汽車專業(yè)外文文獻(xiàn)翻譯-外文翻譯--立體車庫
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立體車庫 一、 立體車庫 的 概述 車輛無處停放的問題 是城市 經(jīng)濟(jì)和交通發(fā)展到一定程度的結(jié)果,車庫設(shè)備在國外的發(fā)展,特別是在日本 有 近 30 的歷史, 無論是技術(shù)上還是在經(jīng)驗上 都取得了成功 。 中國是在 20 世紀(jì) 90 年代開始開發(fā)的機(jī)械式停車設(shè)備, 距今已有10 年歷史 。由于小區(qū)內(nèi)很多新的家庭和停車位的比例為 1:1。為了解決停車位的大小 與住戶商用面積的 矛盾 , 機(jī)械式停車設(shè)備 以 平均 占地面積小的特點 ,深受廣大用戶 的歡迎。 機(jī)械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫,在許多方面顯示出優(yōu)越性。首先,機(jī)械車庫具有突出的優(yōu)勢部分。以往的地下車庫由于要留出足夠的 行車通道,平均一輛車就要占據(jù) 40 平方米的面積,而如果采用雙層機(jī)械車庫,可使地面的使用率提高 80 90,如果采用地上多層( 21 層)立體式車庫的話, 50 平方米的土地面積上便可存放 40 輛車,這可以大大地節(jié)省有限的土地資源,并節(jié)省土建開發(fā)成本。 機(jī)械車庫 與 地下車庫 相比 可以更有效確保人身和車輛的安全,在車庫或車不停準(zhǔn)位置 的情況下 ,整個電子監(jiān)控設(shè)備將無法運行。應(yīng)該說,機(jī)械車庫 在管理上可以徹底做到人車分流 。 在使用機(jī)械式立體停車的地下車庫,可以 不使用 采暖,通風(fēng) 等設(shè)施 ,因此,運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機(jī) 械車庫一般不做成套系統(tǒng),而是以單臺集裝而成。這樣就可以充分發(fā)揮其 占地面積少 、 化整為零 優(yōu)勢, 住宅區(qū)每棟樓 可隨機(jī) 設(shè)置 機(jī)械式立體停車庫。這對 如今 車庫短缺的小區(qū)停車難問題 的解決 提供了 便利 條件。 目前,立體車庫主要有以下幾種形式:升降橫移式, 巷道堆垛式 , 垂直提升式、垂直循環(huán)式、箱型水平循環(huán)式、圓形水平循環(huán)式。 (一) 升降橫移式 升降橫移式立體車庫采用模塊化設(shè)計,每單元可設(shè)計成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式,車位數(shù)從幾個到上百個。此立體車庫適用于地面及地下停車場,配置靈活,造價較低。 1. 產(chǎn)品特點 : 1) 節(jié)省占地,配置靈活,建設(shè)周期短。 2) 價格低,消防、外裝修、土建地基等投資少。 3) 可采用自動控制,構(gòu)造簡單,安全可靠。 4) 存取車迅速,等候時間短。 5) 運行平穩(wěn),工作噪聲低。 6) 適用于商業(yè)、機(jī)關(guān)、住宅小區(qū)配套停車場的使用。 2. 安全裝置:防墜裝置,光電傳感器、限位保護(hù)器、急停開關(guān)等。 (二) 巷道堆垛式 巷道堆垛式立體車庫采用堆垛機(jī)作為存取車輛的工具,所有車輛均由堆垛機(jī)進(jìn)行存取,因此對堆垛機(jī)的技術(shù)要求較高,單臺堆垛機(jī)成本較高,所以巷道堆垛式立體車庫適用 于車位數(shù)需要較多的客戶使用。 (三)垂直提升式 垂直提升式立體車庫類似于電梯的工作原理,在提升機(jī)的兩側(cè)布置車位,一般地面需一個汽車旋轉(zhuǎn)臺,可省去司機(jī)調(diào)頭。垂直提升式立體車庫一般高度較高(幾十米),對設(shè)備的安全性,加工安裝精度等要求都很高,因此造價較高,但占地卻最小。 (四) 垂直循環(huán)式 產(chǎn)品特點: 1) 占地少,兩個泊位面積可停 610 輛車。 2) 外裝修可只加頂棚,消防可利用消防栓。 3) 價格低,地基、外裝修、消防等投資少,建設(shè)周期短。 4) 可采用自動控制,運行安全可靠。 二、 立體車庫自動控制系統(tǒng) 現(xiàn)代大型建筑的主流是智能化大廈和小區(qū),因此自動化立體停車設(shè)備或車庫的自動控制系統(tǒng)將成為智能化大廈和小區(qū)的一個重要組成部分。操作簡單、迅速,使用方便,安全可靠,維護(hù)量小,為用戶提供一個安全、簡易的使用環(huán)境,這是自動化立體停車設(shè)備的基本特點。停車設(shè)備的一切運行狀況,車輛停放的時間,車輛存放交費情況,車庫庫容量,車輛存放高、低峰情況,等信息均可通過網(wǎng)絡(luò)傳送到智能化控制中心,通過智能化控制中心運算處理,與廣播系統(tǒng)和各分部管理辦公室相連,達(dá)到提前發(fā)布相關(guān)控制、管理信息,從而全部實現(xiàn)智能化管理 。通過大廈和小區(qū)的智能化控制中心還可與社會相關(guān)職能部門聯(lián)網(wǎng),將有關(guān)信息發(fā)布出去或收集進(jìn)來,擴(kuò)大車庫的社會利用率和經(jīng)濟(jì)效益。這將是自動化車庫的發(fā)展方向。 立體車庫自動化控制系統(tǒng)主要包含以下五個子系統(tǒng):自動收費管理系統(tǒng),自動存取車系統(tǒng),遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng),自動道閘, 監(jiān)控安保系統(tǒng)。 以上子系統(tǒng)均由中央控制室統(tǒng)一控制,可為客戶規(guī)劃停車庫管理形式,發(fā)布車庫庫存容量,控制車流方案。 (一)自動收費管理系統(tǒng) 自動收費采用非接觸式 。 分長期卡與儲值卡兩種。對固定用戶,發(fā)行長期卡,費用可在固定用戶交納管理費用時一 并交納;對臨時用戶,發(fā)行儲值卡,即:用戶交納的費用存在卡內(nèi),每次停車讀卡自動從卡中扣除費用。 (二) 自動存取車系統(tǒng) 自動存取車系統(tǒng)一般由小型可編程控制器 制,包括卡號識別與移動載車盤兩個過程。用戶進(jìn)入車庫時,在門口刷卡進(jìn)入,讀卡機(jī)自動把數(shù)據(jù)傳送到制系統(tǒng), 統(tǒng)通過判斷卡號,自動把對應(yīng)的載車盤移動到人車交接的位置,開啟車庫門,縮短存取車的時間。存車時,司機(jī)按照指示燈信號指引入庫,只有當(dāng)車輛停放在安全位置后,停車正常指示燈才會亮啟。存取車完成后,車庫門自動關(guān)閉。移動載車盤時,系統(tǒng)嚴(yán)格按照 各種檢測信號的狀態(tài)進(jìn)行移動,檢測信號包括超長檢測、到位檢測、極限位置檢測、人員誤入檢測、急停信號檢測等。若有載車盤運行不到位或車輛長度超出車庫允許的長度,所有載車盤將不進(jìn)行動作,若檢測到急停信號,將停止一切動作,直至急停信號消失。以上信號均為硬件信號,除此之外,還可從控制軟件中設(shè)置保護(hù)信號,比如時間保護(hù),以保證因硬件損壞而導(dǎo)致信號失靈時保證主體設(shè)備及車輛的安全。 (三)遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng) 現(xiàn)場控制器可以通過網(wǎng)卡、 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與控制中心的局域網(wǎng)相連接,可以通過 現(xiàn)遠(yuǎn)程管理,監(jiān)測現(xiàn)場運行情況,當(dāng)現(xiàn)場 出現(xiàn)故障時,在控制中心即可進(jìn)行解決,方便管理人員、安保人員異地辦公。 (四)自動道閘 在車庫出入口處各設(shè)非接觸式讀卡器、感應(yīng)線圈及道閘,用戶在車庫出入口處刷卡后,系統(tǒng)自動判別該卡是否有效,若有效,則道閘自動開啟,通過感應(yīng)線圈后,自動?xùn)艡谧詣雨P(guān)閉;若無效,則道閘不開啟,同時聲光報警。 (五)監(jiān)控安保系統(tǒng) 監(jiān)控安保系統(tǒng)是指在中央控制室進(jìn)行監(jiān)視控制車庫現(xiàn)場的運行狀況。它具有運動檢測、車牌識別、網(wǎng)絡(luò)連接、各種類型的報警系統(tǒng)實現(xiàn)連動等功能,可以實現(xiàn)無人看守。 系統(tǒng)簡介: 視頻監(jiān)控功能:在車庫各出入 口,值班室和車庫內(nèi)主要區(qū)段安裝定焦攝像機(jī),在大范圍車位區(qū)安裝球形云臺,以便實現(xiàn)對車庫全方位的實時監(jiān)控。如果在車庫光照條件不好的情況下,可選用黑白攝像機(jī)。 運動檢測功能:可以在夜間設(shè)置車庫的運動檢測區(qū)域,當(dāng)檢測區(qū)有移動目標(biāo)時,運動檢測功能發(fā)出報警信號,提醒值班人員。 車牌識別功能:它能夠設(shè)置車庫參照車輛的車牌、車型。當(dāng)參照車輛進(jìn)入車庫監(jiān)視區(qū)域,系統(tǒng)自動對比參照車輛圖像,有異常情況,發(fā)出報警信號,并自動切換和記錄相關(guān)圖像。 報警連動功能:可以連動各類報警主機(jī),如啟動繼電器發(fā)出聲光報警通知安保人員自動放下道閘攔 截車輛出入。 數(shù)字錄像功能:可以連續(xù)記錄一個同在車庫所發(fā)生事件,可以同步回放多個圖像,可選擇任意圖像進(jìn)行整體放大和局部放大,記錄、回放、備份可同步進(jìn)行各種信息。 據(jù)介紹,已經(jīng)開始有越來越多的居住小區(qū)開始采用機(jī)械停車庫了??紤]到成本及維修,目前多數(shù)小區(qū)采用的是多層升降橫移式立體停車設(shè)備,大規(guī)模的倉儲式機(jī)械停車庫還很少。升降橫移式立體停車設(shè)備的泊車流程示意如下: (一)紅綠黃指示燈指示車庫運行狀態(tài)。 紅色指示燈指示有人正在進(jìn)行操作,請稍候;綠色指示燈指示目前無人操作,可進(jìn)行操作;黃色指示燈指示有故障發(fā)生,車 庫不能工作。 (二)存車操作 司機(jī)駕駛車輛從車庫入口進(jìn)入。在入口處的非接觸式讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的 ,感應(yīng)過程完畢,柵欄自動升起,司機(jī)開車進(jìn)入車庫。車輛進(jìn)入后,柵欄自動關(guān)閉。劃卡的同時,控制器讀取車位號,車庫內(nèi)對應(yīng)的載車盤自動移動到人車交接的位置,車庫單元門自動打開。司機(jī)開車進(jìn)入,停車到位,拉手剎,下車走出車庫,用 在車庫出口處晃一下 ,車庫單元門自動關(guān)閉。完成存車操作 ( 三 ) 取車操作 司機(jī)進(jìn)入車庫時,在入口處的非接觸式讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的 ,控制器自動讀取車位號, 車庫內(nèi)對應(yīng)的載車盤自動移動到人車交接的位置,車庫單元門自動打開,司機(jī)進(jìn)入車庫,開車出來,在車庫出口處的自動讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃一下自己的 ,感應(yīng)完畢,讀卡機(jī)接受信息,上位控制機(jī)自動記錄、扣費,柵欄自動升起,司機(jī)開車出場,出場后,柵欄自動關(guān)閉;同時,控制器自動讀取車位號,對應(yīng)的車庫單元門自動關(guān)閉。取車操作完畢。 車庫在運行過程中,有完備的自我保護(hù)裝置。一系列光電開關(guān)、接近開關(guān)、行程開關(guān)等對載車盤準(zhǔn)確運行到位起著決定性的作用;獨特的防墜落裝置、斷繩報警裝置、超速保護(hù)裝置對車輛的安全起到保護(hù)作用。 車輛超長檢測 、車輛停車不到位檢測、以及人員誤入檢測等信號對車輛及人員的安全起著決定性的作用。 三、實例介紹 去年,我公司承接了北辰綠色家園小區(qū)地下立體停車庫,該車庫采用升降橫移式機(jī)械立體設(shè)備,為用戶建造了 718 個車位,從根本上解決了用戶停車難的問題,在保證停車的前提下,增加了綠地面積,改善了小區(qū)的居住環(huán)境,深受住戶好評?,F(xiàn)以此為實例對升降橫移式立體停車設(shè)備的自動控制系統(tǒng)進(jìn)行介紹。 此車庫為升降橫移式立體停車設(shè)備,共有 24 個單元,每個單元分為前后兩排,共三層,即上層、中層、下層,前后排各有 8 個車位,共 16 個車位。中層為車道層,用戶在中層完成出入庫人、機(jī)、車交接作業(yè)操作。每個車位編號如下: 其中 AR 為載車盤所在位置編號, 116 為載車盤(停放車輛)編號。 13為前排上層載車盤, 45 為前排中層載車盤, 68 為前排下層載車盤, 911 為后 排上層載車盤, 1213 為后排中層載車盤, 1416 為后排下層載車盤, “中 ”為過橋車代號(為后排車出入庫搭橋)。 13, 68, 911, 1416 只能上下移動,45, 1213,中只能左右移動。 該立體車庫的自動存取車控制系統(tǒng)包括弱電與強(qiáng)電兩套系統(tǒng)。弱電系統(tǒng)主要包括各種信號的采集, 報警與控制輸出。強(qiáng)電系統(tǒng)包括載車盤電機(jī)控制線路。 (一)弱電系統(tǒng): 1. 檢測信號: 車庫檢測信號是控制程序執(zhí)行的重要依據(jù)??刂瞥绦蚋鶕?jù)檢測到的信號順序執(zhí)行,控制輸出。 對每個上、下層載車盤,其運行狀態(tài)只有上升、下降動作,載車盤停放位置只有上位或下位,所以都有以下檢測信號:載車盤上認(rèn)趾,載車盤上極限,載車盤下認(rèn)趾,載車盤下極限。在載車盤上位,均設(shè)有安全掛鉤,掛鉤也為兩種狀態(tài),即掛鉤通電打開和斷電閉合,并通過一個特定的行程開關(guān)來獲取掛鉤狀態(tài)信息。載車盤向上運行過程中,檢測到上認(rèn)趾信號,則自動停止運行, 如果上認(rèn)趾開關(guān)被損壞,系統(tǒng)未檢測到信號,載車盤會繼續(xù)向上運行,當(dāng)運行到上極限開關(guān)處時,上極限信號就會切斷電機(jī)電源,使電機(jī)停電,無法繼續(xù)運行,起著雙重保險的作用。載車盤向下運行過程中,首先打開對應(yīng)的掛鉤,系統(tǒng)檢測到掛鉤打開的信號后,系統(tǒng)開始下降,如果掛鉤未打開,載車盤不會下降。下降過程中,當(dāng)檢測到下認(rèn)趾信號時,自動停止運行,如果下認(rèn)趾開關(guān)被損壞,系統(tǒng)未檢測到信號,載車盤會繼續(xù)向下運行,當(dāng)運行到下極限開關(guān)處時,下極限信號就會切斷電機(jī)電源,使電機(jī)停電,無法繼續(xù)運行,起著雙重保險的作用。 設(shè)有延時保護(hù),在載車 盤開始運行的同時, 始計時,當(dāng)計時時間到,而載車盤未運行到位時,載車盤停止運行,同時系統(tǒng)報警。另外,若兩道認(rèn)址開關(guān)均被損壞,載車盤運行到位而無信號返回時,載車盤會繼續(xù)向上或下運行,從而發(fā)生不可預(yù)料的事故,但通過 時間保護(hù),則可對載車盤的運行起到第三層保護(hù)的作用。 對中層載車盤,其運行狀態(tài)只有左、右移動動作,載車盤停放位置只有左位或右位,所以有以下檢測信號: 4 在 D 位, 4 在 E 位, 5 在 E 位, 5 在 F 位, 12在 M 位, 12 在 N 位, 13 在 N 位, 13 在 O 位。 4 號載車盤右移時,檢測到 E 位信號,則停止運行;左移時, 檢測到 D 位信號,則停止運行。 5 號載車盤右移時,檢測到 F 位信號,則停止運行; 5 號載車盤左移時,檢測到 E 位信號,則停止運行。 12 號載車盤左移時,檢測到 M 位信號,則停止運行;右移時,檢測到 N 位信號,則停止運行。 13 號載車盤左移時,檢測到 N 位信號,則停止運行;右移時,檢測到 O 位信號,則停止運行。 由于此車庫為前后雙列停放車輛,后排車的出入就得依賴前排的過橋車,過橋車的控制將是后排車出入的關(guān)鍵。過橋車有三個運行位置,即左、中、右,所以有三個檢測信號:過橋車在 D,過橋車在 E,過橋車在 F。 另外,每個車位設(shè)有車輛超長檢測 ,當(dāng)系統(tǒng)檢測到超長信號時,所有載車盤均不能動作,以保護(hù)車輛的安全。車庫入口處設(shè)有人員誤入檢測,防止人員在載車盤運行過程中誤入,發(fā)生意外;也有在車庫入口處設(shè)有升降門或欄桿,起著防止人員誤入的作用,但升降門或欄桿的開啟關(guān)閉受系統(tǒng)運行狀態(tài)聯(lián)鎖控制。 2. 急停信號: 系統(tǒng)必須在明顯處設(shè)有急停開關(guān),當(dāng)發(fā)生意外時,按下急停開關(guān),斷所有電機(jī)的電源,使載車盤無法繼續(xù)運行,以保護(hù)人員及設(shè)備的安全。 3. 輸出控制信號: 系統(tǒng)輸出控制信號包括控制電機(jī)運行方向信號,控制電機(jī)運行信號,控制電磁鐵得、失電信號,控制燈光報警 信號,控制車庫照明信號。 (二)強(qiáng)電系統(tǒng): 強(qiáng)電部分包括控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)接觸器,控制電機(jī)運行接觸器。 出信號給接觸器線圈,控制接觸器的接通與關(guān)斷。 (三)系統(tǒng)設(shè)計: 系統(tǒng)采用 制,分設(shè)自動,手動,檢修三種狀態(tài)。檢修狀態(tài)下,所有檢測信號不參與控制。在手動與自動方式時,所有信號進(jìn)入 照外部檢測信號,輸出控制信號,控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)接觸器線圈和電機(jī)接觸器線圈,以控制各載車盤運行。 系統(tǒng)聯(lián)動聯(lián)鎖控制: 1、 上層載車盤不在上位或運行不到上位,中層載車盤及過橋車不能運行。 2、 下層載車盤不在下位或運行不到下位中層載車盤及過橋車不能運行。 3、 中層載車盤及過橋車運行不到位,上下層載車盤不能運行。 4、 前后超長開關(guān)只要被遮擋,所有載車盤都不能動作。 5、 入口處人員誤入被遮擋,所有載車盤都不能動。只有通過 “復(fù)位 ”按鈕,才可解除此聯(lián)鎖。 6、 安全掛鉤不在開啟位置,無下降動作。 7、 任何載車盤觸發(fā)上、下極限限位開關(guān),立即斷所有電機(jī)電源。 8、 急停按鈕按下,立即斷所有電機(jī)電源。 此項目已驗收并投入使用,就使用情況來看,不僅占地面積相對擴(kuò)大了 4倍,而且 ,經(jīng)實地測試,最長的出車時間為 85 秒,真正做到了 空間利用率高;運行速度快,存 /取車時間端。智能化控制,操作簡便;耐用性高,維護(hù)方便。 四、結(jié)束語 “車庫 ”是大中城市的熱門話題,國家經(jīng)貿(mào)委將 “城市立體車庫 ”列為 “近期行業(yè)技術(shù)發(fā)展重點 ”,隨著家用汽車的不斷增加,公共場所及社區(qū)內(nèi)存車矛盾、車擠綠地的問題將會越來越突出,在人們對生活質(zhì)量和環(huán)境意識不斷增強(qiáng)之時 “車庫 ”日漸成為熱門話題,機(jī)械自動化立體車庫將會在新開發(fā)的樓盤及商業(yè)里大顯身手。 1、 A is of to a in 0or in of a is in of 990s 0 in As :1. To of D an of a s of in to a of to an 0 If of to of 0% 0%, If 21 50 of be on 0 be to in or It be do a of In of in of is in a to of of or to a be up to of in in of (1) be in as of a to on 1. 1) 2) a on 3) 4) to a 5) a 6) to of 2. a (2) as a so o to a (3) to of a be by of (4) 1) an of 2) be 3) 4) 2、 So or an of to to a to is of in be of of to of to or of be of of of of (1) C IC of of On (2) LC at to LC to to in in a be of in in If is in or in of of no If to in be to as of to to to of (3) to of in be to (4) In of of in of if If is (5) is in of It of be On in to on If of up in of a it up of a a If of to of it a of in be of to be of an of to a of is a 1) of is no to 2) in of At of C to is to to to in of C in C to 3) at to C to to in of C to to in of a A of on in to a to of is in a of a 3、 my to of 18 to of in of of by of- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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