汽車后門外板沖壓成型工藝分析及模具設計【說明書+CAD+SOLIDWORKS】
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本科生畢業(yè)設計(論文)開題報告學生姓名: 導師姓名、職稱: 講師 所屬學院: 物流工程學院 專業(yè)班級: 機設1004班 設計(論文)題目: 汽車后門外板沖壓成型工藝分析及模具設計 年 月 日武漢理工大學本科生畢業(yè)設計(論文)開題報告一.設計目的及意義這次畢業(yè)設計的題目是汽車后門外板沖壓成型工藝分析及模具設計。目的是對給定的零件進行沖壓模具設計,對其進行詳細的工藝分析,并確定零件的沖壓工藝方案。通過本次的畢業(yè)設計能夠掌握較復雜零件沖壓模具設計與制造的一般方法,對零件沖壓工藝方案的制定、工藝計算及模具設計有更深層次的認識,并學會對模具設計資料的檢索與整合以及對已有資料的充分合理的使用。該實踐性課題是對理論學習水平的實踐和檢驗,對以后從事類似的工作有一定的指導性與實踐性意義。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展,沖壓在機械,家電,航天航空,交通運輸?shù)雀鱾€行業(yè)里越來越顯得重要。小到一個螺絲,大到汽車覆蓋件,列車,飛機用的大管壁管材,都是利用擠壓機基于沖壓模具沖壓生產(chǎn)的。沖壓件的產(chǎn)生多是應用沖壓工藝完成的,沖壓工藝是一種高效的生產(chǎn)方法,采用復合模,尤其是多工位級進模,可在一臺壓力機上完成多道沖壓工序,實現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動生產(chǎn)。與其它加工方式相比有優(yōu)點如下:(1) 沖壓加工的生產(chǎn)效率高,且操作方便,易于實現(xiàn)機械化與自動化。其原因是沖壓依靠沖模和沖壓設備來完成加工,普通壓力機的行程次數(shù)為每分鐘幾十次,高速壓力要每分鐘可達數(shù)百次甚至千次以上,而且每次沖壓行程就可能得到一個沖件。(2) 沖壓時由于模具保證了沖壓件的尺寸與形狀精度,且一般不破壞沖壓件的表面質(zhì)量,而模具的壽命一般較長,所以沖壓的質(zhì)量穩(wěn)定,互換性好,具有“一模一樣”的特征。(3) 沖壓可加工出尺寸范圍較大、形狀較復雜的零件,如小到鐘表的秒表,大到汽車縱梁、覆蓋件等,加上沖壓時材料的冷變形硬化效應,沖壓的強度和剛度均較高。(4) 沖壓一般沒有切屑碎料生成,材料的消耗較少,且不需其它加熱設備,因而是一種省料,節(jié)能的加工方法,沖壓件的成本較低。模具是工業(yè)生產(chǎn)的主要工藝裝備,模具工業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎工業(yè)。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中,產(chǎn)品零件廣泛采用沖壓、鍛壓成形、壓鑄成形、擠壓成形、塑料注射或其他成形加工方法,與成形模具相配套,使坯料加工成符合產(chǎn)品要求的零件。模具已廣泛應用于電機電器產(chǎn)品、電子和計算機產(chǎn)品、儀表、家用電器、汽車、軍械、通用機械等產(chǎn)品的生產(chǎn)中。用模具生產(chǎn)制件所表現(xiàn)出來的高精度、高復雜程度、高生產(chǎn)率和低消耗,是其他加工制造方法所不能比擬的。近年來,國內(nèi)外各大汽車制造企業(yè)都將車身外形的設計和制造能力作為衡量汽車,特別是轎車車型的開發(fā)水平的重要標志,而覆蓋件模具正是車身生產(chǎn)的主要工藝設備。為此,世界各國均大量的人力和財力開展汽車覆蓋件模具設計及其制造技術(shù)的研究與開發(fā)。工藝設計是連接產(chǎn)品設計與制造的紐帶和橋梁,合理的成型工藝設計是模具設計與制造的基礎,也是決定覆蓋件能否順利成型的關鍵,它將直接產(chǎn)品的質(zhì)量、成本、生產(chǎn)效率以及模具的使用壽命等方面。覆蓋件工藝設計及其關鍵技術(shù)已成為人們研究的熱點,本文通過對汽車后門沖壓成型工藝的分析及其模具設計,深入了解沖壓件工藝分析、工藝選擇、影響因素、制造過程等,同時掌握基本模具設計方法和設計方案。二.基本內(nèi)容1.完成汽車后門外板沖壓模具的總體方案設計(1)對零件的形狀、結(jié)構(gòu)、精度和各項技術(shù)指標進行工藝性分析,確定模具類型及結(jié)構(gòu)形式;(2)計算沖裁力、卸料力、推件力、頂件力及沖壓合力,正確選擇壓力機的型號,確定排樣方式、模具結(jié)構(gòu)方案,進行方案的設計;2.完成該零件的模具裝配圖和典型零件圖的繪制(1)確定成型部分鑲塊鑲拼方法,選擇合理的結(jié)構(gòu)參數(shù),確定各部 位結(jié)構(gòu);(2)計算凸、凹模刃口尺寸;(3)校核模具的推桿行程,重要部件的強度,核對全部圖紙;3.完成該零件模具開合模運動仿真三研究方法1.通過網(wǎng)上查找資料和閱讀學校圖書館的相關書籍做好理論知識的儲備。2.相關軟件的學習。3.擬定各種可行性方案進行對比,選出最佳方案。4.對分析數(shù)據(jù)和結(jié)果進行全面的歸納整理,撰寫論文。四技術(shù)方案1.沖壓工藝方案的分析與確定。零件的結(jié)構(gòu)如下圖: 零件 局部A根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)分析可知, 成形該零件所需基本工序落料、沖孔、拉深、彎曲,整形5種,進行可行性組合,得到以下三種工藝方案(方案中,落料得出零件外形輪廓和底板兩個T形口與一個矩形口,拉深得出底板右端淺凹槽,1、2、3、4、5均是在彎曲后進行局部拉深而成):A.落料拉深整形彎曲沖孔得出兩端的小孔整形。B.拉深落料整形沖孔得出兩端的小孔彎曲整形。C.拉深落料整形彎曲沖孔得出兩端的小孔整形。2.最佳工藝方案的確定方案A中,先落料再進行拉深,落料完成后,待拉深部位的尺寸小,且大部分已被切去,此時再拉深,被拉深部位受力不均勻,而且在拉深過程中周邊材料對它的變形補償少,容易拉裂。方案B中,先沖孔后彎曲,從零件圖上可知,右端小孔所在的平面是斜面,且尺寸小,在彎曲過程中帶有拉伸應力,容易使小孔變形,影響小孔精度。方案C中,先拉深后落料,先彎曲后沖孔,能有效避免前兩種方案可能出現(xiàn)的問題,兩次整形,提高了零件精度。綜上,確定使用C方案。工序如下: 工序一-坯料 工序二-拉森 工序三-落料 工序四-彎曲 工序五-沖孔五.模具設計 根據(jù)方案C的工序,用到的主要模具有沖裁模、彎曲模、拉伸膜。為提高生產(chǎn)效率,保證零件更高的尺寸精度,在對坯料進行拉深之后,可采用多工位彎曲成形連續(xù)復合模將落料、彎曲、沖孔三工序在一套多工位連續(xù)模上完成。六進度安排第1-2周 調(diào)研,完成調(diào)研報告;第3周 開題報告,研究方案的確定;第4-7周 完成模具結(jié)構(gòu)設計(全部圖紙);第8-11周 完成模具動畫設計第12-13周 完成設計說明書及其它要求工作;第14周 交設計說明書及相關資料;第16周 畢業(yè)答辯;指導教師意見: 指導教師簽名: 年 月 日
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編號:12242819
類型:共享資源
大?。?span id="xijfcu2" class="font-tahoma">11.34MB
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上傳時間:2020-05-08
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