畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）開 題 報 告
設(shè)計（論文）題目：無人駕駛電動汽車的主動防夾車窗系統(tǒng)的設(shè)計
學(xué)生姓名：
2016 年 1 月 8 日
開題報告填寫要求
1．開題報告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此
報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查
后生效；
2．開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印，禁止打印在其它紙
上后剪貼，完成后應(yīng)及時交給指導(dǎo)教師簽署意見；
3．“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的框 成文， 書寫（或打?。┰?開題報告 一 目內(nèi)，學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的
文獻(xiàn)應(yīng) 15 （ ）；
4． 年月日 日期的填寫，應(yīng) 按 標(biāo)GB/T 7408—94 據(jù) 交 格式 交 日期 時?￠
￡?￥?§的要求，一currency1用'“? ?書寫。?“2004年4月26日”或“2004-04-26”。
5 開題報告（文獻(xiàn)綜述）?fifl按 fi –??書寫，·? 1.5?。
畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 開 題 報 告
1．??畢業(yè)設(shè)計（論文）?題”?，…據(jù)所查‰的文獻(xiàn)資料， 人?寫 1000? `的文獻(xiàn)綜述：
一 前′
電動車窗的??，ˉˉ的?˙¨汽車的 ?? ??ˇ?，電動車窗—成為? 汽車的 。 在 用
， 生 員 電動車窗上 時夾 的 ?， 見a 防夾 的電動車窗 在 ˉ的???o。 此
電動車窗防夾? 系統(tǒng) ??， 成為汽車電動車窗的 ??currency1?? 標(biāo)準(zhǔn)之一， ?˙汽車 用
???。
?題? ?的??及動?。
在 ? WTO之 ， 的汽車 剛剛起步， 需求總fi?模還 是 ˉ，ˉ 汽車a 裝 電動
車窗，只 進(jìn)口車型 裝 電動車窗，占總 的比例 ˙。為¨滿足 斷增長的汽車駕駛??? ?
?的需求，電動車窗—經(jīng)成為汽車的 。目前在 ，—經(jīng) 超過百分之八十的 用車裝 ¨電動車窗
降器， 且這一比例仍在繼續(xù)上 ， 過只 部分˙檔車在?廠時才 車窗防夾保護(hù) 。
近年來， 起電動車窗導(dǎo)致人 亡。在人們享受汽車電動車窗 作?ˇ? ??的同時，一 一個危險
???o時刻威脅著 員的人身??，特別是對 婦女兒童。在 用a 防夾? 電動車窗時，電動車窗
在上 過程 容易造成物fi（尤其是人fi） 夾 。 ???角度? ，目前 轎車上都裝 ¨具 防夾
的電動車窗。一些 ? 地區(qū)—經(jīng) §¨相應(yīng)的?currency1??，對車窗防夾系統(tǒng)的? 要求做?¨明確?§，電
動防夾車窗—成為 ?的汽車標(biāo)準(zhǔn) 。隨著世界范圍內(nèi)對汽車??要求的 斷?嚴(yán)，我 也頒布¨ ?標(biāo)
準(zhǔn)GB11552-2009的?范，?范對防夾 的效果作¨ 要求。至此，汽車防夾電動車窗的?裝比例開始
快速? ，保守估計，2010年 內(nèi)轎車 電動車窗防夾? 系統(tǒng)的 備比例約為55%， 用者??角度?
，?裝具 防夾 的車窗? 模塊是完?必要的。
三 系統(tǒng)的整fi設(shè)計及分析
電動車窗 降器主要 降機(jī)部分 電機(jī)部分構(gòu)成， 降器的 鍵是電機(jī)部分。電動車窗防夾的原理就是通過
? ?在電機(jī)內(nèi)磁 線圈上的電壓?向? 電機(jī)的正轉(zhuǎn) 反轉(zhuǎn)，實?車窗玻璃的上 下降。在此原理的 礎(chǔ)
上，人們通過? —掌握 種實?此 的??， —經(jīng)成熟的應(yīng)用到?在生產(chǎn)的汽車 。
（一）實?過程
1 始化：電動車窗防夾? 系統(tǒng)在整車裝 線上或 電機(jī) 及玻璃 降器總成時都需要進(jìn)· 始化 作。
一? 是為¨系統(tǒng)的 §及 ·； 一? 是 系統(tǒng) 實車 及 的?? 系。
2 始化過程： 續(xù)按 降器上 鍵 車窗玻璃上 一 后，系統(tǒng)會 動 止。 后后 上述
作，車窗玻璃會繼續(xù)上 一 ，反 此過程 到玻璃上 生 轉(zhuǎn)， 完成 始化，在此過程 ，
a 防夾 。
3 機(jī) ?過程：在上述過程完成后，就 進(jìn)·機(jī) ?過程。此過程主要是對 降器進(jìn)·上 轉(zhuǎn) 下
降 轉(zhuǎn)的?過程的 ·。此過程需要 ·，之后 系統(tǒng)就 ¨?部 。
( )? 系統(tǒng)
1 防夾 ：此 是 系統(tǒng)的 。 的實??式是在車窗玻璃上 的過程 ， 受到ˉ 防
夾 的?￠作用時，系統(tǒng)會￡?? 車窗 止上 ， 反轉(zhuǎn)一§的 。
2 ￥?模式：為¨§ 電 currency1'，? 系統(tǒng) 在 續(xù)一§時?內(nèi)無“ ? 電機(jī)?度˙????度一§fi
fl的”?下 動進(jìn) ￥???。系統(tǒng)在￥?模式?? 的 ?電–– 300μA。
3 ? 止 ： 玻璃上 到?或下降到·時 及在 動 動上 或下降時 ?電機(jī)受到?? 生 轉(zhuǎn)，
系統(tǒng)都具 ? 止 。此 ?˙¨車窗 降器的 用?”。
4 ?…‰￠ ：系統(tǒng)設(shè) ¨一系 車窗玻璃在上 過程 ?到‰￠ 無?正 上 時的`′??， ?到
‰￠無?正 上 時，系統(tǒng) ?動 ?…‰￠ 車窗玻璃正 ·，在ˉ· ? 時，系統(tǒng)會˙¨所
的 動 防夾 。一 在ˉ·此過程 導(dǎo)致電機(jī)線圈?度過˙ 造成電機(jī) 轉(zhuǎn)，就需要 ??動 。
5 電機(jī)保護(hù) ：電機(jī)部分是 系統(tǒng)的 要?成部分，為¨?˙整個系統(tǒng) ? 電機(jī)的 用?”，必須對
電機(jī) ˙ 效的保護(hù)??。對電機(jī) ˙的保護(hù)??…據(jù) 同?? 分為電機(jī) 轉(zhuǎn)保護(hù) 電機(jī)?度保護(hù) 及 ˇ
斷 。
6 系統(tǒng)?? ?應(yīng) ： 系統(tǒng)經(jīng)過長時? ·后，一部分—部 會 生? 的 化 及 ???度
系統(tǒng)的 用? 時，系統(tǒng)會 用 ?應(yīng) 保 系統(tǒng)的 ??的工作。
? ?
電動車窗給人們 來¨汽車的 ?? ?ˇ 作?， 同時人們也應(yīng) 到電動車窗 來的危險?。汽車生
產(chǎn)廠? 一 裝備電動車窗 是 具備主動防夾 的產(chǎn) 交給¨ 者，其實是一種 ?的做?。 我
作為世界 一汽車產(chǎn)aˉ ， 是我 的汽車??? 在 ˉfi ，所 ，一是¨ 者 要?˙
的??意 ， 是?? ? ?快?o相應(yīng)的 ???， ¨ 者 正正的享受到汽車電子產(chǎn) 來
的 ?? ???。
文獻(xiàn):
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畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 開 題 報 告
2． ?題要? 或`′的問題 擬 用的? （途徑）：
一 ? 問題
協(xié)調(diào) ?車窗 電子系統(tǒng)兩? 的設(shè)計， 兩者 夠 效 ? 用，在保 主動防夾? 的同時又 滿足
?? 。 進(jìn)· 限 分析，充分 明 車窗 夾?式的 ·?。 后 用ANSYS 分析? 對主動防夾
系統(tǒng)進(jìn)· 限 分析，得??論。
? ??
（1）查‰電動汽車再生 動設(shè)計資料，深 ¨`電動汽車再生 動系統(tǒng)。
（2）熟悉CATIA，Pro/E,ANSYS ? 。
（3）查‰相 期刊 論文¨`?的設(shè)計 分析??。
（4）在掌握充分資料的 礎(chǔ)上 §畢業(yè)設(shè)計實?計劃。
（5）?到問題及時 指導(dǎo)老師交– fl教。
畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 開 題 報 告
指導(dǎo)教師意見：
1．對“文獻(xiàn)綜述”的評 ：
收集¨ 設(shè)計?題相 文獻(xiàn)資料的 礎(chǔ)上?寫¨文獻(xiàn)綜述， 理清晰 格式?范，符?文獻(xiàn)綜述的特點 要求。
2．對 ?題的深度 廣度及工作量的意見 對設(shè)計（論文）?果的預(yù)測：
?題深度廣度? ，工作量符?畢業(yè)設(shè)計要求；經(jīng)過 充分的準(zhǔn)備工作， 夠?期完成畢業(yè)設(shè)計工作。
3.是否同意開題：√ 同意 □ 同意
指導(dǎo)教師：
2016 年 04 月 14 日
所在專業(yè)審查意見：
同意開題
人：
2016 年 04 月 14 日