高一地理湘教版必修二學(xué)案 3.4 交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響 第1課時(shí) 交通運(yùn)輸與聚落、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布

《高一地理湘教版必修二學(xué)案 3.4 交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響 第1課時(shí) 交通運(yùn)輸與聚落、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高一地理湘教版必修二學(xué)案 3.4 交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響 第1課時(shí) 交通運(yùn)輸與聚落、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布（6頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

111 3.4 交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響 第1課時(shí) 交通運(yùn)輸與聚落、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布 學(xué)案（湘教版必修2） 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】　結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對聚落空間的形態(tài)的影響。 一、交通運(yùn)輸與聚落 1．交通運(yùn)輸與聚落的形成 (1)交通便利→①______________頻繁→形成各種居民點(diǎn)。 (2) 兩條河流交匯處 河流入海口 → 水運(yùn)②__________ 商貿(mào)活動頻繁 → 形成③______聚落 2．交通運(yùn)輸與聚落空間布局 (1)聚落多沿④______________分布，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。 a．古代交通：“南船北馬”→南、北方聚落的空間布局 交通工具 交通方式 聚落空間布局 舉例 南方 船 水運(yùn) 沿江、沿河、⑤______分布(既方便取水，又利于航運(yùn)) ⑥________、蘇州、杭州 北方 馬車 ⑦_(dá)_____運(yùn)輸 沿⑧________________分布 邯鄲 b.現(xiàn)代公路、鐵路交通的興建，使聚落多沿⑨______線和⑩______線發(fā)展。 (2)聚落的形態(tài) 地區(qū) 聚落形狀 形成原因 北方 多呈__________：形態(tài)比較規(guī)則 地形平坦開闊，道路呈______式 南方 多呈____狀分布：沿河道、鐵路、公路分布 河網(wǎng)密度較____，地形破碎：沿河道、鐵路、公路用水和交通方便 二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布 1．古代城市分布 在河流____________________地區(qū)，城市相對密集，如________________________平原、__________谷地、印度河谷地、______和______的中下游地區(qū)。 2．我國城市發(fā)展 大多數(shù)城市都是______、沿河、沿海發(fā)展起來的，______設(shè)城，是我國南方城市布局的一般規(guī)律。 3．交通運(yùn)輸與城市布局和發(fā)展 (1)______、公路、______和航空等交通線路，把眾多城市有機(jī)地聯(lián)系起來。 (2)一個(gè)地區(qū)______________條件的變化，會給這個(gè)地區(qū)城市的______和發(fā)展帶來很大影響。 基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)練 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 考查點(diǎn)1　交通運(yùn)輸與聚落的形成 在古代，我國主要的交通工具是“南船北馬”，結(jié)合所學(xué)知識完成1～3題。 1．下列關(guān)于我國古代聚落分布與形態(tài)的敘述，正確的是(　　) A．北方聚落多沿陸路干道呈帶狀分布 B．南方聚落多沿河流呈團(tuán)塊狀分布 C．在北方古代驛道的交點(diǎn)往往發(fā)育為城市 D．“沿河設(shè)城”的現(xiàn)象只出現(xiàn)在南方河網(wǎng)密集的地區(qū) 2．古代南方聚落多臨水分布，不是為了(　　) A．方便取水 B．利于航行 C．軍事防御 D．與外界保持便捷的聯(lián)系 3．當(dāng)前，我國東部地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)密集，不是因?yàn)?　　) A．地形平坦開闊 B．城市眾多 C．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) D．人口稠密 考查點(diǎn)2　交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布 一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起聚落空間形態(tài)的變化。據(jù)此回答4～5題。 4．濟(jì)寧、揚(yáng)州等運(yùn)河沿岸城市，歷史上商貿(mào)繁榮，但后來發(fā)展速度緩慢，其原因是(　　) A．礦產(chǎn)資源日趨枯竭 B．商人大量外遷 C．海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn) D．人口增長速度變慢，市場需求減少 5．在鐵路樞紐上興起的城市有(　　) ①石家莊?、趽P(yáng)州?、蹪?jì)寧　④株洲 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 方法技巧練 列表比較交通運(yùn)輸對聚落空間布局的影響 讀“某歷史名城圖”，回答下列問題。 (1)該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是________________和________________。 (2)你認(rèn)為舊城區(qū)①區(qū)域和②區(qū)域哪個(gè)形成較早，請說明你的理由。 (3)影響新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素是什么？ 方法技巧 地區(qū) 主要運(yùn) 輸方式 聚落 位置 聚落形態(tài) 形成原因 舉例 北方 陸路交 通(鐵 路、公 路) 陸路干 道附近 多呈團(tuán)塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式 地形平坦開闊、河流較少 邯鄲、石家莊、 鄭州、徐州 南方 水運(yùn) 交通 臨水 分布 沿河道、鐵路、公路分布，多呈帶狀布局 河網(wǎng)密度較大，用水和交通方便。鐵路、公路的興建使聚落多沿鐵路線和公路線發(fā)展 揚(yáng)州、杭州、 蘇州 活動思考 1．我國東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，使本區(qū)的社會、經(jīng)濟(jì)和文化活動的交流活躍，商貿(mào)活動頻繁，這就要求各聚落之間要有各種形式的交通聯(lián)系，從而促進(jìn)交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展。 2．需要克服高寒、缺氧、多年凍土和生態(tài)環(huán)境脆弱等不利的自然條件。(P77) 活動思考 1．列表比較我國北方和南方聚落形態(tài)特征并簡要分析其成因： 地區(qū) 聚落形態(tài) 成因 北方 多平房、有院落，多大型聚落，呈團(tuán)塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式，聚落密度較小 地形平坦開闊，以旱作農(nóng)業(yè)為主 南方 多斜頂、無院落，沿河道、鐵路、公路分布，多呈帶狀布局，以中小型聚落為主，聚落密度大，團(tuán)狀、帶狀聚落各占一定的比例 河網(wǎng)密度較大，以水田為主 2.略。(P78) 活動探究 1．上海、廣州都位于河流入?？?，大量的人口、貨物在此集散，與海運(yùn)相連，且經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，交通位置重要。武漢、重慶位于河流匯合處，交通便利，大量人口、貨物在這里集聚、中轉(zhuǎn)，商貿(mào)活動頻繁。黃河流量小且季節(jié)變化大，有的年份斷流時(shí)間很長，航運(yùn)價(jià)值小。河口處大量泥沙沉積，建港條件和海運(yùn)能力極差，且黃河下游歷史上多次改道，洪水泛濫成災(zāi)，因此入?？谖葱纬纱蟮某鞘小? 2．我國東部地區(qū)城市密集，交通線路稠密，而西部地區(qū)城市稀少，交通線路分布稀疏。便利的交通運(yùn)輸促進(jìn)了城市的形成和發(fā)展，同時(shí)城市的分布和發(fā)展也刺激了交通的發(fā)展和交通網(wǎng)絡(luò)的形成。(P79) 活動探究 隨著大運(yùn)河的開鑿?fù)ê胶臀覈媳辟Q(mào)易活動的日漸頻繁，揚(yáng)州等運(yùn)河城市得到了充分的發(fā)展，揚(yáng)州還在很長的一段時(shí)間內(nèi)成為我國商業(yè)貿(mào)易最繁榮的城市。后來，由于大運(yùn)河的淤塞、京滬鐵路的建成和海洋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，揚(yáng)州城市發(fā)展緩慢，而京滬鐵路沿線和沿海城市發(fā)展迅速。這些變遷說明一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會給該地區(qū)城市的分布和發(fā)展帶來很大的影響，交通運(yùn)輸?shù)牡匚弧⒛芰Φ纳?、?qiáng)弱直接關(guān)系到城市的興衰。(P80) 參考答案 知識清單 ①商貿(mào)活動?、诮煌ū憷、鄢鞘小、芙煌ǜ删€?、菖R水?、迵P(yáng)州?、哧懧贰、嚓懧犯傻?驛道)?、徼F路　⑩公路　團(tuán)塊狀　棋盤　帶　大　中下游平原　美索不達(dá)米亞　尼羅河　黃河　長江　沿湖　沿河　鐵路　水運(yùn)　交通運(yùn)輸　布局 基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)練 1．C　2.D　3.A　[該組題主要考查對交通與聚落的形成和分布關(guān)系的掌握情況。由于河流不僅具有航運(yùn)功能，還有軍事防御等功能，因此，“沿河設(shè)城”也是我國古代北方城市分布的基本現(xiàn)象之一；南方地區(qū)河網(wǎng)密布，在交通落后的古代，河流限制了人們的對外聯(lián)系；地形平坦的地方很多，如果無建設(shè)交通線的社會需要，一般不會有交通線。] 4．C　5.C　[大運(yùn)河在清末淤塞，加上海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，使?jié)鷮?、揚(yáng)州等沿運(yùn)河城市商業(yè)貿(mào)易逐漸衰落，發(fā)展速度明顯變慢。石家莊受到京廣線和石太、石德線影響而形成和發(fā)展起來，株洲位于南北向的京廣線與東西向的浙贛線、湘黔線交會處；揚(yáng)州和濟(jì)寧是在京杭運(yùn)河的作用下發(fā)生興衰變遷的。] 方法技巧練 (1)河流　煤、鐵資源　(2)①區(qū)域?！∫?yàn)棰賲^(qū)域位于河流交匯處，交通便利，水源充足。 (3)交通(鐵路的興建)。 解析　從圖中信息可以看出舊城區(qū)沿河分布，且附近有煤鐵資源，這是舊城區(qū)布局的主要因素；城區(qū)①和城區(qū)②相比較，城區(qū)①位于河流交匯處，形成應(yīng)該早于城區(qū)②；由新城區(qū)沿鐵路線分布可知，新城區(qū)是隨著鐵路的修建而興起的。 111