鉆孔灌注樁專項(xiàng)施工方案設(shè)計(jì)[專家評(píng)審]

.目錄第一章工程概況2一、工程基本情況2二、橋梁地質(zhì)情況3三、施工平面布置19四、施工要求19五、技術(shù)保證條件20第二章編制依據(jù)21第三章施工計(jì)劃22一、施工進(jìn)度計(jì)劃22二、施工人員配備計(jì)劃22三、材料準(zhǔn)備計(jì)劃23四、施工機(jī)械配置計(jì)劃24第四章施工工藝25二、施工工藝流程42三、檢查及驗(yàn)收44第五章施工安全保證措施47一、組織保障47二、技術(shù)措施50三、應(yīng)急預(yù)案77四、監(jiān)測(cè)監(jiān)控85第六章勞動(dòng)力計(jì)劃88第七章計(jì)算書及相關(guān)圖紙90第一章 工程概況一、工程基本情況XXXXXXXXXXXXX高速公路項(xiàng)目,起點(diǎn)接杭瑞高速,止點(diǎn)向北順接S45貢山至瀘水高速公路,是怒江州通往XX最便捷的公路運(yùn)輸通道,也是怒江州遠(yuǎn)期規(guī)劃"一縱一橫四環(huán)"中的一縱,即省高網(wǎng)XXXXXXXX高速公路的首段,因此在國家和XX省公路網(wǎng)中局重要地位。本項(xiàng)目路線分別為于XXXX市XXXX區(qū)瓦窯鎮(zhèn)、瓦房鄉(xiāng)、瓦馬鄉(xiāng)、芒寬鄉(xiāng),怒江州瀘水縣上江鄉(xiāng),起點(diǎn)AK0+000設(shè)置老營互通立交接杭瑞高速G56線,止點(diǎn)為K50+900K49+850設(shè)置石頭寨互通立交連接省道S233線,并通過省道S233線連接附近的芒寬鄉(xiāng)、上江鄉(xiāng)等鄉(xiāng)村,路線全長50.64259km。本合同段起點(diǎn)K37+770,終點(diǎn)K49+320,全長11.64671公里。其中橋梁工程包括1座特大橋、14座大橋單幅,樁基共計(jì)379棵,均為鉆孔樁,設(shè)計(jì)樁長為2038m,具體情況見下表：二、橋梁地質(zhì)情況1、長箐溝1號(hào)大橋地質(zhì)情況：1地形、地貌長箐溝1號(hào)大橋位于XXXX市瓦房彝族苗族鄉(xiāng)巖腳村,地理位置較偏僻,橋址區(qū)高程介于10251050m之間,高程相差50m,整體地形起伏不大,地形坡度多在2738°之間,屬溶蝕中高山地貌。2氣候橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中但分布不均勻。3水文橋址區(qū)地表水系發(fā)育。地下水類型主要為松散堆積層孔隙水及基巖裂隙水,多以潛水及上層滯水出現(xiàn),水量小,分布較少。4地質(zhì)情況橋址區(qū)覆蓋層主要為第四系殘坡積層Q4el+dl粉質(zhì)黏土及碎石土,下伏基巖為三疊系中統(tǒng)河灣街組T2h1白云巖：、第四系殘坡積層Q4el+dl：a、粉質(zhì)黏土：棕黃、褐黃色,稍濕,可塑-硬塑性,局部含鈣華,承載力基本容許值220kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值60kpa。b、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以鈣華為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。、三疊系中統(tǒng)河灣街組T2h1a、強(qiáng)風(fēng)化白云巖：灰色、黃灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖體破碎,巖芯多為碎塊狀,巖質(zhì)較軟,承載力基本容許值700kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值180kpa。b、中風(fēng)化白云巖：灰白色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量碎塊狀,屬堅(jiān)硬巖,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。2、長箐溝2號(hào)大橋地質(zhì)情況：1地形、地貌長箐溝2號(hào)大橋位于XXXX市瓦房彝族苗族鄉(xiāng)巖腳村,地理位置較偏僻,橋址區(qū)高程介于10081054m之間,高程相差46m,整體地形起伏不大,地形坡度多在1734°之間,屬溶蝕中高山地貌。2氣候橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中但分布不均勻。3水文橋址區(qū)地表水系發(fā)育。地下水類型主要為松散堆積層孔隙水及基巖裂隙水,多以潛水及上層滯水出現(xiàn),水量小,分布較少。4地質(zhì)情況橋址區(qū)覆蓋層主要為第四系殘坡積層Q4el+dl粉質(zhì)黏土及碎石土,下伏基巖為三疊系中統(tǒng)河灣街組T2h1白云巖：、第四系殘坡積層Q4el+dl：a、粉質(zhì)黏土：棕黃、褐黃色,稍濕,可塑-硬塑性,局部含鈣華,承載力基本容許值220kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值60kpa。b、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以鈣華為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。、三疊系中統(tǒng)河灣街組T2h1a、強(qiáng)風(fēng)化白云巖：灰色、黃灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖體破碎,巖芯多為碎塊狀,巖質(zhì)較軟,承載力基本容許值700kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值180kpa。b、中風(fēng)化白云巖：灰白色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量碎塊狀,屬堅(jiān)硬巖,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。3、江邊寨1號(hào)大橋地質(zhì)情況：1地形、地貌江邊寨1號(hào)大橋位于XXXX市芒寬鄉(xiāng)梁菁渡口對(duì)岸,區(qū)域地貌類型屬構(gòu)造侵蝕XX峽谷地貌區(qū),兩岸斜坡較陡,河谷中為怒江,橋址區(qū)高程介于9801010m之間,橋位起點(diǎn)至終點(diǎn)均處于河谷邊緣的山體斜坡上。2氣候橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中但分布不均勻。3水文橋址區(qū)地表水系發(fā)育一般。地下水類型主要為松散層孔隙水及基巖裂隙水,多以潛水及上層滯水出現(xiàn),水量小,分布較少,地下水埋藏較深,橋墩施工受地下水影響較小。4地質(zhì)情況橋址區(qū)覆蓋層主要為第四系崩坡積層、第四系殘坡積層及三疊系中統(tǒng)河灣街組下段T2h1地層：、第四系崩坡積層Q4el+dl：a、粉質(zhì)黏土：褐黃色、灰黃色、灰雜色,稍濕,可塑-硬塑性,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。b、塊石土：紫灰、灰白、黃灰,稍濕,稍密狀,碎石成分以中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值550kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。、三疊系中統(tǒng)河灣街組T2h1a、強(qiáng)風(fēng)化白云巖：灰白色、黃灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖體破碎,巖芯多為碎塊狀,巖質(zhì)較軟,承載力基本容許值600kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值180kpa。b、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量長柱狀,巖質(zhì)較硬,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值240kpa。c、構(gòu)造角礫巖：黃灰、灰色,主要由白云巖碎塊和巖屑膠結(jié)而成,巖芯破碎。承載力基本容許值300kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。4、江邊寨2號(hào)大橋地質(zhì)情況：1地形、地貌江邊寨1號(hào)大橋位于XXXX市芒寬鄉(xiāng)梁菁渡口對(duì)岸,區(qū)域地貌類型屬構(gòu)造侵蝕XX峽谷地貌區(qū),兩岸斜坡較陡,河谷中為怒江,橋址區(qū)高程介于9001005m之間,橋位起點(diǎn)至終點(diǎn)均處于河谷邊緣的山體斜坡上。2氣候橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中但分布不均勻。3水文橋址區(qū)地表水系發(fā)育一般。地下水類型主要為松散層孔隙水及基巖裂隙水,多以潛水及上層滯水出現(xiàn),水量小,分布較少,地下水埋藏較深,橋墩施工受地下水影響較小。4地質(zhì)情況橋址區(qū)覆蓋層主要為第四系崩坡積層、第四系殘坡積層及三疊系中統(tǒng)河灣街組下段T2h1地層：、第四系崩坡積層Q4el+dl：a、粉質(zhì)黏土：褐黃色、灰黃色、灰雜色,稍濕,可塑-硬塑性,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。b、塊石土：紫灰、灰白、黃灰,稍濕,稍密狀,碎石成分以中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值550kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。、三疊系中統(tǒng)河灣街組T2h1a、強(qiáng)風(fēng)化白云巖：灰白色、黃灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖體破碎,巖芯多為碎塊狀,巖質(zhì)較軟,承載力基本容許值600kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值180kpa。b、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量長柱狀,巖質(zhì)較硬,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值240kpa。5、江邊寨3號(hào)大橋地質(zhì)情況：1地形、地貌江邊寨3號(hào)大橋位于XXXX市芒寬鄉(xiāng)梁菁渡口對(duì)岸,區(qū)域地貌類型屬構(gòu)造侵蝕XX峽谷地貌區(qū),兩岸斜坡較陡,河谷中為怒江,橋址區(qū)高程介于9001005m之間,橋位起點(diǎn)至終點(diǎn)均處于河谷邊緣的山體斜坡上。2氣候橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中但分布不均勻。3水文橋址區(qū)地表水系發(fā)育一般。地下水類型主要為松散層孔隙水及基巖裂隙水,多以潛水及上層滯水出現(xiàn),水量小,分布較少,地下水埋藏較深,橋墩施工受地下水影響較小。4地質(zhì)情況橋址區(qū)覆蓋層主要為第四系崩坡積層、第四系殘坡積層及三疊系中統(tǒng)河灣街組下段T2h1地層：、第四系崩坡積層Q4el+dl：a、粉質(zhì)黏土：褐黃色、灰黃色、灰雜色,稍濕,可塑-硬塑性,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值220kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值60kpa。b、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。c、塊石土：紫灰、灰白、黃灰,稍濕,稍密狀,碎石成分以中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值550kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。、第四系殘坡積層Q4el+dl：a、粉質(zhì)黏土：棕黃、褐黃色,稍濕,可塑-硬塑性,局部含鈣華,承載力基本容許值220kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值60kpa。b、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以鈣華為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。、三疊系中統(tǒng)河灣街組下段T2h1a、強(qiáng)風(fēng)化白云巖：灰白色、黃灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖體破碎,巖芯多為碎塊狀,巖質(zhì)較軟,承載力基本容許值600kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值180kpa。b、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量長柱狀,巖質(zhì)較硬,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值240kpa。c、強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r：紫灰色,主要由方解石及泥質(zhì)礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈碎塊狀,承載力基本容許值400kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值120kpa。d、中風(fēng)化泥灰?guī)r：褐灰、紫灰色,主要由方解石及泥質(zhì)礦物組成,巖芯較破碎-較完整,多呈短柱狀,碎塊狀,承載力基本容許值800kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值200kpa。、石炭系上統(tǒng)臥龍寺組C3wa、強(qiáng)風(fēng)化玄武巖：黃褐色,主要由輝石、長石等礦物組成,巖質(zhì)較硬,巖芯破碎,巖質(zhì)軟,承載力基本容許值300kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。b、中風(fēng)化玄武巖：灰黑色,主要由輝石、長石等礦物組成,巖質(zhì)較硬,巖芯較完整,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。6、磨房1號(hào)大橋1地形、地貌磨房1號(hào)大橋位于XXXX市XXXX區(qū)瓦馬鄉(xiāng)新民村龍井村民小組附近,區(qū)域地貌類型屬構(gòu)造侵蝕XX峽谷地貌區(qū),兩岸斜坡較陡,整體地形起伏較大地形坡度多在1535°間,橋址區(qū)高程介于916940m之間,相對(duì)高差24m。2氣候橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中但分布不均勻。3水文橋址區(qū)地表水系發(fā)育一般。地下水類型主要為松散層孔隙水及基巖裂隙水,多以潛水及上層滯水出現(xiàn),水量小,分布較少,地下水埋藏較深,橋墩施工受地下水影響較小。4地質(zhì)情況橋址區(qū)覆蓋層主要為第四系崩坡積層、第四系殘坡積層及三疊系中統(tǒng)河灣街組下段T2h1地層：、第四系殘坡積層Q4el+dl：a、粉質(zhì)黏土：褐黃色、灰黃色、灰雜色,稍濕,可塑-硬塑性,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值220kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值60kpa。b、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以鈣華為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。c、塊石土：紫灰、灰白、黃灰,稍濕,稍密狀,碎石成分以中風(fēng)化灰?guī)r為主,局部為鈣華,承載力基本容許值550kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。、三疊系中統(tǒng)河灣街組下段T2h1a、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量長柱狀,巖質(zhì)較硬,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。c、中風(fēng)化泥灰?guī)r：褐灰、紫灰色,主要由方解石及泥質(zhì)礦物組成,巖芯較破碎-較完整,多呈短柱狀,碎塊狀,承載力基本容許值800kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值200kpa。7、磨房2號(hào)大橋1地形、地貌磨房1號(hào)大橋位于XXXX市XXXX區(qū)瓦馬鄉(xiāng)新民村附近,靠近怒江東岸,地理位置偏僻,區(qū)域地貌類型屬構(gòu)造侵蝕XX峽谷地貌區(qū),兩岸斜坡較陡,整體地形起伏較大地形坡度多在1535°間,橋址區(qū)高程介于908936.5m之間,相對(duì)高差28.5m。2氣候橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中但分布不均勻。3水文橋址區(qū)地表水系發(fā)育一般。地下水類型主要為松散層孔隙水及基巖裂隙水,多以潛水及上層滯水出現(xiàn),水量小,分布較少,地下水埋藏較深,橋墩施工受地下水影響較小。4地質(zhì)情況橋址區(qū)覆蓋層主要為第四系崩坡積層、第四系殘坡積層及三疊系中統(tǒng)河灣街組下段T2h1地層：、第四系殘坡積層Q4el+dl：a、粉質(zhì)黏土：褐黃色、灰黃色、灰雜色,稍濕,可塑-硬塑性,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值220kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值60kpa。b、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以鈣華為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。c、亞砂土：褐紅色、褐黃色,密實(shí),干,含少量粗砂,局部夾角礫碎石,承載力基本容許值220kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值60kpa。、三疊系中統(tǒng)河灣街組下段T2h1a、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量長柱狀,巖質(zhì)較硬,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。b、強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r：紫灰色,主要由方解石及泥質(zhì)礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈碎塊狀,承載力基本容許值400kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值120kpa。c、中風(fēng)化泥灰?guī)r：褐灰、紫灰色,主要由方解石及泥質(zhì)礦物組成,巖芯較破碎-較完整,多呈短柱狀,碎塊狀,承載力基本容許值800kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值200kpa。8、高粱箐1號(hào)大橋1地形、地貌高粱箐1號(hào)大橋位于怒江東岸,XXXX市瓦房彝族苗族鄉(xiāng)巖腳村,地理位置偏僻,區(qū)域地貌類型屬溶蝕中高山地貌,整體地形起伏不大,地形坡度多在5075°間,橋址區(qū)高程介于857910m之間,相對(duì)高差53m。2氣候橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中但分布不均勻。3水文橋址區(qū)地表水系發(fā)育一般。地下水類型主要為松散層孔隙水及基巖裂隙水,多以潛水及上層滯水出現(xiàn),水量小,分布較少,地下水埋藏較深,橋墩施工受地下水影響較小。4地質(zhì)情況橋址區(qū)覆蓋層主要為第四系崩坡積層、第四系殘坡積層及三疊系中統(tǒng)河灣街組下段T2h1地層：、第四系殘坡積層Q4el+dl：a、粉質(zhì)黏土：褐黃色、灰黃色、灰雜色,稍濕,可塑-硬塑性,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值160kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值50kpa。b、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以鈣華為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。c、塊石土：灰白、褐黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以白云巖為主,承載力基本容許值450kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。、三疊系中統(tǒng)河灣街組下段T2h1a、強(qiáng)風(fēng)化白云巖：灰白色、黃灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖體破碎,巖芯多為碎塊狀,巖質(zhì)較軟,承載力基本容許值700kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值180kpa。b、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量長柱狀,巖質(zhì)較硬,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。a、強(qiáng)風(fēng)化玄武巖：灰黑色,主要由輝石、長石等礦物組成,巖質(zhì)較硬,巖芯破碎,巖質(zhì)軟,承載力基本容許值300kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。b、中風(fēng)化玄武巖：灰綠色,主要由輝石、長石等礦物組成,巖質(zhì)較硬,巖芯較完整,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。8、高粱箐2號(hào)大橋1地形、地貌高粱箐2號(hào)大橋位于怒江東岸,XXXX市瓦房彝族苗族鄉(xiāng)巖腳村,地理位置偏僻,區(qū)域地貌類型屬溶蝕中高山地貌,整體地形起伏不大,地形坡度多在5075°間,橋址區(qū)高程介于857910m之間,相對(duì)高差53m。2氣候橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中但分布不均勻。3水文橋址區(qū)地表水系發(fā)育一般。地下水類型主要為松散層孔隙水及基巖裂隙水,多以潛水及上層滯水出現(xiàn),水量小,分布較少,地下水埋藏較深,橋墩施工受地下水影響較小。4地質(zhì)情況、第四系崩坡積層Q4el+dl：a、粉質(zhì)黏土：褐黃色、灰黃色、灰雜色,稍濕,可塑-硬塑性,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值160kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值50kpa。b、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。c、塊石土：灰白、褐黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值450kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。、三疊系中統(tǒng)河灣街組下段T2h1a、強(qiáng)風(fēng)化白云巖：灰白色、黃灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖體破碎,巖芯多為碎塊狀,巖質(zhì)較軟,承載力基本容許值700kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值180kpa。b、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量長柱狀,巖質(zhì)較硬,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。、石炭系上統(tǒng)臥龍寺組C3wa、強(qiáng)風(fēng)化玄武巖：黃褐色,主要由輝石、長石等礦物組成,巖質(zhì)較硬,巖芯破碎,巖質(zhì)軟,承載力基本容許值300kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。b、中風(fēng)化玄武巖：灰黑色,主要由輝石、長石等礦物組成,巖質(zhì)較硬,巖芯較完整,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。9、高粱箐3號(hào)大橋1地形、地貌高粱箐3號(hào)大橋位于XXXX市XXXX區(qū)瓦馬鄉(xiāng)新民村附近的怒江東岸,地理位置偏僻,區(qū)域地貌類型屬侵蝕中峽谷地貌區(qū),整體地形起伏較大,地形坡度多在4565°間,橋址區(qū)高程介于826880m之間,相對(duì)高差54m。2氣候橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中,但分布不均勻。3水文橋址區(qū)地表水系發(fā)育。水資源較為豐富,江河狹窄,谷坡陡峭,水流湍急。4地質(zhì)情況、第四系崩坡積層Q4el+dl：a、粉質(zhì)黏土：棕褐色,稍濕,可塑,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,強(qiáng)風(fēng)化,承載力基本容許值160kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值50kpa。b、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。c、塊石土：灰白色,稍濕,稍密-中密狀,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值450kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。、三疊系中統(tǒng)河灣街組下段T2h1a、強(qiáng)風(fēng)化白云巖：灰白色、黃灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖體破碎,巖芯多為碎塊狀,巖質(zhì)較軟,承載力基本容許值700kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值180kpa。b、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量長柱狀,巖質(zhì)較硬,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。、石炭系上統(tǒng)臥龍寺組C3wa、強(qiáng)風(fēng)化玄武巖：黃褐色,主要由輝石、長石等礦物組成,巖質(zhì)較硬,巖芯破碎,巖質(zhì)軟,承載力基本容許值300kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。b、中風(fēng)化玄武巖：灰黑色,主要由輝石、長石等礦物組成,巖質(zhì)較硬,巖芯較完整,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。10、高粱箐4號(hào)大橋1地形、地貌高粱箐4號(hào)大橋位于XXXX市XXXX區(qū)瓦馬鄉(xiāng)新民村附近的怒江東岸,地理位置偏僻,區(qū)域地貌類型屬侵蝕中峽谷地貌區(qū),整體地形起伏較大,地形坡度多在4565°間,橋址區(qū)高程介于798874m之間,相對(duì)高差76m。2氣候橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中,但分布不均勻。3水文橋址區(qū)地表水系發(fā)育。水資源較為豐富,江河狹窄,谷坡陡峭,水流湍急。4地質(zhì)情況、第四系崩坡積層Q4el+dl：a、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。b、塊石土：灰白色,稍濕,稍密-中密狀,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值450kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。、三疊系中統(tǒng)河灣街組下段T2h1a、強(qiáng)風(fēng)化白云巖：灰白色、黃灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖體破碎,巖芯多為碎塊狀,巖質(zhì)較軟,承載力基本容許值700kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值180kpa。b、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量長柱狀,巖質(zhì)較硬,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。、石炭系上統(tǒng)臥龍寺組C3wa、強(qiáng)風(fēng)化玄武巖：黃褐色,主要由輝石、長石等礦物組成,巖質(zhì)較硬,巖芯破碎,巖質(zhì)軟,承載力基本容許值300kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。b、中風(fēng)化玄武巖：灰黑色,主要由輝石、長石等礦物組成,巖質(zhì)較硬,巖芯較完整,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。11、犁澡河大橋1地形、地貌犁澡河大橋跨越山谷,以深切割高XX峽谷地形地貌為主,地形起伏較大,溝谷切割較深,河流基底發(fā)育不完整。2氣候橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中,但分布不均勻。3水文橋址區(qū)地表水系發(fā)育。水資源較為豐富,地表土層有地下水活動(dòng),局部有泉水出露,表土濕潤。4地質(zhì)情況、第四系崩坡積層Q4el+dl：a、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。b、塊石土：灰白色,稍濕,稍密-中密狀,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值450kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。c、T2h1灰?guī)r：褐灰色、灰白色,強(qiáng)風(fēng)化,巖芯較破碎,巖芯較硬,呈碎石狀,承載力基本容許值680kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值220kpa。d、T2h1灰?guī)r：褐灰色,中風(fēng)化,巖體較完整,巖石堅(jiān)硬,巖芯呈餅狀,柱狀,溶蝕發(fā)育,局部有溶洞,承載力基本容許值780kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值280kpa。三、施工平面布置施工平面布置應(yīng)本著經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、科學(xué)、合理、有序的原則進(jìn)行布置,針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地情況,綜合工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工需求,安排施工人員機(jī)械有序進(jìn)場(chǎng),并從有利于文明施工和現(xiàn)場(chǎng)管理的角度設(shè)置各類施工臨設(shè)。本標(biāo)段1#鋼筋加工廠擬定設(shè)置于K45+900左450m位置,以便提供長箐溝3號(hào)大橋、長箐溝4號(hào)大橋,犁澡河大橋施工鋼筋用料；2#鋼筋加工廠擬定設(shè)置于磨房隧道進(jìn)口處里程樁號(hào)為K40+320,以便提供其余橋梁鋼筋施工。四、施工要求1、現(xiàn)場(chǎng)樁基施工作業(yè)面特殊,地形條件受限,工期緊迫,對(duì)工程施工影響大,且需要保障施工過程的安全進(jìn)行,局部地段征地紅線范圍不足以滿足施工情況,部分樁基位于邊坡陡峭或山谷狹窄地段,需擴(kuò)大征地拆遷范圍,或增設(shè)臨邊防護(hù)工程設(shè)置主動(dòng)防護(hù)網(wǎng),被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)。2、樁基施工需在保障總體施工進(jìn)度前提下,安全有效持續(xù)進(jìn)行,開挖過程應(yīng)滿足施工進(jìn)度安排。3、相應(yīng)施工人員持證上崗,機(jī)械符合現(xiàn)場(chǎng)施工條件,現(xiàn)場(chǎng)臨建設(shè)施能滿足施工需求。五、技術(shù)保證條件1、施工前準(zhǔn)備1施工前根據(jù)施工合同及兩階段設(shè)計(jì)文件,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘測(cè),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度計(jì)劃。2根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度,合理安排施工人員及進(jìn)場(chǎng)機(jī)械,科學(xué)選擇駐地及各臨建設(shè)施位置。3按合同要求并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,選擇施工材料,并嚴(yán)格落實(shí)材料進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)檢驗(yàn)制度,把好質(zhì)量關(guān)。4對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行教育培訓(xùn),熟悉圖紙及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求,提高施工人員專業(yè)知識(shí),以滿足施工需求。5清除雜物,整理場(chǎng)地,征地拆遷有效進(jìn)行,施工便道施工完畢6清查安裝主要的施工機(jī)具,準(zhǔn)備足夠的施工所需用的材料,人員配備完成,特殊工種及技術(shù)工種上報(bào)完成。2、施工準(zhǔn)備1在技術(shù)準(zhǔn)備方面：導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)已加密并復(fù)測(cè)完畢,并已報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師審批合格。橋梁工程樁基樁位已經(jīng)測(cè)量技術(shù)人員仔細(xì)認(rèn)真復(fù)測(cè)并標(biāo)識(shí)完畢；并組織技術(shù)人員核對(duì)圖紙和相關(guān)技術(shù)文件,對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底。2在試驗(yàn)準(zhǔn)備方面：鋼筋型號(hào)齊全,所需各種原材料生產(chǎn)廠家的資質(zhì)符合要求,混凝土采用拌合站生產(chǎn)的商品混凝土,試驗(yàn)配比已經(jīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批合格。3在生產(chǎn)準(zhǔn)備方面：所有進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前均已保養(yǎng)調(diào)試完畢。4在勞動(dòng)力組織方面：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙工程量及施工進(jìn)度計(jì)劃安排,并于施工高峰期根據(jù)施工狀況增加施工人員。5在施工臨建方面：施工用電、用水及便道已經(jīng)完成,工人生產(chǎn)生活用房已經(jīng)建設(shè)完畢,預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工廠已經(jīng)具備生產(chǎn)能力。7安全防護(hù)準(zhǔn)備方面：保通方案上報(bào)審批,并按照方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。第二章編制依據(jù)1、XXXXXXXXXXXXX高速公路土建八標(biāo)合同文件；2、XXXXXXXXXXXXX高速公路招標(biāo)文件及技術(shù)規(guī)范；3、XXXXXXXXXXXXX高速公路土建八合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；4、建設(shè)單位、監(jiān)理單位及質(zhì)檢機(jī)關(guān)的相關(guān)文件等；5、本項(xiàng)目編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及總體施工進(jìn)度計(jì)劃；6、高速公路施工的有關(guān)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)。1公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG041-2011；2公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTG F9020153巖土工程勘察規(guī)范GB50021-2001；4公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2014；5公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF 80/1-20046公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范實(shí)施手冊(cè)JTG/TF50-20117建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ 33-2012等；7、工程施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察調(diào)查資料。8、我單位投入的機(jī)械設(shè)備,技術(shù)實(shí)力以及近年來參加類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。第三章施工計(jì)劃一、施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排,橋梁樁基施工計(jì)劃工期開工日期為：2017年 月 日,完工日期為：201 年 月 日,總工期 天。具體工期計(jì)劃安排如下：二、施工人員配備計(jì)劃我公司組建了XXXXXXXXXXXXX高速公路土建八標(biāo)項(xiàng)目部,實(shí)行項(xiàng)目法管理,按"項(xiàng)目法"組織施工,并擬派8個(gè)橋梁施工隊(duì)進(jìn)行施工作業(yè)。1、項(xiàng)目部人員配備本項(xiàng)目部擬派52人組成,施工管理過程中,項(xiàng)目部管理人員保持穩(wěn)定和完整,并明確各崗位職責(zé),落實(shí)責(zé)任。施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部人員配置如下表：序號(hào)姓名崗位職責(zé)備注1項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程總負(fù)責(zé)2協(xié)調(diào)副經(jīng)理對(duì)工程協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)3安全副經(jīng)理對(duì)工程安全負(fù)責(zé)4總工對(duì)總體工程技術(shù)負(fù)責(zé)5工程部部長對(duì)分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)6質(zhì)檢部部長對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)7合同計(jì)劃部部長對(duì)合同計(jì)量負(fù)責(zé)8物資保障部部長對(duì)物資保障負(fù)責(zé)2、施工人員配備本標(biāo)段內(nèi)擬派8個(gè)橋梁施工隊(duì)伍進(jìn)行施工,施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員配置如下表：序號(hào)名稱數(shù)量單位備注1橋梁1#隊(duì)人2橋梁2#隊(duì)人3橋梁3#隊(duì)人4橋梁4#隊(duì)人5橋梁5#隊(duì)人6橋梁6#隊(duì)人7橋梁7#隊(duì)人8橋梁8#隊(duì)人三、材料準(zhǔn)備計(jì)劃1、施工用電本標(biāo)段施工用電來源于地方電網(wǎng),我項(xiàng)目部擬于施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置8個(gè)變壓器,用于保障現(xiàn)場(chǎng)施工用電。其中：變壓器編號(hào)所屬里程及位置數(shù)量額定功率KVA備注1#13202#15003#15004#16305#16306#16307#16308#110002、施工用水標(biāo)段內(nèi)水源豐富,場(chǎng)區(qū)地下水類型為松散層孔隙水和基巖裂隙水,地表土層下有地下水活動(dòng),故施工用水應(yīng)就地取材,于拌合站及駐地周圍鉆井采用地下水或抽取河流水經(jīng)沉淀池沉淀后用于施工及生活用水。3、施工細(xì)集料及粗集料本標(biāo)段施工用砂石用料較為緊缺,標(biāo)段內(nèi)無就近砂石料廠,故本標(biāo)段擬建2個(gè)砂石料廠用于提供標(biāo)段內(nèi)粗細(xì)集料用量。4、施工水泥標(biāo)段采用甲供水泥,由散裝水泥車運(yùn)至位于主線里程K42+300左600m處拌合站統(tǒng)一儲(chǔ)存,其余零散水泥用量采用袋裝水泥,就近購買。5、摻合料及外加劑標(biāo)段內(nèi)摻合料皆由甲方提供,運(yùn)至拌合站統(tǒng)一存儲(chǔ),統(tǒng)一拌制。6、施工鋼材標(biāo)段施工鋼材由甲方統(tǒng)一提供,省內(nèi)有廠,鋼材產(chǎn)量完全能滿足工程建設(shè)的需要,通過火車或汽車均可運(yùn)至工地。四、施工機(jī)械配置計(jì)劃我標(biāo)段橋址區(qū)覆蓋層主要以第四系崩坡積層、第四系殘坡積層及三疊系中統(tǒng)河灣街組下段地層為主,故我項(xiàng)目部根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)及施工順序選擇施工機(jī)械,并根據(jù)地層類別合理選用鉆孔施工機(jī)具。具體施工機(jī)械見下表：序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位備注1挖掘機(jī)2臺(tái)2推土機(jī)1臺(tái)3裝載機(jī)2臺(tái)4自卸汽車6輛5泥漿運(yùn)輸車2輛6回旋鉆機(jī)4臺(tái)7旋挖鉆機(jī)1臺(tái)8灑水車1輛9吊車2臺(tái)10滾焊機(jī)1臺(tái)第四章施工工藝一、施工方法1、施工準(zhǔn)備1.1 鉆孔場(chǎng)地地處理修建相應(yīng)施工便道,以方便施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)施工。清除各墩位樁基施工范圍以內(nèi)的雜物,用裝載機(jī)及推土機(jī)大致推平、碾壓。軟弱地段適當(dāng)采用碎片石換填加固處理,以滿足鉆孔機(jī)械等其他設(shè)備的施工要求。對(duì)部分位于溝、渠中的鉆孔樁,施工前先用石粉、土將施工區(qū)回填,以草袋裝土圍堰,圍堰標(biāo)高及范圍以滿足鉆孔樁施工需要。1.2 樁位測(cè)量放樣在施工前對(duì)業(yè)主提供的測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè),在此基礎(chǔ)上布置施工測(cè)量控制導(dǎo)線網(wǎng)。施工平面控制網(wǎng)分兩級(jí)布置,一級(jí)控制網(wǎng)是在業(yè)主提供的導(dǎo)線基礎(chǔ)上,進(jìn)行補(bǔ)點(diǎn)加密,布設(shè)覆蓋全部施工區(qū)域的一級(jí)閉合導(dǎo)線。并以橫向和縱向的樁距進(jìn)行自檢,合格后通知項(xiàng)目部復(fù)檢。根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)和施工精度要求,在已布設(shè)的平面控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上,以四等水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量的精度要求測(cè)出加密后各點(diǎn)的高程作為高程首級(jí)控制網(wǎng),同時(shí)為方便施工可插入一定數(shù)量穩(wěn)定可靠且不易破壞的水準(zhǔn)點(diǎn),用鋼筋埋設(shè)并澆筑混凝土。根據(jù)布設(shè)的控制點(diǎn)坐標(biāo)及樁位平面布置關(guān)系,推算每個(gè)墩臺(tái)中各樁位的坐標(biāo)。用全站儀對(duì)其進(jìn)行精確定位,樁位放樣偏差應(yīng)小于1cm,所有樁位必須加以保護(hù)。并在樁的前后左右距樁中心2.8m處分別埋設(shè)20螺紋鋼筋樁。按 十字法設(shè)置護(hù)樁。用混凝土加固保護(hù)護(hù)樁。護(hù)樁等待樁基澆注完混凝土才可以毀壞。施工測(cè)量高程控制。1.3埋設(shè)護(hù)筒鉆孔樁均采用鋼護(hù)筒,以25mm厚鋼板卷制而成,為了確保鋼護(hù)筒的剛度,減少鋼護(hù)筒的變形,可在護(hù)筒節(jié)段頂端、底端、中部外側(cè)各用2道20鋼筋焊一道水平加勁肋。護(hù)筒埋設(shè)采用人工開挖方式,以樁位中心劃圓,內(nèi)徑大于鉆頭直徑0.20.4m。由人工開挖,開挖過程中保留中心樁位,挖至護(hù)筒底標(biāo)高后,安放護(hù)筒,通過十字護(hù)樁定位剛護(hù)筒中心位置,對(duì)護(hù)筒進(jìn)行定位和導(dǎo)向,確保滿足護(hù)筒平面位置允許誤差50mm和傾斜度不大于1%的施工規(guī)范要求。埋設(shè)好的護(hù)筒四周回填粘土,并分層夯實(shí)。護(hù)筒埋深24m。并根據(jù)鉆孔初期進(jìn)行的成孔工藝試驗(yàn),對(duì)護(hù)筒埋置深度、成孔工藝以及泥漿指標(biāo)最終確定,以指導(dǎo)后續(xù)基樁鉆孔施工作業(yè)。護(hù)筒頂部應(yīng)高出施工地面0.3m,同時(shí)高出地下水位1.02.0m,當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時(shí),應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位不少于2m。用護(hù)樁復(fù)核護(hù)筒中心位置及樁心位置,保證其樁平面中心偏差為零。1.4制備泥漿,造漿池、沉淀池、泥漿池布置于每相鄰墩位間設(shè)置一個(gè)造漿池及沉淀池,以滿足鉆孔用泥漿需要,泥漿池尺寸分別為：9m×9m×9m及7m×8m×7m。受施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際影響的個(gè)別泥漿池尺寸可作適當(dāng)調(diào)整。泥漿池采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行挖掘,挖出的土方集中堆放,用遮陽布覆蓋,周圍用彩條布、警示標(biāo)牌設(shè)置隔離區(qū)、防止人員或機(jī)械墜入,以便后續(xù)回填使用。泥漿的排放采取集中設(shè)置,以每2個(gè)墩的中心墩處開挖容積不少于300m3的集中排放坑,定期用泥漿車?yán)林付ǖ攸c(diǎn),不得污染沿線農(nóng)田及溝渠。選擇并備足良好的造漿粘土,使泥漿的壓力超過靜水壓力,能孔壁上形成一層泥皮,阻隔孔隙滲流,保護(hù)孔壁防止坍塌。制漿采用粘土,鉆機(jī)自行造漿。其比重、粘度、含砂率等各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求,在鉆進(jìn)過程中,試驗(yàn)人員要定期檢測(cè)泥漿各項(xiàng)性能指標(biāo),以便隨時(shí)調(diào)整,使鉆孔工作順利進(jìn)行。泥漿指標(biāo)符合下列要求：泥漿性能指標(biāo)選擇鉆孔方法地質(zhì)情況泥 漿 性 能 指 標(biāo)相對(duì)密度粘度Pa·s含砂率%酸緘度PH反循環(huán)一般地層1.021.0616204810易坍地層1.061.1018284810卵石土1.11.1520354810旋挖鉆軟弱地層1.201.4022304811樁基完成灌注后,泥漿池內(nèi)的廢漿采用泥漿泵及時(shí)抽到泥漿運(yùn)輸車內(nèi),運(yùn)出工地；泥漿池底的沉渣晾干后,用挖掘機(jī)挖出并用密閉式運(yùn)輸車運(yùn)出工地,泥漿池待沉渣轉(zhuǎn)運(yùn)完畢后及時(shí)回填。鉆渣、廢漿及時(shí)運(yùn)至棄土場(chǎng)棄運(yùn)。1.5鉆孔設(shè)備及布置為滿足全橋鉆孔需要,按計(jì)劃工期完成全部鉆孔樁,根據(jù)本橋樁基所處地質(zhì)特點(diǎn),淤泥質(zhì)土采用旋挖鉆施工,摩擦樁采用反循環(huán)回旋鉆施工,并在鉆進(jìn)過程中根據(jù)土層變化情況調(diào)整、及時(shí)對(duì)鉆頭加以改進(jìn),并經(jīng)常維修磨耗部位,確保鉆孔直徑符合設(shè)計(jì)要求。根據(jù)全橋的樁基特點(diǎn)及數(shù)量情況,在質(zhì)量保證的前提下,快速有效的完成樁基施工。2、鉆孔2.1 鉆機(jī)安裝及定位鉆機(jī)安裝時(shí),底架應(yīng)墊平夯實(shí),保持穩(wěn)定,避免鉆機(jī)偏移和下沉,以保證成孔的豎直度。每臺(tái)鉆機(jī)必須配備必要的枕木和鋼板,不得產(chǎn)生位移及沉陷。鉆頭中心和十字樁中心重合。鉆機(jī)穩(wěn)定地安裝在鉆孔的一側(cè),鉆機(jī)支承墊木不得壓在孔口鋼護(hù)筒上,調(diào)整鉆機(jī),使鉆錐起吊滑輪緣,鉆錐中心和樁孔中心三者在同一垂線上,其偏差不大于2cm,穩(wěn)定好鉆機(jī)和扒桿攬風(fēng)繩,鉆機(jī)就位后,固定鉆機(jī)以避免在鉆孔過程中因鉆機(jī)振動(dòng)而影響平面位置的正確性。鉆機(jī)就位前質(zhì)檢人員及鉆機(jī)技術(shù)人員先對(duì)鉆機(jī)的各種性能和泥漿泵等進(jìn)行全面檢查,確保設(shè)備能正常運(yùn)作。鉆孔技術(shù)人員在鉆孔前準(zhǔn)備好鉆孔需用的各種資料,并將檢查結(jié)果填寫在記錄表格上。在施工前根據(jù)地質(zhì)報(bào)告和施工圖紙繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖,以便施工中根據(jù)繪制的地質(zhì)剖面圖按不同土層選用適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力、設(shè)置配重和確定鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)倪M(jìn)尺、泥漿配置和鉆進(jìn)形式。鉆機(jī)開鉆前現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)檢查鉆頭中心位置、機(jī)架的平整度以及相關(guān)的平面尺寸是否滿足施工規(guī)范要求,不符合要求的應(yīng)及時(shí)調(diào)整。對(duì)中完成后及時(shí)填寫鉆機(jī)對(duì)中記錄。在鉆進(jìn)過程中,應(yīng)時(shí)刻觀察鉆機(jī)的平整度和鉆機(jī)的偏位情況,發(fā)現(xiàn)情況必須及時(shí)處理,才能繼續(xù)鉆進(jìn)。樁基施工完畢后,對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行移位2.2 鉆進(jìn)施工前先施做一顆樁基,每鉆進(jìn)14m,記錄挖出土體,對(duì)比設(shè)計(jì)文件以驗(yàn)證地層土體。鉆孔樁樁基采用跳孔開挖方式進(jìn)行開挖,不得相鄰樁基同時(shí)開挖,防止因鉆孔擾動(dòng)而導(dǎo)致相鄰孔洞塌孔或縮頸等質(zhì)量事故。1回旋鉆機(jī)鉆進(jìn)鉆進(jìn)：開鉆前用水準(zhǔn)儀測(cè)量護(hù)筒頂標(biāo)高,以根據(jù)樁基的底標(biāo)高反算出鉆孔的實(shí)際控制深度,并做好記錄。當(dāng)鉆機(jī)就位并經(jīng)過復(fù)檢后,進(jìn)行鉆機(jī)調(diào)試,并制作一定數(shù)量的合格泥漿,啟動(dòng)泥漿泵,待泥漿形成循環(huán)后開始鉆進(jìn)。開始鉆孔時(shí)保持鉆錐穩(wěn)定,應(yīng)采用小沖程,慢速,使初開孔堅(jiān)實(shí),豎直能起導(dǎo)向作用,避免碰撞護(hù)筒。待鉆錐在孔中能保持堅(jiān)直穩(wěn)定時(shí),可適當(dāng)加速鉆進(jìn)。為防止鉆進(jìn)震動(dòng)使鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已灌混凝土的凝固,以免影響鄰樁混凝土質(zhì)量,應(yīng)待鄰孔混凝土灌筑完畢,并達(dá)到2.5MPa抗壓強(qiáng)度后,才能開鉆。成孔過程中,對(duì)于陸地鉆孔施工,在墩位附近根據(jù)需要設(shè)置足夠的泥漿循環(huán)池和沉淀池。泥漿池四周采用砂袋筑高作為隔離墻。杜絕泥漿亂排、亂放,污染環(huán)境。泥漿經(jīng)過沉淀池凈化后用泥漿運(yùn)輸車將沉淀池內(nèi)的廢渣運(yùn)輸至指定的排放地點(diǎn)排放或掩埋。鉆孔過程中,鉆機(jī)技術(shù)員及時(shí)做好詳細(xì)記錄,并交由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn),交接班時(shí)要做好記錄同時(shí)必須告訴換班人員此時(shí)地質(zhì)情況,根據(jù)鉆進(jìn)感覺和快慢情況以及取樣分析判明地層變化；隨時(shí)撈取渣樣,檢查土層是否有變化,當(dāng)實(shí)際地質(zhì)與設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)相差較大時(shí),及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師,同時(shí)進(jìn)行分組取樣,并詳細(xì)做好記錄,并且與地質(zhì)剖面圖詳細(xì)核對(duì)。鉆進(jìn)過程中,隨時(shí)注意孔內(nèi)水壓差,以防止產(chǎn)生涌沙。在鉆進(jìn)過程中應(yīng)隨時(shí)對(duì)泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)定,并根據(jù)泥漿情況做出相應(yīng)調(diào)整,確保在鉆進(jìn)過程中泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)滿足技術(shù)規(guī)范要求。因泥漿過稠會(huì)影響鉆進(jìn)速度,過稀易于塌孔的現(xiàn)象。并做好原始記錄。在鉆孔排渣、提鉆、除土或因故停鉆、卡鉆時(shí),應(yīng)保持孔內(nèi)有規(guī)定的水頭和符合要求的泥漿密度、粘度以防坍孔。停止鉆進(jìn)時(shí),孔口加護(hù)蓋,并確保孔內(nèi)有足夠的水頭高度。將鉆頭取出,以防止出現(xiàn)埋鉆的現(xiàn)象。2旋挖鉆進(jìn)鉆進(jìn)作業(yè)旋挖鉆機(jī)的設(shè)置及調(diào)整施鉆時(shí),將鑰匙開關(guān)打到電源檔,旋挖鉆機(jī)的顯示器顯示旋挖鉆機(jī)標(biāo)記畫面,按任意鍵進(jìn)入工作畫面。先進(jìn)行旋挖鉆機(jī)的鉆桿起立及調(diào)垂,即首先將旋挖鉆機(jī)移到鉆孔作業(yè)所在位置,旋挖鉆機(jī)的顯示器顯示鉆桿工作畫面。從鉆桿工作畫面中可實(shí)時(shí)觀察到鉆桿的X軸、Y軸方向的偏移。操作旋挖鉆機(jī)的電氣手柄將鉆桿從運(yùn)輸狀態(tài)位置起升到工作狀態(tài)位置,在此過程中,旋挖鉆機(jī)的控制器通過采集電氣手柄及傾角傳感器信號(hào),通過數(shù)學(xué)運(yùn)算,輸出信號(hào)驅(qū)動(dòng)液壓油缸的比例閥實(shí)現(xiàn)閉環(huán)起立控制。實(shí)現(xiàn)鉆桿平穩(wěn)同步起立。同時(shí)采集限位開關(guān)信號(hào),對(duì)起立過程中鉆桿左右傾斜角度進(jìn)行保護(hù)。在鉆孔作業(yè)之前需要對(duì)鉆桿進(jìn)行調(diào)垂。調(diào)垂可分為手動(dòng)調(diào)垂、自動(dòng)調(diào)垂兩種方式。在鉆桿相對(duì)零位±5°范圍內(nèi)才可通過顯示器上的自動(dòng)調(diào)垂按鈕進(jìn)行自動(dòng)調(diào)垂作業(yè)；而鉆桿超出相對(duì)零位±5°范圍時(shí),只能通過顯示器上的電動(dòng)按鈕或操作箱上的電氣手柄進(jìn)行手動(dòng)調(diào)垂工作。在調(diào)垂過程中,操作人員可通過顯示器的鉆桿工作界面實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)桅桿的位置狀態(tài),使鉆桿最終達(dá)到作業(yè)成孔的設(shè)定位置。鉆孔作業(yè)鉆孔時(shí)先將鉆斗著地,通過顯示器上的清零按鈕進(jìn)行清零操作,記錄鉆機(jī)鉆頭的原始位置,此時(shí),顯示器顯示鉆孔的當(dāng)前位置的條形柱和數(shù)字,操作人員可通過顯示器監(jiān)測(cè)鉆孔的實(shí)際工作位置、每次進(jìn)尺位置及孔深位置,從而操作鉆孔作業(yè)。在作業(yè)過程中,操作人員可通過主界面的三個(gè)虛擬儀表的顯示動(dòng)力頭壓力、加壓壓力、主卷壓力,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)。開孔時(shí),以鉆斗自重并加壓作為鉆進(jìn)動(dòng)力,一次進(jìn)尺短條形柱顯示當(dāng)前鉆頭的鉆孔深度,長條形柱動(dòng)態(tài)顯示鉆頭的運(yùn)動(dòng)位置,孔深的數(shù)字顯示此孔的總深度。當(dāng)鉆斗被擠壓充滿鉆渣后,將其提出地表,操作回轉(zhuǎn)操作手柄使機(jī)器轉(zhuǎn)到臨時(shí)棄渣堆場(chǎng),再用裝載機(jī)將鉆渣裝入密閉式運(yùn)輸車運(yùn)至場(chǎng)外指定地點(diǎn)廢除,以免造成水土流失或農(nóng)田污染。完畢后,通過操作顯示器上的自動(dòng)回位對(duì)正按鈕機(jī)器自動(dòng)回到鉆孔作業(yè)位置,或通過手動(dòng)操作回轉(zhuǎn)操作手柄使機(jī)器手動(dòng)回到鉆孔作業(yè)位置。此工作狀態(tài)可通過顯示器的主界面中的回位標(biāo)識(shí)進(jìn)行監(jiān)視。鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進(jìn)尺速度:由硬地層鉆到軟地層時(shí),可適當(dāng)加快鉆進(jìn)速度；當(dāng)軟地層變?yōu)橛驳貙訒r(shí),要減速慢進(jìn)；在易縮徑的地層中,適當(dāng)增加掃孔次數(shù),防止縮徑；對(duì)硬塑層采用快轉(zhuǎn)速鉆進(jìn),以提高鉆進(jìn)效率；砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進(jìn)并適當(dāng)增加泥漿比重和粘度；如在實(shí)際施工過程中出現(xiàn)卵石層,則采取以下措施：對(duì)于粒徑較小的卵石層采用斗式鉆頭慢速鉆進(jìn),粒徑較大的卵石層采用錐形螺旋鉆頭鉆進(jìn)后更換斗式鉆頭清渣,如此往復(fù),直至穿過卵石層。鉆渣采用臨時(shí)集中堆放,統(tǒng)一棄運(yùn)。鉆孔施工時(shí)垂直度的控制本工程采用智能化旋挖鉆機(jī),鉆機(jī)上有車載電腦系統(tǒng),可以自動(dòng)顯示和調(diào)節(jié)旋挖鉆機(jī)的鉆孔深度,垂直度,具體操作如下：首先將旋挖鉆機(jī)移到鉆孔作業(yè)所在位置,把旋挖鉆機(jī)電腦顯示器調(diào)節(jié)到顯示桅桿工作畫面。從桅桿工作畫面中可實(shí)時(shí)觀察到桅桿的X軸、Y軸方向的偏移。操作旋挖鉆機(jī)的電氣手柄,在此過程中,旋挖鉆機(jī)的控制器通過采集電氣手柄及傾角傳感器信號(hào)通過數(shù)學(xué)運(yùn)算,輸出信號(hào)驅(qū)動(dòng)液壓油缸的比例閥實(shí)現(xiàn)閉環(huán)起立桅控制,將桅桿X軸Y軸的偏差度調(diào)節(jié)到正負(fù)零位置,并以全站儀符合桅桿垂直度,包括兩個(gè)方向,正前方和側(cè)方,以保證鉆孔的垂直度。樁的垂直度在成孔時(shí)樁機(jī)桅桿上有垂直度控制儀控制,樁機(jī)電腦屏上會(huì)自動(dòng)顯示,司機(jī)根據(jù)情況調(diào)整,因此垂直度在施工過程中就能控制確保小于1%,達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工過程中通過鉆機(jī)本身的三向垂直控制系統(tǒng)反復(fù)檢查成孔的垂直度,確保成孔質(zhì)量。3地質(zhì)情況記錄地質(zhì)情況記錄按相應(yīng)的地質(zhì)的相關(guān)的表記錄；鉆機(jī)鉆進(jìn)施工時(shí)及時(shí)填寫鉆孔記錄表,主要填寫內(nèi)容為：工作項(xiàng)目,鉆進(jìn)深度,鉆進(jìn)速度及孔底標(biāo)高；鉆孔記錄表由專人負(fù)責(zé)填寫,交接班時(shí)應(yīng)有交接記錄；根據(jù)旋挖鉆機(jī)鉆孔鉆進(jìn)速度的變化和土層取樣認(rèn)真做好地質(zhì)情況記錄,繪制孔樁地質(zhì)剖面圖,每處孔樁必須備有土層地質(zhì)樣品盒,在盒內(nèi)標(biāo)明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時(shí)間；鉆孔樁地質(zhì)剖面圖與設(shè)計(jì)不符時(shí)及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn),由設(shè)計(jì)單位確定是否進(jìn)行變更設(shè)計(jì),并做好現(xiàn)場(chǎng)處理卡。2.3 終孔及驗(yàn)孔當(dāng)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),由技術(shù)人員對(duì)成孔孔深、孔徑、孔壁垂直度、沉淀厚度等進(jìn)行檢查,檢測(cè)前準(zhǔn)備好檢測(cè)工具,測(cè)繩、測(cè)錘等進(jìn)行檢查并做相應(yīng)記錄,終孔深度需經(jīng)過測(cè)繩測(cè)深核對(duì)檢查確定,確認(rèn)到位后由質(zhì)檢人員進(jìn)行復(fù)檢,然后及時(shí)通知監(jiān)理工程師,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查符合要求后才可終孔。鉆孔到位后采用外徑鉆孔樁鋼筋籠直徑加100、長度為46倍孔徑的檢孔器或檢測(cè)孔徑的儀器進(jìn)行孔徑和垂直度的檢查。檢查前通知監(jiān)理工程師到場(chǎng),經(jīng)過檢孔器檢查合格并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收簽認(rèn)。2.4 清孔進(jìn)行清孔作業(yè),清孔需滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求。根據(jù)鉆機(jī)配備條件,可采用掏渣清孔法、抽漿清孔法、噴射清孔法,不論采用何種清孔法,在清孔排渣時(shí)必須保持孔內(nèi)水頭,并不宜過猛過快,防止坍孔及孔底上涌。清孔直至孔底的沉渣厚度及泥漿的比重等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求為止。在清孔排渣時(shí),配備足量的有良好性能的泥漿,同時(shí)保持孔內(nèi)水頭不大于1m的高度,防止在清孔時(shí)出現(xiàn)坍孔、縮孔。杜絕用超深成孔的方法代替清孔。清孔過程中確保有足夠的清孔時(shí)間,并經(jīng)過經(jīng)多次循環(huán),將孔內(nèi)的沉淀、懸浮的鉆渣充分置換并沉淀出,清孔后的各項(xiàng)性能指標(biāo)和樁底沉淀厚度必須滿足技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的要求,從而保證最終基樁成孔的質(zhì)量。3、鋼筋籠骨架的制作及安裝和聲測(cè)管安裝3.1滾焊機(jī)安裝3.1.1設(shè)備安裝順序見下圖所示：固定旋轉(zhuǎn)盤就位移動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤就位主筋料架及主筋承接分隔系統(tǒng)就位控制臺(tái)就位拖動(dòng)導(dǎo)軌部分就位,調(diào)整其水平箍筋放線架就位鋼筋籠液壓支撐裝置就位油泵箱就位電氣部分安裝設(shè)備水平調(diào)整,檢查設(shè)備整體構(gòu)架是否無誤用膨脹螺釘和基礎(chǔ)固定電纜連接電源連接通電調(diào)試客戶驗(yàn)收投入使用圖5.3-1 鋼筋滾焊機(jī)安裝順序圖3.2 設(shè)備安裝注意事項(xiàng)3.2.1整個(gè)安裝過程要做好安全防護(hù)措施,嚴(yán)禁不相關(guān)人員靠近場(chǎng)地;3.2.2安裝之前要先熟悉安裝步驟,預(yù)測(cè)安裝過程中的安全隱患,并采取措施以杜絕其發(fā)生;3.2.3準(zhǔn)備好安裝工具及設(shè)備,要檢查相關(guān)電源的接通情況;3.2.4備就位要緩緩輕放,禁止摔碰,防止安裝過程中由于操作不當(dāng)而引起的設(shè)備損壞;3.2.5 設(shè)備找平調(diào)整要仔細(xì),其水平狀態(tài)會(huì)直接影響設(shè)備的使用狀況及壽命;3.2.6漏電保護(hù)器、地線要安裝正確,并確保其運(yùn)行安全。3.3骨架制作鋼筋骨架的制作采用滾焊成型。制作前先按圖紙尺寸對(duì)各種規(guī)格型號(hào)的鋼筋進(jìn)行拉尺下料,加強(qiáng)筋采用N7每隔2米焊接一根。樁頭做為喇叭口形狀。鋼筋籠制作工作流程按照如下流程進(jìn)行：上料穿筋、固定起始焊接正常焊接終止焊接切斷箍筋分離固定盤松筋分離移動(dòng)盤卸籠降下支撐架移動(dòng)盤歸位。鋼筋接頭采用車絲螺紋鋼筋加工,按鋼筋規(guī)格調(diào)整好滾絲頭內(nèi)孔最小尺寸及漲刀環(huán),調(diào)整剝肋擋塊及滾壓行程開關(guān)位置,保證剝肋及滾壓螺紋的長度,車鋼筋螺紋時(shí),采用水溶性切削潤滑液；當(dāng)氣溫低于0時(shí),應(yīng)摻入15%-20%亞硝酸鈉,不得用機(jī)油作潤滑液或不加潤滑液套絲,操作工人應(yīng)逐個(gè)檢查鋼筋絲頭的外觀質(zhì)量,檢查牙型是否飽滿、無斷牙、禿牙缺陷,已檢查合格的絲頭蓋上保護(hù)帽加以保護(hù),連接鋼筋時(shí),鋼筋規(guī)格和套筒的規(guī)格必須一致,鋼筋和套筒的絲扣干凈、完好無損；接鋼筋時(shí)應(yīng)對(duì)正軸線將鋼筋擰入連接套,然后用力矩扳手?jǐn)Q緊。接頭擰緊值應(yīng)滿足表一規(guī)定的力矩值,不得超擰,擰緊后的接頭應(yīng)作上標(biāo)記,防止鋼筋接頭漏擰。鋼筋連接前要根據(jù)所連接鋼筋直徑的需要將力矩扳手上的游動(dòng)標(biāo)尺刻度調(diào)定在相應(yīng)的位置上。即按規(guī)定的力矩值使力矩板手鉗頭垂直鋼筋軸線均勻加力。當(dāng)聽到力矩扳手發(fā)出"咔嗒"聲響時(shí)即停止加力否則會(huì)損壞扳手,連接水平鋼筋時(shí)必須依次連接,從一頭往另一頭,不得從兩邊往中間連接,連接時(shí)一定兩人面對(duì)站定,一人用扳手管鉗卡住已連接好的鋼筋,另一人用力矩扳手?jǐn)Q緊待連接鋼筋,按規(guī)定的力矩值進(jìn)行連接,這樣可避免弄壞已連接好的鋼筋接頭。3.4骨架保護(hù)層設(shè)置根據(jù)設(shè)計(jì)要求,本橋樁基主筋凈保護(hù)層厚度為6cm,采用設(shè)計(jì)的N9鋼筋設(shè)置定位。按設(shè)計(jì)布置每2m設(shè)置4根。3.5聲測(cè)管加工及安裝根據(jù)設(shè)計(jì)要求,全橋樁樁基均設(shè)置聲測(cè)管。每樁沿樁基主筋周圍均勻布設(shè),布置4根,作為樁基檢測(cè)用。聲測(cè)管在安裝時(shí)注意必須上下垂直一條線。中間可加密綁緊。中間接管必須不漏漿。聲測(cè)管采用鋼管,每節(jié)長度9m,用套管絲口接長,底標(biāo)高同樁底一致,高出樁頂80100cm。鋼筋籠制作好后,將聲測(cè)管布置在籠內(nèi)側(cè),與骨架綁扎牢固,嚴(yán)禁穿孔,隨骨架一道下至孔內(nèi)。下放前須將管底密封,至骨架下放完成后密封管頂,防止漏水和泥漿。3.6 骨架起吊及安裝骨架分節(jié)制作,每節(jié)長度不宜超過15m,用平板車配加長托架拉運(yùn)至待澆孔位,用16T吊車配合安裝。為了保證鋼筋籠在吊裝過程中不變形,采用型鋼或鋼管沿籠長方向綁扎牢固,用吊車吊起徐徐放入孔中,并拆除加固內(nèi)撐,當(dāng)最后一道加勁箍接近孔口時(shí),用鋼管穿過加勁箍固定在鉆孔平臺(tái)上,用上述方法吊起下一節(jié)鋼筋籠,吊起下一節(jié)鋼筋籠時(shí),根據(jù)制作時(shí)標(biāo)記,主筋對(duì)準(zhǔn)前節(jié)鋼筋籠主筋,上下節(jié)主筋用直螺紋套筒連接。對(duì)于少數(shù)由于起吊鋼筋籠變形引起的錯(cuò)位,可以用小型手動(dòng)葫蘆牽引就位。對(duì)于極少數(shù)錯(cuò)位嚴(yán)重的,無法進(jìn)行絲扣對(duì)接,則可采用雙面邦條焊的焊接方法解決,雙面幫條焊要求焊縫平整密實(shí),焊縫長度符合規(guī)范規(guī)定,確保焊接強(qiáng)度質(zhì)量與主筋等強(qiáng)度,直至下完最后一節(jié)骨架,調(diào)整籠底標(biāo)高至設(shè)計(jì)面,偏差不得大于±5cm,用16 筋為吊筋,