配氣機(jī)構(gòu)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)設(shè)計(jì)

教 學(xué) 設(shè) 計(jì) 模 板 課題 配氣機(jī)構(gòu) 課型 新授 課時(shí) 1 時(shí)間 授課人 徐錦濤 審核人 知識(shí)目標(biāo) 理解配氣機(jī)構(gòu)的工作過程掌握配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 能力目標(biāo) 學(xué)會(huì)配氣機(jī)構(gòu)的修理方法掌握配氣機(jī)構(gòu)的基本檢測方法教學(xué)目標(biāo) 情感目標(biāo) 增加學(xué)生對汽車的興趣 增強(qiáng)對本專業(yè)的興趣愛好 重點(diǎn) 配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 配氣機(jī)構(gòu)的工作過程教材 分析 難 點(diǎn) 配氣機(jī)構(gòu)的工作過程 配氣機(jī)構(gòu)的基本檢測方法 配氣機(jī)構(gòu)的修理方法 教法 啟發(fā)式教學(xué)法 多媒體展示法教學(xué) 方法 學(xué)法 小組討論法 合作探究法 教具 多媒體 發(fā)動(dòng)機(jī) 教學(xué) 過程 教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)設(shè)計(jì) 師生活動(dòng) 復(fù)習(xí) 回顧 導(dǎo)入 新課 播放配氣機(jī)構(gòu)工作原理視頻 進(jìn)行總體介紹 引入課堂教學(xué) 結(jié)合多媒體對個(gè)內(nèi)容進(jìn)行講解 并進(jìn)行拓展 1 3 1 概述 3 1 1 配氣機(jī)構(gòu)的作用和組成 2 配氣機(jī)構(gòu)的作用 3 配氣機(jī)構(gòu)的組成 3 1 2 配氣機(jī)構(gòu)的分類和工作原理 1 配氣機(jī)構(gòu)的分類 發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)形式多種多樣 其主要區(qū)別是氣門布置形式和數(shù)量 凸輪軸布置形式和驅(qū)動(dòng)方式 1 按氣門布置形式分類 2 按凸輪軸布置形式和驅(qū)動(dòng)方式分類 凸輪軸下置式 凸輪軸上置式 凸輪軸中置式 3 1 3 配氣相位 用曲軸轉(zhuǎn)角表示氣門開啟與關(guān)閉時(shí)刻和開啟的持續(xù)時(shí)間 稱為配 1 教師展示 學(xué)生思考 氣相位 1 進(jìn)氣提前角 2 進(jìn)氣遲閉角 3 排氣提前角 4 排氣遲閉角 5 氣門疊開與氣門疊開角 3 2 氣門組的構(gòu)造與維修 3 2 1 氣門 氣門的作用是封閉進(jìn) 排氣通道 1 氣門的結(jié)構(gòu) 1 氣門頭部 氣門頭部由頂部和密封錐面組成 1 氣門頂部 2 氣門密封錐面 2 氣門桿身 3 氣門彈簧座的固定 4 氣門油封 2 氣門的檢修 氣門的耗損主要有 氣門工作面起槽 變寬 甚至燒蝕后出現(xiàn)斑點(diǎn) 和凹陷 氣門桿及尾端的磨損 氣門桿的彎曲變形等 1 氣門的檢測 2 氣門的修理 3 2 2 氣門座 進(jìn) 排氣道口與氣門密封錐面直接貼合的部位稱為氣門座 其功 用是與氣門頭部一起對氣缸起密封作用 同時(shí)接受氣門頭部傳來的熱 量 起到對氣門散熱的作用 1 氣門座的結(jié)構(gòu) 2 氣門座的檢修 1 氣門座的鑲換 2 氣門座的鉸削 3 氣門與氣門座的研磨 4 氣門密封性檢驗(yàn) 3 2 3 氣門導(dǎo)管 氣門導(dǎo)管的作用是給氣門的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向 保證氣門和氣門座錐面的精 確配合 并為氣門桿散熱 1 氣門導(dǎo)管的構(gòu)造 2 氣門導(dǎo)管的檢修 1 檢查氣門導(dǎo)管與氣門桿之間的配合間隙 2 更換氣門導(dǎo)管 3 2 4 氣門彈簧 氣門彈簧的作用是克服氣門關(guān)閉過程中氣門及傳動(dòng)件因慣性力而 2 播放相關(guān)視頻 進(jìn)行總體介紹 引入課堂教學(xué) 3 結(jié)合多媒體對 個(gè)內(nèi)容進(jìn)行講解 并進(jìn)行拓展 4 利用實(shí)物或教 具進(jìn)行操作講解 產(chǎn)生的間隙 保證氣門及時(shí)落座并緊密貼合 同時(shí)防止氣門在發(fā)動(dòng)機(jī) 振動(dòng)時(shí)因跳動(dòng)而破壞密封 1 氣門彈簧的構(gòu)造 2 氣門彈簧的檢修 3 氣門間隙 3 3 氣門傳動(dòng)組的構(gòu)造與維修 3 3 1 凸輪軸 1 凸輪軸的構(gòu)造 2 凸輪軸的驅(qū)動(dòng) 凸輪軸的檢修 1 凸輪表面的檢修 2 凸輪軸彎曲變形的檢修 3 凸輪軸軸頸的檢修 4 凸輪軸軸向間隙的檢查與調(diào)整 4 正時(shí)鏈輪和鏈條的檢查 1 正時(shí)鏈條長度的檢查 2 正時(shí)鏈輪最小直徑的檢查 5 正時(shí)皮帶的檢查安裝 3 3 2 挺柱 挺柱的作用是將凸輪的推力傳給推桿或氣門 它安裝在氣缸體或氣 缸蓋上相應(yīng)處鏜出的導(dǎo)向孔中 常用鎳鉻合金鑄鐵或冷激合金鑄鐵制 造 1 挺柱的構(gòu)造 挺柱常用的型式有 普通挺柱和液壓挺柱 1 普通挺柱 2 液力挺柱 2 挺柱的檢修 1 普通挺柱的檢修 2 液壓挺柱的檢修 3 3 3 推桿 3 3 4 搖臂和搖臂軸 1 搖臂和搖臂軸的構(gòu)造 2 搖臂和搖臂軸的檢修 3 4 可變配氣相位及其控制技術(shù) 1 VTEC 的構(gòu)造 2 VTEC 的工作原理 3 VTEC 的檢修 1 故障代碼為 21 的故障檢修 2 故障代碼為 22 的故障檢修 1 手動(dòng)檢查法 2 專用工具檢查法 5 提出問題 分 小組進(jìn)行討論 3 4 1 豐田智能可變配氣正時(shí)系統(tǒng) VVT I 豐田 VVT i 系統(tǒng)用于控制進(jìn)氣門凸輪軸在 50 范圍內(nèi)調(diào)整凸輪 軸轉(zhuǎn)角 使配氣正時(shí)滿足有優(yōu)化控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的要求 從而提 高發(fā)動(dòng)機(jī)在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動(dòng)力性 經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣的排放 1 豐田 VVT i 系統(tǒng)的構(gòu)造 1 VVT i 控制器的結(jié)構(gòu) 2 VVT i 工作原理 2 豐田 VVT i 系統(tǒng)的檢修 1 凸輪軸的拆卸與檢修 課堂 小結(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的工作過程 配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 布置 作業(yè) 1 配氣機(jī)構(gòu)的功用是什么 由什么組成 2 什么叫配氣相位 3 氣門間隙有什么作用 4 可變配氣相位系統(tǒng)有那些類型 各有那些特點(diǎn) 板書設(shè) 計(jì) 配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)的工作過程及修理 配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 教學(xué)反 思 學(xué)生對發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造比較了解 但是對需要結(jié)合實(shí)物理解