（全國(guó)通用）備戰(zhàn)2020中考物理 考點(diǎn)一遍過(guò) 考點(diǎn)02 機(jī)械運(yùn)動(dòng)（含解析）

《（全國(guó)通用）備戰(zhàn)2020中考物理 考點(diǎn)一遍過(guò) 考點(diǎn)02 機(jī)械運(yùn)動(dòng)（含解析）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（全國(guó)通用）備戰(zhàn)2020中考物理 考點(diǎn)一遍過(guò) 考點(diǎn)02 機(jī)械運(yùn)動(dòng)（含解析）（24頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 考點(diǎn)02 機(jī)械運(yùn)動(dòng) 考點(diǎn)解讀 一、運(yùn)動(dòng)的描述 1．機(jī)械運(yùn)動(dòng)：在物理學(xué)中，我們把物體位置的變化叫機(jī)械運(yùn)動(dòng)，機(jī)械運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)動(dòng)。如果物體位置變化，我們說(shuō)它是運(yùn)動(dòng)的；若位置沒(méi)變，我們說(shuō)它是靜止的。 2．參照物：說(shuō)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，要看是以那個(gè)物體為標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫參照物。 （1）參照物是假定不動(dòng)的物體； （2）除研究對(duì)象外任何物體都可選作參照物； （3）選取的參照物不同，物體的運(yùn)動(dòng)情況就不同，所以物體的運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的。 3．相對(duì)靜止：若兩個(gè)物體以同樣快慢、向同一方向運(yùn)動(dòng)，則它們是相對(duì)靜止的關(guān)系。 （1）卡車(chē)和聯(lián)合收割機(jī)：以地面為參照物，二者都是運(yùn)動(dòng)的；以卡車(chē)為

2、參照物，收割機(jī)是靜止的；以收割機(jī)為參照物，卡車(chē)是靜止的。 （2）空中加油機(jī)和受油機(jī)：以地面為參照物，二者都是運(yùn)動(dòng)的；以加油機(jī)為參照物，受油機(jī)是靜止的；以受油機(jī)為參照物，加油機(jī)也是靜止的。 二、速度 1．意義：速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。 2．為了比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢，我們可以采用以下兩種方法： 第一種是比較兩個(gè)物體通過(guò)相同的路程所用的時(shí)間，時(shí)間越短，速度越大； 第二種是比較兩個(gè)物體在相同的時(shí)間內(nèi)所通過(guò)的路程，路程越長(zhǎng)，速度越大。 3．定義：在物理學(xué)中，把路程與時(shí)間之比叫做速度。公式：v=。 4．國(guó)際單位制中的主單位：m/s；交通運(yùn)輸中的常用單位：km/h。1 m/s=3.6

3、km/h。 三、用v–t圖象和s–t圖象解決運(yùn)動(dòng)問(wèn)題的方法 1．物體運(yùn)動(dòng)的路程–時(shí)間圖象如圖所示，圖象中可以獲取的信息如下： （1）該圖象的縱坐標(biāo)表示路程，橫坐標(biāo)表示時(shí)間，利用任意一組對(duì)應(yīng)的時(shí)間和路程值，可求出該物體的運(yùn)動(dòng)速度的大小； （2）該圖象是過(guò)原點(diǎn)的直線，他說(shuō)明物體通過(guò)的路程與時(shí)間成正比，物體是做勻速直線運(yùn)動(dòng)的； （3）可以通過(guò)圖象得到某段時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程； （4）可以通過(guò)圖象得到該物體通過(guò)某段路程需要的時(shí)間； （5）如果是兩條圖象在同一個(gè)圖象中，可以比較兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)速度的大小關(guān)系； （6）如果某段時(shí)間內(nèi)圖線是水平的，就說(shuō)明這段時(shí)間內(nèi)物體靜止。 2．物體勻速運(yùn)動(dòng)的

4、速度–時(shí)間圖象如圖所示，它是于時(shí)間軸平行的直線，由圖象可以直接得到物體的速度，統(tǒng)一物體的s–t圖象和v–t圖象形狀不同。 3．常見(jiàn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的圖象 靜止 勻速直線運(yùn)動(dòng) 勻速直線運(yùn)動(dòng) 變速直線運(yùn)動(dòng) 四、測(cè)量平均速度 實(shí)驗(yàn)?zāi)康模簻y(cè)量變速運(yùn)動(dòng)物體的平均速度。 實(shí)驗(yàn)原理：v=。 測(cè)量器材：刻度尺、停表。 實(shí)驗(yàn)步驟： （1）使斜面保持很小的坡度，把小車(chē)放在斜面頂端，擋板放在斜面的底端，測(cè)出小車(chē)將通過(guò)的路程s1。 （2）測(cè)量出小車(chē)從斜面頂端滑下到撞擊擋板的時(shí)間t1。 （3）根據(jù)測(cè)得的s1和t1，利用公式v=，算出小車(chē)通過(guò)斜面全程的平均速度v1。 （4）將擋

5、板移至斜面的中點(diǎn)，測(cè)出小車(chē)從斜面頂點(diǎn)滑過(guò)斜面上半段路程s2所用的時(shí)間t2，算出小車(chē)通過(guò)上半段路程的平均速度v2。 重點(diǎn)考向 考向一 運(yùn)動(dòng)的描述 典例引領(lǐng) 某大學(xué)兩位研究生從螞蟻身上得到啟示，設(shè)計(jì)出如圖所示的“都市螞蟻”概念車(chē)。這款概念車(chē)小巧實(shí)用，有利于緩解城市交通擁堵。下列關(guān)于正在城市中心馬路上行駛的此車(chē)說(shuō)法正確的是 A．以路面為參照物，車(chē)是靜止的 B．以路旁的樹(shù)木為參照物，車(chē)是靜止的 C．以路旁的房屋為參照物，車(chē)是運(yùn)動(dòng)的 D．以車(chē)內(nèi)的駕駛員為參照物，車(chē)是運(yùn)動(dòng)的 【參考答案】D 【詳細(xì)解析】在城市中心馬路上行駛的“都市螞蟻”概念車(chē)相對(duì)于路面、路旁的樹(shù)木、路旁的房屋的位置

6、不斷發(fā)生變化，所以以路面、路旁的樹(shù)木、路旁的房屋為參照物，“都市螞蟻”概念車(chē)是運(yùn)動(dòng)的，相對(duì)于車(chē)內(nèi)的駕駛員的位置沒(méi)有發(fā)生變化，所以以車(chē)內(nèi)的駕駛員為參照物，車(chē)是靜止的，故C正確。 變式擴(kuò)展 1．甲、乙、丙三輛小車(chē)同時(shí)、同地向同一方向運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示，分析圖象可知 A．甲車(chē)的速度最快，丙車(chē)最慢 B．甲車(chē)做變速直線運(yùn)動(dòng)，則乙車(chē)和丙車(chē)都做勻速直線運(yùn)動(dòng) C．以甲車(chē)為參照物，則丙車(chē)是靜止的 D．以乙車(chē)為參照物，則丙車(chē)是靜止的 【答案】C 【解析】甲圖象是s?t圖象，一條過(guò)原點(diǎn)的射線，路程和時(shí)間成正比，路程和時(shí)間的比值是一個(gè)定值，即v甲＝＝4 m/s；乙圖象是v?t圖象，速度不隨時(shí)間的變

7、化而變化，是一個(gè)定值，速度大小v乙＝6 m/s；丙的圖象也是v?t圖象，速度不隨時(shí)間的變化而變化，是一個(gè)定值，速度大小v丙＝4 m/s；綜合以上分析可知：A．速度最快的小車(chē)是乙，甲和丙速度相同，故A不符合題意；B．甲車(chē)、乙車(chē)和丙車(chē)都做勻速直線運(yùn)動(dòng)。故B不符合題意；C．甲、乙、丙三輛小車(chē)同時(shí)、同地向同一方向運(yùn)動(dòng)，甲和丙速度相同，所以以甲車(chē)為參照物，則丙車(chē)是靜止的。故C符合題意；D．甲、乙、丙三輛小車(chē)同時(shí)、同地向同一方向運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)的速度大于丙車(chē)，所以以乙車(chē)為參照物，則丙車(chē)是運(yùn)動(dòng)的。故D不符合題意。 2．《龜兔賽跑》新篇：兔子和烏龜自從上次賽跑后，成為了好朋友，于是在以后的旅行中，陸地上兔子背著烏

8、龜跑，在水中烏龜馱著兔子游，兔子和烏龜因此都走得更快更遠(yuǎn)了，實(shí)現(xiàn)了共贏。當(dāng)兔子背著烏龜在陸地上奔跑時(shí)，下列說(shuō)法正確的是 A．以兔子為參照物，烏龜是運(yùn)動(dòng)的 B．以烏龜為參照物，兔子是運(yùn)動(dòng)的 C．以地面為參照物，烏龜是靜止的，兔子是運(yùn)動(dòng)的 D．以地面為參照物，烏龜和兔子都是運(yùn)動(dòng)的 【答案】D 【解析】A．以兔子為參照物，烏龜?shù)奈恢脹](méi)有變化，是靜止的，故A錯(cuò)誤；B．以烏龜為參照物，兔子的位置沒(méi)有變化，是靜止的，故B錯(cuò)誤；CD．以地面為參照物，烏龜和兔子的位置都是變化的，所以都是運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤，D正確。 考向二 速度 平均速度 典例引領(lǐng) 某同學(xué)在上學(xué)去的路上，用0.8 m/

9、s的速度走完前一半路程，又用1.2 m/s的速度走完后一半路程，則他在整個(gè)路程中的平均速度是 A．0.8 m/s B．1.0 m/s C．0.96 m/s D．1.2 m/s 【參考答案】C 【詳細(xì)解析】設(shè)總路程為2 s，根據(jù)速度公式前半程的時(shí)間為，同理后半程的時(shí)間為，那么全程所用的時(shí)間為，全程的平均速度為。 變式擴(kuò)展 1．甲、乙兩車(chē)同時(shí)在同一平直公路上向東行駛，在相同的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程如圖所示。有關(guān)分析正確的是： A．甲、乙兩車(chē)都在做勻速直線運(yùn)動(dòng) B．甲車(chē)中的乘客看到乙車(chē)向東行駛 C．乙車(chē)中的乘客看到甲車(chē)一直向后退 D．甲、乙兩車(chē)在20~30 s內(nèi)平均速度相等 【答案

10、】D 【解析】A．由圖示可知，乙車(chē)在每個(gè)10 s內(nèi)的路程分別是：200 m、250 m、300 m、450 m，由此可知，在相等時(shí)間內(nèi)，乙車(chē)的路程越來(lái)越大，故乙車(chē)的運(yùn)動(dòng)是加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BC．由圖示可知，在0～40 s內(nèi)，甲車(chē)和乙車(chē)通過(guò)的路程均為1 200 m，所以平均速度相等，而甲車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)加速運(yùn)動(dòng)，甲的速度開(kāi)始大于乙之后小于乙，因此甲車(chē)中的乘客先內(nèi)看到乙車(chē)向西行駛，后看到乙車(chē)向東行駛，同理，乙車(chē)中的乘客先看到甲車(chē)前進(jìn)，后看到甲車(chē)向后退，故BC錯(cuò)誤；D．由圖示可知，在20~30 s的時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)和乙車(chē)通過(guò)的路程相等，都是300 m，所以由平均速度公式v=可知，甲車(chē)的平均速度等

11、于乙車(chē)的平均速度，故D正確。 2．用同一張底片對(duì)著小球運(yùn)動(dòng)的路徑每隔拍一次照，得到的照片如圖所示，則小球運(yùn)動(dòng)的平均速度是 A． B． C． D．無(wú)法確定 【答案】C 【解析】由圖知，小球運(yùn)動(dòng)路程：s=6 cm?1 cm=5 cm=0.05 m；每隔0.1 s拍一次照，因此小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=0.1 s×3=0.3 s；∴小球的運(yùn)動(dòng)平均速度：v=s/t=0.05 m/0.3 s≈0.17 m/s；故選C。 考向三 運(yùn)動(dòng)圖像分析 典例引領(lǐng) 某學(xué)習(xí)小組對(duì)一輛在平直公路上做直線運(yùn)動(dòng)的小車(chē)進(jìn)行觀測(cè)研究。他們記錄了小車(chē)在某段時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程與所用的時(shí)間，并根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)繪制了路程與時(shí)間的關(guān)

12、系圖像，如圖。據(jù)圖像可以判斷 A．2 s~5 s內(nèi)，小車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng) B．0~7 s內(nèi)，小車(chē)的平均速度是1.5 m/s C．0~5 s內(nèi)，小車(chē)的平均速度是0.4 m/s D．5 s~7 s內(nèi)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)了6 m 【參考答案】C 【詳細(xì)解析】A、由圖象可知，在2 s~5 s的時(shí)間內(nèi)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的路程為0 m，小車(chē)是靜止?fàn)顟B(tài)．此選項(xiàng)錯(cuò)誤；B、由圖象可知，0 s~7 s內(nèi)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的路程是6 m，小車(chē)的平均速度為v=s/t=≈0.96 m/s。此選項(xiàng)錯(cuò)誤；C、由圖象可知，在0~5 s的時(shí)間內(nèi)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的路程為2 m，小車(chē)的平均速度v===0.4 m/s．此選項(xiàng)正確；D、在5 s~7 s的時(shí)間內(nèi)小

13、車(chē)運(yùn)動(dòng)的路程為4 m。此選項(xiàng)錯(cuò)誤。 變式擴(kuò)展 1．小明同學(xué)的爸爸?jǐn)y全家駕車(chē)去太湖漁人碼頭游玩，在途經(jīng)太湖路時(shí) 路邊躥出一只小貓，他緊急剎車(chē)才沒(méi)撞到它。如圖為緊急剎車(chē)前后汽車(chē)行駛的v-t圖像，根據(jù)圖象分析正確的是 A．緊急剎車(chē)發(fā)生在8：23 B．在8：23~8：27時(shí)間段內(nèi)他駕車(chē)勻速前進(jìn) C．在8：27汽車(chē)突然開(kāi)始加速 D．在8：20~8：30時(shí)間段他駕車(chē)的平均速度為60 km/h 【答案】B 【解析】AC．從圖像可知，速度急劇減小時(shí)間是8：27，所以說(shuō)緊急剎車(chē)發(fā)生在8：27，此時(shí)汽車(chē)突然開(kāi)始減速，故AC不符合題意；B．在8：23~8：27時(shí)間段內(nèi)，速度大小不變，所以說(shuō)在這個(gè)

14、時(shí)間段內(nèi)他駕車(chē)勻速前進(jìn)，故B符合題意；D．在8：20~8：30時(shí)間段內(nèi)，8：23-8：27時(shí)間內(nèi)速度為60 km/h，其它時(shí)間段內(nèi)速度小于60 km/h，所以整個(gè)時(shí)間內(nèi)平均速度一定小于60 km/h，故D不符合題意。 2．兩輛汽車(chē)在同一平直公路上同時(shí)出發(fā)，其位置x與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。由圖象可知，甲車(chē)的速度為_(kāi)_________m/s，試推測(cè)t=100 s時(shí)，甲、乙兩車(chē)相距__________m。 【答案】30 1 200 【解析】由圖得出甲乙兩車(chē)都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在t=20 s時(shí)，甲車(chē)行駛的路程s甲=600 m，乙車(chē)通過(guò)的路程為s乙=600 m–300 m=300 m，則v甲=

15、==30 m/s，v乙===15 m/s；當(dāng)t=100 s時(shí)，甲通過(guò)的路程為s甲=v甲t=30 m/s×100 s=3 000 m，乙通過(guò)的路程是s乙=v乙t=15 m/s×100 s=1 500 m，乙距離原點(diǎn)O為1 500 m+300 m=1 800 m，甲、乙兩車(chē)相距為3 000 m–1 800 m=1 200 m。 考向四 測(cè)量平均速度 典例引領(lǐng) 如圖所示，在測(cè)量小車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度實(shí)驗(yàn)中，讓小車(chē)從斜面的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑并開(kāi)始計(jì)時(shí)，分別測(cè)出小車(chē)到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可算出小車(chē)在各段的平均速度。 （1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理_____，需要測(cè)量的物理量是小車(chē)運(yùn)動(dòng)的路程和所用的時(shí)間；

16、 （2）實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度_____（選填“較大”或“較小”）； （3）圖中AB段的距離sAB＝_____cm，測(cè)得時(shí)間tAB＝1.6 s，則AB段的平均速度vAB＝_____cm/s； （4）根據(jù)實(shí)驗(yàn)情景推斷vAB_____vBC（填“＞”、“＜”或“＝”）。 【參考答案】（1） （2）較小 （3）40.0 25 （4）＜ 【詳細(xì)解析】（1）測(cè)量平均速度的實(shí)驗(yàn)原理：v＝，所以需要測(cè)量的物理量是小車(chē)運(yùn)動(dòng)的路程和所用的時(shí)間； （2）若要計(jì)時(shí)方便，應(yīng)使斜面的坡度小一些，是為了減小小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度，使小車(chē)在斜面上通過(guò)的時(shí)間更長(zhǎng)； （3）圖中刻度尺的分度值為1 cm

17、，則AB段的距離：sAB＝80.0 cm﹣40.0 cm＝40.0 cm，測(cè)得時(shí)間tAB＝1.6 s，則AB段的平均速度： vAB＝＝＝25 cm/s； （3）小車(chē)在斜面上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)做加速運(yùn)動(dòng)，所以vAB＜vBC。 變式擴(kuò)展 1．小明在測(cè)量小球的平均速度時(shí)，讓小球從斜面A點(diǎn)由靜止?jié)L到C點(diǎn)，并用照相機(jī)每隔0.1 s拍攝一次，頻閃照片如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是 A．小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)用時(shí)0.6 s B．小球在前0.5 s內(nèi)通過(guò)的路程為4.00 cm C．小球滾下的整個(gè)過(guò)程的平均速度為1.1 m/s D．小球在BC段的平均速度大于AB段的平均速度 【答案】D 【解析】A．

18、小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)經(jīng)過(guò)了5個(gè)時(shí)間間隔，用時(shí)5×0.1 s=0.5 s，故A錯(cuò)誤；B．由圖可知，小球在前0.4 s內(nèi)通過(guò)的路程為4.00 cm，故B錯(cuò)誤；C．由圖可知，AC之間的距離為s=5.50 cm= 0.055 m，則整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程平均速度為：v==0.11 m/s，故C錯(cuò)誤；D．由圖可知，小球在BC段的時(shí)間為tBC=2×0.1 s=0.2 s，路程sBC=5.50 cm?2.50 cm=3.00 cm=0.03 m，小球在AB段的時(shí)間tAB=3×0.1 s=0.3 s，路程sAB=2.50 cm=0.025 m，所vBC===0.15 m/s，vAB=≈0.083 m/s，計(jì)算可知，小

19、球在BC段的平均速度大于AB段的平均速度，故D正確。故選D。 2．圖是小球在水平桌面上運(yùn)動(dòng)過(guò)程的示意圖，A、B、C是小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中連續(xù)的三個(gè)位置，小球通過(guò)AB和BC所用的時(shí)間均為0.1s。由圖可知： （1）該小球的運(yùn)動(dòng)是_______直線運(yùn)動(dòng)；（選填“勻速”或“變速”） （2）小球從A位置運(yùn)動(dòng)到C位置過(guò)程中，小球運(yùn)動(dòng)的平均速度是_____m/s； （3）小球在AB段的平均速度_______AC段的平均速度。（選填“>”、“=”或“<”） 【答案】（1）變速 （2）0.2 （3）> 【解析】（1）由圖可知，小球在相等時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程不等，所以小球做的是變速直線運(yùn)動(dòng)。 （2）

20、由圖知，AC的路程為4.00 cm，小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2×0.1 s=0.2 s；AC段小球運(yùn)動(dòng)的平均速度：v=20 cm/s0.2 m/s （3）由圖可知，AB段大于BC段，而小球通過(guò)AB段和BC段的時(shí)間相等，所以小球通過(guò)AB段的平均速度大于在BC段的平均速度。 練習(xí)精選 考點(diǎn)闖關(guān) 1．在新型汽車(chē)的研制中，需要進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)。將汽車(chē)模型放在風(fēng)洞中不動(dòng)，讓風(fēng)迎面高速吹向汽車(chē)，可以研究汽車(chē)高速行駛時(shí)的情況。若汽車(chē)?yán)锏乃緳C(jī)感覺(jué)到汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)，則他所選擇的參照物是 A．地面 B．汽車(chē) C．風(fēng) D．他自己 2．騎自行車(chē)的人自西向東運(yùn)動(dòng)，固定在路旁的攝像系統(tǒng)兩次拍出的照片分別如圖甲、乙所示，

21、以下判斷錯(cuò)誤的是 A．以小轎車(chē)為參照物，貨車(chē)與自行車(chē)都向東運(yùn)動(dòng) B．以地面為參照物，貨車(chē)、小轎車(chē)、自行車(chē)均在運(yùn)動(dòng) C．以人為參照物，小轎車(chē)向西的速度大于貨車(chē)的速度 D．以貨車(chē)為參照物，小轎車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，自行車(chē)也向西運(yùn)動(dòng) 3．在同一公路上向同一方向行駛的三輛汽車(chē)，其速度分別為：v甲=35 km/h，v乙=12 m/s，v丙=600 m/min，則下列說(shuō)法正確的是 A．甲相對(duì)于乙是運(yùn)動(dòng)的，相對(duì)于丙是靜止的 B．甲相對(duì)于乙和丙都是運(yùn)動(dòng)的 C．甲相對(duì)于乙是靜止的，相對(duì)于丙是運(yùn)動(dòng)的 D．甲相對(duì)于乙和丙都是靜止的 4．如圖所示，幾個(gè)同學(xué)看著列車(chē)徐徐地開(kāi)動(dòng)了，小明坐在窗邊，卻看到同學(xué)們

22、漸漸向后退去，原因是幾個(gè)同學(xué)和小明所選擇的參照物分別是 A．地面、列車(chē) B．列車(chē)、地面 C．列車(chē)、列車(chē) D．地面、地面 5．汽車(chē)在一段平直的公路上行駛，前3 min內(nèi)，在第一個(gè)1 min內(nèi)通過(guò)的路程是1 km，在第二個(gè)1 min內(nèi)通過(guò)的路程是1 km，在第三個(gè)1 min內(nèi)通過(guò)的路程也是1 km，那么汽車(chē)在這3 min內(nèi)的運(yùn)動(dòng)是 A．一定是勻速直線運(yùn)動(dòng) B．一定是變速直線運(yùn)動(dòng) C．可能是勻速直線運(yùn)動(dòng) D．以上說(shuō)法都不對(duì) 6．從勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式v＝可知 A．速度與路程成正比 B．速度與時(shí)間成反比 C．速度不隨時(shí)間或路程而變化 D．速度決定于通過(guò)的路程和時(shí)間

23、7．甲、乙、丙三人騎自行車(chē)勻速行駛，甲在1 h內(nèi)行駛18 km；乙在3 min內(nèi)行駛810 m；丙行駛100 m需25 s；則三人騎車(chē)速度的快慢為 A．甲最快，丙最慢 B．甲最慢，丙最快 C．乙最快，甲最慢 D．三人一樣快 8．孫楊在里約奧運(yùn)會(huì)上奪得自由泳200m金牌。以每50 m為一個(gè)賽段，他在四個(gè)賽段的成績(jī)?nèi)绫硭?，在此次比賽中，孫楊運(yùn)動(dòng)最快的賽段是 賽段 一 二 三 四 時(shí)間/s 24.47 27.11 27.25 26.60 A．一 B．二 C．三 D．四 9．下圖是利用每秒閃光10次的照相裝置分別拍攝到的四張小球從右向左運(yùn)動(dòng)的頻閃照片，其中哪幅照片的小球

24、運(yùn)動(dòng)得越來(lái)越快 A． B． C． D． 10．一個(gè)人騎自行車(chē)沿平直的公路行駛，第一秒內(nèi)通過(guò)的路程是3 m，第二秒內(nèi)通過(guò)的路程是4 m，第三秒內(nèi)通過(guò)的路程是5 m，則 A．前2 s內(nèi)的平均速度是4 m/s B．前2 s內(nèi)的平均速度是3.5 m/s C．這3 s內(nèi)的平均速度是5 m/s D．后2 s內(nèi)的平均速度是5 m/s 11．小明在“測(cè)小車(chē)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖9所示的實(shí)驗(yàn)裝置：小車(chē)從帶刻度（每小一格為1 cm）的斜面頂端由靜止下滑，圖中的圓圈是小車(chē)到達(dá)A、B、C三處時(shí)電子表的顯示（數(shù)字分別表示“分：秒”），則 （1）該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式_________進(jìn)行測(cè)量的

25、。 （2）實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較_________（填“大”或“小”）。 （3）sAB＝_________cm，tAB＝_________s，vAB＝_________m/s。 （4）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表。如果讓小車(chē)過(guò)了A點(diǎn)后才開(kāi)始計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測(cè)AC段的平均速度vAC偏_________（填“大”或“小”）。 12．課外實(shí)踐活動(dòng)中，用閃光照相機(jī)探究紙錐豎直下落的運(yùn)動(dòng)情況，照相機(jī)每隔0.2 s曝光一次。 （1）小明所在的興趣小組拍下的照片如圖所示，由此可以判斷紙錐下落的速度變化情況是______（選填“不變”、“先變大后不變”或“一直變大”）。 （2）紙錐

26、下落過(guò)程中在A、B兩位置間的平均速度為_(kāi)_______m/s。若減小紙錐的錐角，從相同的高度下落，其平均速度________。（選填“不變”、“增大”或“減小”） 13．某組同學(xué)在研究小車(chē)沿斜面運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度變化，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，把小車(chē)放在斜面的頂端，讓其自由下滑。 （1）該實(shí)驗(yàn)的原理是___________。 （2）在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，斜面應(yīng)該保持________（選填“較大”或“較小”）的坡度，這是為了便于測(cè)量___________。 （3）在實(shí)驗(yàn)中除了要用刻度尺測(cè)出s1、s2、s3外，還需要的測(cè)量器材是___________。 （4）小車(chē)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中做____________

27、________（選填“勻速直線運(yùn)動(dòng)”或“變速直線運(yùn)動(dòng)”）。 （5）在實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)小車(chē)通過(guò)的全程的速度v1，上段路程的速度v2，下半段路程的速度v3，則v1，v2，v3，的大小關(guān)系是___________。 14．在做“研究充水玻璃管中氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時(shí)，小明取長(zhǎng)80 cm的細(xì)玻璃管注滿水，管中留一小氣泡，將玻璃管反轉(zhuǎn)后，觀察氣泡的運(yùn)動(dòng)情況，如下圖甲所示。 （1）小明等氣泡運(yùn)動(dòng)一段路程后，將實(shí)驗(yàn)所測(cè)得的數(shù)據(jù)記錄在下表中，請(qǐng)你在圖乙中畫(huà)出s－t圖像。 從O點(diǎn)開(kāi)始的距離s/cm 0 10 20 30 40 從O點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)的時(shí)間t/s 0 1.25 2.50 3.

28、75 5.00 （2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和所畫(huà)的圖象，可歸納出：一段路程后，氣泡做__________運(yùn)動(dòng)。 （3）氣泡在第4 s時(shí)離O點(diǎn)的距離為_(kāi)_________m。 15．小華乘坐的列車(chē)勻速經(jīng)過(guò)某一長(zhǎng)直隧道，已知列車(chē)全長(zhǎng)300 m，隧道全長(zhǎng)7 200 m，列車(chē)完全通過(guò)隧道所用的時(shí)間為375 s，求： （1）小華經(jīng)過(guò)隧道所用的時(shí)間是多少？ （2）該列車(chē)全部在隧道里的時(shí)間是多少？ 16．從貴港到南寧的D8271次列車(chē)的時(shí)刻表如表所示，貴港到南寧線路長(zhǎng)151 km，若按動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)速度200 km/h計(jì)算，求： 車(chē)次 發(fā)站 到站 開(kāi)車(chē)時(shí)間 到達(dá)時(shí)間 里程 D8271 貴港

29、 桂平 9:05 9:30 58 km 平南南 9:05 9:47 93 km 梧州南 9:05 10:28 177 km D8272 貴港 南寧 20:49 21:59 151 km （1）從貴港到南寧要用多長(zhǎng)時(shí)間？ （2）若動(dòng)車(chē)按貴港站列車(chē)時(shí)刻表準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行，動(dòng)車(chē)從貴港到桂平的實(shí)際速度是多少？ 體驗(yàn)中考 17．（2019·廣東深圳）甲、乙兩物體，同時(shí)從同一地點(diǎn)沿直線向同一方向運(yùn)動(dòng)，它們的s?t圖象如圖所示。下列說(shuō)法正確的是 A．2~4 s內(nèi)乙做勻速直線運(yùn)動(dòng) B．4 s時(shí)甲、乙兩物體的速度相等 C．0~4 s內(nèi)乙的平均速度為2 m/s D．3

30、 s時(shí)甲在乙的前方 18．（2019·云南）如圖所示，小敏和同學(xué)們正在水平環(huán)形跑道上進(jìn)行800 m跑測(cè)試，小敏對(duì)地面的壓力為500 N。每只鞋底與地面的接觸面積約為80 cm2。下列說(shuō)法正確的是 A．跑彎道時(shí)小敏的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是改變的 B．小敏相對(duì)于她正在超越的同學(xué)是靜止的 C．測(cè)試過(guò)程中小敏對(duì)地面的壓強(qiáng)是625 Pa D．跑完全程小敏受到的重力做的功是4×105 J 19．（2019·湖北咸寧）如圖所示是成寧翠竹嶺隧道及公路旁的交通標(biāo)志牌。從標(biāo)志牌上可以看出，隧道長(zhǎng)___km，通過(guò)隧道速度不能超過(guò)60 km/h。從單位換算的角度可知60 km/h=___km/min，如果不違反交

31、通規(guī)則，汽車(chē)至少需要___s通過(guò)隧道。 20．（2019·湖南衡陽(yáng)）下圖是一位攝影愛(ài)好者用頻閃攝影技術(shù)拍攝的一張照片，清晰地記錄了網(wǎng)球被擊出后某一段的運(yùn)動(dòng)軌跡。 已知此次攝影的閃光頻率（每秒鐘得到影像的次數(shù)）為100赫茲，網(wǎng)球的直徑約為6 cm，現(xiàn)將一條刻度尺放在照片上來(lái)估測(cè)網(wǎng)球的運(yùn)動(dòng)速度.由圖可知，網(wǎng)球從A位置運(yùn)動(dòng)到B位置所用的時(shí)間是____s，網(wǎng)球在AB段運(yùn)動(dòng)的平均速度約為_(kāi)____m/s。 21．（2019·四川攀枝花）西成高速鐵路運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著我國(guó)華北地區(qū)至西南地區(qū)又增加一條大能力、高密度的旅客運(yùn)輸主通道。G2204是從成都東開(kāi)往鄭州東的一趟高速列車(chē)，其部分運(yùn)行時(shí)刻表如下。G

32、2204從成都東開(kāi)往西安北的平均速度大約為_(kāi)_____km/h，這個(gè)速度比以48m/s飛行的雨燕速度____（填“大”或“小”）。 站序 站名 到時(shí) 發(fā)時(shí) 時(shí)長(zhǎng) 里程/km 1 成都東 –– 08：08 –– 0 2 青北江東 08：22 08：25 3分鐘 32 … 7 漢中 10：45 10：48 3分鐘 416 8 西安北 12：01 12：10 9分鐘 658 22．（2019·云南）圖象法是一種整理、分析數(shù)據(jù)的有效方法。如圖所示是小華同學(xué)描繪的兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)路程–時(shí)間圖象。由圖象可知，甲物體前4 s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程是_____

33、__；乙物體運(yùn)動(dòng)的速度是___________。 23．（2018·樂(lè)山）魯迅的《社戲》中有這樣的描寫(xiě)：“淡黑的起伏的連山，仿佛是踴躍的鐵的獸脊似的，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)地向船尾跑去了……”其中“山……向船尾跑去了”所選的參照物是 A．山 B．船 C．流水 D．河岸 24．（2018·福建）如圖是穿行在餐廳的機(jī)器人端著托盤(pán)送餐的情景，若認(rèn)為機(jī)器人是靜止的，則選擇的參照物是 A．地面 B．托盤(pán) C．餐桌 D．墻壁 25．（2018·杭州）一個(gè)成年人正常的步行速度大約是 A．1.2 米/秒 B．24 米/秒 C．36 千米/秒 D．48 分米/秒 26．（2018·棗莊）

34、下列圖象中，能正確反映勻速直線運(yùn)動(dòng)的是 A． B． C． D． 27．（2018·玉林）某輛汽車(chē)啟動(dòng)后，經(jīng)過(guò)20 s，速度表的指針指在如圖所示的位置，由表可知 A．此時(shí)汽車(chē)的速度是90 km/h B．此時(shí)汽車(chē)的速度是90 m/s C．啟動(dòng)后20 s內(nèi)汽車(chē)的平均速度是90 km/h D．啟動(dòng)后20 s內(nèi)汽車(chē)的平均速度是90 m/s 28．（2018·自貢）如圖所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的路程隨時(shí)間變化的圖象，由圖象判斷下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是 A．5 s時(shí)，物體通過(guò)的路程為2.5 m B．整個(gè)20 s時(shí)間內(nèi)，物體的平均速度為0.2 m/s C．物體在20 s內(nèi)都做勻速直線運(yùn)動(dòng)

35、 D．物體在0~5 s時(shí)間內(nèi)的速度比10~20 s內(nèi)的速度大 29．（2018·聊城）如圖，空中的加油機(jī)正在給戰(zhàn)機(jī)加油，以加油機(jī)為參照物，戰(zhàn)機(jī)是__________（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的。 30．（2018·攀枝花）地球自轉(zhuǎn)的方向?yàn)樽晕飨驏|，太空中的地球同步衛(wèi)星相對(duì)于學(xué)校操場(chǎng)是__________（選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）的。 31．（2018·威海）2018年5月21日，我國(guó)成功發(fā)射“鵲橋”號(hào)中繼衛(wèi)星。若某時(shí)刻如圖所示，地面測(cè)控中心與“鵲橋”相距約46萬(wàn)公里，“鵲橋”與月球背面相距約6.5萬(wàn)公里，測(cè)控中心發(fā)出的指令通過(guò)“鵲橋”到達(dá)月球背面，大約需要__________s。（

36、指令傳播速度c=3×108 m/s） 32．（2018·邵陽(yáng)）2017年9月28日，邵陽(yáng)市區(qū)的雪峰大橋正式通車(chē)，如圖，這是一座翼型伸展度居全國(guó)首位的翼型斜拉橋，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h。一輛以15m/s的速度勻速行駛的汽車(chē)通過(guò)大橋，用時(shí)43.4s，請(qǐng)你計(jì)算出大橋長(zhǎng)__________m。 33．（2018·濟(jì)寧）下表是簡(jiǎn)化的2018年北京南至上海虹橋G101次列車(chē)時(shí)刻表。G101次列車(chē)從濟(jì)南西至曲阜東的行車(chē)?yán)锍虨開(kāi)________km；G101次列車(chē)從北京南至曲阜東的平均速度為_(kāi)________km/h。 站名 到站時(shí)間 出發(fā)時(shí)間 里程/km 北京南 06:43 06:4

37、3 0 濟(jì)南西 08:37 08:41 406 曲阜東 09:13 09:15 535 答案精析 1．C【解析】A．將汽車(chē)模型放在風(fēng)洞中固定不動(dòng)，飛汽車(chē)和地面之間沒(méi)有發(fā)生位置的改變，以地面為參照物，汽車(chē)是靜止的。故A不符合題意。B．被研究的物體是汽車(chē)，汽車(chē)以本身為參照物在任何時(shí)候都不會(huì)有位置的改變，是沒(méi)有意義的。故B不符合題意。C．被研究的物體是汽車(chē)，汽車(chē)和風(fēng)之間發(fā)生了位置的改變，以風(fēng)為參照物，汽車(chē)是運(yùn)動(dòng)的。故C符合題意。D．司機(jī)坐在汽車(chē)上，汽車(chē)和司機(jī)之間沒(méi)有發(fā)生位置的改變，以司機(jī)為參照物，司機(jī)是靜止的。故D不符合題意。 2．D【解析】騎自行車(chē)的人自西向東運(yùn)動(dòng)，所以

38、圖中右方為東，左方為西。A．以小轎車(chē)為參照物，貨車(chē)與自行車(chē)都向右移動(dòng)了距離，所以向東運(yùn)動(dòng)，A正確；B．以地面為參照物，三車(chē)的位置都相對(duì)地面發(fā)生了變化，所以都在運(yùn)動(dòng)，B正確；C．以人為參照物，相同時(shí)間內(nèi)小轎車(chē)向西移動(dòng)的距離大于貨車(chē)向西移動(dòng)的距離，所以C正確；D．以貨車(chē)為參照物，小轎車(chē)向西發(fā)生了位置變化，是向西運(yùn)動(dòng)，但自行車(chē)有向東的位置變化，為向東運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤，符合題意。 3．B【解析】v甲=35km/h＝9.7 m/s，v乙=12 m/s，v丙=600 m/min＝10 m/s，所以甲車(chē)的速度最小，乙車(chē)的速度最大，又因?yàn)槿?chē)在同一公路上向同一方向運(yùn)動(dòng)，故甲車(chē)相對(duì)于乙車(chē)和丙車(chē)都向后退。故選B。

39、 4．A【解析】當(dāng)這些同學(xué)以地面為參照物時(shí)，列車(chē)與地面之間的位置不斷發(fā)生變化，所以列車(chē)是運(yùn)動(dòng)的；若以列車(chē)、小明，或火車(chē)內(nèi)其他乘客為參照物，幾個(gè)同學(xué)與這些物體之間的位置發(fā)生了變化，這些同學(xué)是運(yùn)動(dòng)的，所以小明看到幾個(gè)同學(xué)漸漸向后退去。故A符合題意。 5．C【解析】題中汽車(chē)在3min內(nèi)，在第一個(gè)1min內(nèi)通過(guò)的路程是1 km，在第二個(gè)1min內(nèi)通過(guò)的路程是1 km，在第三個(gè)1 min內(nèi)通過(guò)的路程也是1 km，根據(jù)公式可以求得每個(gè)1 min內(nèi)的平均速度v=s/t=60 km/h，而在各個(gè)1 min內(nèi)可能是勻速直線運(yùn)動(dòng)也可能不是勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以ABD都不正確。 6．C【解析】勻速直線運(yùn)動(dòng)速度保持不

40、變，故不會(huì)隨路程、時(shí)間而變化，更不可能取決于通過(guò)的路程和時(shí)間．故C符合題意。 7．A【解析】甲的速度：v甲==18 km/h=5 m/s；乙的速度：v乙==4.5m/s；丙的速度：v丙==4 m/s；通過(guò)比較可知三者的速度：v甲> v乙> v丙。故A符合題意。 8．A【解析】由題知，每個(gè)賽段長(zhǎng)度相同，即路程相同，用時(shí)少的賽段速度快，由表可知，在第1賽段用時(shí)最少，所以孫楊在第1個(gè)賽段運(yùn)動(dòng)最快；故A符合題意。 9．C【解析】A、相鄰小球的間隔時(shí)間相同，但距離先變大后變小，故小球先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng)；故A不符合題意；B、從右向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，間隔時(shí)間相同，間隔距離越來(lái)越小，故小球做勻減速運(yùn)動(dòng)；故

41、B不符合題意；C、從右向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，間隔時(shí)間相同，間隔距離逐漸增大，說(shuō)明小球做加速運(yùn)動(dòng)；故C符合題意；D、間隔時(shí)間相同，間隔距離相同，則說(shuō)明小球做勻速直線運(yùn)動(dòng)；故D不符合題意。故選：C。 10．B【解析】AB．前2 s內(nèi)的平均速度是：，故A不符合題意，B符合題意；C．這3 s內(nèi)的平均速度是：，故C不符合題意；D．后2 s內(nèi)的平均速度是，故D不符合題意。 11．（1）v= （2）小 （3）4 2 0.02 （4）大 【解析】（1）該實(shí)驗(yàn)測(cè)小車(chē)平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是v=s/t； （2）斜面坡度越大，小車(chē)沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)越快，過(guò)某點(diǎn)的時(shí)間會(huì)越短，計(jì)時(shí)會(huì)越困難，所以為使計(jì)時(shí)方便，斜面坡

42、度應(yīng)較小； （3）由圖知，小車(chē)通過(guò)AB的路程為sAB=4 cm；小車(chē)通過(guò)AB段的時(shí)間tAB=5：08–5：06=2 s；小車(chē)通過(guò)AB的平均速度為vAB=sAB/tAB=0.04 m/2 s=0.02 m/s； （4）如果讓小車(chē)的車(chē)尾過(guò)了A點(diǎn)才開(kāi)始計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)晚，所計(jì)時(shí)間偏小，由公式v=s/t可知，算出的速度偏大。 12．（1）先變大后不變 （2）0.4 增大 【解析】（1）紙錐在相同的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程先變大，后不變，所以紙錐的運(yùn)動(dòng)速度先變大后不變； （2）由圖可知，刻度尺的分度值為1 mm，則A、B兩位置間的實(shí)際距離為16.00 cm＝0.16 m，A、B間的時(shí)間為0.4 s，則此

43、過(guò)程中，紙錐的速度：；錐角越小，阻力越小，下落時(shí)間越短，下落速度越快，故若減小紙錐的錐角，從相同的高度下落，其平均速度增大。 13．（1）v=s/t （2）較小 時(shí)間 （3）停表 （4）變速直線運(yùn)動(dòng) （5）v3>v1>v2 【解析】（1）該實(shí)驗(yàn)原理：v。 （2）實(shí)驗(yàn)時(shí)斜面應(yīng)該保持較小坡度，小車(chē)運(yùn)動(dòng)速度較慢，運(yùn)動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，便于測(cè)量時(shí)間。 （3）實(shí)驗(yàn)還需停表來(lái)測(cè)量時(shí)間。 （4）實(shí)驗(yàn)時(shí)觀察到，小車(chē)沿斜面頂端下滑到斜面底端的運(yùn)動(dòng)是變速直線運(yùn)動(dòng)； （5）小車(chē)在下滑過(guò)程中速度越來(lái)越大，所以上半段路程的平均速度最小，下半段路程的平均速度最大，整個(gè)路程的平均速度居中。即v3>v1>v2。

44、 14．（1）如下圖所示 （2）勻速直線 （3）0.32 【解析】（1）將表中的坐標(biāo)點(diǎn)（0，0），（1.25，10），（2.50，20），（3.75，30），（5.00，40）在s–t坐標(biāo)系中逐一描出，連接各點(diǎn)即為氣泡運(yùn)動(dòng)的s–t圖象，如下圖： （2）由圖象可知，物體的s–t圖象是一條直線，故物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)； （3）物體移動(dòng)的速度為：；氣泡在第4 s時(shí)離O點(diǎn)的距離為s′=vt′=8 cm/s×4 s=32 cm=0.32 m。 15．（1）360 s （2）345 s 【解析】（1）已知列車(chē)完全通過(guò)隧道所行駛的距離 s=s車(chē)+s隧道=300 m+7 200 m=

45、7 500 m， 所用時(shí)間t=375 s， 由可得，列車(chē)的速度 所以小華經(jīng)過(guò)隧道所用的時(shí)間。 （2）該列車(chē)全部在隧道里所行駛的路程s=s隧道–s車(chē)=7 200 m–300 m=6 900 m， 故該列車(chē)全部在隧道里的時(shí)間。 16．（1）0.755 h；（2）139.2 km/h 【解析】（1）由v=得：動(dòng)車(chē)從貴港到南寧所用的時(shí)間t==0.755 h； （2）動(dòng)車(chē)從貴港到桂平的時(shí)間9:30=25 min=h， 動(dòng)車(chē)從貴港到桂平的實(shí)際速度=139.2 km/h。 17．C【解析】此圖象為s–t圖象，先明確甲乙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，甲一直保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙是先勻速直線運(yùn)動(dòng)后靜止。2~

46、4 s內(nèi)，乙是靜止?fàn)顟B(tài)，故A錯(cuò)誤；4 s時(shí)甲有一定的速度，乙是靜止?fàn)顟B(tài)，速度不同，故B錯(cuò)誤；0~4 s乙運(yùn)動(dòng)的路程是8 m，時(shí)間是4 s，平均速度為==2m/s，故C正確；3s時(shí)，乙運(yùn)動(dòng)的路程是8 m，甲運(yùn)動(dòng)的路程是6 m，乙在甲前方，故D錯(cuò)誤。 18．A【解析】小敏跑彎道時(shí)，其運(yùn)動(dòng)方向是變化的，所以她的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是改變的，故A正確；小敏相對(duì)于她正在超越的同學(xué)來(lái)說(shuō)位置不斷變化，所以小敏是運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；測(cè)試過(guò)程中單腳著地，小敏對(duì)地面的壓強(qiáng)：，故C錯(cuò)誤；根據(jù)做功的兩個(gè)必要因素可知，小敏跑完全程中在重力的方向上沒(méi)有移動(dòng)距離，所以重力不做功，故D錯(cuò)誤。 19．0.585 1 35.1（35或

47、35.0） 【解析】由圖象可知隧道長(zhǎng)585 m即0.585 km，，如果不違反交通規(guī)則，汽車(chē)至少需要通過(guò)隧道。 20．0.04 s 20 m/s 【解析】根據(jù)題意知道，網(wǎng)球從A位置運(yùn)動(dòng)到B位置所用的時(shí)間是：，由圖知道，刻度尺的分度值為0.1cm，照片中一個(gè)網(wǎng)球占據(jù)刻度尺的3個(gè)小格，即照片中網(wǎng)球的直徑為0.30cm，照片中網(wǎng)球從A位置運(yùn)動(dòng)到B位置通過(guò)的路程為4.00 cm，已知網(wǎng)球的實(shí)際直徑約為6 cm，設(shè)網(wǎng)球?qū)嶋H通過(guò)的路程為s，由比例關(guān)系知道， ，由此解得s=80.00 cm=0.8 m，故網(wǎng)球在AB段運(yùn)動(dòng)的平均速度是：=20 m/s。 21．168.7 小 【解析】G2204從

48、成都東開(kāi)往西安北，里程為s=658 km，用時(shí):t=12：01–08：08=3 h3 min≈3.9 h，則平均速度大約為：=168.7 km/h；v1=48 m/s=172.8 km/h，所以G2204的速度小于雨燕的速度。 22．0 10 【解析】由圖象可知，甲物體前4 s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程不隨時(shí)間變化，所以甲物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，即運(yùn)動(dòng)的路程為0；物體乙在0–2 s內(nèi)通過(guò)路程：s=s2–s1=20m–0m=20m，則乙的速度：。 23．B【解析】根據(jù)運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性，以及參照物的知識(shí)解答?！暗诘钠鸱倪B山，仿佛是踴躍的鐵的獸脊似的，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)地向船尾跑去了……”說(shuō)明山相對(duì)于船發(fā)生了位置的變

49、化，是運(yùn)動(dòng)的，是以船為參照物。故選B。 24．B【解析】以地面、餐桌、墻壁為參照物，機(jī)器人的位置在不斷的變化，所以機(jī)器人是運(yùn)動(dòng)的，故ACD不符合題意；以托盤(pán)為參照物，機(jī)器人的位置沒(méi)有改變，機(jī)器人是靜止的，故B符合題意為答案。 25．A【解析】因?yàn)槿瞬叫袝r(shí)1秒鐘大約能走1 m，所以人步行的速度大約是1 m/s，故四個(gè)選項(xiàng)中A最接近。故選A。 26．B【解析】AC、圖中的s–t圖象是曲線，路程和時(shí)間不成正比，不是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故不符合題意；B、圖中的v–t可以看出物體的速度不隨時(shí)間的變化而變化，是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故符合題意；D、圖中的v–t可以看出物體的速度均勻增大，物體做加速直線運(yùn)動(dòng)，不符合

50、題意。故選B。 27．A【解析】AB、速度表指針顯示的是物體此時(shí)的速度，表盤(pán)上有km/h的字樣，故速度為90 km/h；故A正確，BCD錯(cuò)誤。 28．C【解析】A、由圖象知，5 s時(shí)，物體通過(guò)的路程為2.5 m，故A正確；B、整個(gè)20 s時(shí)間內(nèi)，物體通過(guò)的路程為4 m，則物體的平均速度為，故B正確；CD、前5 s內(nèi)物體通過(guò)的路程為2.5 m，則速度為：，物體做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)；5~10 s內(nèi)物體通過(guò)的路程不變，即物體處于靜止?fàn)顟B(tài)；而10~20 s物體也是做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為。所以，物體在20 s內(nèi)不是都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體在0~5 s時(shí)間內(nèi)的速度比10~20 s內(nèi)的速度大；故C錯(cuò)誤，D正

51、確。故選C。 29．靜止 【解析】以加油機(jī)為參照物，戰(zhàn)機(jī)和加油機(jī)之間的位置沒(méi)有發(fā)生改變，所以稱(chēng)它是靜止的。 30．靜止 【解析】地球同步衛(wèi)星和學(xué)校操場(chǎng)之間沒(méi)有發(fā)生位置的改變，所以以學(xué)校操場(chǎng)為參照物，同步衛(wèi)星是靜止的。 31．1.75 【解析】地面測(cè)控中心與“鵲橋”相距約46萬(wàn)公里，“鵲橋”與月球背面相距約6.5萬(wàn)公里，測(cè)控中心發(fā)出的指令通過(guò)“鵲橋”到達(dá)月球背面，經(jīng)過(guò)路程為：s=46×104 km+6.5×104 km=52.5×104 km=5.25×108 m，大約需要的時(shí)間為：。 32．651 【解析】已知時(shí)間和汽車(chē)的速度，根據(jù)公式s=vt，可求所用路程。由可得，大橋長(zhǎng)約為：s=vt=15 m/s×43.4 s=651 m。 33．129 214 【解析】根據(jù)列車(chē)時(shí)刻表可知，G101次列車(chē)從濟(jì)南西至曲阜東的行車(chē)?yán)锍虨椋簊=535 km–406 km=129 km；G101次列車(chē)從北京南至曲阜東的行駛時(shí)間為：t=9:15–6:43=2h32min= h，G101次列車(chē)從北京南至曲阜東的平均速度為：。 24