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湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)全日制普通本科生
畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)題報(bào)告
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學(xué)生姓名
學(xué)??? 號(hào)
年級(jí)專業(yè)及班級(jí)
指導(dǎo)教師及職稱
授
學(xué)??? 院
工學(xué)院
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20??? 年???? 月???? 日
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畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目
垂直提升式立體停車庫(kù)控制系統(tǒng)的PLC設(shè)計(jì)
文獻(xiàn)綜述（選題研究意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、主要參考文獻(xiàn)等，不少于1000字）
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1、選題的研究意義：
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據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，隨著我國(guó)順利加入WTO，汽車行業(yè)飛速發(fā)展，轎車越來(lái)越家庭化。從2002年以來(lái)，我國(guó)的的轎車呈不低于40%的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，需要大量的停車位。目前，有11個(gè)城市汽車保有量過(guò)百萬(wàn)。2012年上半年，全國(guó)新增機(jī)動(dòng)車1005萬(wàn)輛。其中，汽車保有量增加760萬(wàn)輛，高于去年上半年688萬(wàn)輛的增量。數(shù)據(jù)顯示，北京、深圳、上海、成都、天津等11個(gè)城市汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，其中，北京達(dá)到464萬(wàn)輛。
而停車位的發(fā)展速度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于汽車發(fā)展速度，停車難已成為大中城市發(fā)展的社會(huì)問(wèn)題。而立體停車庫(kù)以其突出的特點(diǎn)贏得了人們?cè)絹?lái)越多的青睞，如：以狹小的空間，爭(zhēng)取最多的停車空間，可將1-3層設(shè)在底下，有效利用地下空間；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無(wú)噪音，運(yùn)行速度快，存取時(shí)間短，符合城市環(huán)保要求；光電檢測(cè)庫(kù)內(nèi)的存車狀態(tài)，智能化的按鍵操作，使操作者全過(guò)程掌握車輛存取的每一個(gè)動(dòng)作；多路安全保護(hù)，設(shè)有防墜落、防碰撞、防過(guò)載等一系列安全保護(hù)裝置。自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)釋放滅火氣體，確保車庫(kù)內(nèi)車輛的防火安全等。
諸多因素表明，我國(guó)立體車庫(kù)停車產(chǎn)業(yè)與其配套產(chǎn)業(yè)目前正在成為潛力巨大的前途性產(chǎn)業(yè)。停車設(shè)備制造業(yè)面臨千載難逢的發(fā)展良機(jī)，具有高科技、高安全性、高可靠性、高效率的垂直提升式立體停車庫(kù)將具有巨大的發(fā)展前景。
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2、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)：
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國(guó)外立體停車場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀：日本從20世紀(jì)50年代中期開(kāi)始停車場(chǎng)問(wèn)題研究，1960 年建成了一座四個(gè)車位的二段式立體停車場(chǎng)，60 年代末，僅東京市就引進(jìn)西歐技術(shù)建成了各種形式的立體停車場(chǎng)40座，1971年開(kāi)始發(fā)展裝配自行式立體停車場(chǎng)。據(jù)日本建設(shè)廳調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在日本從事立體停車庫(kù)及其設(shè)備開(kāi)發(fā)、制造的公司約有200多家。目前日本已經(jīng)投入使用立體停車位超過(guò)300萬(wàn)個(gè)，其中以升降橫移式停車設(shè)備為主。對(duì)于日本，優(yōu)勢(shì)在多層升降橫移類、垂直升降類、水平循環(huán)類、垂直循環(huán)類、簡(jiǎn)易升降類等產(chǎn)品上。
韓國(guó)立體停車設(shè)備技術(shù)是日本技術(shù)的派生。產(chǎn)業(yè)從20世紀(jì)70年代中期開(kāi)始起步，80 年代開(kāi)始引進(jìn)日本技術(shù)，經(jīng)過(guò)消化生產(chǎn)和本土化，90 年代開(kāi)始為推廣使用階段。由于得到政府的高度重視，各種立體停車設(shè)備得到普遍開(kāi)發(fā)和利用，韓國(guó)近幾年增長(zhǎng)速度都在30% 左右。德國(guó)和意大利等歐洲國(guó)家從事停車設(shè)備開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)比較早。由于歐洲國(guó)家土地資源比較富余，停車問(wèn)題表現(xiàn)不很突出，停車設(shè)備應(yīng)用量不是很大。多數(shù)為巷道堆垛式產(chǎn)品。
國(guó)內(nèi)立體停車場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀：我國(guó)在20世紀(jì)80年代初開(kāi)始研制和使用立體停車場(chǎng)。90 年代以來(lái)，隨著汽車工業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展，尤其是轎車進(jìn)入家庭后，立體停車場(chǎng)的應(yīng)用逐步推廣。到2003 年底，我國(guó)已有31個(gè)省份的56個(gè)城市，興建了879個(gè)立體停車庫(kù)，車位8萬(wàn)多個(gè)，其中有一半是用于住宅小區(qū)配套設(shè)施。目前我國(guó)已經(jīng)形成了新興的停車行業(yè)，步入了引進(jìn)、開(kāi)發(fā)、制造、使用相結(jié)合的初步發(fā)展階段。現(xiàn)在從事立體停車設(shè)備制造企業(yè)已有30余家。產(chǎn)品經(jīng)引進(jìn)技術(shù)和自我研制開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)技術(shù)水平有了很大的提高。如杭州西子石川島停車設(shè)備有限公司的PCS曳引式車庫(kù)屬于垂直升降立體停車場(chǎng)，變壓變頻（VVVF）驅(qū)動(dòng)和微機(jī)控制方式使整座車庫(kù)實(shí)現(xiàn)低振動(dòng)、低噪音、低成本和高效率的運(yùn)行；采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，內(nèi)置自動(dòng)升降旋轉(zhuǎn)裝置，配以先進(jìn)的導(dǎo)航指示，無(wú)需司機(jī)倒車，存取方便、簡(jiǎn)易，即使是新手駕駛也可放心使用。目前立體停車場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到50% 以上,一些科研機(jī)構(gòu)和大專院校也開(kāi)始研究和開(kāi)發(fā)符合國(guó)情的立體停車場(chǎng)。
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3.選題研究的內(nèi)容:?
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?一、收集資料，了解垂直提升式立體停車庫(kù)的工作原理
?二、繪制體統(tǒng)總控制圖
?三、繪制各分系統(tǒng)梯形圖
?四、編寫各分系統(tǒng)控制程序
?五、選定主要零部件的型號(hào)、參數(shù)
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4、參考文獻(xiàn)
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[1]《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)》.機(jī)械工業(yè)出版社，2001年8月
[2]《機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)》.上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1988年3月
[3]《電子手冊(cè)》.電子工業(yè)出版社，2003年10月
[4]《金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)》.上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1995年3月
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注：此表如不夠填寫，可另加頁(yè)。
研究方案（研究目的、內(nèi)容、方法、預(yù)期成果、條件保障等）
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選題研究的技術(shù)路線、研究方法和要解決的主要問(wèn)題:
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研究技術(shù)路線：首先,了解本論題的研究狀況,形成文獻(xiàn)綜述和開(kāi)題報(bào)告；其次,進(jìn)一步搜集閱讀資料并研讀文本,做好相關(guān)的記錄,形成論題提綱;第三,深入研究,寫成初稿;最后,反復(fù)修改,完成定稿。
研究方法: 運(yùn)用文獻(xiàn)分析法、文本細(xì)讀法、比較法、綜合分析法等進(jìn)行研究。
要解決的關(guān)鍵問(wèn)題: 設(shè)計(jì)庫(kù)層感應(yīng)電路，轎內(nèi)或門廳呼叫電路，載重箱的選向電路，載重箱啟動(dòng)轉(zhuǎn)換，平層電路。
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進(jìn)程計(jì)劃（各研究環(huán)節(jié)的時(shí)間安排、實(shí)施進(jìn)度、完成程度等）
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2012年12月至2013年2月????? 收集資料
2013年3月1日至20日???????? 繪制系統(tǒng)總控制圖
2013年3月21日至4月10日?? ?繪制各分系統(tǒng)梯形圖
2013年4月11日至4月20日??? 編寫各分系統(tǒng)控制程序
2013年4月21日至5月6日???? 選定主要零部件的型號(hào)、參數(shù)
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論證小組意見(jiàn)
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專業(yè)委員會(huì)意見(jiàn)
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????????????????????????????? 專業(yè)委員會(huì)主任簽名：
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注：1.此表可用黑色簽字筆填寫，也可打印，但意見(jiàn)欄必須相應(yīng)責(zé)任人親筆填寫。
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