電動(dòng)玻璃升降器

1、繩輪式電動(dòng)玻璃升降器在小車(chē)中廣泛采用。它 主要由搖窗電動(dòng)機(jī)、繩索部件、卷絲筒、調(diào)整彈 簧、支架機(jī)構(gòu)、滑動(dòng)支座(又稱(chēng)玻璃卡子)等組 成。如圖1所示。 圖1繩輪式電動(dòng)玻璃升降器實(shí)物組成 1 工作原理 當(dāng)搖窗電動(dòng)機(jī)作順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng) 機(jī)輸出軸經(jīng)蝸輪蝸桿減 速帶動(dòng)卷絲筒(如圖2 所示)正反向旋轉(zhuǎn)。卷 絲筒又帶動(dòng)與鋼絲相連 的滑動(dòng)支座使滑動(dòng)支 座沿著支架機(jī)構(gòu)中的導(dǎo) 槽作上下運(yùn)動(dòng)而滑動(dòng) 支座(圖1中的白色玻 璃卡子)上固定著門(mén)窗 一 圖2卷絲筒 玻璃(穿過(guò)玻璃最下端的小孑L和塑料卡環(huán)固定)， 從而使玻璃上升或下降。 在支架上下端鋼絲。

2、QC/T 636-2000（2000-01-19發(fā)布，2000-07-01實(shí)施） 前 言本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容是在綜合分析國(guó)外先進(jìn)汽車(chē)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，并結(jié)合我國(guó)汽車(chē)電動(dòng)玻璃升降器的實(shí)際情況而制定的。鑒于目前國(guó)內(nèi)尚未制定汽車(chē)行業(yè)傳導(dǎo)和耦合造成干擾的標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)抗干擾性要求直接引用ISO 7637-1：1990道路車(chē)輛傳導(dǎo)和耦合造成的電氣干擾的第一部分。本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家機(jī)械工業(yè)局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：武漢汽車(chē)車(chē)身附件研究所、上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李再華、侯少俊、纓幼熙、徐平瑚、。

3、本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)題目羚羊汽車(chē)?yán)K輪式電動(dòng)玻璃升降器的總體設(shè)計(jì)系 別 工程技術(shù)系 專(zhuān) 業(yè) 機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 制 造 及 其 自 動(dòng) 化學(xué) 生 姓 名 學(xué) 號(hào) 指 導(dǎo) 教 師 職 稱(chēng) 高級(jí)工程師 2011 年 4 月 25 日羊汽車(chē)?yán)K輪式電動(dòng)玻璃升降器的總體設(shè)計(jì)摘 要畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題基本分為三大類(lèi)，即工藝工裝設(shè)計(jì)類(lèi)、組合機(jī)床設(shè)計(jì)類(lèi)和計(jì)算機(jī)課題類(lèi)。本課題所涉及的是第一類(lèi)，設(shè)計(jì)任務(wù)為繩輪式汽車(chē)玻璃升降器的設(shè)計(jì)，有電機(jī)輸出動(dòng)力帶動(dòng)鋼絲繩完成玻璃的上升和下降的工作循環(huán)。車(chē)門(mén)玻璃升降器作為車(chē)門(mén)附件，其作用是保證車(chē)門(mén)玻璃平穩(wěn)升降、門(mén)窗能隨時(shí)并順利地開(kāi)啟和關(guān)。

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