機(jī)體組拆裝工藝流程、操作規(guī)范

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一、 機(jī)體組拆裝工藝流程、操作規(guī)范 1、 機(jī)體組拆裝十分復(fù)雜，必須在課前對(duì)機(jī)體組進(jìn)行解體 2、 對(duì)學(xué)生講解機(jī)體組拆、裝工藝流程及操作規(guī)范 2.1.拆裝要求 （1）發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸時(shí)應(yīng)遵循從上到下，從外到內(nèi)的拆卸原則 （2）兩個(gè)和兩個(gè)以上的螺栓連接的零件拆卸時(shí)應(yīng)交叉用力 （3）外部拆卸時(shí)應(yīng)先拆卸電線、油管、氣管 （4）應(yīng)盡可能總成拆裝 （5）零部件拆卸時(shí)應(yīng)做好記錄以便正確安裝 2.2.發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工藝流程及操作規(guī)范 （1）放掉油底殼內(nèi)機(jī)油，用干凈油盆回收機(jī)油并將機(jī)油回收到油桶，隨后清潔油盆 （2）拆除燃油管、空壓機(jī)油管、化油器至分電器真空管、小循環(huán)、大循環(huán)水管、廢氣回收管 （3）分別拆除風(fēng)扇、水泵、空壓機(jī)、機(jī)油濾清器、汽油泵、起動(dòng)機(jī) （4）拆除汽缸蓋罩、搖臂軸總成 （5）用扭力扳手套筒從兩邊倒中間交叉用力拆卸汽缸蓋緊固螺栓并取出氣缸蓋墊、推桿 （6）拆除氣門室側(cè)蓋取出挺住 （7）將發(fā)動(dòng)機(jī)從臺(tái)架上吊下并倒置拆除油底殼 （8）拆除活塞連桿組、曲軸飛輪組 3、機(jī)體組零件解析 （1）汽缸體 汽缸體通常有直列、V型和対置式三種常見形式 汽缸體有油道、水道，在相對(duì)的位置裝有氣缸套。氣缸套分為干式和濕式兩種。冷卻水不直接接觸的缸套稱為干式缸套，直接接觸維濕式缸套。 （2）氣缸墊 汽缸蓋上裝有搖臂軸、搖臂、氣門導(dǎo)管、氣門、氣門彈簧等零件，同時(shí)在氣缸體對(duì)應(yīng)位置有油道和水道、在氣缸蓋下部各氣缸對(duì)應(yīng)位置有燃燒室，燃燒室和氣缸工作總?cè)莘e形成壓縮比，汽油機(jī)氣缸蓋燃燒室位置裝有火花塞、柴油機(jī)裝有噴油器、電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)裝有火花塞和噴油器，頂置式凸輪軸也裝配在氣缸蓋上。 （3）氣缸墊 氣缸墊是汽缸蓋和氣缸體密封墊，在拆卸時(shí)應(yīng)注意觀察裝配位置，以便在裝配時(shí)能正確安裝，拆下后應(yīng)掛放禁止將其和其它零部件混放在一起——因?yàn)闅飧讐|較軟容易損壞 （4）氣缸蓋罩 氣缸蓋罩是氣缸蓋最外面的一個(gè)零件，它除了密封氣缸蓋外，還有的發(fā)動(dòng)機(jī)在其上面設(shè)置了加油口、曲軸箱通風(fēng)進(jìn)氣口。固定蓋罩的螺栓和螺母通常用橡膠墊對(duì)其密封，以防止機(jī)油外漏或外部灰塵、油、水進(jìn)入氣缸蓋。 （5）正時(shí)齒輪室蓋 大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)在室蓋上設(shè)有和皮帶輪對(duì)應(yīng)的一缸活塞上止點(diǎn)標(biāo)記，有的直接和蓋連成一體、有的則是可拆除的，因此在拆除室蓋時(shí)應(yīng)觀察這種標(biāo)記，以便裝配時(shí)能正確安裝。如果安裝位置不正確，會(huì)導(dǎo)致一缸活塞上止點(diǎn)位置不準(zhǔn)確，從而影響點(diǎn)火正時(shí)和氣門間隙調(diào)整。 第 二 單元 第 四 周 2學(xué)時(shí) 單元標(biāo)題：活塞連桿組、曲軸飛輪組拆卸及其組成結(jié)構(gòu) 教學(xué)地點(diǎn)：匯賢閣1101發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室 教學(xué)目標(biāo)：掌握活塞連桿組、曲軸飛輪組的組成結(jié)構(gòu) 掌握活塞連桿組、曲軸飛輪組的拆裝要點(diǎn) 教學(xué)方法：現(xiàn)場(chǎng)講解活塞連桿組、曲軸飛輪組拆卸要點(diǎn)及其結(jié)構(gòu)名稱功用 教學(xué)材料及工具：活塞連桿組、曲軸飛輪組 常規(guī)專用工具一套 考核與評(píng)價(jià)方式：能理解活塞連桿組、曲軸飛輪組拆裝要點(diǎn)50分， 不能理解要點(diǎn)一處扣10分 能說明組成結(jié)構(gòu)、功用50分，不能說明一件扣5分 一、課前拆下曲軸飛輪組、活塞連桿組 二、課件講解活塞連桿組、活塞連桿組的拆轉(zhuǎn)要點(diǎn) 三、講解活塞連桿組、曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)和功用 四、點(diǎn)名提問上學(xué)院說出上述三項(xiàng)內(nèi)容 一、活塞連桿組拆卸 1.將氣缸體平置，將曲軸轉(zhuǎn)至下至點(diǎn) 2.用扭力扳手將連桿蓋固定螺母拆下 3.查看連桿與端蓋結(jié)合處有無標(biāo)記，如無標(biāo)記應(yīng)做好標(biāo)記 4.取出連桿蓋用木柄或軟金屬向氣缸口推出活塞連桿組 5.查看活塞連桿組裝配標(biāo)記 6.將連桿蓋裝回活塞連桿組 7.用活塞環(huán)拆裝鉗拆下活塞環(huán) 二、曲軸飛輪中拆卸 1.將缸體倒置并在氣缸口處墊上橡膠墊或木板不要讓氣缸體接觸地面 2.用扭力扳手（22mm套筒）依照從兩邊到中間拆裝原則交叉擰松主軸承蓋固定螺栓并取出螺栓、主軸承蓋查看軸承蓋裝配標(biāo)記并順序放置在工作臺(tái)上 3.拆除離合器 4.抬下曲軸，曲軸飛輪組很重抬出時(shí)應(yīng)注意安全并豎直放置 5.查看曲軸油封有無損壞，密封條有無損壞如有應(yīng)更換 三、活塞連桿組結(jié)構(gòu)講解 1活塞 活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)，在有氣缸頂端運(yùn)動(dòng)至最低端稱為形成，其運(yùn)動(dòng)行程分別有兩行程和四行程 活塞最頂端稱為頭部，向下分別為環(huán)槽、環(huán)岸、活塞銷孔、裙部、膨脹槽 2連桿 連桿是連接活塞和曲軸，并將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)改變?yōu)榛钊闹本€運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu) 和活塞用活塞銷連接一端稱為小端，與曲軸用連桿瓦、連桿蓋連接，與曲軸連接一端稱為大端。連桿在拆下后應(yīng)檢查有無變形、扭曲，如有則應(yīng)在連桿校正儀上校正 3.活塞環(huán) 活塞環(huán)容易折斷且彈性十足，在拆裝過程中應(yīng)格外小心 4.活塞環(huán)分為油環(huán)河氣環(huán)兩種 （1）油環(huán)分為普通環(huán)和組合環(huán) （2）油環(huán)的作用是刮除氣缸壁上多余的機(jī)油 （3）氣環(huán)分為矩形環(huán)、梯形環(huán)、扭曲環(huán)等多種 （4）扭曲環(huán)在裝配時(shí)應(yīng)內(nèi)切槽向上、外切槽向下不能裝反，否則會(huì)將機(jī)油泵至氣缸上端從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行 5活塞銷 活塞銷通常會(huì)做成中空筒狀且半浮式居多，在活塞和連桿裝配過程中應(yīng)用拇指稍稍用力將活塞銷推入為最佳，在裝配活塞銷時(shí)應(yīng)將活塞加溫到100攝氏度左右 6.活塞銷村套 （1）活塞銷村套是活塞銷在連桿小端運(yùn)動(dòng)的結(jié)合點(diǎn)，活塞銷與村套應(yīng)保持水平運(yùn)動(dòng)，如果村套鉸削不正會(huì)造成活塞偏向某一位置運(yùn)動(dòng)致使加劇活塞、活塞環(huán)和氣缸套磨損，俗稱“偏缸”。 （2）鉸削村套 使用專用村套鉸刀兵選擇與活塞銷外徑正配的鉸刀對(duì)村套鉸削，通常只在更換村套或活塞偏缸時(shí)對(duì)村套鉸削。將村套壓入連桿小端并將鉸刀調(diào)至進(jìn)入村套后略有阻力并能鉸削村套。將鉸刀固定在臺(tái)虎鉗上，使村套處于上下豎直位置，將活動(dòng)扳手夾緊鉸刀并用右手旋轉(zhuǎn)扳手，左手握住活動(dòng)扳手開口向下稍稍用力，扳手做圓周運(yùn)動(dòng)直至第一次從村套下方取出鉸刀。查看村套鉸削部位是否均勻上下是否一致，否則應(yīng)個(gè)正位置。 將鉸刀固定刀口螺母擰松易懂刀口至符合活塞銷外徑略小停止鉸刀，用0號(hào)砂布將村套鉸削面磨光，活塞銷放入村套應(yīng)感覺困難，夾緊活塞銷來回要轉(zhuǎn)連桿至活塞銷用拇指稍稍推入為宜。 7.連桿螺母、長(zhǎng)簧 連桿螺栓在緊固時(shí)應(yīng)按照廠家規(guī)定力矩?cái)Q緊。活塞銷在裝入連桿后應(yīng)在活塞銷孔兩頭裝上長(zhǎng)簧。 第 三 單元 第 五 周 2學(xué)時(shí) 單元標(biāo)題：活塞連桿組、曲軸飛輪組拆卸及其組成結(jié)構(gòu) 教學(xué)地點(diǎn)：匯賢閣1101發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室 教學(xué)目標(biāo)：讓學(xué)生掌握氣門組組成結(jié)構(gòu) 掌握氣門組拆裝工藝流程 熟悉氣門座鉸削和氣門研磨 教學(xué)方法：現(xiàn)場(chǎng)講解氣門組結(jié)構(gòu) 示范氣門組拆、裝過程 教學(xué)材料及工具：氣缸蓋、氣門組、氣門拆裝鉗、尖嘴 鉗、氣門研磨機(jī)、研磨砂、機(jī)油 考核與評(píng)價(jià)方式：能正確拆裝氣門組30分，不正確每次扣10分 能正確鉸削氣門座50分，不能正確鉸削每次扣10分 能正確研磨氣門20分，不能正確研磨每次扣5分 一、氣門組拆卸 二、氣門組結(jié)構(gòu)講解 三、氣門座鉸削 四、氣門研磨 五、氣門組裝配 一、氣門組拆卸 1.將拆卸下來的氣缸蓋防止在便于拆卸氣門彈簧的位置 2.選擇符合氣缸蓋厚度的氣門拆裝鉗 3.準(zhǔn)備小一字起、尖嘴鉗、適量潤(rùn)滑脂 4.將氣門鉗底座放置被拆卸氣門頭部，在氣門鉗頭部和氣門彈簧座之間放入拆裝套并將其壓至緊靠彈簧座 5.轉(zhuǎn)動(dòng)氣門鉗拆裝手柄壓縮彈簧，用尖嘴鉗取出氣門鎖片 6.慢慢選送拆卸手柄，取出拆裝鉗、氣門、氣門彈簧、彈簧座、導(dǎo)管油封 7.用專用工具壓出氣門導(dǎo)管 二、結(jié)構(gòu)講解 1.氣門：氣門有進(jìn)氣門、排氣門兩種。進(jìn)氣門較大、顏色有黑白兩種，白色通常為新氣門。排氣么較小，使用過的排氣門顏色通 常為褐色。 氣門由氣門頭、工作錐面、氣門桿、鎖片槽組成。 其作用是：氣門錐面與氣門密封、進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉是靠氣門驅(qū)動(dòng)組和傳動(dòng)組完成的。 2.氣門彈簧：其功用是使氣門能和氣門座密封并能在完成開啟后回往。氣門彈簧通常是螺旋，有的是單層彈簧，有的是內(nèi)外兩層彈簧，當(dāng)彈簧折斷或彈力不足時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。 3.彈簧座與鎖片：彈簧座是起固定彈簧位置和鎖片一起固定氣門的作用。氣門鎖片通常是兩片、錐形正中位置有一凸筋和氣門槽對(duì)應(yīng)，當(dāng)鎖片小端向下嵌入彈簧座與氣門槽時(shí)彈簧向上彈起，是鎖片、氣門彈簧、彈簧座機(jī)氣門連接起來，不能脫離。 4.氣門導(dǎo)管及油封：導(dǎo)管是氣門桿上、下運(yùn)動(dòng)的通道，它被固定在氣缸蓋上并和燃燒室保持一定的距離，它能使氣門正確上、下運(yùn)動(dòng)，在導(dǎo)管上有油封，它是防止機(jī)油由導(dǎo)管進(jìn)入氣缸。 當(dāng)導(dǎo)管損壞時(shí)會(huì)使機(jī)油進(jìn)入氣缸，增加油耗，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如出現(xiàn)磨損應(yīng)及時(shí)更換。 三、氣門座鉸削 1.在工具使用當(dāng)中有氣門座鉸刀使用方法介紹，本課著重講述并示范氣門座鉸削過程。 2.將氣缸蓋倒置并使其穩(wěn)固不要讓缸蓋傾斜 3.將15度內(nèi)鉸刀小端向下裝入鉸刀桿固定 4、雙手握緊鉸刀桿，向下用適合力度，并使鉸刀作圓周運(yùn)動(dòng)。 5、將氣門座原有工作面鉸刀約30%，放入氣門，上、下拉動(dòng)，查看工作面是否位于氣門工作面正中且偏向內(nèi)側(cè)，當(dāng)氣門錐面偏向內(nèi)測(cè)時(shí)，應(yīng)繼續(xù)絞削至錐面正中且偏向內(nèi)測(cè)。 6、用75度平面鉸刀鉸去剩余氣門座剩余部分，在鉸削過程中，應(yīng)邊鉸削、邊查看工作面是否和氣門錐面正中位置相符。 7、用45度角度鉸刀，稍稍用力鉸削工作面，工作面應(yīng)保持在10—15mm之間。 8用0#砂布?jí)涸?5度鉸刀上，在工作面上輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)至工作面平整無鉸削痕跡。 四、氣門研磨 在工具使用當(dāng)中，介紹過氣門研磨機(jī)的使用方法，本課著重講述工作面研磨過程中的方法和注意事項(xiàng)。 1、 使用氣門研磨機(jī)時(shí)應(yīng)使用壓縮空氣。 2、 當(dāng)氣門研磨時(shí)應(yīng)保持每分鐘約100—150次左右。 3、 氣門經(jīng)過機(jī)油研磨后、應(yīng)將氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門清洗干凈。 4、 放入氣門。在燃燒室內(nèi)側(cè)倒入適量汽油，檢查有無滲漏，如有應(yīng)繼續(xù)研磨知無滲漏。 五、氣門組裝配 1、按照拆卸氣門組相反的順序安裝氣門組。 2、安裝氣門導(dǎo)管時(shí)應(yīng)使用專用工具。 3、安裝氣門時(shí)應(yīng)在氣門導(dǎo)管和氣門桿上涂抹機(jī)油。 4、氣門組安裝完成后，應(yīng)用橡膠錘敲擊彈簧座，使氣門鎖片歸位。 5、所有氣門安裝完成后，應(yīng)用汽油檢查密封性，如有滲漏，應(yīng)檢查原因，直至所有氣門和氣門座密封良好。 第三單元（Unit） 第六周（Week） 2學(xué)時(shí)（Periods） 單元標(biāo)題（Title）：氣門傳動(dòng)組、驅(qū)動(dòng)組，組成結(jié)構(gòu)，氣門間隙調(diào)整。 教學(xué)地點(diǎn)（Place）：匯賢閣、1101發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室 教學(xué)目的（Teaching target）：掌握氣門傳動(dòng)組、驅(qū)動(dòng)組的組成結(jié)構(gòu)。 掌握機(jī)構(gòu)的工作原理。 掌握氣門間隙調(diào)整方法。 教學(xué)方法（Teaching Approches）：講解氣門傳動(dòng)組，驅(qū)動(dòng)組的組成結(jié)構(gòu)及其工作原理，示范氣門間隙調(diào)整方法。 教學(xué)材料及工具（Teaching Materials &Aids）：發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) 塞尺、14mm梅花扳手、中號(hào)一字起子、常規(guī)拆裝工具。 考核與評(píng)估方法（Testing&Evaluating Mode）：能正確掌握氣門間隙調(diào)整方法50分、方法錯(cuò)誤每次扣10分。 能正確調(diào)整氣門間隙50分。 一次不正確扣5分。 主要教學(xué)內(nèi)容及過程 一、 講解氣門傳動(dòng)組組成結(jié)構(gòu) 二、 講解氣門驅(qū)動(dòng)組組成結(jié)構(gòu) 三、 講解配氣相位 四、 講解并示范氣門間隙調(diào)整方法 一、氣門傳動(dòng)組 1、氣門傳動(dòng)組的功用是將凸輪軸傳遞來的動(dòng)力傳遞給氣門使氣門開啟或關(guān)閉。 2、氣門傳動(dòng)組由挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸、等組成。 3、挺柱、安裝在凸輪軸上方，底部為整體，上部為中空，且在挺柱中間有回油孔，整個(gè)挺柱為中空筒狀。 4、液力挺柱、液力挺柱能直接驅(qū)動(dòng)氣門，且無需調(diào)整氣門間隙，挺柱由高壓油腔、活塞、彈簧、平向閥、活塞殼體組成。當(dāng)凸輪軸向上驅(qū)動(dòng)挺柱時(shí)，由于液壓作用使整個(gè)挺柱連成一體。再上升至接近頂端行程時(shí)，挺柱發(fā)生泄露這種泄露很重要它是由活塞與殼體間隙決定的，這種泄露是為了保證挺拄挺柱回落過程中能順利回位下行必需的。 5、推桿、是安裝在挺柱上用以驅(qū)動(dòng)搖臂筷?duì)顖A形零件，下部為半圓，上部有圓形凹槽，以便氣門調(diào)整螺釘正確安裝。 6、搖臂、用來驅(qū)動(dòng)氣門的零件，搖臂中間有通孔，可以沿?fù)u臂軸做圓周運(yùn)動(dòng)，一端有氣門調(diào)整螺釘和推桿用活動(dòng)連接一端和氣門桿相接并留有間隙。 7、搖臂軸、搖臂軸用軸座固定在汽缸蓋上，從搖臂中間通孔穿過，采用彈簧調(diào)整墊片將搖臂隔開，在支承座及搖臂軸中間有機(jī)油孔，用以潤(rùn)滑搖臂。 二、氣門驅(qū)動(dòng)組 1、正時(shí)齒輪、正時(shí)齒輪和曲軸齒輪嚙合。傳動(dòng)比通常為2:1 2、凸輪軸、凸輪軸用以驅(qū)動(dòng)梃柱，汽油泵、分電器。常見的有頂置式、中置式和下置式。 3、在凸輪軸相對(duì)位置有不同角度的凸輪，以保證進(jìn)、排氣門的定時(shí)開啟和關(guān)閉：有軸頸，以便于凸輪軸安裝，凸輪軸上的齒輪和分電器齒輪嚙合，還有的和機(jī)油泵齒輪嚙合：凸輪軸上的偏心輪用來驅(qū)動(dòng)汽油泵。 三、配氣相位圖 進(jìn)氣行程：活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門早開晚閉，為了進(jìn)氣充分，進(jìn)氣門在尚未到大活塞上止點(diǎn)前一定的角度提前開啟的，而當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)后，進(jìn)氣門并未關(guān)閉，而是活塞在壓縮行程開始后在一定的角度內(nèi)才關(guān)閉。 壓縮行程：活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)、排氣門關(guān)閉，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，壓縮行程終了。 做功行程、火花塞點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體，活塞被燃燒的熱能向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)其他各缸運(yùn)動(dòng)。 排氣行程：活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，排氣門在活塞尚未到達(dá)下止點(diǎn)前某一角度提前開啟，直至到達(dá)上止點(diǎn)，并越過上止點(diǎn)一定的角度才關(guān)閉，這種早開晚閉為了排氣徹底。 五、 氣門間隙調(diào)整 1、 找到一缸壓縮上止點(diǎn) 2、 確定發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序 3、 用“雙、排、不、進(jìn)”兩次調(diào)整法調(diào)整氣門間隙 4、 “雙”是指兩只氣門可調(diào)，“排”只調(diào)排氣門：“不”指不調(diào)“進(jìn)”只調(diào)進(jìn)氣門 例：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序?yàn)椤?、2、4、3”的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)分別調(diào)整一缸兩只氣門，二缸只調(diào)排氣門，四缸不調(diào)，三缸調(diào)整。 5、 第一次調(diào)完后，搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)一周，調(diào)整剩余氣門。 6、 進(jìn)氣門間隙0.25mm，排氣門間隙0.30mm。 7、 松開氣門調(diào)整螺釘，將塞尺伸入搖臂和推桿之間，邊調(diào)整螺釘，邊拉動(dòng)塞尺至稍有阻力即可。 8、 所有氣門調(diào)整完畢后，應(yīng)邀專發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)周，檢查所調(diào)氣門間隙是否準(zhǔn)確，并固定調(diào)整螺釘、螺母。 第四單元（Unit） 第七周（Week） 2學(xué)時(shí)（Periods） 單元標(biāo)題（Title）：燃油供給系統(tǒng)（一） 化油器式發(fā)動(dòng)機(jī) 教學(xué)地點(diǎn)（Place）：匯賢閣、1101發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室 教學(xué)目的（Teaching target）：熟悉化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成及其工作原理，能判斷并排除系統(tǒng)的一般常見故障。 教學(xué)方法（Teaching Approches）：現(xiàn)場(chǎng)分解燃油泵，化油器，燃油濾清器，講解零件名稱作用故障現(xiàn)象判斷排除方法。 教學(xué)材料及工具（Teaching Materials &Aids）： 燃油泵，化油器，燃油濾清器常規(guī)拆卸工具，機(jī)鉻扳手。 考核與評(píng)估方法（Testing&Evaluating Mode）：能說明燃油泵組成結(jié)構(gòu)工作原理40分，不能說明每次扣10分，能說明化油器組成結(jié)構(gòu)30分，能說明工作原理30分，不能說明結(jié)構(gòu)每次扣5分，原理不清楚每次扣5分。 主要教學(xué)內(nèi)容及過程 一、 燃油泵分解 二、 燃油泵組成結(jié)構(gòu)工作原理講解 三、 燃油濾清器分解及講解 四、 化油器分解 五、 化油器組成結(jié)構(gòu)，工作原理講解 一、燃油泵分解（機(jī)械式） 1、拆除燃油管，燃油管拆除時(shí)，應(yīng)用開口扳手卡住油管接頭，用合適開口扳手卸掉油管。 2、用中號(hào)梅花起子，交叉擰松燃油泵上體和下體連接螺釘。 3、拆除燃油泵頂蓋 4、將上體和下體分離 5、拆除進(jìn)出油閥固定卡子，并取出進(jìn)出油閥 6、拆除連接桿與膜片連接螺釘固定螺母，取出膜片連接桿，搖臂回位彈簧。 二、組成結(jié)構(gòu)及工作原理講解 1、油泵頂棒和密封墊起密封油腔的作用。 2、在油泵上油腔裝有出油閥，下油腔裝有進(jìn)油閥，燃油在膜片泵油作用下，由進(jìn)油閥進(jìn)入油泵下油腔，并打開出油閥，經(jīng)上油腔進(jìn)入化油器。 3、搖臂與膜片用連接桿連接，接桿倒掛在搖臂上，當(dāng)凸輪軸頂動(dòng)搖臂時(shí)，搖臂帶動(dòng)連桿下移，彈簧壓縮，膜片下移，燃油被吸入下油腔，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)過后彈簧伸張并使膜片訊速向上移動(dòng)，燃油經(jīng)出油閥流向0出油口。 三、燃油濾清器 1、濾清器的作用是清潔燃油，使燃油中的雜質(zhì)被濾芯留下，保證燃油泵，化油器正常工作。 2、用符合濾清器外殼的機(jī)油鉻扳手，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)拆下外殼，如果外殼上無拆卸方位，應(yīng)選擇專用拆裝扳手拆除外殼。 3、濾清器由外殼，濾芯組成，濾芯多為紙質(zhì)并折成相符的波紋形，紙質(zhì)被有孔的鐵皮包裹，當(dāng)燃油經(jīng)濾芯一側(cè)進(jìn)入并通過濾芯流入另一側(cè)時(shí)燃油得以清潔。 四、化油器分解 1、拆除燃油管，真空管，從進(jìn)氣歧管上拆下化油器 2、分解化油器 （1）拆下化油器上蓋并取下上蓋 （2）取出加速泵連動(dòng)桿連接銷 （3）取出加速泵、浮子、彈簧、機(jī)械省油閥