經濟的快速發(fā)展，城市規(guī)模的擴大，汽車數(shù)量的急劇增加，汽車加油站也相應增多。由于審批制度的不健全，消防部門把關不得力，致使一些加油站選址定點不合理，有些加油站距離相鄰消防站過遠。就整體而言，一些加油站網點布局不當，一些地段加油站過多，一些地段加油站稀少。 2.1.2.超規(guī)模建設、多元化經營發(fā)展 一些加油站的業(yè)主為了追逐商業(yè)利益，私自擴大加油站的建設規(guī)模，一些加油站不但儲油量超過了國家《小型石油庫和汽車加油站設計規(guī)范》中汽車加油站150m3的規(guī)定，有的城市加油站甚至采用地上立式罐，最普遍的是一些加油站還設有商賣區(qū)，賣一些經營范圍以外的物品，有的甚至搞“一條龍”服務。加油站的多元化經營發(fā)展，使加油站這些本來屬于危險場所的人員更加龐雜，且滯留時間長，增加了不安全因素和管理難度。 2.2.加油站內平面布局不合理，建筑物、構筑物的設計不符和規(guī)范 汽車加油站是易燃易爆危險場所，因而其站內的建筑物、構筑物之間建筑物、構筑物與加油站相臨建筑物之間的安全距離有十分嚴格的規(guī)定。如：直埋地下臥式油罐與站房的安全距離不小于4m；加油機與站房的安全距離不小于5m；二級加油站與建筑物相臨的一側，應設置高度不低于2.2m的非實體圍墻；油罐在行車到下面埋設時，應采用保護蓋板等措施，人孔操作井宜設在行車道以外；通氣管的公稱直徑不小于50mm，且管口應高出地面至少4m，與加油站圍墻的距離不應小于3m等。 2.3.加油站的消防管理尚待加強，從業(yè)人員素質不高 2.3.1.加油站消防制度不健全，管理上存在漏洞 一些加油站進出站口無進站須知，有的甚至無禁火標志，還有的連油罐區(qū)都不設警示標志，這些都是加油站管理中存在的最明顯的漏洞。筆者曾到過一些加油站，在加油站的油罐區(qū)發(fā)現(xiàn)留有煙頭。一些顧客在加油站打手機，加油站的業(yè)主也對顧客的違規(guī)行為相當?shù)摹皩捜荨?。在郊區(qū)農村的一些加油站中，消防管理的漏洞就更多，一些公共汽車在駛進加油站加油時，不顧乘客的安全，在載人的情況下加油，嚴重違反加油站的操作規(guī)程。加油站儲存的汽油和輕質柴油蒸氣的點火能量都非常小，即使敲擊金屬物品產生的火花也可能引起火災。更不用說在加油站抽煙，打手機了。事實證明，大多數(shù)加油站火災都是管理上的不善造成的。 2.3.2.加油站的從業(yè)人員素質不高，不懂得火規(guī)程，缺乏臨急處置能力 加油站這一行業(yè)大部分是個體業(yè)主經營，這些企業(yè)主的消防意識還很淡薄，其所招聘的臨時人員大都沒有經過專業(yè)培訓，加之文化水平低，對加油站的火災危險性認識不夠，存在僥幸心理。一些加油站的從業(yè)人員在問及滅火器的型號時，竟無一人知悉，更談不上如何正確使用了。加油站的火災事故中很多事故都是由于從業(yè)人員的不當操作造成的，尤其是在卸油操作中由于未接地保護致使靜電起火造成的火災案例不勝枚舉。2.4.防護措施不健全 防護措施包括防火、防爆、防雷擊和防靜電。現(xiàn)在的加油站大多采用的是直埋地下臥式罐，由于直埋地下臥式罐著火時一般只在人孔處燃燒，燃燒面積小，輻射熱也不大，可以用滅火毯或滅火器具靠近著火點滅火，可不用水冷卻或保護。對于地上臥式油罐應設置一個50m3的給水池或采用加油站周圍200m范圍內的天然水源作消防用水。除此以外加油站還應配備一定數(shù)量的消防設施和用具，沙子、消防水桶、鐵鍬等要放顯眼的地方。設置的手提式干粉滅火器和手推車型號和數(shù)量要符合當?shù)氐囊?。對于北方或較冷的地區(qū)，采暖時一定要注意采暖管道的設置要符合《小型石油庫和汽車加油站設計規(guī)范》的要求。 配電箱所在的房屋的門窗與加油機、油罐通氣口、密閉卸油口的距離小于5m時是爆炸危險性環(huán)境，不能采用普通型電器。加油站電源進線必須采用電纜直埋式由外端進線，配電箱至各加油機的配線應采用電纜穿鋼管埋地敷設或沿充沙電纜溝內敷設，配電線路嚴禁與油品管道同溝敷設。加油棚內的照明燈具必須穿鋼管保護，站房內的照明燈具距離加油機小于5m必須穿管保護。在正常情況下，不帶電的電器設備金屬外殼要接地，處于爆炸危險場所的電器設備必須采用專門的接地線，電器設備的接地電阻要求不大于10Ω。 防雷擊包括鋼油罐和加油罩棚防直擊雷。立式儲罐必須做防雷接地，且接地點不能少于兩處。量油孔、阻火器等金屬附件應進行電器連接并接地，接地電阻不應大于10Ω。若要安裝避雷針，則既要考慮保護范圍又要考慮安裝位置。加油罩棚里的加油機是爆炸性氣體的釋放源，棚頂需設置防止直擊雷的保護設施，一般情況下采用直徑8mm的圓鋼做避雷帶進行保護。地上或管溝敷設的輸油管道的始末端應設防靜電和防感應雷的接地裝置，接地電阻不應大于30Ω。在加油站的汽車和油罐車卸油場地，必須設置用于汽車，油罐車卸油時防靜電的接線柱。 一般加油站存在的普遍問題是 (1).消防器材滅火器型號不符規(guī)定，數(shù)量不足。 (2).無防雷接地或防雷接地電阻不符和要求。 (3).敞口卸油，未進行防靜電接地。 (4).電器線路或電器設備不防爆。防火措施不得力這是加油站發(fā)生火災的直接原因。 3.小型加油站的消防安全評價 3.1消防安全評價 消防安全評價就是評價企事業(yè)單位的安全條件。它是現(xiàn)代消防安全管理的很重要的一方面，它有助于企事業(yè)單位主管部門及國家各級消防監(jiān)督部門對企事業(yè)單位消防安全實行宏觀的指導和管理。 從系統(tǒng)的分析角度把小型汽車加油站視為一個系統(tǒng)，即人——機——環(huán)境系統(tǒng)，系統(tǒng)的輸入，近似為國家和加油站本身對消防在人力，物力和科技方向的投入，系統(tǒng)的輸出為加油站的消防安全程度和火災事故率，在系統(tǒng)內部，影響系統(tǒng)輸出項的因素很多主要是加油站的火災危險因素，共分為四類： (1).加油站的定點選址。它直接影響加油站周圍建筑的安全情況，安全等級不夠或安全距離不足，都會對周圍建筑產生潛在的威脅,一旦起火爆炸,可能造成周圍建筑物的著火或倒塌,另外選址超出相鄰消防站的保護范圍,發(fā)生火災后,撲救不力,將會造成無法挽救的損失。 （2）.建筑物，構筑物的設計，必須符合《小型石油庫和汽車加油站設計規(guī)范》的規(guī)定。違反規(guī)定，設計不合理，危險等級就會升高，安全等級則相應降低。如通氣管的設計公稱直徑不小于50mm，且管口應高出地面不少于4m，與加油站圍墻的距離不小于3m，如果這些要求不符和，則很可能通氣管周圍的飛火引燃可燃蒸氣，引起火災。 （3）.防護措施不健全。加油站應配置必須的消防設施以防止火災的發(fā)生。如果消防設施數(shù)量不足或滅火器的型號不符和要求，發(fā)生小火后不能得到及時的撲救，則必然造成更大的損失。 （4）.管理措施不力，從業(yè)人員素質不高。這是加油站起火爆炸中最常見的原因。管理上的不善為加油站增加了火災隱患，從業(yè)人員素質不高，操作不當是引發(fā)加油站火災的一個重要原因。加油站的從業(yè)人員上崗之前必須經過專門的培訓，以熟悉加油站的操作規(guī)程和必要的防火知識，從而在發(fā)生意外的情況下，能夠正確處理緊急情況，應付突發(fā)事故。如果從業(yè)人員的素質太低，初起火災控制不了。則一旦起火，火災必然難以消滅。從系統(tǒng)的角度說，這些因素存在著很強的反饋作用，不可避免地要加強或削弱輸出項。 因此汽車加油站的消防安全水平與其火災危險因素有著緊密的聯(lián)系，它的危險因素越多其安全水平越差。汽車加油站的火災危險因素的四個方面可以看作四個子系統(tǒng)，其子系統(tǒng)又由36個指標所組成，綜合目標和過程的關系，提出這樣一個指標體系：即以加油站的危險物質和危險裝備為基礎，以降低火災事故率和減少損失為目標，以加油站的火災危險因素為控制手段的指標體系。 3.2消防安全評價的方法 評價是一個價值判斷的過程，是通過系統(tǒng)收集信息，從一個目標出發(fā)，衡量客體的客觀效用的工作。科學的評價包括對客體的客觀描述，有定性和定量兩種方法，量化方法是其中一種。規(guī)定量化方法就是規(guī)定人們按統(tǒng)一的步驟和方法去客觀的描述對象。這種定量的認識客體的差異方法，具有更精密，更深刻的特征。根據(jù)公安部制作的《消防監(jiān)督檢查記錄表》（一至六），考慮設計了《小型汽車加油站消防安全評價表》此表設置了加油站火災危險因素四個方面的狀況共36項評價指標，分值為100分。每項最高分為4分，最低分為2分，分值為4分的指標項對加油站的消防安全水平影響大。如選址定點不當。如果距離相鄰消防站過遠，則一旦發(fā)生火災，不能得到及時的撲救，消防安全就難于得到保證。分值為3分的指標項對消防安全水平的影響較重大，而分值為2分的影響次之。這種分值的劃分方法，主要依據(jù)指標項對加油站消防安全水平的影響程度和作用大小以及現(xiàn)實中加油站火災的統(tǒng)計。引起火災多的因素分值較高，較多的次之，幾乎不引起火災或引起火災很少的分值較低。將加油站的火災危險因素的四個方面綜合考評，得出最后得分，按得分分級，既為該汽車加油站的安全狀況。 最后我們可以對《小型汽車加油站安全評價表》的各項指標作一綜合評分并按得分情況對加油站進行安全分級，分級為： 一級為特級分值為95分以上；二級為安全級分值在80分——90分之間；三級為臨界級分值在50分——79分；四級為危險級分值在50分以下。 結束語：小型加油站消防安全評價有助于加油站從自身查找問題，改正問題。但是作為一種新方法，必須做好宣傳和解釋工作，提高認識，培訓評價人員，通過試驗與示范，使加油站自愿接受安全評價，進行自我評價。只有這樣，才能把安全評價這種手段變成一種動力，而不是壓力，從而促進加油站的消防安全隱患的及時整改。 第 9 頁 共 10 頁 行業(yè)資料 本文至此結束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 10 頁 共 10 頁