某商用車整體式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計【全套含CAD圖紙、說明書、三維模型】

【溫馨提示】壓縮包內(nèi)含CAD圖有下方大圖片預(yù)覽，下拉即可直觀呈現(xiàn)眼前查看、盡收眼底縱觀。打包內(nèi)容里dwg后綴的文件為CAD圖，可編輯，無水印，高清圖，壓縮包內(nèi)文檔可直接點開預(yù)覽，需要原稿請自助充值下載，所見才能所得，請見壓縮包內(nèi)的文件及下方預(yù)覽，請細心查看有疑問可以咨詢QQ：11970985或197216396 本科畢業(yè)論文（設(shè)計）中期檢查報告論文題目某商用車整體式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計 班 級姓 名 院（系）導(dǎo) 師報告時間1論文工作是否按開題報告預(yù)定的內(nèi)容及進度安排進行1.1原計劃進度安排：第13周：搜集資料，撰寫開題報告；第48周：確定總體方案，進行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計計算；第911周：對轉(zhuǎn)向梯形進行優(yōu)化設(shè)計；第1215周：三維實體建模，繪制二維工程圖；第1617周：撰寫畢業(yè)設(shè)計論文；第18周：準備答辯。1.2實際工作進度：自上學(xué)期開題至今，論文工作基本按照開題報告規(guī)劃進度進行，中途由于原定參考車型數(shù)據(jù)缺失與導(dǎo)師商討改換車型，參數(shù)計算全部重做，導(dǎo)致設(shè)計計算進度一度拖后， 對轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計仍在進行中，比原計劃稍慢，后面應(yīng)當(dāng)加快進度，三維實體建模中殼體、動力缸還未建模完成，但符合進度要求。2目前已完成的研究工作及結(jié)果 截止到目前為止，已完成的工作有（1）通過大量查詢本科、碩士、博士論文文獻，并閱讀大量期刊雜志參考文獻，撰寫了開題報告，了解了課題的大體內(nèi)容；（2）在開題報告中規(guī)劃了比較合理的進度安排；（3）再次搜索了相關(guān)文獻資料，與同學(xué)不斷探討，并向?qū)熥稍?，確定了轉(zhuǎn)向器的類型選擇；（4）參考了相關(guān)專業(yè)書籍及文獻后，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行了設(shè)計計算，所有部件校核合格； (5).設(shè)計計算階段完成后著手三維建模，截止到目前為止，已對螺桿、鋼球?qū)Ч堋⒙菟?、搖臂軸進行了三維建模，殼體和液壓系統(tǒng)建模在進行中。3后期擬完成的研究工作及進度安排 （1）擬完成的研究工作：中期檢查過后，還需進行的工作有：1：轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計，為此必須盡快掌握MATLAB；2：轉(zhuǎn)向器的殼體、液壓系統(tǒng)的三維建模、有限元分析以及最后的完整三維裝配圖；3：繪制二維工程圖；4：撰寫畢業(yè)設(shè)計論文10000字；5：翻譯相關(guān)英文資料3000字左右。（2）進度安排：本學(xué)期第九周完成三維建模殼體和液壓系統(tǒng)的工作，第十周完成轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計及有限元分析，后續(xù)一周時間完成文獻翻譯和畢業(yè)設(shè)計論文的撰寫。4存在的困難與問題（1）存在的問題：目前存在的最大問題是三維建模，主要是殼體和液壓系統(tǒng)的建模存在難度，之后的有限元分析也仍處于待學(xué)習(xí)階段。（2） 針對自己存在的上述問題，深入學(xué)習(xí)三維建模軟件CATIA非常必要，此外還需學(xué)習(xí)MATLAB相關(guān)知識；對于轉(zhuǎn)閥式循環(huán)球轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造還要繼續(xù)深層次理解和掌握，并多向老師同學(xué)請教和探討，爭取在后半段時間內(nèi)把這些問題都解決，按時按量按質(zhì)的完成本次畢業(yè)設(shè)計的課題任務(wù)。 螺桿 搖臂軸 轉(zhuǎn)向螺母5如期完成全部論文工作的可能性后續(xù)階段需加快進度，按原定計劃，能按期完成全部論文工作。 中期報告檢查組意見： 組長（簽字）： 年 月 日- 4 -