驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)與分析的理論研究現(xiàn)狀-中文翻譯

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附 錄 B 外文文獻(xiàn)的中文翻譯驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)與分析的理論研究現(xiàn)狀隨著測(cè)試技術(shù)的發(fā)展與完善，在驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)過程中引進(jìn)新的測(cè)試技術(shù)和各種專用的試驗(yàn)設(shè)備，進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)，從各方面對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能和零部件的強(qiáng)度、壽命進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)廣泛采用近代數(shù)學(xué)物理分析方法，對(duì)產(chǎn)品及其總成、零部件進(jìn)行全面的技術(shù)分析、研究，這樣就使驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)理論發(fā)展到以科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)分析為基礎(chǔ)的階段。(1)計(jì)算機(jī)支持驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)與分析的理論創(chuàng)新：電子計(jì)算機(jī)在工程設(shè)計(jì)中的推廣應(yīng)用，使驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)理論與技術(shù)飛躍發(fā)展，設(shè)計(jì)過程完全改觀。驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)參數(shù)及性能參數(shù)等的優(yōu)化選擇與匹配、零部件的強(qiáng)度核算與壽命預(yù)測(cè)、產(chǎn)品有關(guān)方面的模擬計(jì)算或仿真分析即更進(jìn)一步的美工造型等等設(shè)計(jì)方案的選擇及定型，設(shè)計(jì)圖紙的繪制，均可在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行。采用電子計(jì)算機(jī)作分析計(jì)算手段，由于其計(jì)算速度很快且數(shù)據(jù)容量很大，就可采用較準(zhǔn)確的多自由度的數(shù)學(xué)模型來模擬驅(qū)動(dòng)橋在各種工況下的運(yùn)動(dòng)，采用現(xiàn)代先進(jìn)的數(shù)學(xué)方法進(jìn)行分析，可取得較準(zhǔn)確的結(jié)果，這就為設(shè)計(jì)人員分析多種方案進(jìn)行創(chuàng)造性的工作提供了很大的方便。當(dāng)前，由于計(jì)算機(jī)的外部設(shè)備及人機(jī)聯(lián)系方面的成就，已可將計(jì)算機(jī)的快速計(jì)算和邏輯判斷能力、大容量的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存及高效的數(shù)據(jù)處理能力、計(jì)算結(jié)果的動(dòng)態(tài)圖像顯示功能與人的創(chuàng)造性思維能力及經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話式的半自動(dòng)化設(shè)計(jì)，或與產(chǎn)品設(shè)計(jì)的專家系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化設(shè)計(jì)。其設(shè)計(jì)過程可由電子計(jì)算機(jī)對(duì)有關(guān)產(chǎn)品的大量數(shù)據(jù)、資料進(jìn)行檢索，對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)問題進(jìn)行高速的設(shè)計(jì)計(jì)算，通過計(jì)算機(jī)屏幕顯示其設(shè)計(jì)圖形和計(jì)算結(jié)果;設(shè)計(jì)人員可用光筆和人機(jī)對(duì)話語言直接對(duì)圖形進(jìn)行修改，取得最佳設(shè)計(jì)方案后，再由與計(jì)算機(jī)聯(lián)機(jī)的繪圖設(shè)備繪出產(chǎn)品圖紙。這種利用計(jì)算機(jī)及其外部設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的方法，統(tǒng)稱為計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。今后CAD 將與CAM 結(jié)合成CADMAT 系統(tǒng)，更將顯示出其巨大的功用。(2) 基礎(chǔ)學(xué)科支持驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)與分析的理論創(chuàng)新：隨著計(jì)算機(jī)在驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)中的推廣應(yīng)用，一些近代的數(shù)學(xué)物理方法和基礎(chǔ)理論方面的新成就在汽車設(shè)計(jì)中也日益得到廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)代驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)，除傳統(tǒng)的方法、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方法外，還引進(jìn)了最優(yōu)化設(shè)計(jì)、可靠性設(shè)計(jì)、有限元分析計(jì)算機(jī)模擬計(jì)算或仿真分析、模態(tài)分析等現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法與分析手段。驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)與分析理論達(dá)到當(dāng)前的高水平，是百余年來特別是近三十年來基礎(chǔ)科學(xué)、應(yīng)用技術(shù)、材料與制造工藝不斷發(fā)展進(jìn)步的結(jié)果，也是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與使用經(jīng)驗(yàn)長(zhǎng)期積累的結(jié)果.它立足于規(guī)模宏大的生產(chǎn)實(shí)踐，以基礎(chǔ)理論為指導(dǎo)，以體現(xiàn)當(dāng)代科技成就的驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)軟件及硬件為手段，以滿足社會(huì)需求為目的，借助于材料、工藝、設(shè)備、工具、測(cè)試儀器、試驗(yàn)技術(shù)及經(jīng)營管理等領(lǐng)域的成就，不斷地發(fā)展進(jìn)步.(3) 逆工程理論與方法得到廣泛的應(yīng)用：在驅(qū)動(dòng)橋自動(dòng)化制造領(lǐng)域中，常常涉及大量的復(fù)雜曲面設(shè)計(jì)制造與檢測(cè)。通常情況下，首先在計(jì)算機(jī)上應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)及制造技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品模型設(shè)計(jì)，然后生成數(shù)控代碼進(jìn)行加工。與這種傳統(tǒng)的加工模式相比較，逆工程表示了一種CAD模型不存在的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法，而是通過從各種方式獲得的實(shí)物模型中抽取數(shù)據(jù)進(jìn)行再設(shè)計(jì)的一種開發(fā)模式有產(chǎn)品的修改。驅(qū)動(dòng)橋殼設(shè)計(jì)與制造就是一種非常典型的逆工程設(shè)計(jì)方法。(4)快速原型技術(shù)應(yīng)用：產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)是充分發(fā)揮設(shè)計(jì)者的創(chuàng)造性想像才能，利用有關(guān)技術(shù)知識(shí)和技術(shù)原理進(jìn)行創(chuàng)新構(gòu)思的一種實(shí)踐活動(dòng)，其目的是創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出富有新穎性和先進(jìn)性的產(chǎn)品。在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)中，其過程分為方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)和產(chǎn)品制造.隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)的范疇已經(jīng)從傳統(tǒng)的內(nèi)容擴(kuò)展到產(chǎn)品規(guī)劃、制造、檢測(cè)、試驗(yàn)、營銷以及回收全過程。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，延長(zhǎng)了產(chǎn)品開發(fā)周期?？焖僭图夹g(shù)是將CAD模型逐層完成實(shí)體模型的制造技術(shù)，快速原型技術(shù)徹底擺脫了傳統(tǒng)的加工方法，采用全新的增長(zhǎng)加工方法，將復(fù)雜的三維加工分解為簡(jiǎn)單的二維加工的組合。因此它不必采用傳統(tǒng)的加工機(jī)床和加工模具，而只需要傳統(tǒng)加工方法10%一30%的工時(shí)和20%一30%的成本就能直接制造出產(chǎn)品樣本和模具。在產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)開發(fā)中應(yīng)用快速原型技術(shù)，用現(xiàn)代的高科技手段和技術(shù)來改造傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)方法，能夠促進(jìn)設(shè)計(jì)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，形成數(shù)字化、虛擬化、智能化、集成化，從而帶來了產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)的革命。(5) 并行工程應(yīng)用到產(chǎn)品的管理與開發(fā)：驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)業(yè)己在世界范圍內(nèi)展開了劇烈的競(jìng)爭(zhēng)，縮短新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)一開發(fā)時(shí)間、降低成本、提高質(zhì)量、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，日益成為各制造廠家考慮的首要問題。并行工程作為現(xiàn)代的、先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)模式，是解決上述問題的好辦法，己為各國汽車制造業(yè)所采用。所謂并行工程，是集成、并行設(shè)計(jì)產(chǎn)品及相關(guān)過程的系統(tǒng)工程，它考慮到產(chǎn)品從概念設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)定型、制造、使用、維修直至報(bào)廢這一全過程中的所有相關(guān)因素，能解決因設(shè)計(jì)與制造工藝脫節(jié)而引起的設(shè)計(jì)改動(dòng)頻繁、開發(fā)時(shí)間長(zhǎng)、成本高等矛盾可最大限度地提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和開發(fā)效率，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)竟?fàn)幜?。并行工程的關(guān)鍵是對(duì)產(chǎn)品及其相 關(guān)過程實(shí)行集成的并行設(shè)計(jì)，面向制造與裝配的設(shè)計(jì)是并行工程的重要內(nèi)容，在產(chǎn)品開發(fā)的整個(gè)過程中，設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。產(chǎn)品的先天質(zhì)量決定于設(shè)計(jì)。統(tǒng)計(jì)表明， 產(chǎn)品在包括原材料、制造、使用、維修等各方面的花費(fèi)即廣義成本的70%也是由設(shè)計(jì)階段決定。并行工程的目標(biāo)就是盡量早地在設(shè)計(jì)階段就引入制造與裝配等工藝的約束，例如材料的選擇、制造工藝性、裝配性等約束，使設(shè)計(jì)方案的修改盡可能地在 產(chǎn)品開發(fā)的前期進(jìn)行，減少從制造到裝配時(shí)發(fā)生的不利情況，使產(chǎn)品設(shè)計(jì)一次成功 ，避免在產(chǎn)品開發(fā)后期因改變?cè)O(shè)計(jì)而造成的巨大浪費(fèi)，這就對(duì)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)與分析理論的目標(biāo)提出了更苛刻的要求。