5141后裝壓縮式垃圾車(chē)的總體設(shè)計(jì)[含CAD高清圖紙和說(shuō)明書(shū)]

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概述根據(jù)學(xué)校以及系部關(guān)于2007屆畢業(yè)生畢業(yè)實(shí)習(xí)的統(tǒng)一要求，從3月6日開(kāi)始以及接下來(lái)的兩周時(shí)間，是我們的畢業(yè)實(shí)習(xí)期。由于我的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題是“后裝壓縮式垃圾車(chē)的總體設(shè)計(jì)”，所以被安排在江蘇悅達(dá)專(zhuān)用車(chē)有限公司，由黃主任帶隊(duì)，同組的還有另外3名同學(xué)。3月5日，也就是實(shí)習(xí)前1天，我們小組開(kāi)了一個(gè)碰頭會(huì)議，會(huì)上黃主任就實(shí)習(xí)期間的任務(wù)、目的、預(yù)期達(dá)到的效果以及需要注意的問(wèn)題作了詳細(xì)的說(shuō)明。他說(shuō)：“此次實(shí)習(xí)是你們大學(xué)期間的最后一次實(shí)習(xí)，也是非常關(guān)鍵的一次實(shí)習(xí)，它直接關(guān)系到你們的畢業(yè)，因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)是和你們每個(gè)人的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題相關(guān)，如果實(shí)習(xí)期間不能做到認(rèn)真、細(xì)致的話(huà)，畢業(yè)設(shè)計(jì)工作就很難開(kāi)展。我要求每一位同學(xué)在實(shí)習(xí)期間能時(shí)刻清楚自己實(shí)習(xí)的任務(wù)、目的、要達(dá)到的效果以及需要注意的問(wèn)題。下面我簡(jiǎn)單的說(shuō)明一下，我們這組的4個(gè)同學(xué)都是做后裝壓縮式垃圾車(chē)設(shè)計(jì)的，只是每個(gè)人的分工不一樣，所以到了公司以后，每個(gè)人必須針對(duì)自己的課題有所側(cè)重，要求在實(shí)習(xí)結(jié)束之后，對(duì)這款垃圾車(chē)的制造工藝、制造流程以及它的特點(diǎn)非常熟悉，做到心中有車(chē)”，每個(gè)人都要求把自己設(shè)計(jì)部分的草圖畫(huà)出來(lái)，以便畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)候有材料可用，同時(shí)大家要注意以下兩個(gè)問(wèn)題，首先是安全問(wèn)題，大家一定要按照公司的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，切不可想當(dāng)然，其次是要遵守公司的規(guī)章制度，不泄露公司的技術(shù)機(jī)密?！卑凑拯S主任的指示，我針對(duì)自己的課題作了一份計(jì)劃，一方面利用這次機(jī)會(huì)，感受一下工作的氛圍，另一方面，也是最主要的，熟悉垃圾車(chē)的相關(guān)技術(shù)和這個(gè)產(chǎn)品本身的特點(diǎn)，把總體設(shè)計(jì)的草圖畫(huà)好。二、 實(shí)習(xí)過(guò)程3月7日上午8點(diǎn)30分，我們?cè)邳S主任的帶領(lǐng)下進(jìn)入公司技術(shù)部，然后黃主任親自給我們播放了后裝壓縮式垃圾車(chē)的宣傳短片，片中介紹了世界上目前垃圾車(chē)的研究趨向、關(guān)鍵技術(shù)以及研究垃圾車(chē)技術(shù)的必要性，然后帶領(lǐng)我們到生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行熟悉，關(guān)照一些安全知識(shí)，防止我們自己到車(chē)間的時(shí)候出現(xiàn)問(wèn)題。從3月8日開(kāi)始我們由技術(shù)部的王部長(zhǎng)指導(dǎo)。在王部長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，我們接下來(lái)的時(shí)間里，前3天是由他在車(chē)間給我們?cè)敿?xì)介紹垃圾車(chē)的技術(shù)，后面的時(shí)間就是我們自己針對(duì)自己的課題進(jìn)行草圖的繪制和數(shù)據(jù)的收集。三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容第一天上午我們看了垃圾車(chē)的宣傳短片，我們了解到目前世界上每天產(chǎn)生大量的垃圾，其中有生活垃圾，也有工業(yè)垃圾，如果這些垃圾不加以處理的話(huà)，將對(duì)環(huán)境造成很大的破壞，而如何去處理這么多的垃圾呢？這其中面臨的一個(gè)問(wèn)題就是垃圾的運(yùn)輸，于是垃圾車(chē)就誕生了。片中還簡(jiǎn)要介紹了垃圾車(chē)設(shè)計(jì)的時(shí)候要解決的“跑、冒、滴、漏”問(wèn)題。然后為了結(jié)合短片的內(nèi)容，我們?cè)邳S主任的帶領(lǐng)下去了車(chē)間，結(jié)合實(shí)物進(jìn)行講解，這是我第一次這么近距離的研究一輛垃圾車(chē)，我發(fā)現(xiàn)這種后裝壓縮式垃圾車(chē)的結(jié)構(gòu)很精巧，為了方便環(huán)衛(wèi)工人的操作，它的操作面板全部設(shè)置在車(chē)箱的尾部，面板上有4個(gè)按鈕，分別是啟動(dòng)、暫停、點(diǎn)動(dòng)、點(diǎn)動(dòng)回程，我們?cè)邳S主任的要求下，每人進(jìn)行了一次操作。然后工人為我們打開(kāi)了車(chē)廂，看了里面的結(jié)構(gòu)，這時(shí)候我們才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)填料器和車(chē)廂是獨(dú)立的兩個(gè)部分，填料器在卸料的時(shí)候可以上翻，進(jìn)料和壓縮是靠一個(gè)刮板進(jìn)行的，所有的動(dòng)作依靠一套液壓系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行。仔細(xì)看完了整個(gè)車(chē)之后，第二天開(kāi)始就由技術(shù)部的王部長(zhǎng)指導(dǎo)我們進(jìn)行數(shù)據(jù)和資料的收集工作。我是做總體設(shè)計(jì)的，所以首先必須對(duì)車(chē)子的整體畫(huà)出草圖，于是我利用5天的時(shí)間把草圖畫(huà)完，然后又利用3天的時(shí)間對(duì)車(chē)身進(jìn)行了尺寸的測(cè)量，這樣草圖基本算完工了，接下來(lái)的時(shí)間我對(duì)液壓系統(tǒng)研究了一番，主要是結(jié)合實(shí)物看圖紙，徹底弄明白了系統(tǒng)的工作原理。四、 后裝壓縮式垃圾車(chē)設(shè)計(jì)的分析1.合理選擇卸料方式車(chē)廂后傾式卸料方式其原理是:在傾卸油缸的作用下,車(chē)廂、壓縮機(jī)構(gòu)及車(chē)廂內(nèi)的垃圾繞車(chē)架尾部的回轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)至一定角度后車(chē)廂內(nèi)的垃圾靠自重下落實(shí)現(xiàn)卸料作業(yè)。這種卸料方式的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但在實(shí)際使用時(shí)存在許多弊端,如:a 、由于垃圾在車(chē)廂內(nèi)被壓實(shí),垃圾與車(chē)廂四周存在著較大的膨脹力與磨檫力,垃圾不易倒出,嚴(yán)重時(shí)垃圾的自重不足以克服摩擦力,產(chǎn)生垃圾脹死現(xiàn)象。b、在傾翻作業(yè)時(shí),車(chē)廂、壓縮機(jī)構(gòu)及垃圾的重心將后移、上升,車(chē)輛前橋負(fù)荷降低，影響整車(chē)縱向穩(wěn)定性,嚴(yán)重時(shí),前橋離地,整車(chē)傾翻(特別在路基較為松散的填場(chǎng)) 。c、傾翻時(shí),所有重量將集中至車(chē)廂回轉(zhuǎn)中心及汽車(chē)大梁尾部,將對(duì)汽車(chē)大梁及后橋產(chǎn)生嚴(yán)重的損壞。推板卸料方式其原理是:在車(chē)廂內(nèi)設(shè)置一塊面板呈鏟形并能沿預(yù)定軌道滑行的推板,推板在油缸的推動(dòng)下,向車(chē)廂尾部作水平推擠運(yùn)動(dòng),將垃圾推出車(chē)廂,實(shí)現(xiàn)卸料作業(yè)。這種卸料方式雖結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,但卸料不受垃圾壓縮比的限制,卸料干凈,對(duì)車(chē)架的載荷分布較為均勻,卸料過(guò)程平穩(wěn)、安全。同時(shí),可利用推板的阻力實(shí)現(xiàn)壓縮車(chē)雙向壓縮。因此,推板卸料是后裝壓縮式垃圾車(chē)較為理想的卸料方式。2.提高垃圾壓縮比壓縮機(jī)構(gòu)中刮板對(duì)垃圾的壓強(qiáng)將直接影響垃圾的壓縮比。當(dāng)壓強(qiáng)增大時(shí),垃圾的壓縮比將增大;反之則減小。因而在設(shè)計(jì)壓縮機(jī)構(gòu)時(shí),應(yīng)努力提高刮板的壓強(qiáng)。影響刮板壓強(qiáng)的因素主要有四個(gè)方面:a 、刮板的壓縮面積根據(jù)使用場(chǎng)合、投料方式、垃圾投入量來(lái)確定,如能滿(mǎn)足使用要求,刮板的面積應(yīng)盡量小。b、壓縮油缸的安裝形式應(yīng)能充分利用油缸的最大能力,即在壓縮垃圾過(guò)程中應(yīng)使油缸無(wú)桿腔作用。c、滑板與導(dǎo)軌的摩擦力將有助于提高垃圾壓縮力。因而,在選取滑板滑塊與導(dǎo)軌材料時(shí)應(yīng)配對(duì)選取相對(duì)摩擦系數(shù)較小的材料;減小壓縮油缸軸線(xiàn)與滑板導(dǎo)軌的夾角,以避免由于壓縮油缸安裝不當(dāng)產(chǎn)生的扭力使N1 、N2增大;減小壓縮油缸軸線(xiàn)與滑塊中心線(xiàn)的平行偏移量, 假如油缸軸線(xiàn)上偏于滑塊中心線(xiàn),將增大N1 、N2的值, 如軸線(xiàn)下偏于滑塊中心線(xiàn),將減小N1 、N2的值,但結(jié)構(gòu)上很難布置,故通常將壓縮油缸置于滑塊中心線(xiàn)上。d、壓縮油缸與地面的水平夾角1越小,則壓縮油缸的推力沿車(chē)廂長(zhǎng)度方向的分力將越大,有利于垃圾填滿(mǎn)整個(gè)車(chē)廂,提高垃圾壓縮比。3.合理選擇壓縮機(jī)構(gòu)液壓控制方式壓縮機(jī)構(gòu)的控制系統(tǒng)會(huì)直接影響液壓系統(tǒng)的可靠性,因而合理選擇壓縮機(jī)構(gòu)液壓控制方式將對(duì)后裝壓縮式垃圾車(chē)的性能起到至關(guān)重要的作用。滑動(dòng)刮板式壓縮機(jī)構(gòu)工作步驟壓縮機(jī)構(gòu)每一工作循環(huán)有以下四個(gè)步驟:a 、刮板開(kāi)當(dāng)垃圾倒入填塞器裝料斗后,操作刮板油缸控制閥,使刮板油缸活塞桿回縮,刮板向外翻轉(zhuǎn)。b、滑板下當(dāng)刮板油缸活塞桿回縮到位后,操作滑板油缸控制閥使滑板油缸活塞桿回縮,滑板帶動(dòng)刮板沿軌道向下運(yùn)動(dòng),刮板壓向裝料斗內(nèi)的垃圾。c、刮板進(jìn)當(dāng)滑板油缸活塞桿回縮到位后,反向操作刮板油缸控制閥使刮板油缸活塞桿外伸,刮板向內(nèi)翻轉(zhuǎn),將裝料斗內(nèi)的垃圾刮起,盛于刮板上。d、滑板上當(dāng)刮板油缸活塞桿外伸到位后,反向操作滑板油缸控制閥使滑板油缸活塞桿外伸,滑板帶動(dòng)刮板沿軌道向上運(yùn)動(dòng),將垃圾推入壓實(shí)到車(chē)廂內(nèi)。五、 實(shí)習(xí)感想通過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我深刻體會(huì)到理論與實(shí)踐的差距，在學(xué)習(xí)知識(shí)的同時(shí)也要親自動(dòng)手操作。這些日子里通過(guò)親身經(jīng)歷，使在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)得到很好的實(shí)踐，而且為我將來(lái)的工作帶來(lái)了很大的幫助，為畢業(yè)設(shè)計(jì)提供了必須的資料和數(shù)據(jù)。由實(shí)習(xí)，使我了解了目前世界上垃圾車(chē)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，關(guān)鍵技術(shù)以及垃圾車(chē)的整個(gè)制造流程和工藝。畢業(yè)實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束了，但真正的工作才開(kāi)始，我相信只有在不斷的學(xué)習(xí)和挑戰(zhàn)中才可以進(jìn)步。