同步液壓缸試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)

同步液壓缸試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì),同步,液壓缸,試驗(yàn)臺(tái),設(shè)計(jì) 南京理工大學(xué)紫金學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 系： 機(jī)械工程系 專(zhuān) 業(yè)： 機(jī)械工程及自動(dòng)化 學(xué) 生 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 設(shè)計(jì)(論文)題目： 同步液壓缸試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì) 起 迄 日 期: 2015年1月6 日 ~ 5 月 16 日 設(shè)計(jì)(論文)地點(diǎn): 指 導(dǎo) 教 師: 專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人: 摘 要 本文闡述了同步液壓缸試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)，主要對(duì)工作原理、做工，結(jié)構(gòu)和組成，主要原則烹飪參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究，計(jì)算得出一個(gè)更合適的方式來(lái)設(shè)計(jì)試驗(yàn)臺(tái)。主要通過(guò)訪(fǎng)問(wèn)相關(guān)信息，相關(guān)的應(yīng)用程序，并選擇所述罐的公式，然后選擇液壓動(dòng)力單元，電動(dòng)機(jī)和泵的被確定的安裝，最后根據(jù)同的模式和管材和管件的選擇參數(shù)，從而完成了整體設(shè)計(jì)。首先，研究和研究進(jìn)展情況綜述國(guó)內(nèi)外液壓技術(shù)，分析研究的背景來(lái)解釋的意義和研究?jī)?nèi)容。然后集中的設(shè)計(jì)的原理，每個(gè)功能回路和選擇分析開(kāi)始，選擇液壓元件，計(jì)算其性能與目標(biāo)和最后的溫度上升檢查線(xiàn)。 關(guān)鍵詞：液壓;基電路;同步液壓缸檢測(cè)站的設(shè)計(jì);試驗(yàn)臺(tái) I Abstract This paper describes the design of synchronous hydraulic cylinder test bed, the working principle, structure, parameter calculation, etc to do a detailed analysis and research, draw a more appropriate method to the design of the test bench. Mainly through access to relevant information, the relevant formulas, which carries on the choice to the fuel tank, power plant and then to select the hydraulic station, determine the installation of motor and pump, the choice of pipeline according to the schematic diagram and the parameters and pipe joints, thus completing the whole design. This paper firstly summarizes the analysis of the status quo, research progress of study on the hydraulic technology at home and abroad and the significance of research background, expounding the research topic. Then from the principle of design, the function of circuit analysis and selection, thus the selection of hydraulic components, its performance meets the index calculation, the temperature rise in the check. Keywords: hydraulic basic circuit design;; synchronous hydraulic cylinder testing; test bench 35 目 錄 1 緒論 1 1.1 前言 1 1.2 題目背景 1 1.3 研究意義 1 1.4 國(guó)內(nèi)外研究近況 2 1.5 主要研究?jī)?nèi)容 3 2 總體設(shè)計(jì)方案 5 2.1 液壓傳動(dòng)綜述 5 2.1.1 液壓系統(tǒng)的組成 5 2.1.2 液壓技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn) 5 2.1.3 液壓傳動(dòng)的發(fā)展趨勢(shì) 6 2.1.4 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求及流程 8 2.2 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求與部件選用 8 2.3 同步液壓缸實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 9 2.3.1 工況分析 9 2.3.2 擬定液壓原理圖 10 2.3.3 液壓系統(tǒng)的計(jì)算和選擇液壓元件 12 2.3.4 對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)算 16 2.3.5 液壓油的選擇 18 3 集成塊的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 20 3.1 集成塊的結(jié)構(gòu) 20 3.2 集成塊的設(shè)計(jì) 20 3.2.1 分析液壓系統(tǒng)，確定集成塊結(jié)構(gòu) 20 3.2.2 液壓元件的布局 20 3.2.3 確定油孔的位置與尺寸 21 3.2.4 繪制集成塊零件圖 21 4 液壓站的設(shè)計(jì) 22 4.1 液壓油箱的設(shè)計(jì) 22 4.1.1 液壓油箱有效容積的確定 22 4.1.2 液壓油箱的外形尺寸 22 4.1.3 液壓油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 23 4.2 液壓站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 26 4.2.1 液壓泵的安裝方式 26 4.2.2 電動(dòng)機(jī)與液壓泵的聯(lián)接方式 26 4.2.3 液壓站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng) 26 5 管路的設(shè)計(jì) 28 5.1 管路的選擇與布置 28 5.2 管路的連接 28 5.2.1 焊接式管接頭 28 5.2.2 卡套式管接頭 28 5.2.3 擴(kuò)口式管接頭 29 5.2.4 選擇管路連接方式 29 6 液壓站的組裝調(diào)試、使用維護(hù) 30 6.1 液壓站的組裝 30 6.2 液壓站的使用與檢查 31 6.2.1 使用的一般注意事項(xiàng) 31 6.2.2 試驗(yàn)臺(tái)的操作方法 31 6.2.3? 檢查 31 結(jié) 論 32 致 謝 33 參考文獻(xiàn) 34 1 緒論 1 緒論 1.1 前言 液壓技術(shù)滲透不斷在民用工業(yè)，機(jī)床，工程機(jī)械，冶金機(jī)械，塑料機(jī)械，林業(yè)機(jī)械，汽車(chē)，造船等行業(yè)許多領(lǐng)域是大量的應(yīng)用和開(kāi)發(fā)，研制，包括傳輸，控制和檢測(cè)完整的自動(dòng)化技術(shù)中。如今，采用液壓傳動(dòng)的程度已成意思代表是一個(gè)國(guó)家重要的工業(yè)水平測(cè)量標(biāo)志。在發(fā)達(dá)國(guó)家，如生產(chǎn)95％的工程機(jī)械，90％的數(shù)控加工中心，95％以上的液壓自動(dòng)變速器線(xiàn)都采用了該技術(shù)。 由于它的大的液壓動(dòng)力傳動(dòng)，容易實(shí)現(xiàn)變速等，這已被廣泛地應(yīng)用于各種類(lèi)型的機(jī)器和設(shè)備。 本文介紹了實(shí)驗(yàn)平臺(tái)同步液壓缸的設(shè)計(jì)，主要是對(duì)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)，計(jì)算參數(shù)是烹調(diào)了詳細(xì)的分析和研究，得出一個(gè)更合適的方式來(lái)設(shè)計(jì)測(cè)試臺(tái)。主要通過(guò)訪(fǎng)問(wèn)相關(guān)信息，公式相關(guān)的應(yīng)用程序，并因此選擇該罐，然后計(jì)算所述液壓動(dòng)力單元，電機(jī)和泵的安裝是確定的，并且最后按照該方案，管材和管件的選擇參數(shù)，從而完成了整體設(shè)計(jì)。首先，研究和研究進(jìn)展情況綜述國(guó)內(nèi)外液壓技術(shù)，分析研究的背景來(lái)解釋的意義和研究?jī)?nèi)容。然后重點(diǎn)設(shè)計(jì)原則，每個(gè)循環(huán)即功能分析和從一開(kāi)始就在液壓元件的選擇選擇，計(jì)算出其性能的好壞，然后檢查溫度等指標(biāo)。 1.2 題目背景 液壓傳動(dòng)產(chǎn)品在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中，如液壓傳動(dòng)產(chǎn)品及國(guó)防建設(shè)是非常重要的。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的決策，以改善機(jī)械性能和電性能。它不僅能更好地滿(mǎn)足機(jī)電產(chǎn)品，以滿(mǎn)足多種功能需求，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)重大項(xiàng)目，重大技術(shù)裝備的基本保證，它是機(jī)電產(chǎn)品和重大項(xiàng)目，保證了設(shè)備的可靠性。因此，液壓傳動(dòng)產(chǎn)品的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程，工業(yè)自動(dòng)化自動(dòng)化，尤意思代表是重要的手段是必不可少的。 的主題是一個(gè)液壓缸同步長(zhǎng)椅的設(shè)計(jì)，理解和控制其組成，工作原理和應(yīng)用，是分析，設(shè)計(jì)和使用的液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)。有了這個(gè)設(shè)計(jì)，以便更好地了解液壓回路的基本方法和設(shè)計(jì)和程序系統(tǒng)有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)和應(yīng)用。 1.3 研究意義 在當(dāng)在一定期間內(nèi)的液體在圖案的動(dòng)作或需要高的壓力，但在液壓系統(tǒng)的需要不太多的流量，在一定條件下，通常使用一個(gè)低壓泵與壓力缸制成雙向液壓缸同步體驗(yàn)臺(tái)灣的液體動(dòng)力性高血壓。這可減少功率損耗，降低了設(shè)備成本，而且還導(dǎo)致在高壓泵的設(shè)計(jì)和制造的液體無(wú)條件情況可以高壓作業(yè)。這個(gè)循環(huán)液壓機(jī)以及生活的各個(gè)方面有著更加廣泛的應(yīng)用。 對(duì)于同步檢測(cè)設(shè)備的液壓缸臺(tái)架，對(duì)這個(gè)問(wèn)題的示意性的設(shè)計(jì)，可以讓我們熟悉用于液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的一般方法，對(duì)了解和控制液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)。通過(guò)設(shè)計(jì)一個(gè)液壓致動(dòng)器，一般程序和機(jī)械設(shè)計(jì)的基本方法可以掌握?？傊捎谶@種設(shè)計(jì)，這樣我們就可以學(xué)習(xí)得到四年的實(shí)踐和培訓(xùn)更完整的課程。 1.4 國(guó)內(nèi)外研究近況 液壓技術(shù)近年來(lái)的發(fā)展速度是非?？斓模貏e是在當(dāng)今的日益電子計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，液壓技術(shù)已迅速滲透到不同的學(xué)科，而水是間的一個(gè)技術(shù)電子和機(jī)械技術(shù)，傳動(dòng)與控制技術(shù)的結(jié)合是液壓的液壓技術(shù)發(fā)展的必然結(jié)果，是其中的關(guān)鍵技術(shù)之一，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的進(jìn)程，并控制液壓工業(yè)世界的發(fā)展給予了極大的重視液壓元件銷(xiāo)售總額350億美元據(jù)統(tǒng)計(jì)，各主要國(guó)家的工業(yè)液壓銷(xiāo)售代表的世界2％的機(jī)械行業(yè)產(chǎn)值的3.5％的世界，而中國(guó)僅占1％左右，這表明低采用液壓技術(shù)，努力擴(kuò)大其應(yīng)用，將有廣闊的發(fā)展前景。但近年來(lái)，液壓與氣動(dòng)技術(shù)直面競(jìng)爭(zhēng)機(jī)械傳動(dòng)和電傳動(dòng)，如小型和中型伺服數(shù)控機(jī)床壓力機(jī)電子控制系統(tǒng)已被用于取代或部分取代液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)主要是由于液壓泄漏和維護(hù)不佳的缺點(diǎn)的存在。因此，我們必須努力發(fā)揮液壓與氣動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，注意力和電子技術(shù)，應(yīng)用的同時(shí)降低能耗，提高效率，適應(yīng)環(huán)保要求，提高可靠性的擴(kuò)展，這些都是液壓與氣動(dòng)技術(shù)繼續(xù)永恒的宗旨，也是液壓產(chǎn)品和氣動(dòng)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵。 [1] 液壓產(chǎn)品的生產(chǎn)有產(chǎn)能一定的水平和技術(shù)研究的制度。改進(jìn)裝備水平尤其是在受?chē)?guó)內(nèi)大宗商品行業(yè)的支持下，過(guò)去十年里，能夠生產(chǎn)全系列的品種和規(guī)格，是能夠意思代表是汽車(chē)，工程機(jī)械，農(nóng)業(yè)機(jī)械，機(jī)床，塑機(jī)，冶金，礦山，發(fā)電設(shè)備，石油化工，鐵路，船舶，港口，產(chǎn)業(yè)光，電子，醫(yī)藥等行業(yè)和國(guó)防提供全方位的基礎(chǔ)產(chǎn)品。結(jié)合在結(jié)果科研和研究，以及其他系統(tǒng)和比例液壓伺服部件生產(chǎn)中被使用。好的方面取得了進(jìn)展在CAD產(chǎn)品和CAT等，并得到廣泛應(yīng)用。并在全國(guó)設(shè)立了多家獨(dú)資，合資企業(yè)，提高行業(yè)的技術(shù)水平，同時(shí)提供一個(gè)更需要高性能和高層次人群的產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。 盡管有這些成就，但是，目前國(guó)內(nèi)需求與國(guó)外先進(jìn)水平存在較大差距。包括產(chǎn)品趨同，都是不合理的，沒(méi)有表演，可靠性差，創(chuàng)新和自我發(fā)展能力自行設(shè)計(jì)的低，水平低。 特別是在產(chǎn)品級(jí)的系統(tǒng)，對(duì)產(chǎn)品的需求和市場(chǎng)有一個(gè)大的結(jié)構(gòu)性矛盾。中國(guó)水電市場(chǎng)大的需求，各種產(chǎn)品的用戶(hù)，各種高品質(zhì)，市場(chǎng)對(duì)液壓元件的高需求高的性能。大多數(shù)國(guó)家的企業(yè)提供的產(chǎn)品，無(wú)論是在上層階級(jí)和類(lèi)型，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足這些需求。所以，在很多低端產(chǎn)品，而比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更低的價(jià)格，留下了一個(gè)巨大的市場(chǎng)，以國(guó)外產(chǎn)品。這表明，在各種市場(chǎng)需求，結(jié)構(gòu)性過(guò)剩和現(xiàn)有產(chǎn)品，液壓行業(yè)并存的兩個(gè)相互矛盾的體系內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性短缺的情況下，它表明我們的產(chǎn)品在多樣性，分布和水平的迫切需要適應(yīng)性方面進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)市場(chǎng)。企業(yè)投資在產(chǎn)品更新，設(shè)備和能力不足的改造等方面。目前，大部分公司都沒(méi)有輪胎和重大整修產(chǎn)品設(shè)備能力，特別是在系統(tǒng)沒(méi)有能力制定和實(shí)施的高科技產(chǎn)品和特殊的生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備，限制了企業(yè)在高新技術(shù)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了重大突破，縮短與影響的國(guó)際先進(jìn)水平的差距。當(dāng)然，只是一個(gè)基本條件的投資，必須有廣泛的保護(hù)技術(shù)，并利用人力資源。 1.5 主要研究?jī)?nèi)容 設(shè)計(jì)內(nèi)容涉及以下幾個(gè)部分： a.液壓系統(tǒng)的原理圖 (1)供油形式。 (2)調(diào)速方案及速度換接方法的確定。 (3)講述完成執(zhí)行機(jī)構(gòu)的自動(dòng)循環(huán)和順序動(dòng)作。 (4) 系統(tǒng)，卸載和執(zhí)行機(jī)構(gòu)開(kāi)關(guān)的要求。 b.液壓系統(tǒng)的計(jì)算和選擇液壓元件 (1)計(jì)算液壓缸尺寸和流量所要的壓力。 (2) 計(jì)算所述泵，流量和動(dòng)力傳動(dòng)的工作壓力。 (3) 選擇的種類(lèi)和規(guī)格泵和電機(jī)。 (4) 選擇閥和輔助部件的尺寸的組件。 c.外文翻譯 選取外文文獻(xiàn)并翻譯。 d.液壓系統(tǒng)的驗(yàn)算 液壓系統(tǒng)組件的選擇結(jié)束后，進(jìn)行壓力損失及溫升控制. e.繪制正式工作圖和編制技術(shù)文件 設(shè)計(jì)的最后要整理出全部的圖紙和技術(shù)文件。圖正式工作通常包括示的液壓系統(tǒng)，液壓致動(dòng)器的組裝圖，零件圖的主要部分。技術(shù)文件通常包括：基礎(chǔ)件，標(biāo)準(zhǔn)件，通用件和外購(gòu)件，安裝液壓系統(tǒng)的要求和調(diào)試，設(shè)計(jì)手冊(cè)的匯總表。 2 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 2 總體設(shè)計(jì)方案 2.1 液壓傳動(dòng)綜述 2.1.1 液壓系統(tǒng)的組成 液壓系統(tǒng)主要由以下五個(gè)構(gòu)成要求來(lái)購(gòu)成： a.能源裝置：液壓泵。它將提供機(jī)械部件（馬達(dá)或其他動(dòng)機(jī)）輸出可以被轉(zhuǎn)換成液壓能供給加壓油系統(tǒng)。 b.執(zhí)行裝置：液壓機(jī)（液壓缸，液壓馬達(dá)）。由此液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，擠出負(fù)荷的動(dòng)作。 c.控制裝置：液壓閥。通過(guò)它們的控制和調(diào)節(jié)，從而使壓力的流量，流速和方向來(lái)改變，從而改變了致動(dòng)器力（或力矩），速度和方向，這取決于控制功能液壓閥可分意思代表是村力控制閥，控制閥，和方向控制閥。壓力控制閥被分成閥流量的好處（閥），閥門(mén)，閥順序，壓力開(kāi)關(guān)等，流量控制閥包括節(jié)流閥，閥定時(shí)和其他多路閥旁路;方向控制閥包括單向閥，單向閥，梭閥的先導(dǎo)閥等。根據(jù)液壓閥的控制，可分意思代表是開(kāi)關(guān)控制閥，該閥設(shè)置點(diǎn)控制和比例控制閥。 d.輔助裝置：儲(chǔ)罐，管道，電池，過(guò)濾器，管件，壓力表開(kāi)關(guān)和系統(tǒng)的其它部件，通過(guò)該結(jié)合產(chǎn)生的各種工作循環(huán)。 e.工作介質(zhì)：液壓油。礦物油的液壓油的絕大多數(shù)，該系統(tǒng)采用傳輸能量或信息。 2.1.2 液壓技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn) a.與機(jī)械變速器和一個(gè)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的比較中，液壓傳動(dòng)裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)： （1）在相同的體積，液壓致動(dòng)器能夠產(chǎn)生比電裝置更大的功率。在相同的功率的情況下，液壓致動(dòng)器的體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊。液壓馬達(dá)具有相同的輸出功率的量的重量只有約12％。作意思代表是液壓馬達(dá)被連接到管道，以便幫助可以是柔性的管狀連接布置有利和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，這是優(yōu)于機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域。例如，油的提取可以使用在井下泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，以克服長(zhǎng)，效率低的軸的缺點(diǎn)。由于大型液壓油缸的推力，并配以簡(jiǎn)單的組織，在鐵鍬等工程機(jī)械，取代了舊的機(jī)械傳動(dòng)，不僅易于使用和時(shí)尚的外觀(guān)。 [12] 輕量級(jí)（2）液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，低慣性。例如，12％至13％所述發(fā)動(dòng)機(jī)的功率相同的液壓馬達(dá)的體積。液壓泵和液壓動(dòng)力重量指數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體目前第十發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，液壓泵和馬達(dá)小0.0025N / W（N / W），發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)意思代表是約0.03 N / W。 （3）可以在寬范圍的可變速度來(lái)實(shí)現(xiàn)。隨著閥或變量泵，伺服電機(jī)，可以達(dá)到連續(xù)調(diào)速范圍可達(dá)1：2000，并運(yùn)行可以州長(zhǎng)液壓?jiǎn)卧? （4）均勻地平滑運(yùn)動(dòng)傳遞的，穩(wěn)定的速度，當(dāng)負(fù)荷變化。由于這一特點(diǎn)，金屬切削機(jī)床研磨機(jī)，現(xiàn)在幾乎所有的液壓傳動(dòng)。 （5）所述的液壓過(guò)載保護(hù)裝置很容易實(shí)現(xiàn) - 由一個(gè)溢流閥設(shè)置等手段，并且可以是自潤(rùn)滑液壓件，它具有很長(zhǎng)的壽命。 （6）易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化液壓驅(qū)動(dòng) - 由不同的控制閥的手段，特別是利用結(jié)合使用時(shí)，液壓和電氣控制，可以方便地實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的自動(dòng)工作循環(huán)，并能達(dá)到遠(yuǎn)程。 。 B液壓缺點(diǎn)： （1）是一個(gè)液壓傳動(dòng)流體作意思代表是工作場(chǎng)所中，表面之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)必然會(huì)漏出，同時(shí)液體，但不是絕對(duì)不可壓縮的，這將是不恰當(dāng)?shù)?，在?bào)告使用這些討論和切削要求苛刻的應(yīng)用齒輪傳動(dòng)鏈系統(tǒng)的機(jī)器。 [13] （2）液壓驅(qū)動(dòng)，在其工作中，如摩擦損失，飛行損失的過(guò)程中更多的能量損耗，這是不適合長(zhǎng)距離傳輸。 （3）液壓油是相對(duì)敏感的變化油溫變化影響的運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。因此，在低溫和高溫的條件下，利用液壓傳動(dòng)呈現(xiàn)一定的困難。 （4）意思代表是了減少泄漏，液壓高精密部件的制造，并且因此，生產(chǎn)液壓元件，油污和敏感的成本高。 （5）液壓系統(tǒng)故障的診斷比較困難，所以維修人員提出了更高的要求，既要掌握液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的理論知識(shí)，還要有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 （6）用高壓噪音，高速度，高效率，大流量液壓元件和系統(tǒng)的不斷增加，這將解決這個(gè)問(wèn)題。 簡(jiǎn)而言之，液壓傳動(dòng)，設(shè)計(jì)和制造和使用水平的不斷提高的主要優(yōu)點(diǎn)，一些間隙逐漸克服。液壓日益復(fù)雜，并且在與液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)的其它方法和電子技術(shù)的組合是有前途的。 2.1.3 液壓傳動(dòng)的發(fā)展趨勢(shì) 隨著液壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于高科技成果，如自動(dòng)控制技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)，微電子技術(shù)，摩擦技術(shù)，可靠性技術(shù)和工藝的磨損和新材料，傳統(tǒng)技術(shù)與新的發(fā)展，也給液壓系統(tǒng)和元件的質(zhì)量，??增加了一定的水平。 [18]然而，二十一世紀(jì)不能有液壓驚人的技術(shù)突破，主要應(yīng)依靠技術(shù)來(lái)提高和擴(kuò)大現(xiàn)有，擴(kuò)大其應(yīng)用，以滿(mǎn)足未來(lái)的需求。全球和國(guó)際專(zhuān)家的意見(jiàn)，主要發(fā)展趨勢(shì)將集中在以下幾個(gè)方面： 到。降低能耗，使能源利用 液壓技術(shù)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換意思代表是壓力能和抗轉(zhuǎn)化方面，已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但一直虧損的能量，主要體現(xiàn)在虧損和系統(tǒng)的機(jī)械損耗量。如果所有的壓力能可以得到充分的利用，這將使得能量轉(zhuǎn)換過(guò)程的效率已顯著改善。以減少能源的壓力損失時(shí)，下面的問(wèn)題必須加以解決： （1）降低，以降低功率損耗的內(nèi)部組件和壓力損失的系統(tǒng)。在改進(jìn)的流路，利用集成電路和鑄造澆道內(nèi)的壓力損失的性能的主要元件，可減少管道的損失，同時(shí)減少泄漏損失。 （2）減少或消除節(jié)流損失系統(tǒng)，以盡量減少與安全無(wú)關(guān)的溢流量，應(yīng)避免使用的氣體系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)流量和壓力。 （3）使用的靜壓工藝，新的密封材料，從而降低了摩擦損失。 （4）小型化，輕量化，復(fù)合材料，大顯影3，四通閥直徑和低功率的電磁閥的發(fā)展。 （5），以提高使用的負(fù)載檢測(cè)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)以及使用第二累加器電路的液壓系統(tǒng)的性能。 （六）及時(shí)維修的液壓系統(tǒng)，以避免污染對(duì)壽命和系統(tǒng)可靠性的影響，我們必須制定污染檢測(cè)，測(cè)量在線(xiàn)污染的新方法，及時(shí)調(diào)整偏移是不允許的，以免面對(duì)因過(guò)早損耗。 B。主動(dòng)維護(hù) 當(dāng)過(guò)去簡(jiǎn)單的重新設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)的故障維修，故障預(yù)測(cè)的發(fā)展發(fā)現(xiàn)故障跡象表明，提前進(jìn)行維修，消除隱患的缺陷，防止設(shè)備死亡的發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)維護(hù)技術(shù)必須加強(qiáng)研究液壓系統(tǒng)的故障診斷方法，在進(jìn)步，有經(jīng)驗(yàn)的維修技師的宮殿和體驗(yàn)感，通過(guò)看，聽(tīng)，觸摸，測(cè)試和其他法官發(fā)現(xiàn)缺陷沒(méi)有適應(yīng)不斷發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)方向的現(xiàn)代化工廠(chǎng)，液壓診斷系統(tǒng)故障必須現(xiàn)代化，加強(qiáng)專(zhuān)家系統(tǒng)研究，總結(jié)專(zhuān)家的知識(shí)，建立了一個(gè)完整的系統(tǒng)，具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)功能和使用輸入和計(jì)算機(jī)素養(yǎng)意思代表是基礎(chǔ)的知識(shí)庫(kù)現(xiàn)象推理方法是推理引擎，計(jì)算問(wèn)題導(dǎo)致維修方案和完善的預(yù)防。 [17]意思代表是了進(jìn)行進(jìn)一步的液壓系統(tǒng)的軟件故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)，常用的工具意思代表是各種修改和改變液壓系統(tǒng)只有少量的規(guī)則中。 此外，液壓系統(tǒng)的發(fā)展應(yīng)該是自我補(bǔ)償系統(tǒng)，包括自動(dòng)調(diào)整，自潤(rùn)滑，自校正，在故障發(fā)生之前，在城市，這是薪酬液壓行業(yè)努力的方向。 ?。機(jī)電一體化 電子和液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)相結(jié)合，使傳統(tǒng)的液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)，以提高合作的活力，擴(kuò)大了應(yīng)用領(lǐng)域。機(jī)電一體化可以提高靈活，智能，低液壓系統(tǒng)變化的效率，漏油，差維護(hù)等缺點(diǎn)，全液壓驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)量高，小的，一致的快速響應(yīng)液壓系統(tǒng)的可靠性，以及主要變化有： （1）的電液伺服技術(shù)的應(yīng)用比例將繼續(xù)增長(zhǎng)。液壓系統(tǒng)將是電液比例開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)閉環(huán)過(guò)去和-OE伺服比例轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以滿(mǎn)足上述的發(fā)展，壓力，流量，位置，溫度，速度，加速度，和其他傳感器應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。計(jì)算機(jī)接口也應(yīng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一和兼容性。 （2）開(kāi)發(fā)和計(jì)算機(jī)接口直接消耗5毫安少電磁閥，電磁閥和高頻脈沖寬度調(diào)制系統(tǒng)被使用（不超過(guò)3毫秒）等。 流程（3）液壓系統(tǒng)，壓力，溫度，油污和其他值將達(dá)到自動(dòng)測(cè)量和診斷，由于計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的價(jià)格較低，包括集中監(jiān)控和自動(dòng)控制系統(tǒng)將得到發(fā)展。 （4）標(biāo)準(zhǔn)化的計(jì)算機(jī)模擬，特別適用于高精密的“高級(jí)”系統(tǒng)在這個(gè)要求。 （5）直接控制元件將被廣泛使用的電子設(shè)備，如電子直接控制泵的，使用共同的控制機(jī)構(gòu)必須考慮的問(wèn)題，在將來(lái)，液壓產(chǎn)品的狀態(tài)機(jī)電一體化和發(fā)展。 2.1.4 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求及流程 液壓的設(shè)計(jì)一般泛指液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。作意思代表是液壓驅(qū)動(dòng)器和結(jié)構(gòu)的液壓控制系統(tǒng)和該系統(tǒng)的工作原理而言，沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別。通常稱(chēng)意思代表是液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，液壓驅(qū)動(dòng)裝置被設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)和液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的人群有密切的關(guān)系，當(dāng)必要性，可行性和機(jī)械傳動(dòng)的經(jīng)濟(jì)方面，電氣，液壓和氣動(dòng)作意思代表是一個(gè)全面的比較和論證，決定采用液壓傳動(dòng)，無(wú)論是經(jīng)常同時(shí)進(jìn)行。液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須首先滿(mǎn)足一個(gè)路徑的人群，騎自行車(chē)的要求，隨后以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和組成應(yīng)該在具有體積小，重量輕，安全可靠線(xiàn)， 總體而言，該液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程是： 設(shè)計(jì)一個(gè)明確的流程是： a.明確系統(tǒng)的設(shè)計(jì) b. 系統(tǒng)需求分析 c.主要參數(shù)確定 d.畫(huà)出液壓系統(tǒng)原理圖 e.畫(huà)出液壓元件 f.液壓系統(tǒng)性能驗(yàn)算 g.繪制工作圖編織技術(shù)文件。 2.2 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求與部件選用 （1）試運(yùn)轉(zhuǎn)：調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，氣缸可以開(kāi)始在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)的主體，在整個(gè)槽的多個(gè) 時(shí)報(bào)倒掉缸內(nèi)空氣。 （2）啟動(dòng)壓力性能測(cè)試：開(kāi)關(guān)閉合的服務(wù)，無(wú)負(fù)載情況下，泄壓閥的設(shè)置，以后的事情 壓感強(qiáng)逐漸增加，直至液壓缸開(kāi)始記錄起始?jí)毫κ亲畹偷膲毫Α? （3）壓力測(cè)試：氣缸活塞將被測(cè)試的氣缸，分別的兩端被封閉，在額定工作腔的輸入 1.5倍的石油超過(guò)2分鐘的包裝。 （4）耐久性試驗(yàn)：標(biāo)稱(chēng)壓力，氣缸被測(cè)試到的操作在最大設(shè)計(jì)速度，速度的要求不斷 誤差和下降10％，連續(xù)運(yùn)行8小時(shí)，在試驗(yàn)過(guò)程中，受試者沒(méi)有在汽缸部件允許 調(diào)整。注冊(cè)累計(jì)比賽。 （5）泄漏測(cè)試。一個(gè)內(nèi)部泄漏：在汽缸內(nèi)測(cè)試期間名義進(jìn)油口被活塞測(cè)量的工作腔 風(fēng)壓無(wú)泄漏腔。 。 B外部泄漏：當(dāng)上述實(shí)驗(yàn)中，活塞桿密封泄漏測(cè)量每個(gè) 常見(jiàn)的表面可以有一個(gè)泄漏。 （6）存儲(chǔ)器的測(cè)試：將被測(cè)試的同時(shí)，液壓缸緩沖閥被釋放時(shí)，調(diào)整液壓缸壓力試驗(yàn)，以測(cè)試 標(biāo)稱(chēng)壓力，與由結(jié)構(gòu)的最大速度的種族，運(yùn)行以檢測(cè)閥50％的全閉時(shí)的緩沖墊 效果。 （7）提供的有效性：測(cè)試活塞桿上的測(cè)功機(jī)操作，測(cè)試缸保持恒定的速度，數(shù)量 計(jì)算充電??效率在不同的壓力，并繪制負(fù)載的性能曲線(xiàn)。 （8）高溫試驗(yàn)：在標(biāo)稱(chēng)壓力，氣缸試驗(yàn)，進(jìn)入90度油溫正常操作 小時(shí)。 （9）運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)：將被測(cè)試的液壓致動(dòng)活塞或活塞停止在其長(zhǎng)度，行程限位測(cè)量位置的兩端。 2.3 同步液壓缸實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2.3.1 工況分析 課題內(nèi)容： 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的液壓站，液壓缸同步，電控柜等組成。需要明確主液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，液壓系統(tǒng)的操作條件的分析，選擇合理的液壓元件和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要參數(shù)和發(fā)展的液壓系統(tǒng)的示意圖，檢查液壓系統(tǒng)的性能達(dá)到液壓系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)批示。 技術(shù)要求： 液壓系統(tǒng)最大工作壓力：8兆帕 2，標(biāo)稱(chēng)液壓流量：32升/分鐘 3，功率輸出的液壓系統(tǒng)：11千瓦 4，φ40毫米氣缸直徑φ28毫米桿的孔，工作200毫米沖程 2.3.2 擬定液壓原理圖 (1)確定液壓泵類(lèi)型 葉片泵以均勻的速度，壓力脈動(dòng)小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，和大排量所帶來(lái)的好處。廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械，造船，鑄造，冶金設(shè)備等。 其基本原理是，當(dāng)所述葉片泵的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在離心力的油壓的作用下，葉片，定子的內(nèi)表面附近的端部。而在轉(zhuǎn)子和定子的工作量的表面的兩個(gè)刀片由第一小到大的漏吸力，然后以降序，葉片旋轉(zhuǎn)周，既與吸入排水。 各單作用泵革命放托盤(pán)，每當(dāng)它被稱(chēng)意思代表是一個(gè)動(dòng)作吸入壓力的油。 設(shè)計(jì)要求的壓力測(cè)試平臺(tái)是不高的單回路，泵行動(dòng)，以滿(mǎn)足要求，從而使單作用泵黎明的選擇。 （2）自動(dòng)切換 以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換功能的渦輪增壓器，以增加兩個(gè)薄桿的兩端，當(dāng)渦輪增壓器和左或頭部的右側(cè)的運(yùn)動(dòng)，可以事先安排好的觸摸的可編程開(kāi)關(guān)控制閥的開(kāi)關(guān)9，當(dāng)行程的一端完成時(shí)，用于回程車(chē)觸摸開(kāi)關(guān)，繼續(xù)在另一側(cè)，等等，雙向同步自動(dòng)反向長(zhǎng)凳氣缸特性。 當(dāng)缸7移動(dòng)到左側(cè)，觸摸的可編程開(kāi)關(guān)19，開(kāi)關(guān)閥23之后被移動(dòng)到結(jié)束時(shí)，先導(dǎo)閥型放電遠(yuǎn)程端口22被切斷時(shí)，增加的負(fù)擔(dān)排出閥24被設(shè)定意思代表是2兆帕閥22被設(shè)定意思代表是6兆帕。主油開(kāi)始在液壓缸同步測(cè)試臺(tái)打開(kāi)順序閥8，壓力增強(qiáng)器10，增強(qiáng)器活塞的運(yùn)動(dòng)是否左或右，可以高壓油輸出之后逐漸增加只要編程通過(guò)不斷地觸摸開(kāi)關(guān)15和16可以不斷切換閥9不斷切換，壓縮機(jī)10可以連續(xù)地是連續(xù)的往復(fù)中的高壓油到右氣缸室7通過(guò)單向閥11或14，則該單向閥12或13有效地分離所述高壓和低壓渦輪增壓器的油回路。當(dāng)移動(dòng)到正確的缸7同步液壓缸銀行不。因此，意思代表是6MPa后的壓力增加可以繼續(xù)推剩余的充電時(shí)間輥的另一半已完成。 圖2.2 完整液壓系統(tǒng)原理圖 1.油箱2.濾油器3.油泵4.溢流閥5,25.M型三位四通換向閥 6.液控單向閥 7,20.油缸8.順序閥9.換向閥10.增壓缸11,12,13,14,21.單向閥 15,16,19.程控開(kāi)關(guān) 17,18.撞塊 22.先導(dǎo)型溢流閥 23.兩位兩通電磁閥24.遠(yuǎn)程調(diào)壓閥 a.自動(dòng)換向的實(shí)現(xiàn) 以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換功能的渦輪增壓器，以增加兩個(gè)薄桿的兩端，當(dāng)渦輪增壓器和左或頭部的右側(cè)的運(yùn)動(dòng)，可以事先安排好的觸摸的可編程開(kāi)關(guān)控制閥的開(kāi)關(guān)9，當(dāng)行程的一端完成時(shí)，用于回程車(chē)觸摸開(kāi)關(guān)，繼續(xù)在另一側(cè)，等等，雙向同步自動(dòng)反向長(zhǎng)凳氣缸特性。 b.負(fù)載增加的實(shí)現(xiàn) 在通過(guò)左筒7更分支作意思代表是負(fù)載，電流的經(jīng)驗(yàn)與液控口遠(yuǎn)程型減壓閥22 2二通閥24連接到遠(yuǎn)程溢流閥。壓力調(diào)節(jié)器22的24的壓力閥是小于距離上的壓力釋放閥。在右側(cè)，以增加汽缸7的輸出，充電筒20，每個(gè)具有兩個(gè)頭部撞塊17,18。實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)，開(kāi)關(guān)閥23被打開(kāi)到左位時(shí)，壓力閥22，此時(shí)打開(kāi)的一系列壓力24.因??此，開(kāi)始工作，而一個(gè)升壓電路5月10日推充電筒20中，當(dāng)推到1/2時(shí)，汽缸體20的成功的負(fù)荷擊中18可編程開(kāi)關(guān)19，24到右邊，以??使閥位。在此壓力下在其期望的壓力的閥22，負(fù)荷增大。這些電路進(jìn)行加壓流體壓力缸10推負(fù)載直到負(fù)載缸20日前走完全行程，完成一個(gè)測(cè)試程序。 2.3.3 液壓系統(tǒng)的計(jì)算和選擇液壓元件 a.液壓缸的主要尺寸確定 (1)工作壓力P得確定 之前國(guó)家與壓縮機(jī)和渦輪增壓器的工作后。工作壓力是用計(jì)算出的最高壓力電路抵抗，應(yīng)增加6 MPa的壓力后的壓力。 表2.2液壓設(shè)備常用得工作壓力 設(shè)備類(lèi)型 機(jī)床 農(nóng)業(yè)機(jī)械或中型工程機(jī)械 液壓機(jī)、重型機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械 磨床 組合機(jī)床 龍門(mén)刨床 拉床 工作壓力（MPa） 0.8-2.0 3-5 2-8 8-10 10-16 20-32 (2)確定缸的基本尺寸 缸孔φ40毫米，φ28毫米直徑的棒，工作200毫米沖程 按照表2.3和氣缸和活塞桿直徑系列推薦系列優(yōu)選尺寸的內(nèi)徑，選擇的汽缸的大小。在圖2.4中顯示加載缸建設(shè)。 表2.3液壓缸內(nèi)徑D與活塞桿直徑d之間的關(guān)系 按機(jī)床類(lèi)型選取d/D 按液壓缸工作壓力選取d/D 機(jī)床類(lèi)別 d/D 工作壓力p/（MPa） d/D 磨床及研磨機(jī)床 0.2~0.3 <2 0.2~0.3 插床、拉床、刨床 0.5 >2~5 0.5~0.58 鉆、鏜、車(chē)、銑、床 0.7 >5~7 0.62~0.70 其他 — <7 0.7 (2.1) (2.2) 圖2.4 加載缸 最低穩(wěn)定的速度控制，以確保液壓缸氣室的有效工作區(qū)，必須大于最小穩(wěn)定，保證最小速率的有效面積，即得。最低工資通過(guò)檢查氣缸有一個(gè)最小的恒定速度，檢查產(chǎn)品樣本穩(wěn)定的最小流量控制閥: (2.3) 在這種情況下，控制閥被安裝在油回路上，所以在瓶的嘴的臥室區(qū)必須選擇有效地工作，這是無(wú)桿腔的實(shí)際面積液壓缸，可見(jiàn)上述不等式可滿(mǎn)足液壓缸可以達(dá)到以獲得所需的最低速度. c.計(jì)算在各工作階段液壓缸所需得流量 (2.4) (2.5) （1）泵送的工作壓力是由考慮到通常運(yùn)轉(zhuǎn)中所得到的壓力損失的管道路線(xiàn)決定的，從而使泵已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)壓力： (2.6) 其中，在液壓泵的最大工作壓力，致動(dòng)器的最大工作壓力，輸入壓力線(xiàn)的損失最初被認(rèn)意思代表是理想0.2-0.5MPa簡(jiǎn)單，復(fù)雜的系統(tǒng)優(yōu)選0.5-1.5MP，從而使泵送系統(tǒng)取意思代表是0.5MPa。 (2.7) 所述計(jì)算系統(tǒng)的靜壓，考慮到系統(tǒng)中的各種出現(xiàn)的動(dòng)壓力轉(zhuǎn)變的條件收入往往比靜壓越大。還考慮到的壓力得到了保留，并確保在泵的泵壓力意思代表是生命，選被認(rèn)意思代表是無(wú)量綱應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。低壓系統(tǒng)采取的最小值，最大值高壓系統(tǒng)在本文 （2）選擇的泵的特性 泵流量的確定意思代表是： (2.8) 式中, 意思代表是液壓泵得最大流量 意思代表是每個(gè)致動(dòng)器和所需要的流量的同時(shí)操作是最大的。如果你再比比皆是 閥工作，還需要補(bǔ)充救濟(jì)是最小的溢流量2-3L/分。 系統(tǒng)的泄漏系數(shù)，一般取=1.1-1.3，現(xiàn)取=1.1 (2.9) 基于以上的數(shù)字指的是產(chǎn)品目錄YB1-20單刃槳泵，壓力6.3MPa的額定泵，額定轉(zhuǎn)速960R/分的選擇。 選擇（3）與所述液壓泵的電動(dòng)機(jī) 分別計(jì)算出的快速移動(dòng)和工作在兩個(gè)不同的條件時(shí)，一個(gè)較大的值作意思代表是基礎(chǔ)，用于選擇電機(jī)的尺寸。首先計(jì)算功率快進(jìn)，當(dāng)摩擦5000N，對(duì)壓力損失的唯一辦法快進(jìn)意思代表是0.3MPa (2.10) 電動(dòng)機(jī)的功率P意思代表是： (2.11) 表2.4液壓泵的總效率 液壓泵類(lèi)型 齒輪泵 葉片泵 柱塞泵 螺桿泵 總效率 0.6-0.7 0.6-0.75 0.8-0.85 0.65-0.8 電機(jī)產(chǎn)品的檢查樣本來(lái)研究Y160M-43三相異步電動(dòng)機(jī)的選擇，額定功率11KW是，對(duì)1400R/ min的額定轉(zhuǎn)速。 （4）液壓控制閥的液壓部件和輔助部件的選擇。 液壓系統(tǒng)使用了GE系列閥門(mén)，根據(jù)本系統(tǒng)的操作壓力和液壓控制閥和由系 規(guī)格表組件模型輔助組件的最大流量低于分歧，看到所選目錄： 表2.5 液壓元件明細(xì)表 序號(hào) 名稱(chēng) 最大通過(guò)流量（L/min） 型號(hào) 1 電動(dòng)機(jī) Y160M-4 2 單葉片油泵 56.3 YB1-20 3 單向閥 56.3 AF3-10B 4 三位四通換向閥 25.4 34F3-10B 5 二位二通換向閥 25.4 22F3-10B 6 液控單向閥 1.23 YAF3-E10B 7 順序閥 50 XF3-10B 8 溢流閥 6.3 YF3-10B 9 濾油器 56.3 XU-J63X c.確定管道尺寸 管徑大小，一般指的是液壓元件接口尺寸的選擇，你還可以在路上來(lái)計(jì)算流量。主系統(tǒng)被加壓的流率Q =40升/分，壓力管之前的油流，以允許流取V =4m / s的，直徑d (2.12) 若系統(tǒng)主油路流量按增壓后取q=32L/min,則可算得油管內(nèi)徑d=12.65mm. 查表JB827-66，考慮到13毫米，無(wú)縫冷10日意思代表是14mm一拉鋼管外徑生產(chǎn)的方便，選擇管內(nèi)徑。其它管可被連接直接地連接到液壓元件，接口確定的直徑大小的配件的尺寸。 表2.6油管中的允許流速 油液流經(jīng)油管 吸油管 高壓管 回油管 短管及局部收縮處 允許流速（m/s） 0.5~1.5 2.5~5 1.5~2.5 5~7 表2.7安全系數(shù)（鋼管） 管內(nèi)最高工作壓力（MPa） <7 7~17.5 17.5 安全系數(shù) 8 6 4 d.液壓油箱容積的確定 罐體積的壓力的系統(tǒng)通常需要5至7倍的流量泵，燃料箱200L的容量的現(xiàn)在的選擇。 2.3.4 對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)算 a. 監(jiān)測(cè)的壓力泵壓損失和控制 (1)增壓后的壓力損失驗(yàn)算 壓力管流之前7.66L/分鐘，以使流率非常低，以使壓力損失沿途，和局部壓力損失是很低的，它相比是比較小的預(yù)壓可忽略不計(jì)。然后，只考慮到路上的閥門(mén)控制油壓損失，小流量泵的調(diào)整壓力應(yīng)等于工進(jìn)時(shí)液壓缸的工作壓力加上進(jìn)油路壓差，則。 (2)增壓前的壓力損失驗(yàn)算 加壓前，加壓后壓力損失大，而且，必須計(jì)算快直傳和油壓的回波損耗，以確定的排出壓力的泵。 在石油和回油管是長(zhǎng)度，管內(nèi)直徑d=13毫米。交通進(jìn)入油，回油路。液壓系統(tǒng)選用N32號(hào)液壓油，考慮最低工作溫度意思代表是，由手冊(cè)查出此時(shí)油的運(yùn)動(dòng)粘度,油的密度。 1)確定油流的流動(dòng)狀態(tài) (2.13) 式中 意思代表是平均速度 意思代表是油管內(nèi)徑 意思代表是油的運(yùn)動(dòng)粘度 意思代表是通過(guò)的流量 則進(jìn)油路中液流的雷諾數(shù)是 ＜ (2.14) 回油路中液流的雷諾數(shù)是 ＜ (2.15) 由上可知，進(jìn)回油路中的流動(dòng)都是層流。 2)沿程壓力損失 在進(jìn)油路上，流速則壓力損失意思代表是 (2.16) 在回油路上，流速則壓力損失意思代表是 (2.17) 3)局部壓力損失 表2.8閥類(lèi)元件局部發(fā)力損失 元件名稱(chēng) 額定流量 實(shí)際通過(guò)的流量 額定壓力損失 實(shí)際壓力損失 單向閥 25 16 2 0.82 三位四通電磁閥 63 32 4 1.03 兩位三通電磁閥 63 32 4 1.03 若取進(jìn)油路的壓力損失，回油路壓力損失則進(jìn)油路和回油路總的壓力損失意思代表是 (2.18) (2.19) (2.20) 因此，該泵的設(shè)置卸載閥必須更高。 檢查的結(jié)果可以從上面，損失在各種條件下的實(shí)際壓力可以看出低于主壓力損失的值，但相對(duì)接近，表明該液壓油系統(tǒng)參數(shù)元素的結(jié)構(gòu)是合理地滿(mǎn)足要求。 熱和溫度控制B液壓系統(tǒng)。 整個(gè)循環(huán)系統(tǒng)，增壓階段持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)，從而使加熱系統(tǒng)，尤其是在時(shí)間上的壓力，所以，當(dāng)你按下召回檢查系統(tǒng)溫度。 輸入功率泵，泵的性能的部件的，因此其方向是0.2，泵輸出壓力為代表的含義是， 液壓缸的輸出功率 (2.21) 系統(tǒng)的總發(fā)熱動(dòng)率意思代表是： (2.22) 已知油箱容積，則有相近似散熱面積意思代表是 (2.23) 假設(shè)通風(fēng)良好，取油箱散熱系數(shù)，則可得油液溫升意思代表是 (2.24) 設(shè)環(huán)境溫度，則熱平衡溫度意思代表是 (2.25) 所以油箱散熱基本可以達(dá)到要求。 2.3.5 液壓油的選擇 液壓流體是工作流體的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是液壓元件的潤(rùn)滑劑。液壓油是一種礦物，即表示油，乳液型和合成三類(lèi)。 液體流動(dòng)，在層之間的流動(dòng)方向的內(nèi)摩擦，代表一種粘性液體的所述。表示所述粘度的粘性介質(zhì)代表的量。它是對(duì)油的主要指標(biāo)的選擇。通用動(dòng)力粘度，運(yùn)動(dòng)粘度和相對(duì)粘度示。目前，中國(guó)使用的主要是運(yùn)動(dòng)粘度。 液壓油必須具有適當(dāng)?shù)恼扯龋己玫恼扯葴囟忍匦?，?yōu)異的潤(rùn)滑性，抗氧化，抗腐蝕，抗燃燒，容易乳化，不破壞密封材料，無(wú)毒，具有一些消泡能力。 當(dāng)選擇液壓油必須基于的泵，操作溫度，系統(tǒng)壓力，等等的類(lèi)型，以確定粘度的適用范圍，然后選擇合適的液壓油品種。 該系統(tǒng)所選擇的L- HL46液壓油。全面審查的液壓油價(jià)格，使用年限，以及液壓和維護(hù)系統(tǒng)，安全，操作周期等，注重良好的經(jīng)濟(jì)效益。[17] 3 集成塊的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 3.1 集成塊的結(jié)構(gòu) 集成塊被覆蓋在試驗(yàn)臺(tái)的表面面板。其前需要所有類(lèi)型的直接連接的管道的要求背面液壓元件。為20毫米的鋼結(jié)構(gòu)是在各種螺絲孔，用于安裝各種液壓元件分布在上述試劑的第一種含義。 基座安裝也很重要。該電路通常使用一個(gè)固定幀，需要安裝，維護(hù)和測(cè)試的便利。它可以被附連到附屬裝置的機(jī)器或機(jī)器的工具，但它是安裝在液壓?jiǎn)卧奖?。直接掛鉤焊接試驗(yàn)臺(tái)安排螺栓。這種設(shè)計(jì)裝卸，符合測(cè)試站的要求。 3.2 集成塊的設(shè)計(jì) 3.2.1 分析液壓系統(tǒng)，確定集成塊結(jié)構(gòu) 試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)在一個(gè)管接頭，用于連接所述液壓閥和配管所使用的，選用的是管件板組件。這需要面板來(lái)連接閥到基準(zhǔn)時(shí)間的一端，而在一個(gè)螺紋孔設(shè)計(jì)成連接件的另一端。它使用一個(gè)直徑14毫米鋼管有道理代表，配件紙牌游戲?qū)⒉捎弥笨p鋼管，然后連接軟管。 3.2.2 液壓元件的布局 專(zhuān)家組得出的計(jì)劃規(guī)模，使液壓元件的面板布局一個(gè)很好的模式，這個(gè)時(shí)候要注意： （1）液壓閥體處于水平位置，以防止液壓閥閥體重沖擊的敏感性，尤其是方向控制閥必須被水平地布置。 （2）與液壓元件的同一主液壓系統(tǒng)液壓線(xiàn)路板，對(duì)應(yīng)的端口必須被布置成可沿相同的坐標(biāo)。 （3）壓力表開(kāi)關(guān)位于頂部，如果需要，可設(shè)置在液壓元件之間，你應(yīng)該留出足夠的空間來(lái)安裝壓力表。 （4）所述的液壓部件之間的距離必須大于5mm時(shí)，電磁閥，壓力閥和先導(dǎo)閥儀表可突出板的輪廓外部。 ， 根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)閥等，的布局的位置，而你可以是歧管根據(jù)液壓元件的每個(gè)孔和大小的位置的路線(xiàn)上的規(guī)定的。 3.2.3 確定油孔的位置與尺寸 集成塊多方面的積極液壓組件的安裝。上方設(shè)置固定螺絲孔電路安裝孔卡和液壓元件的液壓元件之一。其中規(guī)定的液壓元件完成時(shí)，基站被確定。 液壓油的背面連接到所述孔，與液壓泵和液壓箱后部孔連接的孔和壓力的組件，設(shè)計(jì)和實(shí)施。這樣的液壓孔變成了細(xì)鐵絲或BSP公制孔。 在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)不同的開(kāi)口之間的干擾問(wèn)題。該方法使用一電路板可被設(shè)計(jì)于偏心孔中，只要能保證2孔有公部分的總油流。 3.2.4 繪制集成塊零件圖 各種結(jié)構(gòu)是復(fù)雜的，以表示在主視圖中的多個(gè)視圖表示液壓元件，液壓元件和位置和出油口的大小的固定位置，后視圖顯示了每個(gè)管的位置和大小關(guān)節(jié)。圖2.5是具有代表性的歧管的意思的正視圖。 圖3.1 集成塊 4 液壓站的設(shè)計(jì) 4 液壓站的設(shè)計(jì) 4.1 液壓油箱的設(shè)計(jì) 作用液壓油箱是存儲(chǔ)的液壓油，從空氣中的液壓油和雜質(zhì)的分離，并且還以熱的耗散發(fā)揮作用。 4.1.1 液壓油箱有效容積的確定 在不同的運(yùn)行條件下的液壓貯存器，該冷卻影響許多情況下，通常是在壓力范圍被考慮進(jìn)去。液壓油箱的實(shí)際容積V可以確定代表大致的方向： 在低壓系統(tǒng)中p<2.5MPa可?。? (4.1) 在中壓系統(tǒng)中p<6.3MPa可?。? (4.2) 在中高壓或高壓大功率系統(tǒng)中p>6.3MPa可?。? (4.3) 式中　　　V——液壓油箱有效容量； 　　　　 ——液壓泵額定流量。 在本課題中， 注意：當(dāng)機(jī)器停止時(shí)，油的裝置部流動(dòng)，由于政治的作用和液壓箱后面。意代表，以防止液壓油泄漏事件的罐，在罐中的液壓油的水平不太高，一般不應(yīng)超過(guò)80％，液壓箱的高度。 下設(shè)計(jì)的條件時(shí)，測(cè)試臺(tái)所屬的壓力系統(tǒng)中，槽的有效容積取200L?！　　　? 4.1.2 液壓油箱的外形尺寸 表4.1BEX系列液壓油箱外形尺寸 　　　 尺寸（mm） 型號(hào) A b c BEX－63A 550 450 600 BEX－100 700 500 600 BEX－160 800 600 660 BEX－250 1000 650 680 BEX-1000 1800 1100 800 之后確定所述液壓箱的有用容積，需要設(shè)計(jì)液壓油箱，一般尺寸比例的尺寸（長(zhǎng)度：寬度：高度）表示裝置1：1：1至1：2：3的方式有代表性的是，以提高冷卻效率，安裝位置并不液壓箱的可提高的容量。如果液壓油箱尺寸的設(shè)計(jì)，以滿(mǎn)足以下要求，你可以選擇一個(gè)。由于液壓油箱還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，本文只介紹其中之一。 選擇坦克的模型意味著B(niǎo)EX-63A的代表，旨在滿(mǎn)足必要的要求。設(shè)計(jì)如圖4.1。 圖4.1 油箱主視圖 4.1.3 液壓油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 在一般的設(shè)備，液壓箱以使用多個(gè)單獨(dú)的焊接鋼管液壓油箱。 （1）在驅(qū)動(dòng)管吸入和返回 1）出口管道 管道出口早在正確的端口，傘，肘直口，與擴(kuò)散器的發(fā)布形式，為幾種類(lèi)型，斜角執(zhí)行是比較有代表性的一般含義是傾斜45°C代表的含義，防止波動(dòng)表面可以出口擴(kuò)散器安裝在回水管。返回管必須旋轉(zhuǎn)液面以下，一般液壓箱底部的距離是大于300毫米，更不是上面的出口水平的回歸。 2）回到集油器 個(gè)人設(shè)置回油管肯定是可取的，但是當(dāng)被迫進(jìn)入集油器應(yīng)使用。對(duì)于救災(zāi)，順序閥等，應(yīng)注意的歧管回油的合理設(shè)計(jì)，人家不是說(shuō)要施加壓力，反對(duì)代表。 管道泄漏的3）的結(jié)構(gòu) 直徑和長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)，噴嘴必須是液體，以防止對(duì)壓力之上。僅在管道管道泄漏是一個(gè)很好的代表意識(shí)，盡量避免回線(xiàn)來(lái)定義流亡管的方法。 4）吸入軟管 一般必須在吸入管的過(guò)濾器，這意味著它的精度為100至200目網(wǎng)過(guò)濾代表或溝行之前是固定的。該過(guò)濾器具有足夠的容量，以防止過(guò)多的阻力。過(guò)濾器和底部之間的距離不小于20毫米。表面下方被插入液壓油吸入管，以防止在因?yàn)樵谝簤河拖浣Y(jié)構(gòu)中的液壓油的流動(dòng)的或空氣吸力的驅(qū)動(dòng)，致使油混入氣泡。 吸入和返回管線(xiàn)的5）的方向 意的油的流動(dòng)的代表，使定向，考慮分區(qū)，吸入軟管和回流管的結(jié)構(gòu)中，嘗試吸入和返回打開(kāi)隔板。代表性的并不是說(shuō)返回管路壓力波動(dòng)影響到吸入管，對(duì)角線(xiàn)吸入管的方向和返回必須一致并且不反對(duì)。 (2)防止雜質(zhì)侵入 意思代表以防止液壓油的污染，液壓油箱必須進(jìn)行完全防水型。在結(jié)構(gòu)上應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1）不要簡(jiǎn)單地插入液壓驅(qū)動(dòng)庫(kù)，使空氣，水和其它雜質(zhì)的差距將侵入周?chē)Ｍ瑫r(shí)應(yīng)盡量避免在泵和電機(jī)上液壓箱的蓋子直接安裝。 2）在關(guān)節(jié)表面上的需要的包裝，密封劑和密封液的密封，以密封可靠空氣涂層。例如，液壓油箱蓋可以直接焊接，也可加墊片（1.5毫米厚的密封環(huán)或多個(gè)），用于密封。 3）是具有代表性的裝置，以確保液壓箱通過(guò)空氣凈??化和吸氣，這必須配備空氣過(guò)濾器。很多時(shí)候，在空氣過(guò)濾器設(shè)計(jì)成將空氣過(guò)濾器的供給結(jié)構(gòu)。 （3）覆蓋漏洞和清潔 1）封面 當(dāng)泵的安裝，電機(jī)，歧管，在所述液壓油箱的蓋的空氣過(guò)濾器必須是非常強(qiáng)的。液壓油箱與他們的關(guān)節(jié)是光滑的填料密封件，油和橡膠（約2?1.5mm厚）和一個(gè)密封的液體（油，半干燥）對(duì)準(zhǔn)的同時(shí)，以防止灰塵，水和空氣侵入，并以防止漏油。同時(shí)，不被閥和管道中的液壓油泄漏允許流后蓋液壓油箱。液壓泵和馬達(dá)在蓋和基座，使分離，獨(dú)立的制做。如圖4.1。 圖4.1 油箱頂蓋 2)清洗孔　　 在液壓油箱清洗孔必須易于清洗水箱內(nèi)的最高油壓的每一個(gè)角落，并除去罐組件。 3排放）的雜質(zhì)，廢油 旨在促進(jìn)廢水的疏散的油，液壓箱底部的底部必須作出的斜率和排油塞被放置在底部。 （4）液壓油箱銹 服務(wù)代表，以防止液壓箱內(nèi)部生銹，必須涂上防銹涂覆油罐的內(nèi)壁。 （5）一種液壓油箱和冷卻加熱 意有代表性的是，以提高液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并操作該系統(tǒng)中的溫度適宜的油。液壓油的溫度，通常希望保持在30℃?50℃的范圍內(nèi)，最大為60℃，最低為至少15℃。 1）加熱 由于低溫寒冷地區(qū)，液壓步履困難，需要先運(yùn)行。的類(lèi)型的植物中常用的油管狀電加熱器。 2）冷卻 當(dāng)液壓系統(tǒng)由于各種損失，一??些液壓流體，以產(chǎn)生大量的熱，直接影響到系統(tǒng)的正常操作中，單獨(dú)的熱通常是不夠的，分發(fā)液壓箱。因此，有必要制定冷卻設(shè)備。常用于液壓冷卻系統(tǒng)的冷卻水冷卻，空氣冷卻2。 4.2 液壓站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4.2.1 液壓泵的安裝方式 液壓泵裝置包括不同類(lèi)型的液壓泵，馬達(dá)和驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器。其平均安裝點(diǎn)被表示在垂直和水平。 本設(shè)計(jì)采用臥式安裝。泵被安裝和連接到所述液壓油箱，易于安裝和維護(hù)，良好的散熱的外側(cè)。遵守測(cè)試站的設(shè)計(jì)的要求。 圖4.2 液壓泵的臥式安裝 4.2.2 電動(dòng)機(jī)與液壓泵的聯(lián)接方式 分電機(jī)和水泵的連接意味著代表性式法蘭支架和法蘭支架。 如何避免代表同心度誤差的不利影響在安裝過(guò)程中造成的，往往與使用彈性聯(lián)軸器。這種耦合可以選擇部分手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)也可以自己設(shè)計(jì)。意有代表性的是，增加的剛性發(fā)動(dòng)機(jī)和泵，避免共振，液壓泵和馬達(dá)可以安裝在一個(gè)剛性板，使整個(gè)意義和軟墊地板一個(gè)很好的代表，然后裝入覆蓋液壓箱。 該設(shè)計(jì)使用安裝在載體，使用連接到泵和馬達(dá)凸緣的耦合。 4.2.3 液壓站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng) (1) 在液壓設(shè)備的各種零件，部件必須均勻，易于裝配，調(diào)整，維護(hù)和使用，并適當(dāng)注意應(yīng)整潔的外觀(guān)和美觀(guān)。 （2）液壓泵和馬達(dá)可以安裝在液壓油箱蓋，也可安裝在液壓箱部，研究和剛性的主貯存器的液壓的大小。 （3）在閥的組件的布置中，閥的投資必須行進(jìn)遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)部件。手動(dòng)閥位于工地附近。在閥之間，并允許手動(dòng)或拆除螺線(xiàn)管設(shè)置的軸向距離。壓力表和形狀應(yīng)安排到位，以便于觀(guān)察和調(diào)整。 （4）用液壓機(jī)軟管相關(guān)，通常連接到第一間接集中機(jī)頭，然后，每一個(gè)通往執(zhí)行機(jī)構(gòu)做的不同部分，有利于搬運(yùn)，裝配和拆卸和修理。 （5）必須被固定到管或沿機(jī)器作為固定壁。相互平等應(yīng)保持一定距離的管道和管道堵塞?？梢允褂门c一個(gè)工作軟管，伸縮管或柔性管的部分的運(yùn)動(dòng)。避免安裝扭轉(zhuǎn)管，代表影響使用壽命。 綜上所述，本設(shè)計(jì)采用了水平安裝液壓泵，電動(dòng)機(jī)和泵由腳手架連接被連接。要回答的液壓站，易維護(hù)，易打理的要求。 5 液壓站的結(jié)構(gòu)總成 5 管路的設(shè)計(jì) 在完成以上選擇后，開(kāi)始管路設(shè)計(jì)的階段。 5.1 管路的選擇與布置 對(duì)于不同長(zhǎng)度的管道，鋼管通常的剛性連接。所述鋼可以承受高壓，低成本。 表5.1 管材特點(diǎn)和用途 管材 特點(diǎn) 用途 鋼管 尺寸精度高、表面光潔 各類(lèi)液壓設(shè)備 銅管 起油液氧化催化劑作用、擴(kuò)口是易砷作硬化、耐振性差 低壓固定用途 鋁管 易彎管、易擴(kuò)口 低壓液壓系統(tǒng) 根據(jù)該平臺(tái)在開(kāi)始測(cè)試電路，壓力和許多使用該管的外徑14毫米考慮。在第二章計(jì)算。 5.2 管路的連接 可拆卸的連接可以使用，連接件均采用接頭，法蘭，板或類(lèi)似物，或者不能連接到管元件和元件直接連接。管