前驅(qū)轎車(chē)轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)【無(wú)說(shuō)明書(shū)】

前驅(qū)轎車(chē)轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)【無(wú)說(shuō)明書(shū)】,無(wú)說(shuō)明書(shū),前驅(qū),先驅(qū),轎車(chē),轉(zhuǎn)向,設(shè)計(jì),說(shuō)明書(shū),仿單 哈工大華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)語(yǔ) 姓名： 鄭旭 學(xué)號(hào)： 1079312224 專(zhuān)業(yè)： 交通運(yùn)輸（汽車(chē)運(yùn)用工程） 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 前驅(qū)轎車(chē)轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì) 　 工作起止日期： 2010 年 10月 11 日起 2010 年 12 月 29 日止 指導(dǎo)教師對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)行情況，完成質(zhì)量及評(píng)分意見(jiàn)： 指導(dǎo)教師簽字： 指導(dǎo)教師職稱(chēng)： 評(píng)閱人評(píng)閱意見(jiàn)： 評(píng)閱教師簽字： 評(píng)閱教師職稱(chēng)： 答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)： 根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的材料和學(xué)生的答辯情況，答辯委員會(huì)作出如下評(píng)定： 學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯成績(jī)?cè)u(píng)定為： 對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的特殊評(píng)語(yǔ)： 答辯委員會(huì)主任（簽字） 職稱(chēng)： 答辯委員會(huì)副主任（簽字）： 職稱(chēng)： 答辯委員會(huì)委員（簽字）： 年 月 日 哈工大華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 姓名：鄭旭 院（系）：汽車(chē)工程系 專(zhuān)業(yè)： 汽車(chē)運(yùn)用工程 班 號(hào)：0793122 任務(wù)起止日期：2010 年10月 11 日至2010 年 12 月 29 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 前驅(qū)轎車(chē)轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì) 立題的目的和意義： 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車(chē)底盤(pán)的重要組成部分，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能的好壞直接影響到汽車(chē)行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性和駕駛舒適性，它對(duì)于確保車(chē)輛的行駛安全、減少交通事故以及保護(hù)駕駛員的人身安全、改善駕駛員的工作條件起著重要作用。隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已從純機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系（HPS）、電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS），發(fā)展到利用現(xiàn)代電子和控制技術(shù)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）及線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）。 技術(shù)要求與主要內(nèi)容： 技術(shù)要求：基本參數(shù) 車(chē)體結(jié)構(gòu)：承載式 風(fēng)阻系數(shù)：0.34 整備質(zhì)量 (kg)：1255 驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū) 滿(mǎn)載質(zhì)量 (kg)：1545 動(dòng)力助力轉(zhuǎn)向：標(biāo)配 最大功率 (kw/rpm)：68/5600 后備箱容積 (L)：660 軸距 (mm)：2750 最高時(shí)速 (km/h)：175 助力轉(zhuǎn)向方式：齒輪齒條式 最小轉(zhuǎn)向半徑 (m)：6.9 最小離地間隙 (mm)：137 助力轉(zhuǎn)向：標(biāo)配 百公里加速時(shí)間(s)：18.2 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量 (cc)：1595 扭矩 (Nm/rpm)：140/3500 懸掛系統(tǒng)：前懸掛：麥弗遜獨(dú)立懸架?后懸掛：?jiǎn)慰v臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架 長(zhǎng)∕寬∕高 (mm) ：4428*1660*1415 主要內(nèi)容： 1、 轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)分析 2、 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 3、 轉(zhuǎn)向操作機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 4、 轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì) 5、 CAD繪制裝配圖、零件圖完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 進(jìn)度安排： 第1～2周：選題，進(jìn)行調(diào)研，收集資料，完成開(kāi)題報(bào)告。 第3～4周：確定總體方案，完成總體和詳細(xì)設(shè)計(jì)計(jì)算任務(wù)。 第5～6周：進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，完成一張總裝圖。 第7～8周：進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，完成部件裝配圖和必要的零件圖。 第9～10周:完成設(shè)計(jì)修改，進(jìn)行分析；整理完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。 第11周：解題，完成圖紙和說(shuō)明書(shū)錯(cuò)誤修改，打印提交正式稿。 同組設(shè)計(jì)者及分工： 指導(dǎo)教師簽字 年 月 日 系（教研室）主任意見(jiàn)： 系（教研室）主任簽字 　　　　　　　 年 　月　 　日 哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目前驅(qū)轎車(chē)轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì) 專(zhuān) 業(yè) 汽車(chē)運(yùn)用工程 學(xué) 號(hào) 1079312224 學(xué) 生 鄭旭 指導(dǎo)教師 樊久銘 答辯日期 2010年12月29日 哈工大華德學(xué)院