高三地理一輪復(fù)習(xí) 第二章 宇宙中的地球 第二節(jié) 地球自轉(zhuǎn)及其地理意義課件 新人教版

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1、第二章第二章 宇宙中的地球宇宙中的地球第二節(jié)第二節(jié) 地球自轉(zhuǎn)及其地理地球自轉(zhuǎn)及其地理意義意義考點(diǎn)集訓(xùn)考點(diǎn)集訓(xùn)知能提升知能提升核心考點(diǎn)核心考點(diǎn)回歸教材回歸教材0101020203030404Contents目錄逆順24晝夜交替15一、地球自轉(zhuǎn)概況地軸回歸教材回歸教材二、地球自轉(zhuǎn)的地理意義1地球自轉(zhuǎn)導(dǎo)致_ _現(xiàn)象。2地球自轉(zhuǎn)偏向力3地球上不同_ _的地方，有不同的當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)。晝夜交替經(jīng)度右左1微專題一 地球自轉(zhuǎn)規(guī)律的應(yīng)用2微專題二 時(shí)間計(jì)算3微專題三 日期劃分4微專題四 航天發(fā)射基地和返回基地選址核心考點(diǎn)核心考點(diǎn)【微專題一微專題一】地球自轉(zhuǎn)規(guī)律的應(yīng)用地球自轉(zhuǎn)規(guī)律的應(yīng)用1地球自轉(zhuǎn)導(dǎo)致的太陽以外的恒星

2、視運(yùn)動(dòng)2.地球自轉(zhuǎn)線速度的應(yīng)用(1)宏觀上，地球自轉(zhuǎn)線速度自赤道向南北兩極遞減，故可利用自轉(zhuǎn)線速度判斷南、北半球。(2)微觀上，同一緯線上，海拔越高的點(diǎn)其自轉(zhuǎn)線速度越大；故可利用同緯度地區(qū)自轉(zhuǎn)線速度差異推斷地勢(shì)高低起伏。【例題1】下圖所示照片是攝影師在夜晚采用連續(xù)曝光技術(shù)拍攝的。照片中的弧線為恒星視運(yùn)動(dòng)軌跡。圖中a恒星視運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)過的角度約為50，據(jù)此判斷攝影師連續(xù)拍攝的時(shí)間為()A1個(gè)多小時(shí) B3個(gè)多小時(shí)C5個(gè)多小時(shí) D7個(gè)多小時(shí)解析：恒星視運(yùn)動(dòng)角速度是15/小時(shí)；圖中a恒星視運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)過的角度約為50，說明該攝影師拍攝的時(shí)間是經(jīng)過了3個(gè)多小時(shí)，選B。【名師指津】解題關(guān)鍵在于理解恒星視運(yùn)動(dòng)的角速度與

3、地球自轉(zhuǎn)角速度相等。B【跟蹤訓(xùn)練1】(2016鄭州市聯(lián)考)圖示照片是某攝影師在夜晚采用連續(xù)曝光技術(shù)拍攝的，照片中的弧線為恒星視運(yùn)動(dòng)軌跡。若O是北極星，則P恒星的視運(yùn)動(dòng)方向，在圖中應(yīng)表示為( )A自上而下 B自下而上C順時(shí)針 D逆時(shí)針解析：向著北極星方向觀察恒星的視運(yùn)動(dòng)方向?yàn)槟鏁r(shí)針。 D【跟蹤訓(xùn)練2】(2016馬鞍山市一模)圖乙為圖甲中P地區(qū)自轉(zhuǎn)線速度分布圖，乙圖中等值線發(fā)生彎曲是因?yàn)? )AP位于東非高原，地勢(shì)高，故比東西兩側(cè)自轉(zhuǎn)線速度大BP位于東非高原，地勢(shì)高，故比東西兩側(cè)自轉(zhuǎn)線速度小CP位于東非大裂谷，地勢(shì)低，故比東西兩側(cè)自轉(zhuǎn)線速度大DP位于東非大裂谷，地勢(shì)低，故比東西兩側(cè)自轉(zhuǎn)線速度小D解

4、析：從微觀上看，同一緯線上，自轉(zhuǎn)線速度與海拔呈正相關(guān)。據(jù)乙圖可知P處自轉(zhuǎn)線速度比同緯線的其他地點(diǎn)慢，故可判斷P處海拔較同緯線其他地點(diǎn)低，選D?！究枷蝾A(yù)測(cè)】為了提高試題的區(qū)分度，借助恒星視運(yùn)動(dòng)、自轉(zhuǎn)線速度分布圖等間接考查地球自轉(zhuǎn)概況將會(huì)是今后高考命題趨勢(shì)。題型以選擇題為主?！疚ｎ}二微專題二】時(shí)間計(jì)算時(shí)間計(jì)算1地方時(shí)計(jì)算(1)計(jì)算依據(jù)：地球自轉(zhuǎn)，東早西晚；經(jīng)度每隔15，地方時(shí)相差1小時(shí)，每隔1，相差4分鐘。(2)計(jì)算步驟定向：借助“經(jīng)度軸”確定所求點(diǎn)與已知時(shí)間點(diǎn)的“左”、“右”方向。如下圖所示：甲、乙在丙點(diǎn)的左方；乙、丙在甲點(diǎn)右 方。定差：即確定所求點(diǎn)與已知時(shí)間點(diǎn)的經(jīng)度差，以確定時(shí)差。如甲、乙兩

5、點(diǎn)經(jīng)度相差90，時(shí)差為6小時(shí)；乙、丙兩點(diǎn)經(jīng)度相差90，時(shí)差為6小時(shí)；甲、丙兩點(diǎn)經(jīng)度相差180，時(shí)差為12小時(shí)。定值：在前面分析的基礎(chǔ)上，依據(jù)“左減右加”計(jì)算出所求點(diǎn)的時(shí)間。假設(shè)此時(shí)乙點(diǎn)地方時(shí)為10：20，則甲、丙兩點(diǎn)地方時(shí)計(jì)算如下：(為甲點(diǎn)地方時(shí)計(jì)算；為丙點(diǎn)地方時(shí)計(jì)算)2區(qū)時(shí)計(jì)算(1)計(jì)算依據(jù)：地球自轉(zhuǎn)，東早西晚；每相差1個(gè)時(shí)區(qū)，區(qū)時(shí)相差1小時(shí)。(2)計(jì)算步驟定向：借助“時(shí)區(qū)軸”確定所求點(diǎn)與已知時(shí)間點(diǎn)的“左”、“右”方向。如下圖所示：甲、乙在丙點(diǎn)的左方；乙、丙在甲點(diǎn)右方。(注：為了計(jì)算方便，時(shí)區(qū)軸中將東西十二區(qū)拆分成了東十二區(qū)和西十二區(qū))第二步“定差”和第三步“定值”與地方時(shí)的計(jì)算類似?！纠}

6、2】(2016臨沂模擬)北京時(shí)間2015年3月15日10點(diǎn)30分，十二屆全國人大三次會(huì)議閉幕后，國務(wù)院總理李克強(qiáng)準(zhǔn)時(shí)在人民大會(huì)堂三樓金色大廳會(huì)見采訪十二屆全國人大三次會(huì)議的中外記者并回答記者提出的問題。據(jù)此，回答(1)(2)題。(1)某記者欲從日本東京(采用135E時(shí)間)乘飛機(jī)(飛行時(shí)間2小時(shí))趕往北京全程報(bào)道該記者見面會(huì)，僅從時(shí)間和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面考慮，其乘坐的飛機(jī)宜在當(dāng)?shù)氐钠痫w時(shí)間是()A3月15日7點(diǎn) B3月15日9點(diǎn)20分C3月15日10點(diǎn) D3月14日16點(diǎn)30分(2)十二屆全國人大三次會(huì)議期間()A美國田納西河正值流量較小的季節(jié)B澳大利亞東部海域多發(fā)熱帶氣旋C索馬里東部漁民捕魚忙D安第

7、斯山脈的高山牧場(chǎng)草木枯黃BA解析：第(1)題，北京時(shí)間指東八區(qū)區(qū)時(shí)，當(dāng)北京為15日10點(diǎn)30分時(shí)，東京(東九區(qū))為11點(diǎn)30分，除去飛行時(shí)間2小時(shí)，同時(shí)應(yīng)該預(yù)留機(jī)場(chǎng)到會(huì)場(chǎng)的時(shí)間，選A。第(2)題，會(huì)議期間為3月份，澳大利亞為秋季，其東部海域多發(fā)熱帶氣旋；美國田納西河流域此時(shí)降雨較多，河流流量較大；索馬里東部海域洋流為暖流，上升流消失，魚類少；安第斯山脈緯度較廣，低緯度地區(qū)草木四季常綠，選B?！靖櫽?xùn)練3】(2016江蘇卷)下圖為某主題公園所在城市分布圖。讀圖，回答(1)(2)題。(1)下列時(shí)間點(diǎn)中至少有4個(gè)城市該主題公園都在開放的是( )A北京時(shí)間8點(diǎn) B北京時(shí)間11點(diǎn)C北京時(shí)間14點(diǎn) D北京

8、時(shí)間17點(diǎn)(2)圖示5個(gè)城市中( )A.有4個(gè)城市受季風(fēng)的影響明顯 B.有4個(gè)城市受臺(tái)風(fēng)(颶風(fēng))影響C.巴黎和洛杉磯冬季降水的成因相同 D.有3個(gè)城市屬于溫帶氣候B C 解析：第(1)題，北京時(shí)間11點(diǎn)時(shí)，香港地方時(shí)為10時(shí)36分，東京地方時(shí)為12時(shí)20分，洛杉磯地方時(shí)為19時(shí)8分，奧蘭多時(shí)間為21時(shí)36分，即北京時(shí)間11時(shí)時(shí)香港、東京、洛杉磯和奧蘭多都在開放。第(2)題，巴黎溫帶海洋性氣候降水主要來自西風(fēng)，洛杉磯地中海氣候冬季降水也是來自西風(fēng)。【跟蹤訓(xùn)練4】(2016東北三省四市教研聯(lián)合體高考模擬)一位中國公民從北京(當(dāng)?shù)貢r(shí)間為25日16時(shí))飛往美國的A城市探親，飛機(jī)飛行時(shí)間為11小時(shí)20分

9、鐘。下圖為飛機(jī)飛行航線路線圖，讀圖，回答(1)(2)題。(1)飛機(jī)降落時(shí)，A城市的當(dāng)?shù)貢r(shí)間為( )A25日0時(shí)20分 B25日11時(shí)20分C24日0時(shí)20分 D26日11時(shí)20分(2)飛機(jī)沒有直接向東飛越日本的上空，而是選擇向高緯度地區(qū)飛行，其原因?yàn)? )A日本進(jìn)行空中管制，不允許國外飛機(jī)進(jìn)入其領(lǐng)空B為了避開盛行西風(fēng)的影響，減少事故發(fā)生的概率C盡量縮短航程，以節(jié)省飛行的時(shí)間和燃料D為了能在俄羅斯機(jī)場(chǎng)降落，及時(shí)進(jìn)行能源補(bǔ)給BC解析：第(1)題，北京時(shí)間為東八區(qū)區(qū)時(shí)，美國的A城屬于西八區(qū)，根據(jù)飛機(jī)降落時(shí)的區(qū)時(shí)時(shí)間起飛時(shí)間飛行時(shí)間時(shí)區(qū)差，求得飛機(jī)降落時(shí)，A城的當(dāng)?shù)貢r(shí)間為25日11時(shí)20分。第(2)題

10、，球面上兩點(diǎn)間的最短距離是以地球的球心為圓心，在地球的表面劃出的大圓所對(duì)應(yīng)的劣弧。飛機(jī)先向東北飛行，后向東南飛行，就是沿著球面上的最短距離飛行，節(jié)省時(shí)間和燃料?！究枷蝾A(yù)測(cè)】借助時(shí)事熱點(diǎn)考查時(shí)間計(jì)算，偏重于區(qū)時(shí)的計(jì)算。題型以選擇題為主。【微專題三】日期劃分1國際日期變更線宏觀上，當(dāng)我們從大尺度區(qū)域計(jì)算時(shí)間時(shí)，往往把180經(jīng)線等同于國際日界線，這時(shí)我們忽略掉國際日期變更線的曲折。 微觀上，當(dāng)我們從小尺度區(qū)域計(jì)算時(shí)間時(shí)，往往考慮到國際日期變更線的曲折，這就導(dǎo)致越過180經(jīng)線時(shí)并不一定更改日期。具體情況如下圖所示：2日期劃分按地球自轉(zhuǎn)方向，從子夜線(地方時(shí)為0時(shí)的經(jīng)線)至180經(jīng)線所經(jīng)過的地區(qū)為今天(

11、不包括極點(diǎn))；其余地區(qū)為昨天(不包括極點(diǎn))。當(dāng)180經(jīng)線地方時(shí)為n時(shí)，“今天”的范圍占全球的；當(dāng)180經(jīng)線地方時(shí)為0時(shí)(24時(shí))，全球同處一天?！纠}3】(2016廣東省興寧一中高三質(zhì)檢)下圖為北印度洋(局部)洋流圖。讀圖，回答(1)(2)題。(1)當(dāng)新一天的范圍正好占全球的四分之三時(shí)，圖中地的區(qū)時(shí)為()A7時(shí) B9時(shí) C12時(shí) D21時(shí)(2)如果圖中的虛線為晨昏線，則此時(shí)北京時(shí)間為()A8時(shí) B10時(shí) C18時(shí) D22時(shí)DB解析：第(1)題，讀圖可知，地位于45E，處于東三區(qū)。當(dāng)新一天的范圍正好占全球的四分之三時(shí)，即有18個(gè)時(shí)區(qū)位于新一天，東十二區(qū)是新一天開始最早的地區(qū)，所以區(qū)時(shí)為18時(shí)。根

12、據(jù)區(qū)時(shí)計(jì)算，計(jì)算出東三區(qū)的區(qū)時(shí)為9時(shí)，選B。第(2)題，根據(jù)圖中洋流流向判斷，印度洋北部洋流是順時(shí)針方向，此時(shí)北半球夏季，晝長(zhǎng)夜短。如果虛線為晨昏線，根據(jù)晨昏線與經(jīng)線的夾角判斷，虛線應(yīng)該為昏線。虛線與赤道的交點(diǎn)處，即60E經(jīng)線的地方時(shí)為18時(shí)，可以計(jì)算北京時(shí)間為22時(shí)，選D。【跟蹤訓(xùn)練5】(2016太原市質(zhì)檢)北京時(shí)間2014年11月12日上午9時(shí)30分，亞太經(jīng)合組織(APEC)領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議開始在北京雁棲湖舉行。此時(shí)，全球不同日期分布正確的是( )解析：當(dāng)北京時(shí)間為12日9時(shí)30分，子夜線為22.5W，故11月12日的范圍是22.5W90E180，跨越了202.5；11月11日的范圍是18

13、090W22.5W，跨越了157.5。結(jié)合四個(gè)示意圖可知A選項(xiàng)正確?！究枷蝾A(yù)測(cè)】以時(shí)事熱點(diǎn)為情境，考查事件發(fā)生時(shí)全球“今天”和“昨天”所跨經(jīng)度范圍。題型以選擇題為主。A【微專題四微專題四】航天發(fā)射基地和返回基地選址航天發(fā)射基地和返回基地選址1航天發(fā)射基地的區(qū)位條件(1)緯度位置：緯度越低，地球自轉(zhuǎn)的線速度越大，從而降低衛(wèi)星發(fā)射的初始速度，節(jié)省燃料和成本。(2)氣象條件：氣候干旱，降水稀少；晴天多，風(fēng)速小，濕度低，有利于發(fā)射和跟蹤觀測(cè)。(3)地形條件：地形平坦開闊，有利于跟蹤觀測(cè)。(4)交通條件：要有便利的交通，有利于大型設(shè)備的運(yùn)輸。(5)安全因素：建在人煙稀少的地區(qū)。2航天返回基地的區(qū)位因素(

14、1)平坦開闊，地質(zhì)穩(wěn)定。(2)人煙稀少，城市稀少，利于安全。(3)無大河湖泊，少森林地區(qū)。(4)氣象條件要降水較少，空氣能見度高；云層較少，航天器著陸安全且便于援救?！纠}4】下圖是某區(qū)域略圖。讀圖，簡(jiǎn)述地建設(shè)航天發(fā)射基地的有利條件和不利因素。答案：有利條件：緯度低，海運(yùn)便利，地形平坦開闊，人口稀少等。不利條件：天氣多變。解析：解題思路如下圖所示：【名師指津】在結(jié)合區(qū)域略圖解讀出地自然地理特征的基礎(chǔ)上，逐一判斷其是建設(shè)航天發(fā)射基地的有利或不利條件?！靖櫽?xùn)練6】(2016黃巖九峰中學(xué)地理訓(xùn)練)2013年7月20日，我國從太原衛(wèi)星發(fā)射中心升空三顆小衛(wèi)星。太原(112E，37.5N)、酒泉(98.

15、5E，39.5N)、西昌(101.5E，27.5N)是我國三大航天發(fā)射基地。2007年9月22日，我國宣布將在海南文昌(101.5E，19.5N)建設(shè)第四個(gè)航天發(fā)射基地。據(jù)材料回答(1)(2)題。(1)相對(duì)于其他三個(gè)衛(wèi)星發(fā)射基地，下列不是文昌發(fā)射基地選址的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是( )A緯度最低，初速度大，節(jié)省燃料B四面環(huán)海，可多向發(fā)射，安全系數(shù)高C海運(yùn)便利，便于大型設(shè)備運(yùn)輸D鄰近廣州、深圳，科技力量雄厚(2)7月20日，太原發(fā)射小衛(wèi)星時(shí)，下列說法正確的是( )A74.5N以北可以觀察到午夜的太陽B文昌和西昌的地方時(shí)相同，且可同時(shí)觀測(cè)到日出C四個(gè)基地中，文昌的正午太陽高度最大，且晝最長(zhǎng)D四個(gè)基地均晝長(zhǎng)夜短，

16、且晝漸長(zhǎng)夜?jié)u短DA解析：第(1)題，衛(wèi)星發(fā)射基地選址要求：緯度低；大氣穩(wěn)定，能見度高；交通便利；地形平坦，地勢(shì)開闊，人煙稀少；結(jié)合選項(xiàng)可知，文昌發(fā)射基地選址與鄰近廣州、深圳無關(guān)。第(2)題，根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知太陽直射點(diǎn)大致一個(gè)月移動(dòng)8，6月22日直射點(diǎn)在北回歸線上，7月20日大致在15.5N，此時(shí)74.5N出現(xiàn)極晝，可看到午夜的太陽，A正確；文昌和西昌在同一經(jīng)線上，地方時(shí)相同，但此時(shí)為北半球夏季，緯度越高，晝?cè)介L(zhǎng)，日出越早，且太陽直射點(diǎn)向南移動(dòng)，北半球晝變短夜變長(zhǎng)，B、D錯(cuò)；因四地中文昌緯度最低，所以正午太陽高度角最大，晝最短，C錯(cuò)?！狙蓄}悟法】發(fā)射窗口是指運(yùn)載火箭發(fā)射比較合適的一個(gè)時(shí)間范圍(即

17、允許運(yùn)載火箭發(fā)射的時(shí)間范圍)。這個(gè)范圍的大小亦叫作發(fā)射窗口的寬度。【考向預(yù)測(cè)】以當(dāng)年航天事件為情境，結(jié)合區(qū)域特征考查航天發(fā)射基地或返回基地的區(qū)位。題型以選擇題為主?！镜淅龍D示】太陽光照示意圖知能提升知能提升【名師析圖名師析圖】光照?qǐng)D是太陽光線照射在地球表面形成的晝夜分布圖。由于觀察的角度不同，光照?qǐng)D的表現(xiàn)形式變化多樣。解讀光照?qǐng)D的關(guān)鍵在于正確解讀光照?qǐng)D的本質(zhì)，即其承載的地理信息時(shí) 間。1.晨線、昏線的判斷2.晨昏線的特點(diǎn)(1)平分地球，是過球心的大圓。(2)晨昏線平面與太陽光線垂直。晨昏線上太陽高度角為0。(3)晨昏線永遠(yuǎn)平分赤道。(4)晨昏線與地方時(shí)為6：00、18：00經(jīng)線圈的夾角()變化

18、范圍為023.5，且與太陽直射點(diǎn)的度數(shù)相同，即下圖中。(5)晨昏線只有在二至日時(shí)才與極圈相切。(6)晨昏線的移動(dòng)與地球自轉(zhuǎn)角速度相同、方向相反。3光照?qǐng)D蘊(yùn)藏的時(shí)間信息解讀(1)時(shí)間段(季節(jié))太陽直射北半球，北半球晝長(zhǎng)夜短，為北半球的夏半年；太陽直射南半球，南半球晝長(zhǎng)夜短，為北半球的冬半年；(2)具體日期春分和秋分，太陽直射赤道，全球晝夜平分；夏至日，太陽直射北回歸線，北極圈及其以內(nèi)出現(xiàn)極晝，南極圈及其以內(nèi)出現(xiàn)極夜；冬至日，太陽直射南回歸線，南極圈及其以內(nèi)出現(xiàn)極晝，北極圈及其以內(nèi)出現(xiàn)極夜。(3)時(shí)刻晨線與赤道的交點(diǎn)(A點(diǎn))，其所在經(jīng)線地方時(shí)為6：00。昏線與赤道的交點(diǎn)(B點(diǎn))，其所在經(jīng)線地方時(shí)為

19、18：00。晨昏線與極晝的切點(diǎn)(C點(diǎn))，其所在經(jīng)線地方時(shí)為0：00，稱之為“子夜線”，平分夜半球。晨昏線與極夜的切點(diǎn)(D點(diǎn))，其所在經(jīng)線地方時(shí)為12：00，稱之為“正午線”，平分晝半球。太陽直射點(diǎn)(E點(diǎn))，其所在經(jīng)線地方時(shí)為12：00，稱之為“正午線”，平分晝半球。4判讀光照?qǐng)D的步驟(1)確定南北極；(2)確定太陽直射點(diǎn)的位置；(3)確定某地時(shí)刻；(4)確定季節(jié)；(5)確定某地晝夜長(zhǎng)短及變化趨勢(shì)；(6)確定某地太陽升落時(shí)刻及變化趨勢(shì)；(7)確定某地正午太陽高度及變化趨勢(shì)；(8)確定此時(shí)全球日期劃分。在此基礎(chǔ)上，再結(jié)合試題設(shè)問聯(lián)系相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)。【遷移應(yīng)用】【例題】(2016安徽省皖南八校聯(lián)考)京

20、福高鐵合肥至福州段于2015年7月1日正式運(yùn)營(yíng)。當(dāng)日上午9點(diǎn)40分，合肥某中學(xué)王同學(xué)乘坐G7413次列車到達(dá)新落成的黃山北高鐵站，成為該站迎來第一批旅客中一員。據(jù)此，完成(1)(3)題。(1)下列四幅圖(下圖)中M線為晨線，N線為昏線，與黃山北高鐵站迎來第一批旅客到站時(shí)間相符的圖是()(2)現(xiàn)代地理信息技術(shù)在高鐵票網(wǎng)上預(yù)訂系統(tǒng)中已被廣泛運(yùn)用，王同學(xué)在網(wǎng)上預(yù)訂系統(tǒng)購買到本次列車票主要采用的是()ARS BGIS CGPRS DGPSBC(3)合福高鐵閩贛段全長(zhǎng)466.8km，橋隧總長(zhǎng)422.4km，占全線長(zhǎng)90.5%，其中隧道長(zhǎng)達(dá)274km。關(guān)于合福高鐵閩贛段多橋隧的原因分析，最有可能的是()A

21、沿線丘陵山地廣布，河流眾多B沿線喀斯特地貌廣布，多地下暗河、溶洞C沿線人多地少，耕地需要保護(hù)D沿線經(jīng)黃山、武夷山，景點(diǎn)生態(tài)需要保護(hù)A思路點(diǎn)撥：第(1)題，黃山站使用北京時(shí)間，當(dāng)黃山站北京時(shí)間7月1日上午9點(diǎn)40分時(shí)，65E的地方時(shí)是6點(diǎn)，正值赤道上日出時(shí)間；115W的地方時(shí)是18點(diǎn)。105W地方時(shí)是18點(diǎn)40分，與赤道情況不符合，選C。第(2)題，在網(wǎng)上預(yù)訂系統(tǒng)購買到本次列車票主要采用的是GIS技術(shù)，GIS技術(shù)有存儲(chǔ)、處理、分析和應(yīng)用功能，B對(duì)。RS主要功能是收集信息，A錯(cuò)。GPRS不是地理信息技術(shù)，C錯(cuò)。GPS主要是定位、導(dǎo)航功能，D錯(cuò)。第(3)題，合福高鐵閩贛段多橋隧，主要是沿線丘陵山地廣布，河流眾多，A對(duì)。該線位于東南部地區(qū)，喀斯特地貌分布在西南地區(qū)，B錯(cuò)。沿線是福建、江西地區(qū)，耕地保護(hù)不是隧道多的原因，C錯(cuò)。景點(diǎn)生態(tài)保護(hù)與橋隧多關(guān)系不大，D錯(cuò)。