變速器電路圖

1、電壓比較器電路圖 單限比較器電路 OH。圖 1B 為其傳輸特性。 圖 3 為某儀器中過熱檢測保護(hù)電路。它用單電源供電，1/4LM339 的 反相輸入端加一個固定的參考電壓，它的值取決于 R1 于 R2。UR=R2/（R1+R2 ）*UCC 。同相端 的電壓就等于熱敏元件 RT 的電壓降。當(dāng)機(jī)內(nèi)溫度為設(shè)定值以下時， “+”端電壓大于“-”端電壓， UO 為高電位。

2、溫度控制器電路圖 此溫度控制器電路圖的溫度控制范圍為5 95 可廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)及科研方面的溫度自動控制 溫度控制器電路圖元器件選擇 R1 RIO均選用1 4W金屬膜電阻器或碳膜電阻器 R2和R3的精度應(yīng)為為1 RP1 RP3均選。

3、自耦變壓器降壓啟動電路圖【改進(jìn)版】 自耦變壓器降壓起動, 又稱為補(bǔ)償器降壓起動, 可用抽頭調(diào)節(jié)自耦變壓器的變比以改變起動電流和啟動轉(zhuǎn)矩大小。傳統(tǒng)自耦變壓器起動大多數(shù)是用加時間繼電器來控制。以下是根據(jù)某本中級電工培訓(xùn)指導(dǎo)書上自耦變壓器降壓起動控制線路所存在的弊病做了改進(jìn)。改進(jìn)后的控制線路投入使用以來, 運(yùn)行穩(wěn)定、可靠, 沒有出現(xiàn)故障。 一、 原動作原理 原電路的控制原理如圖1 所示 自耦變壓器降壓。

4、康沃CVF G 5 5kW變頻器 主電路圖 康沃CVF G 5 5kW變頻器 主電路圖說 這臺5 5kW康沃變頻器的主電路 就是一個模塊加上四只電容器呀 除了模塊和電容 沒有其它東西了 在維修界 流行著這樣的說法 寧修三臺大的 不修一臺。

5、電動車控制器原理圖 旺中旺電動車連鎖店（江西贛州）提供 07978128028 www.wzw- 這款控制器是目前市場上500W控制器的主流電路： 上圖為控制電路 下圖為驅(qū)動電路 旺中旺電動車連鎖店是江西贛州最大的電動車經(jīng)營、配件批發(fā)企業(yè)，在贛州全市有12個電動車分店，分布在章貢區(qū)、南康市、信豐縣、龍南縣、安遠(yuǎn)縣、定南縣、龍南縣、大余縣，以及吉安萬安縣，經(jīng)營面積達(dá)到1600平方米。全公司共有員工2。

6、邊沿D 觸發(fā)器: 負(fù)跳沿觸發(fā)的主從觸發(fā)器工作時，在正跳沿前加入輸入信號。如果在CP 高電平期間輸入端出現(xiàn)干擾信號，那么就有可能使觸發(fā)器的狀態(tài)出錯。而邊沿觸發(fā)器允許在CP 觸發(fā)沿來到前一瞬間加入輸入信號。這樣，輸入端受干擾的時間大大縮短，受干擾的可能性就降低了。邊沿D觸發(fā)器也稱為維持-阻塞邊沿D觸發(fā)器。 電路結(jié)構(gòu): 該觸發(fā)器由6個與非門組成，其中G1和G2構(gòu)成基本RS觸發(fā)器。 D觸發(fā)器工作原理:。

7、邊沿D 觸發(fā)器 負(fù)跳沿觸發(fā)的主從觸發(fā)器工作時 在正跳沿前加入輸入信號 如果在CP 高電平期間輸入端出現(xiàn)干擾信號 那么就有可能使觸發(fā)器的狀態(tài)出錯 而邊沿觸發(fā)器允許在CP 觸發(fā)沿來到前一瞬間加入輸入信號 這樣 輸入端受。

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9、IF暑I(lǐng)l】l1 舶州 起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)以防像本案例一樣意外地 將發(fā)動機(jī)起動運(yùn)轉(zhuǎn)，造成機(jī)件的不必要損壞。 該批發(fā)動機(jī)，協(xié)作廠有出廠檢驗報告(合格)； 公司外配套件檢驗員也按照發(fā)動機(jī)進(jìn)廠檢驗的項目 進(jìn)行了進(jìn)廠檢驗，檢驗結(jié)果也合格。兩道檢驗流程 均沒有發(fā)現(xiàn)其缺陷所在，原因是本案例缺陷不在檢 驗員檢查項目之中，本案例發(fā)動機(jī)后支架固定方式 的缺陷(不完美)，屬于設(shè)計范疇，在發(fā)動機(jī)設(shè)計 評審或工藝評審中可能被發(fā)現(xiàn)(但需要有經(jīng)驗豐富 的人才有可能提出來)。 協(xié)作廠服務(wù)人員將信息反饋回廠協(xié)作廠立即 以本故障為案例進(jìn)行了分析修改了。

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