基于CADCAE技術(shù)的剪刀式汽車舉升機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-雙鉸接 剪叉式【三維PROE建模】【7張CAD圖紙和說明書全套】
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SY-025-BY-3畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告學(xué)生姓名張宏強(qiáng)系部汽車工程系專業(yè)、班級(jí)車輛工程B05-16班指導(dǎo)教師姓名齊曉杰職稱教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱基于CAD/CAE技術(shù)的剪刀式汽車舉升機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義1、研究現(xiàn)狀 舉升機(jī)在汽車維修養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,無論整車大修,還是小修保養(yǎng),都離不開它。在規(guī)模各異的維修養(yǎng)護(hù)企業(yè)中,無論是維修多種車型的綜合類修理廠,還是經(jīng)營范圍單一的街邊店(如輪胎店),幾乎都配備有舉升機(jī)。舉升機(jī)的重要性和普及性,決定了它是一種備受專業(yè)人士和經(jīng)營管理者重視的設(shè)備。目前,發(fā)達(dá)國家(如美國)生產(chǎn)的汽車舉升機(jī)質(zhì)量較好、性能較穩(wěn)定、設(shè)備操作簡單,在經(jīng)銷商中口碑良好。我國的汽車舉升機(jī)是20世紀(jì)90年代依據(jù)國外的產(chǎn)品技術(shù)生產(chǎn)的,到現(xiàn)在舉升機(jī)市場已經(jīng)擁有近百個(gè)中外品牌,產(chǎn)品系列成百上千。然而國內(nèi)汽車舉升機(jī)雖然也相對(duì)定型,但很多產(chǎn)品性能還不夠穩(wěn)定,故障多,可靠性差,外觀不夠美觀,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)等方面都還有很多地方有待改進(jìn)。因此,進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能與可靠性,是國內(nèi)舉升機(jī)任重道遠(yuǎn)且亟需改進(jìn)的地方。汽車舉升機(jī)一般分為立柱式和剪刀式兩種,其中剪刀式舉升機(jī)在維修養(yǎng)護(hù)企業(yè)中的應(yīng)用也越來越廣泛?,F(xiàn)今,在我國利用CAD/CAE技術(shù)對(duì)汽車舉升機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)研究還尚未見成果發(fā)表。 2、目的和意義 隨著我國汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展,汽車維修行業(yè)也得到大力發(fā)展。在維修廠中,剪刀式汽車舉升機(jī)是必備的,也是最重要的維修機(jī)械。因此要求舉升機(jī)一定要安全可靠,否則一旦發(fā)生危險(xiǎn),后果不堪設(shè)想。利用當(dāng)前CAD/CAE領(lǐng)域應(yīng)用比較廣泛的三維軟件Pro/E、有限元軟件ANSYS,對(duì)汽車舉升機(jī)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、可靠性等方面進(jìn)行研究與分析,修正設(shè)計(jì)上存在的缺陷并進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析,可以代替舉升機(jī)物理樣機(jī)的前期試驗(yàn),為我國汽車舉升機(jī)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)方面提供更多的理論參考,進(jìn)一步提高國產(chǎn)汽車舉升機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性,提高產(chǎn)品的市場競爭力。該項(xiàng)目的研究方法,也可應(yīng)用于汽車舉升機(jī)新產(chǎn)品的研究開發(fā)中,可以縮短新產(chǎn)品研制周期,減少研制經(jīng)費(fèi),提高設(shè)計(jì)精度和效率,對(duì)于國內(nèi)舉升機(jī)的發(fā)展具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。二、設(shè)計(jì)(論文)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題1、設(shè)計(jì)基本內(nèi)容 (1)剪刀式舉升機(jī)工作原理與結(jié)構(gòu)形式的研究與分析; (2)剪刀式舉升機(jī)二維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì); (3)力學(xué)模型建立與分析 (4)剪刀式舉升機(jī)Pro/E三維建模及整機(jī)裝配; (5)剪刀式舉升機(jī)關(guān)鍵部件ANSYS有限元分析; 2、擬解決的主要問題 (1)剪刀式汽車舉升機(jī)計(jì)算機(jī)三維模型的建立; (2)剪刀式汽車舉升機(jī)有限元分析; (3)關(guān)鍵部位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。三、技術(shù)路線(研究方法)是否資料收集及總體方案制定舉升機(jī)工作原理與結(jié)構(gòu)形式分析舉升機(jī)二維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)Pro/E三維建模轉(zhuǎn)換接口是否滿足求解條件整機(jī)虛擬裝配撰寫設(shè)計(jì)說明書ANSYS有限元分析四、進(jìn)度安排(1)調(diào)研,查閱相關(guān)資料,完成開題報(bào)告 第12周(3月2日3月13日)(2) 總體設(shè)計(jì)方案制定 第35周(3月16日4月3日)(3) 舉升機(jī)二維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 第67周(4月6日4月17日)(4) 三維建模與及整機(jī)裝配 第 89周(4月20號(hào)5月1號(hào))(5) 力學(xué)分析與校核 第1011周(5月4日5月15日)(6) ANSYS有限元分析 第12周(5月2日5月6日)(7)撰寫設(shè)計(jì)說明書 第1314周(5月9日6月5日)(8) 畢業(yè)設(shè)計(jì)的審核及修改 第1516 周(6月8日6月19日)(9) 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周(6月22日6月26日)五、參考文獻(xiàn)1 鄭鵬鑫JFJ-25剪式氣液舉升機(jī)的設(shè)計(jì)J機(jī)床與液壓,2007(03):118-1192 鐘裕榮,莊清溪,張弋于,黎保新YFJ-50移動(dòng)式氣液舉升機(jī)的研制J機(jī)電工程技術(shù),2004(08) 116-122. 3 白成志剪式轎車舉升機(jī)的設(shè)計(jì)J機(jī)械工程師,200250-51. 4 吳定才QJY230型舉升機(jī)的使用與維護(hù)J 汽車維修 ,2005(09)52-53 5 王明紅,施海鋒,唐勤生,魏建普通雙柱式舉升機(jī)立柱的結(jié)構(gòu)分析和驗(yàn)算J上海工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào) ,2004(03)250-255. 6 梁健強(qiáng),樊錦波,黎保新公共汽車修配廠車槽舉升機(jī)方案設(shè)計(jì)J機(jī)床與液壓 ,2004(04)178-179 7 吳定才QJY230型舉升機(jī)的使用與維護(hù)J汽車維修 ,2005(09)52-53 8 李寶順液壓舉升機(jī)同步器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)J液壓與氣動(dòng) ,2005(04)30-31 9 王少懷.機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊(cè)(中冊(cè)).北京:電子工業(yè)出版社,2006.(08). 10 秦志鋒.AutoCAD2005機(jī)械設(shè)計(jì)及實(shí)例解析.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2005. 11 王定標(biāo),郭茶秀,白颯.CAD/CAE/CAM技術(shù)與應(yīng)用.北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2005. 12 翼翔科技. Pro/ENGINEER野火版3.0基礎(chǔ)教程.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2007.(06). 13 強(qiáng)鋒科技,李黎明.ANSYS有限元分析實(shí)用教程.北京:清華大學(xué)出版社,2006.(03). 14 Parametric Technology CorporationProENGINEER Wildfice Help Ceneer.USA:PTC,2003 15 LS-DYNA970 Keyword Users mannal,Livermore Software Technology Corporation,2003.六、備注指導(dǎo)教師意見:簽字: 年 月 日
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