雙柱式舉升器的設(shè)計【汽車舉升機】
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SY-025-BY-2畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書學(xué)生姓名柏雅濱系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級車輛工程07-7指導(dǎo)教師姓名臧 杰職稱教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱雙柱式舉升器的設(shè)計一、設(shè)計(論文)目的、意義近年來,我國汽車市場十分活躍, 2002年之后,中國汽車工業(yè)的增長一直在以2位數(shù)的速度攀升。預(yù)計未來的10多年里,中國的汽車需求量仍將保持以10%15%的增幅攀升。隨著我國城市化的發(fā)展,汽車保有量迅速增加。而加速研究開發(fā)和生產(chǎn)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和品牌,將我國建成世界級汽車制造基地和銷售基地,并逐步建立起汽車一條龍售后服務(wù)體系,關(guān)鍵是從生產(chǎn)技術(shù)含量高的汽車零部件和汽車維修保養(yǎng)工具做起。開發(fā)研制汽車舉升機產(chǎn)品適應(yīng)了這種形勢的需要。舉升機在汽車維修養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,無論整車大修,還是小修保養(yǎng),都離不開它。在規(guī)模各異的維修養(yǎng)護(hù)企業(yè)中,無論是維修多種車型的綜合類修理廠,還是經(jīng)營范圍單一的汽車維修店,幾乎都配備有舉升機。雙柱托舉接觸車架式舉升機是一個被廣泛采納的舉升機,在最近幾年所有新銷售的舉升機中,至少三分之二都是這種類型的。這種設(shè)計之所以很流行的原因:一就是這種舉升機安裝起來很快,不需要大范圍的開挖,也不需要對維修廠的整體布局進(jìn)行一些永久性的變動。二是功能的多樣性,一臺雙柱托舉接觸車架式舉升機幾乎可以用來進(jìn)行所有汽車的維修作業(yè)。這種舉升機的懸臂和接觸襯墊的布局,使得維修工能夠很容易地進(jìn)入汽車的整個底部,進(jìn)行車底的維修操作。雙柱型汽車維修液壓同步升降平臺作為一種液壓技術(shù)新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計研究 ,是利用現(xiàn)代液壓技術(shù)和計算機控制技術(shù)來改善日益興旺發(fā)達(dá)的汽車維修產(chǎn)業(yè)界勞動者的工作條件,降低勞動強度和維修成本, 提高汽車維修保養(yǎng)整體服務(wù)質(zhì)量。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn),也不再是多以機具類為主。20世紀(jì)90年代以來,一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測設(shè)備和儀器涌入國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀及電腦平衡機等,這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備,已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備,本身就是高科技化的產(chǎn)品,是電子檢測技術(shù)、電腦技術(shù)的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設(shè)備,技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn),并掌握外語和電腦技術(shù),才能掌握正確的使用方法,充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備,使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn),也不再是多以機具類為主。20世紀(jì)90年代以來,一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測設(shè)備和儀器涌入國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀及電腦平衡機等,這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備,已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備,本身就是高科技化的產(chǎn)品,是電子檢測技術(shù)、電腦技術(shù)的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設(shè)備,技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn),并掌握外語和電腦技術(shù),才能掌握正確的使用方法,充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備,使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。應(yīng)用CAD軟件繪制圖紙。要求所設(shè)計的結(jié)構(gòu)合理,計算準(zhǔn)確。繪制的圖紙和書寫的說明書應(yīng)符合規(guī)范要求。二、設(shè)計(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)1、設(shè)計的主要內(nèi)容(1)總體布置,方案選擇選擇。(2.)液壓部件計算、機械部件的計算。(3) 液壓缸幾何尺寸的確定。(4) 使用AutoCAD完成、零件圖、裝配圖。(5) 編寫設(shè)計說明書。2、技術(shù)要求(研究方法)(1)通過文獻(xiàn)資料收集,熟悉舉升器和CAD的有關(guān)知識。 (2)編寫課題研究大綱和開題報告。 (3)舉升重量3200kg,舉升高度1700mm,總高度3450mm,總寬3350mm,立柱內(nèi)寬2800mm,上升時間60s,下降時間30s,電源220v或380v50Hz?;钊麠U上的工作阻力為36000N,行程850mm,活塞上升速度 =14.2mm/s(0.0142m/s),下降速度=28.3mm/s(0.0283m/s).設(shè)計方案合理可行。 (4)按進(jìn)度要求獨立完成畢業(yè)設(shè)計,服從指導(dǎo)教師安排;完成的畢業(yè)設(shè)計格式規(guī)范;方案選擇合理,具有可行性、經(jīng)濟(jì)性、適用性,設(shè)計思路清晰,符合實際,圖紙正確符合制圖標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)容完整。三、設(shè)計(論文)完成后應(yīng)提交的成果折合4張A0總裝圖紙。設(shè)計說明書1.5萬字以上。四、設(shè)計(論文)進(jìn)度安排(1)調(diào)研、資料收集、完成開題報告 第4周(3月24日3月30日)(2)參數(shù)選擇方向確定,列文稿大綱 第五周(4月1日4月7日)(3)設(shè)計計算 第6、7周(4月8日4月21日)(4)完成設(shè)計說明書,完成圖紙繪制 第813周(4月22日6月1日)(5)交稿,預(yù)答辯 第14周 (6月2日6月8日)(6)畢業(yè)設(shè)計(論文)審核、修改 第15、16周(6月9日6月22日)(7)畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周(6月23日6月 29日)五、主要參考資料1 李寶順,液壓與氣動,2005年第4期。2 孫成通,液壓傳動。北京化學(xué)工業(yè)出版社,2001.43 王守城,段俊勇,液壓元件及選用,北京化學(xué)工業(yè)出版社,2007.14張利平,液壓傳動系統(tǒng)及設(shè)計?;瘜W(xué)工業(yè)出版社,2005.44 陽彥雄,李亞利,液壓與氣動技術(shù),北京理工大學(xué)出版社,20095 張玉蓮,液壓和氣壓傳動與控制,浙江大學(xué)出版社,2006.126 陳啟松,液壓傳動與控制手冊.上??茖W(xué)出版社,2006 7 李笑,液壓與氣壓傳動,北京國防工業(yè)出版社,2006.2 8 機械設(shè)計手冊編委會,機械設(shè)計手冊,北京機械工業(yè)出版社,2007.7 9 周洪,氣動自動化系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計,上??茖W(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社,200010姜佩東,液壓與氣動技術(shù),北京高等教育出版社,200611左健民,液壓與氣動傳動,北京機械工業(yè)出版社,2006.612周士昌,液壓系統(tǒng)設(shè)計圖集,北京機械工業(yè)出版社,2003.9 13路甬祥,液壓氣動技術(shù)手冊,北京機械工業(yè)出版社,200214雷天覺,新編液壓工程手冊,北京理工大學(xué)出版社,199815朱梅,朱光力,液壓與氣動技術(shù),西安電子科技大學(xué)出版社,2004.16張利平,液壓與氣動技術(shù),北京化學(xué)工業(yè)出版社,2006.1217 Rudolf Limpert,BRAKE DESIGN and SAFETY.Warrendale,PA 15096,USA;SAE,inc,199218 Wang Liqing,Cai BingzhengResearch on Integration,chanese Jornal of Aeronautics,2008(21):411-416六、備注指導(dǎo)教師簽字:年 月 日教研室主任簽字: 年 月 日
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