膠帶運輸機的單級斜齒圓柱齒輪減速器設(shè)計說明書.doc

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機械設(shè)計課程設(shè)計計算說明書 設(shè)計題目 膠帶運輸機的單級斜齒圓柱齒輪減速器 院系 機電工程學(xué)院 專業(yè) 過程裝備與控制工程 班級 裝控 設(shè)計者 學(xué)號 指導(dǎo)老師 周瑞強 2010 年 12 月 21 日 廣東石油化工學(xué)院 目錄 一 課題任務(wù) 2 二 傳動方案的擬定及說明 3 三 電動機的選擇 3 四 計算總的傳動比和分配各級的傳動比 4 五 帶傳動件的設(shè)計與計算 6 六 齒輪傳動件的設(shè)計與計算 8 七 軸的設(shè)計和軸承 鍵的選擇校核 10 八 減速器機體的結(jié)構(gòu)尺寸 17 九 聯(lián)軸器的選擇 18 十 潤滑方式的確定 18 十一 裝配圖設(shè)計 18 十二 零件圖設(shè)計 21 十三 設(shè)計小結(jié) 22 計算項目及內(nèi)容 一 課題任務(wù) 一 課程設(shè)計的目的 1 綜合運用機械設(shè)計及其他先修課的知識 進行機械設(shè)計訓(xùn)練 使已學(xué)知識 得以鞏固 加深和擴展 2 學(xué)習(xí)和掌握通用機械零件 部件 機械傳動及一般機械的基本設(shè)計方法和 步驟 培養(yǎng)學(xué)生工程設(shè)計能力 分析問題及解決問題的能力 3 提高學(xué)生在計算 制圖 運用設(shè)計資料 手冊 圖冊 進行經(jīng)驗估算及 考慮技術(shù)決策等機械設(shè)計方面的基本技能和機械 CAD 技術(shù) 二 具體任務(wù) 1 傳動方案的分析和擬定 2 電動機的選擇 傳動裝置的運動和動力參數(shù)的計算 3 傳動件的設(shè)計 齒輪傳動 單極 4 軸的設(shè)計 所有軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 低速軸的彎 扭組合強度校核及安全系數(shù) 校核 5 軸承的設(shè)計 所有軸承的組合設(shè)計 低速軸上軸承的壽命計算 6 鍵的選擇及強度校核 高速軸上鍵的校核 7 聯(lián)軸器的選擇 8 減速器的潤滑與密封 9 減速器裝配圖設(shè)計 箱體 箱蓋 附件設(shè)計等 10 零件工作圖設(shè)計 11 編寫設(shè)計計算說明書 12 總結(jié)及答辯 三 已知條件 1 運輸帶線速度 v 1 80m s 2 帶牽引力 1600 鼓輪直徑 300 3 工作條件 運輸機雙班制工作 連續(xù)單向運轉(zhuǎn) 載荷平穩(wěn) 空載啟動 運 輸帶速度允許誤差 5 4 使用期 8 年 兩班制工作 5 產(chǎn)量 小批量生產(chǎn) 計算結(jié)果 計算項目及內(nèi)容 四 設(shè)計要求 1 減速器裝配圖一張 A0 號 圖紙 比例 1 1 3 高速齒輪軸圖一張 A3 號 圖紙 比例 1 1 4 低速齒輪圖一張 A3 號圖紙 比例自定 5 設(shè)計計算說明書一份 10000 15000 字 二 傳動方案的擬定和及說明 一 傳動方案擬定 1 設(shè)計題目名稱 設(shè)計帶式運輸機傳動裝置 2 運動簡圖 3 分析傳動系統(tǒng)的作用 作用 介于機械中原動機與工作機之間 主要將原動機的運動和動力傳給工 作機 在此起減速作用 并協(xié)調(diào)二者的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 4 分析傳動方案 特點 結(jié)構(gòu)簡單 效率高 容易制造 使用壽命長 維護方便 電機不會與 箱體發(fā)生干涉 三 電動機的選擇 1 選擇電動機系列 按工作要求及工作條件 選用 Y 系列三相異步電動機 此系列電動機屬于一 計算結(jié)果 計算項目及內(nèi)容 般用途的全封閉自扇冷電動機 其結(jié)構(gòu)簡單 工作可靠 價格低廉 維護方便 適用于不易燃 不易爆 無腐蝕性氣體和無特殊要求的機械 封閉式結(jié)構(gòu) 電壓 為 380V 2 選電動機功率 1 傳動裝置總效率 86 09 07 9 06 0 9 8 960 V812354321a5432 卷 筒 效 率 彈 性 聯(lián) 軸 器 效 率 效 率 級 精 度 的 一 般 齒 輪 傳 動 深 溝 球 軸 承 效 率 帶 傳 動 效 率 確 定 各 部 分 效 率 如 下 按 課 程 設(shè) 計 書 表 2 工作機所需功率 wv60 82FKW 3 電動機的輸出功率 2 35608wdkw 從課程設(shè)計書表 19 1 中可選額定功率為 4kW 的電動機 3 確定電動機轉(zhuǎn)速 運輸帶的帶速 卷筒直徑 D mm 卷筒軸轉(zhuǎn)速v min rw60101 84 65i3wn V 帶傳動常用傳動比 單級圓柱齒輪傳動比 電動機轉(zhuǎn)速可4 2 1i 6 3 2 選的范圍 故可選同步轉(zhuǎn)速為in 70 68 rwd 750r min 1000r min 和 1500r min 根據(jù)相同功率的三種轉(zhuǎn)速 從表 19 1 中查出 三種型號電動機 綜合考慮多方面因素 選擇第三種轉(zhuǎn)速 即選電動機型號為 Y100L1 4 則電動機的技術(shù)參數(shù)如下表 電動機型號 額定功率 kW 滿載轉(zhuǎn)速 r min 堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩 最大轉(zhuǎn)矩 額定轉(zhuǎn)矩 N m Y112M 4 4 1440 2 2 計算結(jié)果 86 09 7 096 54321 a 2 83 256wdPkWk 計算結(jié)果 計算項目及內(nèi)容 安裝尺寸可查表 19 3 獲得 四 計算總傳動比及分配各級的傳動比 1 傳動裝置總傳動比 1402 56 i 2 分配各級的傳動比 取 V 帶傳動的傳動比 則單級圓柱齒輪減速器的傳動比為7 21i 符合一般圓柱齒輪傳動和單級圓柱減速器傳動比的常用范21 564 7i 圍 表 2 1 3 各軸輸入轉(zhuǎn)速 電動機為 0 軸 則電動機的轉(zhuǎn)速 014 minwnr 減速器高速軸 的輸入轉(zhuǎn)速 153 i2 7i 低速軸 的輸入轉(zhuǎn)速 24 6 ini nr 卷筒軸 的輸入轉(zhuǎn)速 1 mi 1 各軸輸入功率 按電動機額定功率 P 計算各軸輸入功率 則 電動機輸入功率 04kW 高速軸 輸入功率 01 963 84kP 低速軸 的輸入功率 23 0 973 6kW 卷筒軸 的輸入功率 34 8 P 各軸輸出功率 高速軸 輸出功率 12 56i 12 7465i 014 min53 i14 62 in minrnrr 04kWP 3 8 kW12 96 02 10 P 69kP 3 計算結(jié)果 計算項目及內(nèi)容 123 8409 PkW 低速軸 的輸出功率 223 609 5Pk 卷筒軸 的輸出功率 32 W 3 各軸輸入扭矩 電動機軸輸出轉(zhuǎn)矩 0495026 51WpTNmn 高速軸 輸入扭矩 1 7 3P 低速軸 輸入扭矩 2 6995050 4512TNmn 卷筒軸 輸入扭矩 33 37 P 將計算結(jié)果匯總列表 軸 轉(zhuǎn)速 r min 軸輸入功率 kW 輸入轉(zhuǎn)矩 N m 傳動比 i效率 電動機 1440 4 26 5 7 21 i96 01 高速軸 533 3 84 71 67 低速軸 114 62 3 69 169 61 42i 2 五 帶傳動設(shè)計 1 計算功率 查課本表 13 9 得 故2 1 AK1 24 8cAPkW 2 選用 V 帶型號 用普通 V 帶 由圖 13 15 查出此坐標位于 A 型區(qū) 選用 A 型計04 8 4 mincPkWnr 算 3 求大 小帶輪基準直徑 2 1d 13 8PkW 2 65k 30 123 26 5 7 0 457 PWTNmTNm 4 8cPkW 計算結(jié)果 計算項目及內(nèi)容 由表 13 9 可知 應(yīng)不小于 80 取 1dmd90 1 由公式 13 9 得 略大 但2 01 240 2 383653n d 取 2n 其誤差小于 5 是允許的 4 驗算帶速 v 在 范圍內(nèi)適合 10 4910 6 78 66dnvmss sm 25 5 求 帶基準長度 和中心距 dL a 初選 a49 230 5 1 2 10 由 md50 70 于 是 去 由公式 13 2 得帶長 addaL1523 049236 90 214 35 2 1 2 0 查課本表 13 2A 型選用 再由公式 13 16 計算出實際中心距得 mLd6ma538 2105 200 驗算小帶輪包角 1 合適 120643 5789063 5780 21ad 求 帶根數(shù) LKPZ 0 查表 13 3 得 014 min 9rd kW7 10 傳動比 查表 13 5 得6 2 03 1 2 i kP17 0 由 查 13 7 得 641 9 1 9 LaKK得查 表 md23690 1 78 vsma538 0 計算結(jié)果 計算項目及內(nèi)容 取 Z 3 根1024 96 0 17 42 0 LacKPZ 求作用在帶輪軸上的壓力 QF 查 13 1 得 mkgq 故由公式 13 17 得單根 帶的初拉力 2 205 504 82 1 1 0 691 8369cPFv NZvK 作用在軸上的壓力 10 4sinsin37QFZ 六 齒輪傳動件的設(shè)計計算 1 選材 選小齒輪 40MnB 調(diào)質(zhì) 齒面硬度為 241 286HBS 選大齒輪 ZG35SiMn 調(diào)質(zhì) 齒面硬度為 241 269HBS 2 確定需用應(yīng)力 查課本表 11 1 得到 MpapaFEH60 73011lim 5622li 由表 11 5 得 1 0 1 25HSF 查課本表 11 4 得 18 5 EZ MPaSH64 730lim1 51 2li2 則 MPaSFEF40825 1 6211 3 按齒面接觸強度設(shè)計 設(shè)齒輪按 8 級精度制造 取載荷系數(shù) 由表 11 3 得 齒寬系數(shù) K 計算項目及內(nèi)容 Z 3 根 109 83 7cQFN MPaaZSMPaaFHEHFEFH4085648 152 0156207321221lim1li 計算結(jié)果 由表 11 6 得 8 0 D 小齒輪上的轉(zhuǎn)矩 19503 84 6 80 PTNmn 初選螺旋角 cosZ8 則 2131 2332 6804 618 50935 764EHDKTud m 取齒數(shù) 19Z 則 58 1987Z4 622 i 實 際 傳 動 比 取 法向模數(shù) 查表 4 1 后 取153 9ndmm mn3 實際計算得到 ZdZ261875721 齒寬 bbdb 506 48 057121 取 中心距 取中心距ma 1cos2s ma6 確定螺旋角 5 1257arcos r21 Zn 4 驗算輪齒彎曲強度 齒形系數(shù) 3 975 1cos823 15 cos93131 VVZ 查課本圖 11 8 得 Y8F2F aa 由圖 11 9 得 7 2SS 計算項目及內(nèi)容 983 08 01 ZKd 8 15723 915 16502617358 4 19 21 22 SaFaV nYZmabdmiZ 計算結(jié)果 MPaPa MPamdbYKTFnSFFnSaF40814 52326158 0 9 127 757 1238 52211 5 齒輪的圓周速度 1753 1 5 60vss 對照表 11 2 可知選 8 級精度合適 6 齒輪其他參數(shù) 端面模數(shù) mmnt 1 35 cos 分度圓直徑 7 2698 221Zdt 齒高 hnfa 535 頂隙 mcf 0 齒頂圓直徑 daa96421 h7 52 齒根圓直徑 mff 4 51 328 1 mdff 62 七 軸的設(shè)計和軸承 鍵的選擇校核 一 高速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 1 選 材 選用 45 調(diào)質(zhì) 查課本第 245 頁表 14 2 取 35Mpa C 110 2 初估直徑 mnpCd5 1726 1033 計算項目及內(nèi)容 軸上有單個鍵槽 軸徑應(yīng)增加 3 所以 17 5 1 3 18mm 圓整 d 125 7 41 58 FMPavms mddmchmdffat2 64 517 29 6475 06 29581 321 計算結(jié)果 且該段軸徑與 V 帶相連 故綜合考慮取 d 為 20mm 3 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 1 軸上零件的定位 固定和裝配 單級減速器中可將齒輪安排在箱體中央 相對兩軸承對稱分布 齒輪左面 由軸肩定位 右面用套筒軸向固定 聯(lián)接以平鍵作過渡配合固定 兩軸承分別以 軸肩和大筒定位 則采用過渡配合固定 2 確定軸各段直徑和長度 工段與帶輪相連接 長度取md20 mL40 初選用深溝球軸承 6007 型 其內(nèi)徑為 35mm 寬度為 14mm 考慮齒輪端面和 箱體內(nèi)壁 軸承端面和箱體內(nèi)壁應(yīng)有一定距離 套筒段的直徑 通過密d281 封蓋軸段長應(yīng)根據(jù)密封蓋的寬度 并考慮聯(lián)軸器和箱體外壁應(yīng)有一定矩離而定 為此 取該段長為 52mm 安裝齒輪段長度應(yīng)比輪轂寬度小 2mm 故軸承內(nèi)端面到帶輪前的軸長 mL785214 由于加工時有退刀槽 所以取此段直徑 此段的長度大約在md382 8 10mm 范圍內(nèi) 由于高速軸是齒輪軸 于是 此段的直徑 長度是齒輪的寬度 9 643 所以 mL52 由于齒輪左右端面是對稱分布的 因此可以確定高速軸的總跨距 mL203 4 按軸的強度校核 高速齒輪上的圓周力 NdTFt 6 1345570 38231 徑向力 ntr costa64csa1 軸向力 NFt 8 4920tn351 md20 L4Ldmd20359 64387L358 321 1 軸 承 內(nèi) 徑 NFrt8 495076 141 計算結(jié)果 計算項目及內(nèi)容 a a L KmLK103752492 求垂直面的支反力 NLdFarv 23 1103598 4257211 Nvrv 7 0 12 求水平面的支承力 FtH8 62 345121 F 力在支點產(chǎn)生的反力 NLK1 10391 QF 2 06 2485 2 求垂直彎矩 并繪制垂直彎矩圖 mMva 8 7 392 NL 4521031 求并繪制水平面彎矩圖 mFH 6 3 86721a 求并繪制 F 力產(chǎn)生的彎矩圖 NKMQ 8 4902 542 F 在 a a 處產(chǎn)生的彎矩 mLFa 3 1 81 求合成彎矩圖 考慮最不利的情況 把 與 直接相加 aF2avHM mNMHvaF 08 65 348 093 4222 NFV7 392 12 H8 61mNMmNMNF FaHav 86 495 384 5202 064 2 2 1 a 3 計算結(jié)果 計算項目及內(nèi)容 mNMaHvaF 07 65 348 9 24222 求軸傳遞的轉(zhuǎn)矩 dTt 106 135 求危險截面當量彎矩 由彎矩圖可知 a a 截面是最危險截面其當量彎矩為 取折合系數(shù) 6 0 mNTMae 9 246 5 396 0 8 5222 計算危險截面處軸的直徑 因為材料選擇 45 調(diào)質(zhì) 查課本表 14 1 和表 14 3 得 papab606501 則 mMdbe 5 34 1924 331 考慮到鍵槽對軸的削弱 將 d 值加大 3 故 遠md6 35 0 遠小于 64 9mm 所以該軸是安全的 5 軸承壽命校核 軸承壽命可由式 進行校核 由于軸承主要承受徑向載荷的 610 thPCfLhn 作用 所以 查課本 279 頁表 16 8 9 10 取 取rPF1 2 tpf 3 查設(shè)計書第 131 頁得 NNrr 3035 12 6 NYFXP YXeCaraR 56 18 490 1576 0809578 4 4 1 11301 得 查 表 取 8年3 1 42 2 66 33 hfcnLpth 年 按全年 300 天 一天 16 小時工作 該軸承符合要求 MPamNTmNMbBea60590 2466 4307 8 651 md6 35年3 1065 8 02415 632 1 3 hrptLNPYXeCNf 計算結(jié)果 計算項目及內(nèi)容 彎矩圖及軸的受力分析圖 6 鍵的設(shè)計與校核 見課程設(shè)計書 123 頁 由于 選用 A 型平鍵md20 6 鍵的校核 取長度 L4由 于 此 段 的 軸 長 是 ml34 6598 3762015 3841 選 用 平 鍵pMPadhlT 二 低速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 1 選材 選材料 45 鋼 查課本第 245 頁表 14 2 取 35Mpa C 110 2 確定各軸段直徑 各軸段直徑的確定 根據(jù)課本第 245 頁公式 14 2 mm3nPCd 式中 P 軸所傳遞的功率 KW n 軸的轉(zhuǎn)速 r min C 由軸的許用切應(yīng)力所確定的系數(shù) 1035 CMPa 計算結(jié)果 軸 1 計算項目及內(nèi)容 得 mnpCd70 283 1403 軸上有單個鍵槽 軸徑應(yīng)增加 3 所以 故md56 2903 1 綜合考慮取 d 為 30mm 此段連接的是軸承 先選 6006 號深溝球軸承 查表可 得到軸承寬度 B 14mm 所以暫時取 接下來 取段的長度l16 連接齒輪的軸 由于齒輪的ml 42112 直 徑 d402 直 徑 寬度是 50mm 所以取長度 取退刀槽的直徑是 38mm 長度是l503 13mm 下一段連接軸承 直徑是 30mm 長度是 12mm 軸承外面到軸的另一 端長度 70mm 直徑是 28mm 下一段的階梯軸連接聯(lián)軸器的直徑是 26mm 長 度是 38mm 3 軸的校核 a a L K 低速齒輪上的圓周力 NdTFt 5 8404016 922 徑向力 ntr 35 1costa8csa2 軸向力 NFt 9 16520tn32 mKL7689 求垂直面的支反力 NLdFarv 75 1038926 152 30221 Nvr 0 7 1 12 求水平面的支承力 FtH3 425 8021 mldlldmlldlm382670138504126305432 NFrt1 320584 NFmKLHva3 4205 971037689 15122 計算結(jié)果 F 力在支點產(chǎn)生的反力 計算項目及內(nèi)容 NLK3 9876101 F 209 2 求垂直彎矩 并繪制垂直彎矩圖 mMva 4 309 352 NL12287 1 求并繪制水平面彎矩圖 mFH 7 809 3421a 求并繪制 F 力產(chǎn)生的彎矩圖 NKM 6 7 2 F 在 a a 處產(chǎn)生的彎矩 mLFa 80 4129 391 求合成彎矩圖 考慮最不利的情況 把 與 直接相加 aF2avHM mNMHvaF 36 257 184 9380 12a 92 求危險截面當量彎矩 由彎矩圖可知 a a 截面是最危險截面其當量彎矩為 取折合系數(shù) 6 0 mNTMae 1 27 6 19 0 36 252 計算危險截面處軸的直徑 因為材料選擇 45 調(diào)質(zhì) 查課本表 14 1 和表 14 3 得 papab606501 則 mMdbe 7 35 127 331 考慮到鍵槽對軸的削弱 將 d 值加大 3 故 小md8 36 0 于 40mm 所以該軸是安全的 mNMmNMNFaFFaHavav 80 416 37 182 49 3 20932 1mNMa 79 2365 MPaN bBe6051 271 計算結(jié)果 彎矩及軸的受力分析圖如下 計算項目及內(nèi)容 4 軸承壽命校核 軸承壽命可由式 進行校核 由于軸承主要承受徑向載荷的 610 thPCfLhn 作用 所以 查課本 279 頁表 16 8 9 10 取 取rPF1 2 tpf 3 查設(shè)計書第 131 頁得 NNrr 303 812 NYFXP YXeCaraR 34269 1540 3256 0 0 11 329 4 865302 得 查 表 取 8 年年 8 16 3 hfcnLpth 32 1 ptf年103426 532 018 3 hrLNPYXeNC 計算結(jié)果 按全年 300 天 一天 16 小時工作 該軸承符合要求 計算項目及內(nèi)容 5 鍵的設(shè)計與校核 見課程設(shè)計書 123 頁 由于 選用 A 型平鍵 鍵的校核 md40 812 取長度 L5由 于 此 段 的 軸 長 是 l 8129 240816 941 選 用 平 鍵pMPadhlT 八 減速器機體結(jié)構(gòu)尺寸 序 號 符 號 名 稱 尺 寸 mm 1 a 中心距 200 2 箱座壁厚 81025 a 8 3 1 箱蓋厚度 31 8 4 b 箱蓋凸緣厚度 b12 5 b1 箱座凸緣厚度 112 6 b2 箱座底部凸緣厚度 5 2 20 7 df 地腳螺栓直徑 036 adf 18 8 n 地腳螺栓數(shù)目 a 250mm n 4 4 9 d1 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 f7 1M16 10 d2 箱蓋與箱座聯(lián)接螺栓 直徑 fd 5 4 2 M12 11 d3 軸承端蓋螺釘直徑 fd 02 M6 12 d4 觀察孔螺釘直徑 0 3 0 4 4f M6 13 d 定位小直徑 0 7 0 8 2dM6 14 c1 Df d 1 d 2至箱體外壁距離 18 15 c2 Df d 1 d 2至凸緣邊緣距離 16 16 R1 軸承旁凸臺半徑 21CR 16 17 h 軸承旁凸臺高度 根據(jù)低速級軸承座 外徑確定 18 L1 箱體外壁至軸承座端 5 101l239 面距離 19 e 軸承端面至箱體內(nèi)壁 距離 20 m 下箱體肋板厚度 1185 0 m7 21 m1 上箱體肋板厚度 7 22 D2 軸承壓蓋外徑 5 5 5D 2 3d 23 S 軸承旁聯(lián)接螺栓距離 2S 24 S1 地腳螺栓間距 25 f 軸承壓蓋墊片厚度 九 聯(lián)軸器的選擇 計算聯(lián)軸器所需的轉(zhuǎn)矩 查課本 291 表 17 1 取 TKAc 5 1 AK 查手冊選用型號為 HL3 的彈性柱銷聯(lián)軸mNTKAc 42 561 95 器 十 潤滑方式的確定 因為傳動裝置屬于輕型的 且傳速較低 所以其速度遠遠小于 所以采用脂潤滑 箱體內(nèi)選用 SH0357 92 中的 50 號 5 1 2 0 minr 潤滑 裝至規(guī)定高度 十一 裝配圖設(shè)計 一 裝配圖的作用 作用 裝配圖表明減速器各零件的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系 表明減速器整體結(jié)構(gòu) 所有零件的形狀和尺寸 相關(guān)零件間的聯(lián)接性質(zhì)及減速器的工作原理 是減速器 裝配 調(diào)試 維護等的技術(shù)依據(jù) 表明減速器各零件的裝配和拆卸的可能性 次 序及減速器的調(diào)整和使用方法 二 減速器裝配圖的繪制 1 裝備圖的總體規(guī)劃 1 視圖布局 選擇 3 個基本視圖 結(jié)合必要的剖視 剖面和局部視圖加以補充 選擇俯視圖作為基本視圖 主視和左視圖表達減速器外形 將減速器的 計算結(jié)果 工作原理和主要裝配關(guān)系集中反映在一個基本視圖上 布置視圖時應(yīng)注意 計算項目及內(nèi)容 a 整個圖面應(yīng)勻稱美觀 并在右下方預(yù)留減速器技術(shù)特性表 技術(shù)要求 標題欄和零件明細表的位置 b 各視圖之間應(yīng)留適當?shù)某叽鐦俗⒑土慵蛱枠俗⒌奈恢?2 尺寸的標注 特性尺寸 用于表明減速器的性能 規(guī)格和特征 如傳動零件的中心距 及其極限偏差等 配合尺寸 減速器中有配合要求的零件應(yīng)標注配合尺寸 如 軸承與軸 軸承外圈與機座 軸與齒輪的配合 聯(lián)軸器與軸等應(yīng)標注公稱尺寸 配合性質(zhì)及 精度等級 外形尺寸 減速器的最大長 寬 高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空 間 安裝尺寸 減速器箱體底面的長與寬 地腳螺栓的位置 間距及其通孔 直徑 外伸軸端的直徑 配合長度及中心高等 3 標題欄 序號和明細表 說明機器或部件的名稱 數(shù)量 比例 材料 標準規(guī)格 標準代號 圖 號以及設(shè)計者姓名等內(nèi)容 裝備圖中每個零件都應(yīng)編寫序號 并在標題欄的上方用明細表來說明 4 技術(shù)特性表和技術(shù)要求 技術(shù)特性表說明減速器的主要性能參數(shù) 精度等級 表的格式可查文獻 例題 布置在裝配圖右下方空白處 技術(shù)要求包括減速器裝配前 滾動軸承游隙 傳動接觸斑點 嚙合側(cè)隙 箱體與箱蓋接合 減速器的潤滑 試驗 包裝運輸要求 2 繪制過程 1 畫三視圖 繪制裝配圖時注意問題 a 先畫中心線 然后由中心向外依次畫出軸 傳動零件 軸承 箱體及其附件 計算結(jié)果 b 先畫輪廓 后畫細節(jié) 先用淡線最后加深 c 3 個視圖中以俯視圖作基本視圖為主 d 剖視圖的剖面線間距應(yīng)與零件的大小相協(xié)調(diào) 相鄰零件剖面線盡可能取不 同 計算項目及內(nèi)容 e 對零件剖面寬度 的剖視圖 剖面允許涂黑表示 m2 f 同一零件在各視圖上的剖面線方向和間距要一致 軸系的固定 a 軸向固定 滾動軸承采用軸肩和悶蓋或透蓋 軸套作軸向固定 齒輪同樣 b 周向固定 滾動軸承采用內(nèi)圈與軸的過渡配合 齒輪與軸除采用過盈配 合還采用圓頭普通平鍵 2 潤滑與密封 潤滑 齒輪采用浸油潤滑 當齒輪圓周速度 時 圓柱齒輪浸smv 12 入油的深度約一個齒高 三分之一齒輪半徑 大齒輪的齒頂?shù)接偷酌娴木嚯x 30 60mm 軸承潤滑采用潤滑脂 潤滑脂的加入量為軸承空隙體積的 采21 3 用稠度較小潤滑脂 密封 防止外界的灰塵 水分等侵入軸承 并阻止?jié)櫥瑒┑穆┦?3 減速器的箱體和附件 箱體 用來支持旋轉(zhuǎn)軸和軸上零件 并為軸上傳動零件提供封閉工作空 間 防止外界灰砂侵入和潤滑逸出 并起油箱作用 保證傳動零件嚙合過程良好 的潤滑 附件 包括窺視孔及窺視孔蓋 通氣器 軸承蓋 定位銷 啟箱螺釘 油標 放油孔及放油螺塞 起吊裝置 3 完成裝配圖 1 標注尺寸 標注尺寸包括的特性尺寸 配合尺寸 安裝尺寸 外形尺寸 其他重要尺寸 2 零件編號 序號 裝配圖中所有零部件 按順時針方向依次編號 并 對齊 計算結(jié)果 3 技術(shù)要求 4 審圖 5 加深 十二 零件圖設(shè)計 一 零件圖的作用 作用 1 反映設(shè)計者的意圖 是設(shè)計生產(chǎn)部門組織設(shè)計 生產(chǎn)的重要技術(shù)文件 計算項目及內(nèi)容 2 表達機器 或部件 對零件的要求 同時還要考慮到結(jié)構(gòu)和制造的可能性與合 理性 是制造 檢驗和制定技術(shù)規(guī)程的依據(jù) 二 零件圖的內(nèi)容及繪制 1 用一組視圖 完整 準確 清楚地表示出零件各部分的結(jié)構(gòu)形狀 1 軸 采用主視圖和剖視圖 主視圖按軸線水平布置 再在鍵槽處的剖面 視圖 2 齒輪 采用主視圖和側(cè)視圖 主視圖按軸線水平布置 全剖 反映基 本形狀 側(cè)視圖反映輪廓 輻板 鍵槽等 2 正確 完整 清晰 合理地標注零件結(jié)構(gòu)形狀及相對位置尺寸 1 軸 徑向尺寸以軸線為基準標注 有配合處徑向尺寸應(yīng)標尺寸偏差 軸 向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準 反映加工要求 不允許出現(xiàn)封閉尺寸鏈 2 齒輪 徑向尺寸以軸線為基準 軸孔 齒頂圓應(yīng)標相應(yīng)的尺寸偏差 軸 向尺寸以端面為基準 鍵槽尺寸應(yīng)相應(yīng)標出尺寸偏差 3 用一些規(guī)定的符號 數(shù)字 字母 和文字注解 簡明準確的給出零件在使用 制造安裝和檢驗時應(yīng)達到的某些技術(shù)要求 如表面粗糙度 尺寸公差 形狀和位 置公差 表面熱處理及材料熱處理等方面的要求 4 畫出標題欄 十三 設(shè)計小結(jié) 機械設(shè)計課程設(shè)計是我們機械類專業(yè)學(xué)生第一次較全面的機械設(shè)計訓(xùn)練 是 機械設(shè)計和機械設(shè)計基礎(chǔ)課程重要的綜合性與實踐性環(huán)節(jié) 計算結(jié)果 這次關(guān)于一級圓柱齒輪減速器的課程設(shè)計是我們第一次真正理論聯(lián)系實際 深入了解設(shè)計概念和設(shè)計過程的實際鍛煉 通過兩個星期的設(shè)計實踐 使我對機 械設(shè)計有了更多的了解和認識 為我們以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ) 1 機械設(shè)計是機械工業(yè)的基礎(chǔ) 是一門綜合性相當強的技術(shù)課程 它融 機 械原理 機械設(shè)計 理論力學(xué) 材料力學(xué) 公差與配合 CAD 技術(shù) 工程材料 等于一體 2 通過這次機械設(shè)計課程的設(shè)計 綜合運用了機械設(shè)計課程和其他有關(guān)先 修課程的理論 結(jié)合生產(chǎn)實際知識 培養(yǎng)分析和解決一般工程實際問題的能力 并使所學(xué)知識得到進一步鞏固 深化和擴展 在這次的課程設(shè)計過程中 學(xué)習(xí)機械設(shè)計的一般方法 掌握通用機械零 計算項目及內(nèi)容 3 件 機械傳動裝置或簡單機械的設(shè)計原理和過程 綜合運用先修課程中 所學(xué)的有關(guān)知識與技能 結(jié)合各個教學(xué)實踐環(huán)節(jié)進行機械課程的設(shè)計 一方面 逐步 提高了我們的理論水平 構(gòu)思能力 工程洞察力和判斷力 特別是提高了分析問題 和解決問題的能力 為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計打下了寬廣而堅實的基礎(chǔ) 4 由于時間緊迫 設(shè)計中還存在不少錯誤和缺點 需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌 握有關(guān)機械設(shè)計的知識 繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計實踐操作能力 參考書目 機械設(shè)計基礎(chǔ) 第五版 楊可楨 程光蘊著 李仲生高等教育出版社 機械設(shè)計課程設(shè)計 朱家誠著 合肥工業(yè)大學(xué)出版社 機械設(shè)計機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計 王昆 何小柏 汪信遠著高等教育出版社