大型設(shè)備動力裝置與減速裝置對接平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計含12張CAD圖

大型設(shè)備動力裝置與減速裝置對接平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計含12張CAD圖,大型,設(shè)備,裝備,動力裝置,減速,裝置,對接,平臺,結(jié)構(gòu)設(shè)計,12,十二,cad 任務(wù)書 論文(設(shè)計)題目：大型設(shè)備動力裝置與減速裝置對接平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計 工作日期：2016年12月12日 ~ 2017年05月26日 1.選題依據(jù): 以解決大型動力與減速裝置裝配的對接調(diào)整時間長的問題為出發(fā)點，展開對接平臺的設(shè)計工作，在平臺設(shè)計過程中鍛煉學生對所學知識的綜合應(yīng)用能力。且該課題具有工程實際背景，結(jié)合我校畢業(yè)生培養(yǎng)計劃，培養(yǎng)學生對設(shè)計思路及相關(guān)理論的實際運用 ，有利于理論與實踐的結(jié)合。 2.論文要求(設(shè)計參數(shù)): 1）平臺應(yīng)能實現(xiàn)對發(fā)動機、傳動裝置的可靠固定，兩者的支撐固定應(yīng)能相對獨立運 動，以滿足對中要求， 2）基座最大承重： 8t 3）基座初始高度距離安裝臺表面為300mm ，可向上調(diào)整至600mm，且在運動過程中任意位置可閉鎖 。調(diào)整精度為±10mm。 4）用于支撐傳動裝置的機構(gòu)和支撐發(fā)動機的機構(gòu)相對高度可調(diào)，調(diào)整結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)計有 標尺指示 。 調(diào) 整 范 圍 ：±100mm 調(diào) 整 精 度 ±0.1mm 6）用于支撐傳動裝置的機構(gòu)和支撐發(fā)動機的機構(gòu)相對縱向可調(diào)，調(diào)整結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)計有 標尺指示。 調(diào) 整 范 圍 ：0mm～300mm 調(diào) 整 精 度 ±0.1mm 7）用于支撐傳動裝置的機構(gòu)和支撐發(fā)動機的機構(gòu)相對橫向可調(diào)，調(diào)整結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)計有 標尺指示。 調(diào) 整 范 圍 ：±100mm 調(diào) 整 精 度 ±0.1mm 8）發(fā)動機相對傳動裝置角度可調(diào) ，調(diào)整結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)計有標尺指示。旋轉(zhuǎn)調(diào)整范圍：±5°調(diào)整精度±0.1° 9）基座外廓尺寸 ≤3m×2.5m 3.個人工作重點: 1）裝配平臺功能結(jié)構(gòu)設(shè)計：橫向、縱向、高度方向調(diào)整結(jié)構(gòu)以及旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)功能結(jié)構(gòu) 設(shè)計 2）關(guān)鍵部件設(shè)計選用計算：導(dǎo)軌選用的相關(guān)計算 3）關(guān)鍵部件強度及剛度校核：橫向、縱向、升降滑臺以及旋轉(zhuǎn)臺等的校核 4.時間安排及應(yīng)完成的工作: 第1周：熟悉題目，明確任務(wù)，查閱相關(guān)資料第2周：對資料進行分析總結(jié) 第3周：擬定工作內(nèi)容與初步設(shè)計方案第4周：撰寫開題報告，進行開題 第5周：完成整體方案構(gòu)型設(shè)計 第6周：完成相關(guān)校核計算與修正 第7周：根據(jù)設(shè)計參數(shù)進行高度相對調(diào)整機構(gòu)的設(shè)計 第8周：根據(jù)設(shè)計參數(shù)進行橫向與縱向相對調(diào)整機構(gòu)的設(shè)計 第9周：根據(jù)設(shè)計參數(shù)進角度相對調(diào)整機構(gòu)的設(shè)計 第10周：進行其它相關(guān)機構(gòu)的設(shè)計，完成裝配圖，進行必要的校核計算 第11周：對主要零件進行細節(jié)設(shè)計，完成零件圖 第12周：整理相關(guān)設(shè)計資料，撰寫說明書第13周：完成設(shè)計說明書初稿 第14周：修改完善說明書，完成英文資料翻譯第15周：修改完善說明書 第16周：做PPT，準備答辯相關(guān)材料 5.應(yīng)閱讀的基本文獻: 1）一種大型設(shè)備多自由度自動對接方法，周召發(fā), 黃先祥, 強寶民,《光電工程》 2005年 6期 2）一種混聯(lián)精密裝校平臺的設(shè)計與分析，謝志江, 宋文軍, 劉小波, 倪衛(wèi),《機械設(shè)計》 2012年4期 3）滾動直線導(dǎo)軌副可動結(jié)合部動力學建模，毛寬民, 李斌, 謝波, 魏要強,《華中科技大學學 報 （ 自 然 科 學 版 ） 》 2008 年 8 期4）帶滾珠絲杠副的直線導(dǎo)軌結(jié)合部動態(tài)剛度特性，蔣書運, 祝書龍,《機械工程學報》 2010年1期 5）飛機大部件自動對接裝配技術(shù)，郭洪杰，《航空制造技術(shù)》 2013年13期 6）大型飛機部件數(shù)字化對接裝配技術(shù)研究，鄒冀華, 劉志存, 范玉青,《計算機集成制造系統(tǒng)》 2007年7期 7）大尺度產(chǎn)品數(shù)字化智能對接關(guān)鍵技術(shù)研究，文科, 杜福洲, 《計算機集成制造系統(tǒng)》 2016年3期 8）狹長盲視空間中精密止口柔順對接集成裝配裝置，何建國, 吳祉群, 蒲潔, 吉方《組合機床 與 自 動 化 加 工 技 術(shù) 》 2005 年 1 期9）基于混聯(lián)機構(gòu)的六自由度精密裝校平臺研究，宋文軍， 2012 - 重慶大學：機械電子工程 10）一種新型的對接裝配裝置的設(shè)計，劉勇, 蒲如平, 敬興久, 張華全 - 《機械工程師》 2001年11期 指導(dǎo)教師簽字： XX 教研室主任意見： 同意 簽字：XX 2016年12月11日 教學指導(dǎo)分委會意見： 同意 簽字：XX 2016年12月11日 學院公章