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畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 題目審定表 指導(dǎo)教師姓名 孫遠(yuǎn)濤 職稱 助理實(shí)驗(yàn)師 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 是 否 題目名稱 輕型貨車車架設(shè)計(jì)及有限元分析 課題適用專業(yè) 車輛工程 課題類型 Z 課題簡(jiǎn)介 主要內(nèi)容 意義 現(xiàn)有條件 預(yù)期成果及表現(xiàn)形式 主要內(nèi)容 在查閱國(guó)內(nèi)外大量相關(guān)文獻(xiàn)后 深入了解國(guó)內(nèi)外輕型貨車車架的發(fā)展現(xiàn)狀 設(shè)計(jì)的 主要內(nèi)容有選擇所設(shè)計(jì)汽車的各主要尺寸及質(zhì)量參數(shù) 進(jìn)行車架尺寸及結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 并對(duì)主要部件 進(jìn)行校核 針對(duì)車架所確定的尺寸參數(shù)應(yīng)用 Pro E 建模 并用 ANSYS 進(jìn)行車架靜態(tài)有限元分析 意義 對(duì)于載貨汽車來(lái)說(shuō) 增大車輛承載能力 實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化 提高車輛的使用壽命 是載 貨車輛設(shè)計(jì)的首要任務(wù) 車架作為整個(gè)車輛的核心總成 其結(jié)構(gòu)性能對(duì)車輛的整體性能有著很大的 影響 車架是一種復(fù)雜的超靜定結(jié)構(gòu) 車架不僅要承擔(dān)安裝在其上面的部件和運(yùn)載貨物的載荷 而 且還要承受行駛時(shí)路面不平帶來(lái)的隨機(jī)激勵(lì) 以及動(dòng)力傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的影響 這給車架的結(jié)構(gòu)分 析帶來(lái)很大的困難 有限元法已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的重要工具之一 在汽車產(chǎn)品更新速度快 設(shè) 計(jì)成本低 輕量化和舒適性要求越來(lái)越高的今天 對(duì)于提高汽車產(chǎn)品的質(zhì)量 降低產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn) 制造成本 提高汽車產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力具有重要意義 現(xiàn)有條件 對(duì) 工程材料 機(jī)械設(shè)計(jì) 汽車設(shè)計(jì) 等課程的學(xué)習(xí)掌握及借閱 機(jī)械設(shè)計(jì)手 冊(cè) 汽車設(shè)計(jì)手冊(cè) 汽車圖解手冊(cè) 等資料 對(duì)實(shí)驗(yàn)室中不同型號(hào)的貨車車架實(shí)物進(jìn)行拆解觀 察 汽車仿真實(shí)驗(yàn)室中的 Pro E 軟件及 ANSYS 有限元分析軟件 預(yù)期成果及表現(xiàn)形式 汽車車架的結(jié)構(gòu)總成圖 A0 一張 并撰寫 1 5 萬(wàn)字以上的設(shè)計(jì)說(shuō)明書 指導(dǎo)教師簽字 年 月 日 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合度 好 較好 一般 較差 2 對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)及全面訓(xùn)練的程度 好 較好 一般 較差 3 選題與生產(chǎn) 科研 實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度 好 較好 一般 較差 4 論文選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值 好 較好 一般 較差 5 課題預(yù)計(jì)工作量 較大 適中 較小 6 課題預(yù)計(jì)難易程度 較難 一般 較易 教 研 室 意 見 教研室主任簽字 年 月 日 系 部 教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)意見 負(fù)責(zé)人簽字 年 月 日 注 課題類型填寫 W 科研項(xiàng)目 X 生產(chǎn) 社會(huì) 實(shí)際 Y 實(shí)驗(yàn)室建設(shè) Z 其它 SY 025 BY 1 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 任務(wù)書 學(xué)生姓名 汪文鑫 系部 汽車工程系 專業(yè) 班級(jí) 車輛工程 B05 17 指導(dǎo)教師姓名 孫遠(yuǎn)濤 職稱 助理實(shí) 驗(yàn) 師 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 是 否 題目名稱 輕型貨車車架設(shè)計(jì)及有限元分析 一 設(shè)計(jì) 論文 目的 意義 對(duì)于載貨汽車來(lái)說(shuō) 增大車輛承載能力 實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化 提高車輛的使用壽命 是載貨車輛 設(shè)計(jì)的首要任務(wù) 車架作為整個(gè)車輛的核心總成 其結(jié)構(gòu)性能對(duì)車輛的整體性能有著很大的影響 車架是一種復(fù)雜的超靜定結(jié)構(gòu) 車架不僅要承擔(dān)安裝在其上面的部件和運(yùn)載貨物的載荷 而且還要 承受行駛時(shí)路面不平帶來(lái)的隨機(jī)激勵(lì) 以及動(dòng)力傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的影響 這給車架的結(jié)構(gòu)分析帶來(lái) 很大的困難 有限元法已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的重要工具之一 在汽車產(chǎn)品更新速度快 設(shè)計(jì)成本 低 輕量化和舒適性要求越來(lái)越高的今天 對(duì)于提高汽車產(chǎn)品的質(zhì)量 降低產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)制造成 本 提高汽車產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力具有重要意義 二 設(shè)計(jì) 論文 內(nèi)容 技術(shù)要求 研究方法 設(shè)計(jì)內(nèi)容 在查閱國(guó)內(nèi)外大量相關(guān)文獻(xiàn)后 深入了解國(guó)內(nèi)外輕型貨車車架的發(fā)展現(xiàn)狀 選擇所 設(shè)計(jì)汽車的各主要尺寸及質(zhì)量參數(shù) 進(jìn)行車架尺寸及結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 并對(duì)主要零部件進(jìn)行校核 針對(duì) 車架所確定的尺寸參數(shù)應(yīng)用 Pro E 建模 并用 ANSYS 進(jìn)行車架靜態(tài)有限元分析 要求 在充分了解并掌握車架結(jié)構(gòu)及所承受載荷的基礎(chǔ)上 依據(jù)題目設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)合理 經(jīng)濟(jì)實(shí) 用 安全穩(wěn)定的汽車車架 設(shè)計(jì)說(shuō)明書要結(jié)構(gòu)合理 書寫規(guī)范 SY 025 BY 2 三 設(shè)計(jì) 論文 完成后應(yīng)提交的成果 1 汽車車架的結(jié)構(gòu)總成圖 A0 一張 2 撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書 1 5 萬(wàn)字以上 四 設(shè)計(jì) 論文 進(jìn)度安排 1 調(diào)研 收集資料 撰寫開題報(bào)告 第 1 2 周 3 月 2 日 3 月 15 日 2 根據(jù)輕型貨車車架的特點(diǎn) 進(jìn)行方案設(shè)計(jì) 第 3 5 周 3 月 16 日 4 月 5 日 3 繪制輕型貨車車架草圖 第 6 8 周 4 月 6 日 3 月 26 日 4 繪制輕型貨車車架總成圖及 Pro E 模型圖 第 9 12 周 4 月 27 日 5 月 24 日 5 完善設(shè)計(jì)并提交指導(dǎo)老師審核 第 13 14 周 5 月 25 日 6 月 7 日 6 撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書 準(zhǔn)備答辯 第 15 16 周 6 月 8 日 6 月 21 日 7 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 第 17 周 6 月 22 日 6 月 28 日 五 主要參考資料 1 葉勤 輕型載貨汽車車架有限元分析與優(yōu)化 D 武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文 2007 11 2 曲昌榮 郝玉蓮 戚洪濤 汽車車架的有限元分析 J 輕型汽車技術(shù) 2008 9 3 劉新田 黃虎 劉長(zhǎng)虹 郭輝 范平清 基于有限元的汽車車架靜態(tài)分析 J 上海工程技術(shù)大學(xué)學(xué) 報(bào) 2007 6 4 劉惟信 汽車設(shè)計(jì) M 北京 清華大學(xué)出版社 2001 5 唐金松 簡(jiǎn)明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) M 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 2000 6 王望予 汽車設(shè)計(jì) M 機(jī)械工業(yè)出版社 2004 8 7 黃貴東 沈光烈 黃昶春 韋志林 汽車車架有限元分析模型的改進(jìn)與應(yīng)用 J 裝備制造技術(shù) 2007 2 8 馮寶林 趙韓 董曉慧 基于參數(shù)化有限元分析的某客貨兩用汽車車架的改型研究 J 農(nóng)業(yè)工程 學(xué)報(bào) 2008 1 六 備注 指導(dǎo)教師簽字 年 月 日 教研室主任簽字 年 月 日