人體工程學(xué)在園林規(guī)劃設(shè)計(jì)中的應(yīng)用.ppt

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人體工程學(xué)在園林規(guī)劃設(shè)計(jì)中的運(yùn)用,副章,1,一、視覺與景觀的設(shè)置,副章,2,1.觀賞點(diǎn)與景物的距離,園林中，觀賞點(diǎn)與景物之間的距離，根據(jù)不同的園林類型，不同規(guī)模，而產(chǎn)生不同的視覺效果。一般來說，在大型的自然山水園林中，視距在200m以內(nèi)，人眼可以看清主景中單體的建筑物；200～600m之間，能看清單體建筑物的輪廓；600～1200m之間，能看清建筑物群；視距大于1200m，則只能約略識(shí)別建筑群的外形。,副章,3,在宅園的環(huán)境中，以蘇州宅園為例，廳堂和假山之間的視距多在30～35m；廳前空間較小，一般在15m左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大型景物，合適視距為景物高度的3.5倍；小型景物的合適視距約為景物的3倍。一般情況，廣場的尺度為園林建筑或園林雕塑作品的2～3倍，以滿足園林建筑、園林雕像的藝術(shù)形象連同周圍景物能完整地被游人觀賞。,,副章,4,2.視高與景物的設(shè)置,（1）欄桿在園林建筑小品中，欄桿能豐富園林景致，起到分隔園林空間、組織疏導(dǎo)人流及劃分活動(dòng)范圍的作用。一般來說，高欄桿在1.5m以上，中欄桿0.8～1.2m，低欄桿（示意性護(hù)欄）高0.4以下。,副章,5,（2）綠籬在園林綠地中，常以綠籬作為防范的邊界，不讓人們?nèi)我馔ㄐ?；或用其組織游人的游覽路線，起導(dǎo)游作用。有時(shí)還用來做花壇、花境、草坪的鑲邊。綠墻：一般在視高（1.6m）以上，阻擋人們視線不能透過，株距為1～1.5m，行距為1.5～2m；,6,副章,高綠籬：高度在1.2～1.6m，人們的視線可以通過，但其高度，一般人不能跳躍而過；綠籬：高度在0.5～1.2m，人們要比較費(fèi)力才能跨躍而過。株距一般為0.3～0.5m，行距為0.4～0.6m。矮綠籬：高度在0.5m以下，人們可以毫不費(fèi)力地跨過。,7,副章,二、人的行為習(xí)性與景觀設(shè)計(jì)的尺度,1.出入口,出入口是游人進(jìn)入園林綠地的必經(jīng)之處。出入口廣場一般寬在12～50m之間，深在6～30m之間，單個(gè)出入口最小寬度為1.5m。居住區(qū)綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)入口應(yīng)設(shè)在居民的主要來源，數(shù)量2～4個(gè)，與周圍道路、建筑結(jié)合起來考慮具體的位置。,8,副章,2.園路公園規(guī)劃設(shè)計(jì)中主干道一般寬8～10m，可通行較大型車輛；次級(jí)路（各游覽區(qū)內(nèi)的道路），寬度多在4～6m；小路為游覽區(qū)各游樂點(diǎn)、景點(diǎn)之間的聯(lián)系路，寬度在1.5～3m左右，形式自由，鋪裝多樣，是空間界面的活躍因素。車輛通行范圍內(nèi)不得有低于4.0m高度的枝條。路面范圍內(nèi)，喬灌木枝下凈空不低于2.2m，喬木種植點(diǎn)距路線應(yīng)大于0.5m。,9,副章,居住區(qū)綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)中的園路能聯(lián)系各景點(diǎn)，也是居民散步游憩的地方。園路的寬度與綠地的規(guī)模和所處的地位、功能有關(guān)，綠地面積在50000m2以下者，主路2～3m寬；可兼作成人活動(dòng)場所的次路2m左右寬；綠地面積5000m2以下者，主路2～3m寬，次路1.2m左右，小徑最小寬度為0.9m。,10,副章,3.園椅、園凳園椅及圓桌凳的高度宜在0.3m左右，不宜太高，否則無安全感。數(shù)量按游人容量的20%～30%設(shè)置。園椅雙人長1.3～1.5m，四人長2.0～2.5m，寬度均為0.6～0.8m。園凳雙人長1.3～1.5m，四人長2.0～2.5m，寬度均為0.3～0.6m。圓桌凳直徑一般為0.4m和0.7m左右。,11,副章,4.園燈園燈的設(shè)置應(yīng)與環(huán)境相協(xié)調(diào)，考慮燈柱的高度，園燈的照度等因素。在公園入口、開闊的廣場，應(yīng)選擇發(fā)光效果高的直射光源。燈桿的高度，應(yīng)根據(jù)廣場的大小而定。一般為5～10m，燈的間距為35～40m。,12,副章,在園路兩旁的燈光，要求照度均勻。燈不宜懸掛過高，一般為4～6m。燈桿間距為30～60m。在道路交叉口或空間的轉(zhuǎn)折出，應(yīng)設(shè)指示園燈。在某些環(huán)境如踏步、草坪、小溪邊可設(shè)置地?zé)簟?13,副章,5.臺(tái)階臺(tái)階是為解決園林地形高差而設(shè)置的，它除了具有使用功能外，由于其富有節(jié)奏的外形輪廓，具有一定的美化裝飾作用。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合具體的地形地貌，尺度要適宜。一般臺(tái)階的踏面寬30～38cm，高度為10～17cm，踏步數(shù)不少于兩級(jí)，側(cè)方高差大于1.0m的臺(tái)階應(yīng)設(shè)防護(hù)設(shè)施。平臺(tái)的寬度一般為158cm。,副章,14,6.汀步汀步的基礎(chǔ)要堅(jiān)實(shí)、平穩(wěn)，面石要堅(jiān)硬，耐磨。汀步的間距應(yīng)考慮游人的安全，石墩間距不宜太遠(yuǎn)，石塊不宜過小。一般石塊間距可為8～15cm，石塊大小應(yīng)在40cm40cm以上。汀步石面應(yīng)高出水面約6～10cm為佳。,副章,15,二、園林綠化設(shè)計(jì),1.分車帶車行道上縱向分隔行駛車輛的設(shè)施，用以限定行車速度和車輛分行。分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡潔，樹形整齊，排列一致。喬木樹干中心至機(jī)動(dòng)車道路緣石外側(cè)距離不小于0.75m。,副章,16,中間分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度0.6-1.5m之間的范圍內(nèi)，配置植物的樹冠應(yīng)常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。兩側(cè)分車綠帶寬度大于或等于1.5m的應(yīng)以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。其兩側(cè)喬木樹冠不宜在機(jī)動(dòng)車道上方搭接。,副章,17,2.人行道綠化帶又稱步行道綠化，是車行道與人行道之間的綠化帶。人行道綠地如果寬2.5m以上可種植一行喬木，寬度大于6m是可種植兩行喬木，寬度在10m以上可采用多種方式種植。常用寬度為1.5～4.5m，長度為40～100m。,副章,18,3.防護(hù)綠化帶將人行道與建筑分隔開的綠帶，應(yīng)有5m以上的寬度，可種植喬木、灌木、綠籬等，主要為了減少噪音、煙塵、日曬，以及減少有害氣體對(duì)環(huán)境的危害。路幅寬度較小的道路不設(shè)防護(hù)綠帶。,副章,19,4.基礎(chǔ)綠化帶是緊靠建筑的一條較窄的綠帶。它的寬度為2～5m，可栽植綠籬、花灌木，分隔行人與建筑，減少外界對(duì)建筑內(nèi)部的干擾，美化建筑環(huán)境。當(dāng)基礎(chǔ)綠地的寬度不到4m時(shí)，在綠地內(nèi)不要種植高大喬木，否則會(huì)影響建筑物內(nèi)部的通風(fēng)和采光，并且影響視線。,副章,20,5.交通島綠地為了便于管理交通而設(shè)于路面上的一種島狀設(shè)施，一般用混凝土或磚石砌成，高處路面10cm以上。交通島可分：中心島（轉(zhuǎn)盤），設(shè)置在交叉路口中心引導(dǎo)行車；方向島，路口上分隔進(jìn)出行車方向；安全島，設(shè)在寬闊街道中供行人避車處。,副章,21,6.花園林蔭道設(shè)計(jì)必須設(shè)置游步路，在林蔭道寬8m時(shí)有一條，在8m以上時(shí)，應(yīng)設(shè)置兩條為宜。林蔭道可在長75～100m處分段設(shè)立出入口，各段布置應(yīng)各有特色。林蔭道寬8m以上時(shí)，可考慮采取自然式布置；8m以下時(shí)，多按規(guī)則式布置。,副章,22,7.公路綠化路面寬度在9m或9m以下時(shí)，公路植樹不宜種在路肩上，要種在邊溝以外，距邊緣0.5m處為宜；路面寬度在9m以上時(shí)，可種植在路肩上，距邊溝內(nèi)徑不小于0.5m為宜，以免樹木生長時(shí)，其地下部分破壞路基。,副章,23,公路交叉口應(yīng)留出足夠的視距，在遇到橋梁、涵洞等構(gòu)筑物時(shí)，5m以內(nèi)不得種樹。公路較長時(shí)，應(yīng)在2-3km處變換樹種，避免綠化單調(diào)，增加景色變化，保證行車安全，避免病蟲害蔓延。,副章,24,8.鐵路綠化種植喬木應(yīng)距鐵軌10m以上，6m以上可種植灌木；在鐵路、公路平交的地方，50m公路視距、400m鐵路視距范圍內(nèi)不得種植阻擋視線的喬灌木；鐵路拐彎內(nèi)徑150m內(nèi)不得種喬木，可種植小灌木及草本地被植物；,副章,25,在距機(jī)車信號(hào)燈1200m內(nèi)不得種植喬木，可種植小灌木及地被植物；在通過市區(qū)的鐵路左右應(yīng)各有30-50m以上的防護(hù)綠化帶阻隔噪音，以減少噪音對(duì)居民的干擾。綠化帶的形式以不透風(fēng)式為好。,副章,26,9.高速公路綠化視線誘導(dǎo)種植：通過綠地種植來預(yù)示可預(yù)告線形的變化，以引導(dǎo)駕駛?cè)藛T安全操作，盡可能保證快速交通下的安全。這種誘導(dǎo)表現(xiàn)在平面上的曲線轉(zhuǎn)彎方向、縱斷面上的線形變化等。因此種植時(shí)要有連續(xù)性才能反映線形的變化，同時(shí)樹木也應(yīng)有適宜的高度和位置要求，才能起到提示作用。,副章,27,遮光種植：也稱防眩種植。因車輛在夜間行駛常由對(duì)方燈光引起眩光。因此而采用遮光種植的間距、高度與司機(jī)視高和前大燈的照射角有關(guān)。樹高根據(jù)司機(jī)視高決定，從小轎車的要求看，樹高需在150cm以上，大轎車需200cm以上。過高則影響視界，同時(shí)也不夠開敞。,副章,28,適應(yīng)明暗的栽植：當(dāng)汽車進(jìn)入隧道時(shí)明暗急劇變化，眼睛瞬間不能適應(yīng)，看不清前方。一般在隧道入口處栽植高大樹木，以使側(cè)方光線形成明暗的參差陰影，使亮度逐漸變化，以縮短適應(yīng)時(shí)間。,副章,29,緩沖栽植其他栽植：高速公路其他的種植形式有：為了防止危險(xiǎn)而禁止出入穿越的種植；坡面防護(hù)的種植；遮擋路邊不雅景觀的背景種植；防噪聲種植；為點(diǎn)綴路邊風(fēng)景的修景種植等。,副章,30,高度公路對(duì)綠化的要求：①建筑物要遠(yuǎn)離高速公路，用較寬的綠帶隔開。綠帶上不可種植喬木，以免司機(jī)的晃眼而出事故。高速公路行車，一般不考慮遮陽的要求。②高速公路中央隔離帶的寬度最少4m，日本已4-4.5m為多，歐洲大多采用4-5m寬，美國10-12m。,副章,31,③當(dāng)高速公路穿越市區(qū)時(shí)，在干道兩側(cè)要留出20-30m寬的安全防護(hù)地帶。④高速公路的平面線形有一定的要求，一般直線距離不應(yīng)大于24km，在直線下坡拐彎的路段應(yīng)在外側(cè)種植樹木，以增加司機(jī)的安全感，并引導(dǎo)視線。⑤高速公路超過100km，需設(shè)休息站，一般在50km左右設(shè)一休息站。,第三章,32,三、道路交通設(shè)施設(shè)計(jì),1.停車場設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車每個(gè)停車位的存車量以一天周轉(zhuǎn)3-7次計(jì)算；自行車每個(gè)停車位的的存車量以一天周轉(zhuǎn)5-8次計(jì)算。機(jī)動(dòng)車公共停車場用地面積，宜按適當(dāng)量小汽車停車位數(shù)計(jì)算。地面停車場用地面積，每個(gè)停車位宜25-30m2；停車樓和地下停車庫的建筑面積，每個(gè)停車位宜30-35m2。,第三章,33,機(jī)動(dòng)車公共停車場出入口的設(shè)置：出入口符合行車視距的要求，并應(yīng)右轉(zhuǎn)出入車道；出入口應(yīng)距離交叉口、橋隧坡道起止線50m以外；少于50個(gè)停車位的停車場，可設(shè)一個(gè)入口，其寬度宜采用雙車道；50～300個(gè)停車位的停車場，應(yīng)設(shè)兩個(gè)出入口；大于300的出入口應(yīng)分開設(shè)置，之間距離應(yīng)大于20m。,第三章,34,摩托車停車位宜2.5～2.7m2。自行車停車位為1.5～1.8m2。自行車停車場有以下規(guī)定：長條形停車場宜分成15～20m長的段，每段應(yīng)設(shè)一個(gè)出入口，其寬度不得小于3m；500個(gè)車位以上的停車場出入口不少于兩個(gè)；1500個(gè)車位以上的停車場，應(yīng)分組設(shè)置，每組500個(gè)停車位，并各設(shè)一對(duì)出入口。,