1178-帶式輸送機的傳動裝置

1178-帶式輸送機的傳動裝置,輸送,傳動,裝置 1機 械 設 計 基 礎課 程 設 計課題：設計帶式輸送機的傳動裝置院系：機械與能源工程系專業(yè)： 機 械 電 子班級： 04 機 電 姓名： 張 海 濱 學號： 50 指導老師：寧 老 師 2 0 0 6 年 7 月 3 日2設計任務課題名稱 帶式輸送機傳動裝置設計 起止時間2006.6.202006.7.3課題類型 工程設計 課題性質 真實一、原始數(shù)據已知條件輸送帶拉力 F/N每日工作時數(shù)/h輸送帶速度V/（m/min）滾筒直徑D/mm傳動工作年限/a數(shù)據10000 85500 5工作條件:單向運轉,連續(xù)工作,空載起動,載荷平穩(wěn),三班制工作,減速器使用壽命不低于 5年,輸送帶速度允許誤差為5%。 3二、基本要求1、 完成裝配圖一張，手工繪制2、 零件圖兩張（蝸桿、軸各一） ，CAD 繪制3、 編寫設計說明書一份本設計已經通過答辯，如果需要圖紙請聯(lián)系 QQ 251133408 另專業(yè)團隊代做畢業(yè)設計，質量速度有保證。前 言分析和擬定傳動方案機器通常由原動機、傳動裝置和工作裝置三部分組成。傳動裝置用來傳遞原動機的運動和動力、變換其運形式以滿足工作裝置的需要，是機器的重要組成部分。傳動裝置的傳動方案是否合理將直接影響機器的工作性能、重量和成本。滿足工作裝置的需要是擬定傳動方案的基本要求，同一種運動可以有幾種不同的傳動方案來實現(xiàn)，這就是需要把幾種傳動方案的優(yōu)缺點加以分析比較，從而選擇出最符合實際情況的 一種方案。合理的傳動方案除了滿足工作裝置的功能外，還要求結構簡單、制造方便、成本低廉、傳動效率高和使用維護方便。所以擬定一個合理的傳動方案，除了應綜合考慮工作裝置的載荷、運動及機器的其他要求外，還應熟悉各種傳動機構的特點，以便選擇一個合適的傳動機構。因二級齒輪傳動的速度和范圍廣,傳動比準確、可靠、傳4動效率高,工作可靠,壽命長,結構緊湊,傳動平穩(wěn)，能緩沖吸振。眾所周知，齒輪傳動輸送機的傳動裝置由電動機、減速器、聯(lián)軸器、滾筒四部分組成，而減速器又由軸、軸承、齒輪、箱體四部分組成。所以，如果要設計輸送機的傳動裝置，必須先合理選擇它各組成部分，下面我們將一一進行選擇。綜上所述，先初擬定帶式輸送機中的一級蝸桿減速器的運動簡如 5第一章:電動機的選擇傳動比的分配與計算1.1選擇電動機類型按工作要求和條件選取 Y系列一般用途的全封閉自扇冷式籠型三相異步電動機。1.2 選擇電動機機容量 1.2.1 工作所需的功率：= kwdpwh式中 為工作機所需輸入功率,即指運輸帶主動端所需功率,單位為 KW; 為由電機至工作裝置的傳動裝置總效率.工作機所需功率 由機械的工作的工作阻力和運動參數(shù)取得,可由設計wp任務書給定的工作參數(shù)(F、V、或 T、n、)按下列計算：= kwwp10Fvh所以： = kwd10wv61.2.2 電動機至工作機之間的總效率:34215ahh=6其中 =0.992為聯(lián)軸器， =0.9875滾動軸承， =0.65蝸輪蝸桿， 1 3h=0.95齒輪， =0.92鏈傳動, 0.96筒的傳動效率。則:4h56=1.3 確定電動機的功率： =0.52h= =1.45kwdp10aFnh1.4 選擇電動機的轉速及型號:先計算工作裝置主軸的轉速，也就是滾筒的轉速:5.89r/min601vnDp=按表 1推薦的傳動比合理范圍,取一級減速器傳動比 1040,圓柱齒輪1i=傳動比 i 36,鏈傳動比 =26 則,總傳動比 601440,故電動23i 23a機轉速可選范圍是 353.4r/min8246r/min ， 1dani=符合容量和轉速的有 750 r/min,1000 r/min和 1500r/min.電動機轉速 r/min方案 電動機型號 額定功率 kw同步轉速 滿載轉速1 Y112M-4 4 1500 14402 Y132M1-6 4 1000 9603 Y160M1-8 4 750 720選 Y112M-4比較合理,得 1440r/minmn=7中心高 外型尺寸 底腳安裝尺寸地腳螺栓孔尺寸軸伸尺寸 裝鍵部位尺寸132 515x345x315 216x178 12 38x80 10x411.5 確定傳動裝置的總比和分配傳動比:1.51.由選的電動機滿載轉速 和工作主動軸轉速 n可得傳動裝置總傳動mn比為 =244.5 ( )mani=43012ai=1.52.分配傳動裝置傳動比 (其中 分別為減速器軸鏈的傳動比)為012,i使減速器的尺寸過大,初步取 分別為 5,5(實際的傳動比要在設計減速器12,i時由所選蝸輪蝸桿的大小之比計算.則有 =244.5/25=9.78012ai=1.53.按展開不止.考慮潤滑條件使蝸輪蝸桿的尺寸相近,取蝸桿的顫動比10則 9.78/10=0.978.1i=2i1.6計算傳動裝置的運動和動力參數(shù):1.61各軸的轉速: 1軸 =147r/min；0149.78mni=2軸 =48.6r/min；12i3軸 3.84 r/min；3ni=滾筒軸 =3.84r/min；43各軸的輸入功率: ；101dph1軸 3.8x0.98=3.65kw ； =2軸 =3.54kw；2123軸 2.75kw；33ph8滾筒軸 2.40kw434ph=1-4軸的輸出功率則分別為輸入功率的效率乘 0.98.例如： 10.98p=3.58kw各軸的輸入轉矩:電動機輸出轉矩:=24.8N.m950ddmpTn=1軸 =24.8.x5x0.798=98.95N.m101dih2軸 =98.95x5x0.798x0.97=382.97N.m22T3軸 =382.97x5x0.798x0.8=1222.43N.m233i=滾筒軸輸入 =1222.43x2.17x0.978x0.95=2964.60N.m44h1-4軸的輸出轉矩則分別為各軸輸入轉矩效率乘 0.98例如: 10.98T=96.97N.m10.98T=運動和動力參數(shù)計算結果整理與下表:效率 kw 轉矩 N.m軸名輸入 輸出 輸入 輸出轉速r/min傳動比 i效率h電動機軸3.8 25.4 14401 3.65 3.58 98.95 98.95 147 5 0.982 3.54 3.47 382.97 382.97 48.6 5 0.973 2.75 2.7 1222.43 1222.43 3.84 2.17 0.659滾筒軸 2.40 2.35 2964.60 2964.60 3.84 1.00 0.96第二章 減速器的結構設計及計算:2.1選擇傳動類型和蝸輪蝸桿材料:根據 GBT10085-1908推薦,采用漸開線圓柱蝸桿傳動(ZI)蝸桿用 45號鋼,考慮效率高些,耐磨性好些.蝸桿螺旋進行表面淬火,硬度圍 4550HRC,蝸輪用鑄錫青銅 ZcuSn10Pb1,金屬模鑄造,為節(jié)省貴重金屬,僅齒圈涌青銅制造,輪芯用鑄鐵 HT150制造.說明及計算 結果102.2 按齒面接觸疲勞強度設計: 322()eHzaTKrs2.21載荷系數(shù) K= ， ,由表 7-71.05ABVKMpd=ABV,取 ;假設蝸輪圓圈 V=計算重合度系數(shù) ：=0.25+ =0.25+0.75/1.71=0.691Ye0.75a設計計算：公式 AVKab=18= =6.5mm132FSdKTYmzej322.45.0.6910918將模數(shù)圓整為標準取值 m=7mm。4.21幾何尺寸計算：=126mm1dmz=7x90=630mm2=378mm12()za+=37.8mm1dbj=mm=4348mm取 =45mm。12(50)1b公式 =0.25+Ye0.75a18z=290=0.3djmm12(50)b=+計算及說明 結果4.22校核齒接觸疲勞強度： 12()HEKTuZbded=式中 = ； ； EZ189.MPa2.543ae-= =0.874.73-12()HEKTuZbded= =3302.52MPa52.4.10()189.50.8736+4.23齒輪的實際圓周速度：19=4.52m/s160dnvp=因初步估計值5m/s1v故 ，對照表 6-5可選擇 8級精度是合適的，無需修15齒輪端面與內機壁距離2 13機蓋，機座肋厚，m1110.85,.md=18.5m=軸承旁聯(lián)接螺栓距離s 2sD6523第八章 鍵等相關標準的選擇本部分含鍵的選擇聯(lián)軸器的選擇，螺栓，螺母，螺釘?shù)倪x擇墊圈，墊片的選擇，具體內容如下：一， 一，一，鍵的選擇查表 10-33機械設計基礎課程設計：A 型普通平鍵，b*h=8*7GB1095-79軸與相配合的鍵：A 型普通平鍵，b*h=16*10GB1095-79，3 軸與聯(lián)軸器相配合的鍵 A型普通平鍵b*h=12*8A 型，87A型， 1610A型， 128GB1095-792，聯(lián)軸器的選擇根據軸設計中的相關數(shù)據，查表 10-43機械設計基礎課程設計 ，選用聯(lián)軸器的型號 HL3。 GB5014-85HL3GB5014-853，螺栓，螺母，螺釘?shù)倪x擇考慮到減速器的工作條件，后續(xù)箱體附件的結構，以及其他因素的影響選用螺栓 GB5782-86， M1635， 數(shù)量為 3個M20100， 數(shù)量為 6個螺母 GB6170-86 M10 數(shù)量為 2個M12， 數(shù)量為 6個螺釘 GB5782-86 M620 數(shù)量為 2個M825， 數(shù)量為 24個M616 數(shù)量為 12個M1635M20100M10M12M620M825M61624*（參考機械設計基礎課程設計圖 6-3裝配圖）4，銷，墊圈墊圈墊片的選擇選用銷 GB117-86，B830，數(shù)量為 2個選用墊圈 GB93-87數(shù)量為 8個選用止動墊片 1個選用石棉橡膠墊片 2個選用 08F調整墊片 4個*（參考機械設計基礎課程設計圖 6-3裝配圖）GB117-86B830GB93-87止動墊片石棉橡膠墊片08F調整墊片有關其他的標準件，常用件，專用件，詳見后續(xù)裝配圖 在以上設計選擇的基礎上，對該減速器的結構，減速器箱體的結構，軸承端蓋的結構尺寸，減速器的潤滑與密封，減速器的附件作一簡要的闡述。第九章 潤滑和密封的設計9.1潤滑蝸輪蝸桿才用浸油潤滑，軸承采用飛濺潤滑，潤滑油的粘度為118cSt（100C） 。浸油潤滑不但起到潤滑的作用，同時有助箱體散熱。為了避免浸油潤滑的攪油功消耗太大，又保證齒輪嚙合區(qū)的潤滑，傳動件浸入油中的深度不宜過深或過淺，設計的減速器合適浸油深度不應小于 10mm，保持一定的深度和存油量，油池太淺易激起箱底沉渣和油垢，引起磨料磨損，也不易散熱。換油時間為半年，主要取決與油中雜質多少及被氧化，污染的程度。軸承采用飛濺潤滑，在箱蓋內壁與其接合面處須倒棱，以便與油液流入油溝。查手冊選擇 L-CKB工業(yè)齒輪油潤滑。9.2密封25減速器需要密封的部位很多，有軸伸出處，箱體接合面和軸承蓋，窺視孔和放油 9.21孔的接合面等處。軸伸出處密封起作用是使?jié)L動軸承與箱外隔絕，防止?jié)櫥吐┏龊拖潴w外雜質，水及灰塵等浸入軸承室，避免軸承急劇磨損和腐蝕。選用氈圈式密封，氈圈式密封結構簡單，價廉，安裝方便，但對軸承頸接觸的磨損較嚴重，因而工耗大，氈圈壽命短。9.22改與箱座接合面密封在結核面上上密封膠。小 結通過設計蝸輪蝸桿輸送帶的傳動裝置，使自己感想萬千。機械實際基礎課程設計是學習書本后進行的一項綜合訓練，鞏固和加深了對本門課程及相關課程的知識，提高了自己的綜合運用能力，分析解決問題的能力，初步掌握了通用機械零部件，機械傳動及一般設計的基本方法，為今后學習專業(yè)技術打下了堅實的基礎，對設計的一些資料，國家標準過了很多的認識，形成了一種規(guī)范解決問題的思想理念。設計是一項復雜，細致的工作，在設計過程中經常遇到一些困難和問題，但通過指導老師的指點加上自己的努力都一一解決了，又一次積累了有些設計方面的經驗和教訓，同時也發(fā)揮了自己的主觀能動性。雖然花了不少時間去設計，人也累了點，但感覺還是很充實，因為設計就是創(chuàng)新，創(chuàng)新就意味著進步，進步就是提高。26參考文獻：1劉江南，郭克希主編機械設計基礎 。2熊逸珍，戴立鈴，黃素華主編幾何畫法及工程制圖 。3吳宗澤主編機械設計 。4龔湘義，羅圣國，李平林，張立乃，黃少顏 編機械課程設計指導書1機 械 設 計 基 礎課 程 設 計課題：設計帶式輸送機的傳動裝置院系：機械與能源工程系專業(yè)： 機 械 電 子班級： 04 機 電 姓名： 張 海 濱 學號： 50 指導老師：寧 老 師 2 0 0 6 年 7 月 3 日2設計任務課題名稱 帶式輸送機傳動裝置設計 起止時間2006.6.202006.7.3課題類型 工程設計 課題性質 真實一、原始數(shù)據已知條件輸送帶拉力 F/N每日工作時數(shù)/h輸送帶速度V/（m/min）滾筒直徑D/mm傳動工作年限/a數(shù)據10000 85500 5工作條件:單向運轉,連續(xù)工作,空載起動,載荷平穩(wěn),三班制工作,減速器使用壽命不低于 5年,輸送帶速度允許誤差為5%。 3二、基本要求1、 完成裝配圖一張，手工繪制2、 零件圖兩張（蝸桿、軸各一） ，CAD 繪制3、 編寫設計說明書一份本設計已經通過答辯，如果需要圖紙請聯(lián)系 QQ 251133408 另專業(yè)團隊代做畢業(yè)設計，質量速度有保證。前 言分析和擬定傳動方案機器通常由原動機、傳動裝置和工作裝置三部分組成。傳動裝置用來傳遞原動機的運動和動力、變換其運形式以滿足工作裝置的需要，是機器的重要組成部分。傳動裝置的傳動方案是否合理將直接影響機器的工作性能、重量和成本。滿足工作裝置的需要是擬定傳動方案的基本要求，同一種運動可以有幾種不同的傳動方案來實現(xiàn)，這就是需要把幾種傳動方案的優(yōu)缺點加以分析比較，從而選擇出最符合實際情況的 一種方案。合理的傳動方案除了滿足工作裝置的功能外，還要求結構簡單、制造方便、成本低廉、傳動效率高和使用維護方便。所以擬定一個合理的傳動方案，除了應綜合考慮工作裝置的載荷、運動及機器的其他要求外，還應熟悉各種傳動機構的特點，以便選擇一個合適的傳動機構。因二級齒輪傳動的速度和范圍廣,傳動比準確、可靠、傳4動效率高,工作可靠,壽命長,結構緊湊,傳動平穩(wěn)，能緩沖吸振。眾所周知，齒輪傳動輸送機的傳動裝置由電動機、減速器、聯(lián)軸器、滾筒四部分組成，而減速器又由軸、軸承、齒輪、箱體四部分組成。所以，如果要設計輸送機的傳動裝置，必須先合理選擇它各組成部分，下面我們將一一進行選擇。綜上所述，先初擬定帶式輸送機中的一級蝸桿減速器的運動簡如 5第一章:電動機的選擇傳動比的分配與計算1.1選擇電動機類型按工作要求和條件選取 Y系列一般用途的全封閉自扇冷式籠型三相異步電動機。1.2 選擇電動機機容量 1.2.1 工作所需的功率：= kwdpwh式中 為工作機所需輸入功率,即指運輸帶主動端所需功率,單位為 KW; 為由電機至工作裝置的傳動裝置總效率.工作機所需功率 由機械的工作的工作阻力和運動參數(shù)取得,可由設計wp任務書給定的工作參數(shù)(F、V、或 T、n、)按下列計算：= kwwp10Fvh所以： = kwd10wv61.2.2 電動機至工作機之間的總效率:34215ahh=6其中 =0.992為聯(lián)軸器， =0.9875滾動軸承， =0.65蝸輪蝸桿， 1 3h=0.95齒輪， =0.92鏈傳動, 0.96筒的傳動效率。則:4h56=1.3 確定電動機的功率： =0.52h= =1.45kwdp10aFnh1.4 選擇電動機的轉速及型號:先計算工作裝置主軸的轉速，也就是滾筒的轉速:5.89r/min601vnDp=按表 1推薦的傳動比合理范圍,取一級減速器傳動比 1040,圓柱齒輪1i=傳動比 i 36,鏈傳動比 =26 則,總傳動比 601440,故電動23i 23a機轉速可選范圍是 353.4r/min8246r/min ， 1dani=符合容量和轉速的有 750 r/min,1000 r/min和 1500r/min.電動機轉速 r/min方案 電動機型號 額定功率 kw同步轉速 滿載轉速1 Y112M-4 4 1500 14402 Y132M1-6 4 1000 9603 Y160M1-8 4 750 720選 Y112M-4比較合理,得 1440r/minmn=7中心高 外型尺寸 底腳安裝尺寸地腳螺栓孔尺寸軸伸尺寸 裝鍵部位尺寸132 515x345x315 216x178 12 38x80 10x411.5 確定傳動裝置的總比和分配傳動比:1.51.由選的電動機滿載轉速 和工作主動軸轉速 n可得傳動裝置總傳動mn比為 =244.5 ( )mani=43012ai=1.52.分配傳動裝置傳動比 (其中 分別為減速器軸鏈的傳動比)為012,i使減速器的尺寸過大,初步取 分別為 5,5(實際的傳動比要在設計減速器12,i時由所選蝸輪蝸桿的大小之比計算.則有 =244.5/25=9.78012ai=1.53.按展開不止.考慮潤滑條件使蝸輪蝸桿的尺寸相近,取蝸桿的顫動比10則 9.78/10=0.978.1i=2i1.6計算傳動裝置的運動和動力參數(shù):1.61各軸的轉速: 1軸 =147r/min；0149.78mni=2軸 =48.6r/min；12i3軸 3.84 r/min；3ni=滾筒軸 =3.84r/min；43各軸的輸入功率: ；101dph1軸 3.8x0.98=3.65kw ； =2軸 =3.54kw；2123軸 2.75kw；33ph8滾筒軸 2.40kw434ph=1-4軸的輸出功率則分別為輸入功率的效率乘 0.98.例如： 10.98p=3.58kw各軸的輸入轉矩:電動機輸出轉矩:=24.8N.m950ddmpTn=1軸 =24.8.x5x0.798=98.95N.m101dih2軸 =98.95x5x0.798x0.97=382.97N.m22T3軸 =382.97x5x0.798x0.8=1222.43N.m233i=滾筒軸輸入 =1222.43x2.17x0.978x0.95=2964.60N.m44h1-4軸的輸出轉矩則分別為各軸輸入轉矩效率乘 0.98例如: 10.98T=96.97N.m10.98T=運動和動力參數(shù)計算結果整理與下表:效率 kw 轉矩 N.m軸名輸入 輸出 輸入 輸出轉速r/min傳動比 i效率h電動機軸3.8 25.4 14401 3.65 3.58 98.95 98.95 147 5 0.982 3.54 3.47 382.97 382.97 48.6 5 0.973 2.75 2.7 1222.43 1222.43 3.84 2.17 0.659滾筒軸 2.40 2.35 2964.60 2964.60 3.84 1.00 0.96第二章 減速器的結構設計及計算:2.1選擇傳動類型和蝸輪蝸桿材料:根據 GBT10085-1908推薦,采用漸開線圓柱蝸桿傳動(ZI)蝸桿用 45號鋼,考慮效率高些,耐磨性好些.蝸桿螺旋進行表面淬火,硬度圍 4550HRC,蝸輪用鑄錫青銅 ZcuSn10Pb1,金屬模鑄造,為節(jié)省貴重金屬,僅齒圈涌青銅制造,輪芯用鑄鐵 HT150制造.說明及計算 結果102.2 按齒面接觸疲勞強度設計: 322()eHzaTKrs2.21載荷系數(shù) K= ， ,由表 7-71.05ABVKMpd=ABV,取 ;假設蝸輪圓圈 V=計算重合度系數(shù) ：=0.25+ =0.25+0.75/1.71=0.691Ye0.75a設計計算：公式 AVKab=18= =6.5mm132FSdKTYmzej322.45.0.6910918將模數(shù)圓整為標準取值 m=7mm。4.21幾何尺寸計算：=126mm1dmz=7x90=630mm2=378mm12()za+=37.8mm1dbj=mm=4348mm取 =45mm。12(50)1b公式 =0.25+Ye0.75a18z=290=0.3djmm12(50)b=+計算及說明 結果4.22校核齒接觸疲勞強度： 12()HEKTuZbded=式中 = ； ； EZ189.MPa2.543ae-= =0.874.73-12()HEKTuZbded= =3302.52MPa52.4.10()189.50.8736+4.23齒輪的實際圓周速度：19=4.52m/s160dnvp=因初步估計值5m/s1v故 ，對照表 6-5可選擇 8級精度是合適的，無需修15齒輪端面與內機壁距離2 13機蓋，機座肋厚，m1110.85,.md=18.5m=軸承旁聯(lián)接螺栓距離s 2sD6523第八章 鍵等相關標準的選擇本部分含鍵的選擇聯(lián)軸器的選擇，螺栓，螺母，螺釘?shù)倪x擇墊圈，墊片的選擇，具體內容如下：一， 一，一，鍵的選擇查表 10-33機械設計基礎課程設計：A 型普通平鍵，b*h=8*7GB1095-79軸與相配合的鍵：A 型普通平鍵，b*h=16*10GB1095-79，3 軸與聯(lián)軸器相配合的鍵 A型普通平鍵b*h=12*8A 型，87A型， 1610A型， 128GB1095-792，聯(lián)軸器的選擇根據軸設計中的相關數(shù)據，查表 10-43機械設計基礎課程設計 ，選用聯(lián)軸器的型號 HL3。 GB5014-85HL3GB5014-853，螺栓，螺母，螺釘?shù)倪x擇考慮到減速器的工作條件，后續(xù)箱體附件的結構，以及其他因素的影響選用螺栓 GB5782-86， M1635， 數(shù)量為 3個M20100， 數(shù)量為 6個螺母 GB6170-86 M10 數(shù)量為 2個M12， 數(shù)量為 6個螺釘 GB5782-86 M620 數(shù)量為 2個M825， 數(shù)量為 24個M616 數(shù)量為 12個M1635M20100M10M12M620M825M61624*（參考機械設計基礎課程設計圖 6-3裝配圖）4，銷，墊圈墊圈墊片的選擇選用銷 GB117-86，B830，數(shù)量為 2個選用墊圈 GB93-87數(shù)量為 8個選用止動墊片 1個選用石棉橡膠墊片 2個選用 08F調整墊片 4個*（參考機械設計基礎課程設計圖 6-3裝配圖）GB117-86B830GB93-87止動墊片石棉橡膠墊片08F調整墊片有關其他的標準件，常用件，專用件，詳見后續(xù)裝配圖 在以上設計選擇的基礎上，對該減速器的結構，減速器箱體的結構，軸承端蓋的結構尺寸，減速器的潤滑與密封，減速器的附件作一簡要的闡述。第九章 潤滑和密封的設計9.1潤滑蝸輪蝸桿才用浸油潤滑，軸承采用飛濺潤滑，潤滑油的粘度為118cSt（100C） 。浸油潤滑不但起到潤滑的作用，同時有助箱體散熱。為了避免浸油潤滑的攪油功消耗太大，又保證齒輪嚙合區(qū)的潤滑，傳動件浸入油中的深度不宜過深或過淺，設計的減速器合適浸油深度不應小于 10mm，保持一定的深度和存油量，油池太淺易激起箱底沉渣和油垢，引起磨料磨損，也不易散熱。換油時間為半年，主要取決與油中雜質多少及被氧化，污染的程度。軸承采用飛濺潤滑，在箱蓋內壁與其接合面處須倒棱，以便與油液流入油溝。查手冊選擇 L-CKB工業(yè)齒輪油潤滑。9.2密封25減速器需要密封的部位很多，有軸伸出處，箱體接合面和軸承蓋，窺視孔和放油 9.21孔的接合面等處。軸伸出處密封起作用是使?jié)L動軸承與箱外隔絕，防止?jié)櫥吐┏龊拖潴w外雜質，水及灰塵等浸入軸承室，避免軸承急劇磨損和腐蝕。選用氈圈式密封，氈圈式密封結構簡單，價廉，安裝方便，但對軸承頸接觸的磨損較嚴重，因而工耗大，氈圈壽命短。9.22改與箱座接合面密封在結核面上上密封膠。小 結通過設計蝸輪蝸桿輸送帶的傳動裝置，使自己感想萬千。機械實際基礎課程設計是學習書本后進行的一項綜合訓練，鞏固和加深了對本門課程及相關課程的知識，提高了自己的綜合運用能力，分析解決問題的能力，初步掌握了通用機械零部件，機械傳動及一般設計的基本方法，為今后學習專業(yè)技術打下了堅實的基礎，對設計的一些資料，國家標準過了很多的認識，形成了一種規(guī)范解決問題的思想理念。設計是一項復雜，細致的工作，在設計過程中經常遇到一些困難和問題，但通過指導老師的指點加上自己的努力都一一解決了，又一次積累了有些設計方面的經驗和教訓，同時也發(fā)揮了自己的主觀能動性。雖然花了不少時間去設計，人也累了點，但感覺還是很充實，因為設計就是創(chuàng)新，創(chuàng)新就意味著進步，進步就是提高。26參考文獻：1劉江南，郭克希主編機械設計基礎 。2熊逸珍，戴立鈴，黃素華主編幾何畫法及工程制圖 。3吳宗澤主編機械設計 。4龔湘義，羅圣國，李平林，張立乃，黃少顏 編機械課程設計指導書