土方開挖施工方案

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1、目 錄 一 工程概況3 1. 編制依據(jù)3 2. 工程概況3 2.1 總體概況3 2.2 結(jié)構(gòu)概況4 3. 施工條件分析4 3.1 自然地理與環(huán)境4 3.2 氣象與水文4 3.3 場地及周邊環(huán)境條件4 4. 挖土施工的特點6 二 土方與基坑結(jié)構(gòu)施工部署6 1．組織機構(gòu)6 2．施工準(zhǔn)備6 3．土方施工方案8 三 工程監(jiān)測與信息施工11 1．工程的監(jiān)測項目11 2．監(jiān)測方案的確定11 四 土方回填及相關(guān)措施13 1．材料準(zhǔn)備13 2．作業(yè)條件13 3．機具、勞力配備13 4．施工措施13 5．質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)15 五 施工進度計劃及保證措施16

2、1．施工工期16 2．工期保證措施16 六、基坑施工的應(yīng)急預(yù)案25 1．總體原則25 2．應(yīng)急工作部署25 3．應(yīng)急搶險組織機構(gòu)26 4．土方支護工程應(yīng)急救援預(yù)案26 5．破壞管線應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案27 6．生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案29 7．搶險物資準(zhǔn)備32 七. 附圖 附圖1：施工現(xiàn)場平面布置圖 附圖2：土方開挖區(qū)域劃分、土方出運圖 第一章：工程概況 1、編制依據(jù) 1.1 XX地質(zhì)工程勘察院的《XX巖土工程勘察報告》； 1.2 XX建筑設(shè)計的XX工程結(jié)構(gòu)施工圖紙； 1.3《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)程》（DB33/T1008-2000） 1.4 國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

3、《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）； 1.5 國家規(guī)范《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）； 2、工程概況 一 工程概況 （一）、總體概況 1、項目名稱：XX工程（廠前區(qū)） 2、建設(shè)單位：XX公司 3、建設(shè)地點：XX 4、設(shè)計單位：XX公司 （二）結(jié)構(gòu)概況 1、結(jié)構(gòu)型式: 有梁條基，基礎(chǔ)埋深-3.5m上部結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。 2、結(jié)構(gòu)層次：框架六層，局部七層（無地下室） 3、施工條件分析 3.1、自然地理與環(huán)境 （1）、地形與地貌 擬建場地地貌類型屬崗地～沖溝，成陸時間較晚，主要覆蓋晚更新統(tǒng)下蜀粘性土以及少量的全新松散沉積物。場區(qū)原大

4、部為農(nóng)田，因場地回填、開挖整平已改變，地勢平緩，各孔口高程一般15.52～20.08m，高差起伏不大（高差4.65m左右，地勢呈南低北高）。 勘察表明:宿舍樓場地內(nèi)有暗塘、沖溝等不良地質(zhì)現(xiàn)象分布。 3.2、氣象與水文 （1）、氣象 本區(qū)氣候溫暖濕潤，屬北亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，冬夏長而春秋短。夏季酷熱，冬季寒冷，年平均氣溫15～16℃。一月份平均氣溫1.9℃，絕對最低氣溫-14℃，七月份平均氣溫28.2℃，絕對最高氣溫43℃。日照充足，全年平均日照時數(shù)2212.8時。全年無霜期237天。 區(qū)內(nèi)雨量充沛，年平均降雨117天，降雨量1106.5mm，6～9月降水量占全年的

5、一半。春末夏初盛行梅雨，降水強度增大，暴雨次數(shù)增多。年平均蒸發(fā)量1400～1500mm。 （2）、水文 本區(qū)域附近地表水體主要為長江水，距離本場地約2km,對本工程影響不大，除周邊零星分布的少量明塘外無其他水源。 3.3、場地及周邊環(huán)境條件 工程場地周邊主要鄰近交通要道為地秀路、喜燕路、天成路等，對外交通便利，便于人員的流通及物資的輸送。 場地地質(zhì)勘察表明劃分4個工程地質(zhì)層，（1層新近填土：層號為1；2層全新世松散沉積物粘性土:層號2-1、2-2、2-3；3層更新世下蜀粘性土：層號3-1、3-2、3-3；四層白堊紀(jì)凝灰?guī)r：層號5-1、5-2。 地基土地質(zhì)特征自上

6、而下分述如下–– 4、挖土施工的特點 本工程基坑呈規(guī)矩的長方形，宿舍樓主樓南北長16.2m，東西寬82m； 基坑?xùn)|南兩側(cè)中間位置各設(shè)有一個出土口。場地開挖范圍基本全是回填質(zhì)土，滲透性良好，基坑的明溝排水需及時跟上，做好排水的抽水工作，避免影響土方開挖進度。 第二章：土方與基坑結(jié)構(gòu)施工部署 一、組織機構(gòu) 為保證本工程深基坑挖土施工的安全進行， 項目部特成立本施工階段的 組織管理機構(gòu)，詳見右圖。 二、施工準(zhǔn)備 2.1）技術(shù)準(zhǔn)備 認(rèn)真熟悉圖紙：核對圖紙中的平面尺寸和標(biāo)高，圖紙相互間有無錯誤和矛盾；掌握設(shè)計內(nèi)容及各項技術(shù)要求，了解工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式、特點、工程量和質(zhì)量要求；熟悉

7、土層地質(zhì)、水文勘察資料；會審圖紙，搞清地下構(gòu)筑物與基礎(chǔ)和周圍地下管線等的關(guān)系。 進行技術(shù)交底。 工程場地測量、定位放線、抄平。 2.2）現(xiàn)場準(zhǔn)備 現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要包括圍墻、生活辦公臨建、生產(chǎn)臨建、現(xiàn)場道路、臨水臨電、垂直運輸設(shè)備基礎(chǔ)等的設(shè)置和施工。挖土施工前，均須按照經(jīng)審批的《施工組織設(shè)計》進行布置完成。其中，基坑挖土施工階段需重點做好的事項有： 出入口及道路設(shè)置： 現(xiàn)場設(shè)1個出入口：在XX路上設(shè)置一個出入口，為1#門；向南轉(zhuǎn)入三期工程地段。 1#門內(nèi)側(cè)設(shè)置一個凹槽式洗車池，池內(nèi)存留15mm～25mm深積水，運土車直接經(jīng)過洗車池開出，輪胎上泥污自然沖洗干凈。洗車池底部沉淀的泥污定

8、期清除。 施工排水： 施工現(xiàn)場排水主要是排雨水及基坑開挖過程中產(chǎn)生的地下水。 挖土階段，現(xiàn)場內(nèi)排水溝按設(shè)計要求布置在基坑卸荷挖土面上，排水溝寬度 300，設(shè)1%坡度，初始位置溝深不小于150。在四角各設(shè)一個600×600×800（深）磚砌集水井?；舆吰缕马斢不瘏^(qū)及卸荷挖土區(qū)硬化面均設(shè)1%坡度，坡向排水溝。 每個集水井內(nèi)常設(shè)一臺水泵，及時將水抽走排至排污井內(nèi)。 2.3）機械準(zhǔn)備 落實機械設(shè)備數(shù)量并進行保養(yǎng)，按施工進度計劃組織機械設(shè)備進場。 土方開挖機械需用計劃表（計劃用量，可根據(jù)情況進行調(diào)整）： 序號 機械名稱 機械型號 數(shù)量 備注 1 現(xiàn)代挖機 ROBEX290

9、(1.2 m3) 2臺 機械配置情況根據(jù)施工需要調(diào)整； 所用機械型號可以調(diào)整，以滿足使用要求為標(biāo)準(zhǔn)。 2 小型挖機 130w-5(0.4 m3) 1臺 4 自卸車 15t 6輛 3、土方施工方案 3.1 ）施工程序與要求 本單體土方從西往東退步開挖（具體詳土方開挖圖附圖二）。根據(jù)現(xiàn)場場地情況，開挖出的土方，倒運至天成路東側(cè)預(yù)留的三期場地內(nèi)。土方采用機械開挖，施工重點是控制開挖標(biāo)高，防止超挖。 1.1、施工中積極配合，派專人負(fù)責(zé)基層標(biāo)高的控制，防止基底土層結(jié)構(gòu)遭受破壞。 1.2、土方開挖采用反鏟挖土機開挖，按1:0.5放坡，人工配合修坡。 、職工宿舍樓為條形基礎(chǔ)

10、，基礎(chǔ)埋深-3.5m，條基高1000mm；該棟樓基坑開挖均采取二級放坡，先整體開挖至-2.5m標(biāo)高，然后，按基礎(chǔ)邊線加操作面進行掏挖。外圍基礎(chǔ)外邊緣距坑底邊留1000mm操作面，其它基礎(chǔ)外邊留500mm操作面，并沿基坑四周設(shè)300寬400深排水明溝，在兩個對角處各設(shè)一個集水坑。在基坑上部距坑邊300處設(shè)300×400連續(xù)封閉的截水明溝，四角各設(shè)一個600×600×800（深）磚砌集水井。（詳基坑開挖示意圖一） 基坑開挖示意圖一 1.3、施工中經(jīng)常對上部地表面截流引排系統(tǒng)進行疏通、檢查，確保排水暢通，以防地表水滲入坑內(nèi)。 1.4、土方開挖中，及時會同業(yè)主、監(jiān)理對基槽土質(zhì)進行分段驗收，及時

11、澆混凝土墊層，防止坑底暴露時間過長。 1.5、 施工前應(yīng)仔細(xì)查閱、核對勘察報告，基礎(chǔ)開挖時，至基底設(shè)計標(biāo)高100-200mm，采用人工鏟平。 3.2、土方運輸?shù)慕煌ü芾砑笆鑼?dǎo)措施 土方施工中，由于道路狹窄、車流量大及環(huán)境衛(wèi)生等問題，會對土方運輸造成較為不利的影響。針對這一特點，采取多項交通管理及疏導(dǎo)措施以確保土方施工的順利、有序進行。 1、開工前辦理好夜間施工許可證和渣土消納證，使整個工程的土方施工合法化。 2、設(shè)置專門的交通疏導(dǎo)隊到土方運輸?shù)难赝镜缆愤M行運土車輛及社會車輛進行疏導(dǎo)，提前與交通隊進行溝通，請交通隊的同志協(xié)助解決交通擁堵的問題。 3、對場區(qū)出入口進行有效管理，保證交通

12、的通暢。交通擁堵時，白天少量出土，挖土機負(fù)責(zé)修好現(xiàn)場道路，配合好其它各道工序的施工，給夜間出土提供有力的保證。夜間安排盡量多的機械設(shè)備大批量出土。但要保證夜間施工的安靜噪音不超標(biāo)。 4、大門寬6m，保證雙行車道。 5、由于本工程面積較大，坑內(nèi)有足夠的空間行車和挖土。根據(jù)這一特點，我方在坑內(nèi)形成土方運輸?shù)沫h(huán)線，減少等候時間、提高效率。設(shè)專門人員觀察場區(qū)內(nèi)、外的交通情況，并進行土方運輸車的現(xiàn)場疏導(dǎo)工作。 6、對挖土機及土方運輸車在進場前做一次徹底的檢修，保證開工期間的土方機械正常運轉(zhuǎn)，挑選專業(yè)的挖土、保潔隊伍，落實好土方施工的足夠勞動力。 第三章 工程監(jiān)測與信息施工 為在基坑開挖期間，

13、確保基坑施工安全，做到隱患的早發(fā)現(xiàn)、早分析、早處理，擬對基坑邊坡進行施工監(jiān)測。 基坑現(xiàn)場監(jiān)測是指在基坑開挖及地下工程施工過程中，對基坑結(jié)構(gòu)變位和周圍環(huán)境條件的變化進行各種觀測及分析工作，并將觀測結(jié)果及時反饋，以指導(dǎo)施工。 第一節(jié) 工程的監(jiān)測項目 1.支護結(jié)構(gòu)體系：支護體系的頂部沉降及側(cè)向位移。 2.周圍水管、排污管、電纜、煤氣等重要地下設(shè)施變位的監(jiān)控。 3.基坑周圍地表沉降及地表裂縫。 4.基坑周圍地面超載情況。 5.基坑滲漏水情況。 第二節(jié) 監(jiān)測方案的確定 本工程施工中監(jiān)測的重點是基坑土方塌方、地下水的排除。 1．支護結(jié)構(gòu)體系的監(jiān)測 1.1根據(jù)規(guī)范要求，考慮本工程為

14、一類基坑，應(yīng)嚴(yán)格控制支護結(jié)構(gòu)頂部位移，水平位移允許值按3‰控制。 1.2監(jiān)測基準(zhǔn)點應(yīng)布設(shè)在變形影響范圍以外，靠近觀測目標(biāo)，便于長期保存和聯(lián)測的穩(wěn)定位置；監(jiān)測點應(yīng)設(shè)在變形量大的地段，應(yīng)能確切反映變形量和變形特征的位置。 1.3監(jiān)測點沿基坑周邊布置，在變形最大、受力最大及局部地質(zhì)條件最為不利的地段可調(diào)整觀測點的間距或加密設(shè)置觀測點。 2．變形的監(jiān)控 2.1周邊環(huán)境的監(jiān)測 地表沉降，不同深度處的側(cè)向變形，與基坑相鄰的周圍道路路面采用肉眼巡視與裂縫觀測的方式，由有經(jīng)驗的工程師每天進行肉眼巡視觀測，主要是對端部變形狀態(tài)、鄰近建筑物及鄰近地面的裂縫、塌陷和結(jié)構(gòu)工作失常、流土、滲漏等的發(fā)生和發(fā)展進

15、行記錄、檢查和分析。 2.2不明水源的監(jiān)測 進場后，先在基坑四周挖探溝，檢查基坑周圍的管線情況。 施工中，對雨天以及各種可能危及支護安全的水害來源進行仔細(xì)的巡視觀察，查明水源，及時疏堵。 3.監(jiān)測工作質(zhì)量保證要求 3.1按規(guī)程或設(shè)計要求的監(jiān)測精度選用使用儀器的型號。 3.2準(zhǔn)確取得初始值，確定合適的觀測頻率。 3.3及時準(zhǔn)確的整理監(jiān)測記錄并在監(jiān)測值出現(xiàn)異常時進行分析。 3.4選擇有素質(zhì)、有責(zé)任心的監(jiān)測人員。 第四章 土方回填及相關(guān)措施 1、材料準(zhǔn)備 本工程因場地狹小，基槽四周沒有存土場地，原基槽土方全部外運棄土，回填土施工全部回運土方；為了保證回填土的連續(xù)施工，根據(jù)施工

16、進度計劃提前做好回填土的原土準(zhǔn)備工作，以緩解回填施工過程中可能出現(xiàn)的原土供應(yīng)不足情況。 2、作業(yè)條件： 2.1）基坑基底的垃圾、建筑廢料、淤泥等已清除干凈，所有準(zhǔn)備工作己按設(shè)計要求處理完整，并按規(guī)定程序辦好驗收手續(xù)。 3、機具、勞力配備： 3.1）裝運土方機械：自卸汽車5輛，鏟土機2輛。 3.2）一般機械及勞力：每20m一段勞動人數(shù)8人，小推車6輛，鐵鍬7把，蛙式打夯機3臺。 4、施工措施 4.1）施工順序： 基底處理→檢驗回填土質(zhì)→分層鋪土→分層夯打密實→檢驗密實度→修整找平驗收。 4.2）基底處理及基坑底地坪上清理： 填土前，將基土上的洞穴或基底表面上的垃圾、鋼管、木方

17、、扣件等各種建筑廢料以及其它雜物處理完畢，清理干凈?；拥子蟹e水的地方，應(yīng)先將坑內(nèi)積水及含水率過大的泥土及淤泥清除后才能回填。應(yīng)該采取措施防止地表水留入填土區(qū)，浸泡地基，造成基土下陷。 4.3）檢驗回填土質(zhì)： 檢驗回填土料的種類、粒徑，有無不允許的雜物，是否符合施工規(guī)范規(guī)定。檢驗回填土料的含水率：土料含水量一般以手握成團，落地開花為適宜。當(dāng)含水量偏高時，可采用翻松晾曬、均勻摻入干土等措施，含水量偏低時，可預(yù)先濕潤，增加壓實遍數(shù)。當(dāng)天氣干燥時，須采取加速挖土、運土、平土、和碾壓夯實過程，以減少土的水分散失，造成回填密實度不能滿足要求。 4.4）分層鋪土： 回填前，在基礎(chǔ)層上定木樁，按1m

18、層高定一道。填土?xí)r，應(yīng)該從最底處開始，由下向上整個寬度分層鋪填夯實?；靥钿佂?xí)r派專人監(jiān)督檢查，嚴(yán)格將每層的鋪土厚度控制在0.25m以內(nèi)?；靥钿佂涟疵?0m分為一段。如下圖所示： 回填時應(yīng)預(yù)留50mm下沉高度，以備在堆重或者干濕交替等自然因素作用下，土體逐漸沉落密實。 4.5）分層夯打密實： 填土?xí)r以20米為一段按每層0.25m厚度鋪填每層之間按階梯形鋪填，兩層之間應(yīng)錯開1.2m。每層分段夯實，夯打壓實3—4遍。 4.6）檢驗密實度： 回填土方夯實或壓實后，按規(guī)定要求做干容重試驗，采用環(huán)刀取樣，測定土的干密度，求出土的密實度，檢驗出干密度或密實度，只有當(dāng)控制干密度達到設(shè)計要求后，才能進

19、行下一層鋪土。 4.7）修整找平驗收： 土方回填前，由專業(yè)測量人員于測出土方回填標(biāo)高控制線，并將其在結(jié)構(gòu)用紅實線標(biāo)出。土方回填完成后，表面按標(biāo)高控制線拉線找平，超過標(biāo)高控制線的地方依線鏟平；低于標(biāo)高控制線或車道結(jié)構(gòu)標(biāo)高的地方，補土夯實找平。 5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1) 基坑處理必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定。 2) 填土施工過程中應(yīng)檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制和壓實程序。 3) 回填土的工料必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定。 4) 回填土必須按規(guī)定分層夯壓密實，所取試樣的干密度測定值必須有90％以上符合施工規(guī)范要求，其余10％的最低值與規(guī)范計算值允許偏差不應(yīng)大于0.08t/m3，

20、且應(yīng)分散不集中。 5) 回填壓實系數(shù)不小于0.94。 6) 填方施工結(jié)束后應(yīng)該檢查頂面標(biāo)高及平整度。 頂面標(biāo)高及平整度允許偏差項目見下表： 項次 項目 允許偏差（mm） 檢驗方法 1 頂面標(biāo)高 +0、-50 水準(zhǔn)儀測量 2 表面平整度 20 2m靠尺、鍥形塞尺 尺量檢查 7）回填中保證結(jié)構(gòu)的不一變形，土方車回填路線近走結(jié)構(gòu)中間，對成型的結(jié)構(gòu)加以保護可采用紅旗標(biāo)示。 第五章 施工進度計劃及保證措施 第一節(jié) 施工工期 每棟建筑物基礎(chǔ)施工工期為30天左右，具體詳見“施工進度總計劃”。 第二節(jié) 工期保證措施 1．選派得力人員組成施工項目經(jīng)理部

21、，對生產(chǎn)要素優(yōu)化組合，實行動態(tài)管理，靈活地對人員、設(shè)備、材料進行及時調(diào)整。成立由項目經(jīng)理任組長，各部門和分包單位參加的工期保證小組，以調(diào)動項目經(jīng)理部所有力量保證工期，確保我方關(guān)于工期、質(zhì)量等承諾的實現(xiàn)，按時交工。 2．建立完善的計劃保證體系 建立完善的計劃保證體系是掌握施工管理主動權(quán)、控制施工生產(chǎn)局面、保證工程進度的關(guān)鍵一環(huán)。本項目的計劃體系將以日、周、月和總控計劃四個層次構(gòu)成工期計劃為主線，并由此派生出專業(yè)施工進度計劃、物資供應(yīng)計劃、質(zhì)量檢驗與控制計劃、安全防護計劃及后勤保障等一系列計劃，在各項工作中做到未雨綢繆，使本工程的進度計劃管理形成層次分明、全面深入、貫徹始終的特色。 3.施工

22、資源的保障 3.1以項目部為主，配以各專業(yè)負(fù)責(zé)人組成一個一流的項目領(lǐng)導(dǎo)集體，統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織各專業(yè)的人力資源配備。 3.2運用多年來所形成的項目管理和運作模式進行工程施工管理，?？顚Ｓ?，保證項目施工的需要。 3.3充分利用我方擁有的強大施工機械設(shè)備資源，加大施工機具投入，提高施工的機械化程度。 3.4抓緊進場及施工前的準(zhǔn)備工作。盡快落實材料采購計劃，迅速組織機械設(shè)備進入施工現(xiàn)場。 3.5制定詳細(xì)合理的施工計劃。抓住關(guān)鍵工序，對影響總工期的工序和具體環(huán)節(jié)給予人、財、物的充分保證，確保整個工程進行順暢和連貫。 3.6配足人力、設(shè)備，充分發(fā)揮我方集科研、設(shè)計、施工為一體的優(yōu)勢。積極與業(yè)主和設(shè)

23、計部門配合，對影響工期的工序或施工過程實行集體攻關(guān)，選擇合理施工方案。我方擁有大量的人才資源及技術(shù)優(yōu)勢。將充分挖掘精英人才，建立具有業(yè)務(wù)精、技術(shù)好、能力強的項目班子，選擇滿足各工種工藝要求的工人骨干隊伍，設(shè)置適合本工程特點的組織機構(gòu)，制定各種規(guī)章制度，以確保機構(gòu)正常運轉(zhuǎn)，從人員數(shù)量、素質(zhì)、機構(gòu)設(shè)置、制度建設(shè)等方面保證工程的順利進行。 4.各項管理制度的保障 工程控制質(zhì)量的前提下，建立一套完整、有效地項目施工管理體系，并對整個工程劃分合理施工節(jié)點，實行節(jié)點作業(yè)控制，以實現(xiàn)施工過程監(jiān)控是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。利用一系列現(xiàn)場管理制度，作為質(zhì)量工期的保障措施，諸如工期獎罰制度，工序交接檢制度，施工樣

24、板制，材料堆放申請制度，總平面管理制度，日作業(yè)計劃和材料日進場平衡制度等，通過上述制度的實行以保證工程施工的有序性和連續(xù)性，以保證工程的施工進度和工程質(zhì)量。 4.1建立例會制度，保證各項計劃的落實 計劃管理是項目管理最為重要的手段，項目管理將建立如下的會議制度。每周召開項目各部門參加的生產(chǎn)例會，總結(jié)上周計劃完成情況，發(fā)布本周的進度計劃，以達到通過日計劃保證周計劃，通過周計劃保證月計劃，通過月計劃保證總計劃的目的；每周二召開項目部、業(yè)主、監(jiān)理三方參加的監(jiān)理例會，分析工程進展形勢，互通信息，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，制定工作的重點和難點的施工計劃。通過例會制度，使施工各方信息交流渠道通暢，問題解決及時。每

25、周五上午召開項目質(zhì)量工作總結(jié)會，總結(jié)本周質(zhì)量工作的動態(tài)，部署下周質(zhì)量工作重點，以加大質(zhì)量工作的管理力度。不定期地召開技術(shù)質(zhì)量專題會，研究協(xié)調(diào)各專業(yè)的技術(shù)質(zhì)量問題，做好專業(yè)的交圈對口，周一召開預(yù)留組例會，周日召開安全生產(chǎn)工作例會。 4.2加強現(xiàn)場平面布置管理 對于本工程要根據(jù)基坑施工各個階段及各個區(qū)域的施工狀態(tài)、特點和需求設(shè)計現(xiàn)場平面圖，各區(qū)段及各施工階段的現(xiàn)場平面布置和物資采購、設(shè)備訂貨、資源配備等輔助計劃相配合，對現(xiàn)場進行宏觀調(diào)控，在施工緊張的情況下，保持現(xiàn)場秩序井然?，F(xiàn)場秩序井然是施工順利進行和保證工期的重要保證之一。 4.3加強與政府和社會各方面的協(xié)調(diào) 在工程的施工過程中，外界影

26、響生產(chǎn)的因素很多，項目部設(shè)置專門的負(fù)責(zé)人和辦公室，加強對公安交通、市政、供電供水、環(huán)保、市容等政府機構(gòu)和單位的協(xié)調(diào)，取得政府及相關(guān)部門機構(gòu)的支持，為保證施工生產(chǎn)的正常進行創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。 4.4加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計方的合作與協(xié)調(diào)，積極主動地為業(yè)主服務(wù)。加強工程各方面的配合與協(xié)調(diào)，使現(xiàn)場發(fā)生的任何問題能夠及時快捷地解決，為工程創(chuàng)造出良好的環(huán)境和條件。 4.5嚴(yán)格按項目法進行管理，建立完善的管理體系，制定明確的考核、獎罰制度，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行，使效益分配與質(zhì)量、安全、進度、文明施工掛鉤，激發(fā)職工的生產(chǎn)積極性，確保工程順利地按計劃實施。做到責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，直接與經(jīng)濟掛鉤，獎罰分明，充分

27、調(diào)動職工生產(chǎn)積極性與創(chuàng)造性，采取以人為本的策略，確保合同工期的順利完成。 5.主動做好與其他施工單位的密切配合。充分發(fā)揮機械的臺班利用率。需要配合的項目事先向有關(guān)單位聯(lián)系，提前作好準(zhǔn)備。 6.機械設(shè)備的完好程度是影響工期的主要因素之一，所有設(shè)備進場前做好保養(yǎng)，保證機械完好進場。保證機械設(shè)備定期保養(yǎng)。 7.制定詳細(xì)的材料采購計劃，保證材料供應(yīng)及時。臨時所需材料立即解決，不能拖延。 8.建立切實可行的工期獎罰制度。加強管理，加強施工組織設(shè)計的運籌，制定并落實一切可行機制和措施，確?？刂乒て谀繕?biāo)的實現(xiàn)。 9.我方在工程施工中，不以任何理由拖延工期，當(dāng)監(jiān)理工程師認(rèn)為全部或部分工程的進度過慢無

28、法確保工程按規(guī)定時間完成時，可向我方發(fā)出要求加快進度的通知，我方立即采取必要的措施（如增加設(shè)備、調(diào)整施工部署、調(diào)整施工工序等）加快工程進度。確保工程按期完成。 10.根據(jù)本項目的工程重點及難點，安排合理的施工流程和順序，盡可能提供施工作業(yè)面，使各分項工程可交叉進行。并編制總體施工進度網(wǎng)絡(luò)控制計劃，明確關(guān)鍵工期線路，分析工期線路中的施工流程、技術(shù)難點、重點，事前對其進行詳細(xì)分析、研究，并編制具體的解決方案，一旦在實施中出現(xiàn)問題時，則及時采取既定的方案進行解決，從而對關(guān)鍵工期線路、技術(shù)、流程進行有效的控制，確保施工工期在計劃內(nèi)實施。 11. 針對本工程技術(shù)含量高、施工難度大的特點，事前對本工程

29、實施的技術(shù)難點、重點，匯集我方的技術(shù)精英進行攻關(guān)，特別是本工程中涉及至深基坑開挖的需行業(yè)專家進行研討攻關(guān)，保證在工程實施前得到解決。同時，深刻理解設(shè)計意圖，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點，編制各種施工方案，邀請有豐富施工經(jīng)驗的基坑專家進行研討、對比，從中選擇既能保證質(zhì)量、滿足設(shè)計要求，又能縮短施工工期的施工方案，并根據(jù)施工方案制定各工序作業(yè)指導(dǎo)書。對參與施工的人員，提前進行有針對性的技術(shù)再培訓(xùn)，使全體施工人員都能熟悉掌握各種施工方案，便于方案在施工中得到貫徹執(zhí)行。 12.項目資金有效管理 本工程的資金將全部用在本工程的施工上，嚴(yán)禁挪作其它工程使用，并堅持每月按時向建設(shè)單位報送當(dāng)月完成工作量和下月計劃

30、完成工程量，協(xié)助建設(shè)單位作好付款和備款計劃。 12.1確保材料、構(gòu)件、設(shè)備、保質(zhì)保量按計劃到位 根據(jù)施工方案、施工進度計劃及施工預(yù)算中的工料分析，編制工程材料、構(gòu)件、機械需用量計劃，做好訂貨、備料、供料和協(xié)調(diào)倉庫存放及組織運輸?shù)母鞣N計劃，按計劃分批進場，并做好進場驗收、發(fā)放、保管工作，確保材料、構(gòu)件、設(shè)備保質(zhì)保量按計劃到位。 12.2為了確保工程項目能按計劃有序地進行，必須對有可能影響計劃的因素進行預(yù)測分析，事先采取措施，縮小實際進度與計劃進度的偏差，實行對施工工期的主動控制。影響施工工期的主要因素有：計劃因素、人員因素、技術(shù)因素、材料因素、機具設(shè)備因素和氣候因素等。對于影響工期的諸多因

31、素，我們將按事前、事中、事后連續(xù)控制的原則，分別對這些因素加以詳細(xì)的分析、研究并制定對策，以確保工期能按計劃順利完成。 13、施工中的保潔措施 現(xiàn)場出土大門處設(shè)置洗車池，備清洗車輪用水源及高壓水槍，對每輛出場車進行專人清洗。以防車輪將施工場內(nèi)污泥帶出場外道路?，F(xiàn)場出入口鋪墊麻袋。準(zhǔn)備好洗車工具（竹掃帚等）。 場內(nèi)鋪設(shè)砼道路，以方便土方挖運及減小路面污染。 土方車輛必須有蓋，禁止無蓋車輛進入現(xiàn)場，以防止泥土拋撒污染道路。 車縫應(yīng)墊塑料薄膜，防止泥水漏出，如有泄漏，隨時派人進行清理。 運土道路經(jīng)常灑水沖洗，保持道路干凈，以減少揚塵。 做好夜間照明布置，做好24小時連續(xù)出土的準(zhǔn)備。

32、土方車駕駛員在每天出車前必須檢查封攔板鎖緊鉤是否有效，如有故障必須修復(fù)后，方可出車裝運。 每天凌晨挖運結(jié)束后，派專人及灑水車沿行駛路線，及時清洗散落在路面上的泥土。 14、質(zhì)量保證措施 嚴(yán)格按照土方挖運施工方案施工，不得擅自篡改方案內(nèi)容。 在施工前，土方分包現(xiàn)場技術(shù)員對各施工人員做好技術(shù)、安全交底，并在施工中監(jiān)督和落實各項技術(shù)、安全措施。 挖土分包、總包、監(jiān)理、業(yè)主單位密切配合，互通信息，及時解決在施工中發(fā)生的質(zhì)量問題。 在挖機下鋪設(shè)走道板，派專人指揮挖機的移動和觀察挖機底下土體的松動情況，以防土體位移引起安全隱患。 嚴(yán)格遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴(yán)禁超挖”的原則；基坑

33、開挖時土坡坡度不得過大，高度原則上不得超過2.5m，以免土坡失穩(wěn)。 土方開挖按既定方案進行放坡，不準(zhǔn)一次突擊性開挖到底，避免土體大量挖出后，造成土坡側(cè)向變形而產(chǎn)生險情。 挖土過程中，為保證排水效果，配上足夠的潛水泵進行明排水。 嚴(yán)格按方案設(shè)計工況順序進行開挖，按規(guī)定開挖及留坡，防止因留坡過陡后 因挖土的機械作用而產(chǎn)生土體滑移影響格構(gòu)柱、工程樁的異常現(xiàn)象。 工程樁截斷翻落時嚴(yán)禁碰撞支撐和格構(gòu)柱、相鄰工程樁，對截斷后的工程樁由專人指揮吊離現(xiàn)場。 基坑底上嚴(yán)禁超挖和嚴(yán)格控制標(biāo)高，挖土機挖至離基坑的底留200mm，留土由人工鏟挖。 開挖最下一層土方時，需隨挖隨澆搗墊層，無墊層坑底最大暴露

34、面積不得大于120m2。 15、安全文明保證措施 開工前，對全體施工人員進行安全技術(shù)交底，明確本工程安全生產(chǎn)的主要特點、難點、要求和措施，明確崗位和職責(zé)分工。對圍護設(shè)計圖紙意圖深入理解。 施工人員進入現(xiàn)場，必須嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律和本公司的各項安全操作規(guī)程，服從甲方和監(jiān)理的指揮。 工程機械操作人員必須持證上崗，定機定人，配專職挖機指揮人員。 做好車輛、設(shè)備進場保養(yǎng)，作業(yè)中定期檢查、維護，及時排除故障。 配專職車輛指揮，負(fù)責(zé)土方車進出場及進出坡道的交通安全。 在與同場作業(yè)的其他分包單位的協(xié)調(diào)上，要堅決服從總包項目部的統(tǒng)一指揮，杜絕安全隱患。 在整個施工期間，加強監(jiān)測地基沉降、

35、開裂等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計或建設(shè)單位協(xié)商采取防護措施，并及時處理。 基坑開挖應(yīng)注意由于土體淤泥的塑性流動而導(dǎo)致周圍土體向基坑開挖方向位移，并加強監(jiān)測。 上下坑溝先挖好階梯或設(shè)木梯，不應(yīng)踩踏土壁及其支撐上下。對有墊層的挖土，采用小型挖土機進行挖土，挖土?xí)r需從外向內(nèi)分段進行，對于不能自行脫落的墊層及模板，不能生拉硬撬，更不能用挖機頂撬。需在確保安全的前提下用人工進行拆除。 挖土機的工作范圍內(nèi)，不得有人進行其他工作，多臺機械開挖，挖土間距大于10米，挖土要自上而下，逐層進行，嚴(yán)禁先挖坡腳的危險作業(yè)。 機械挖土多臺階同時開挖土方時，應(yīng)根據(jù)規(guī)定確定挖土機離邊坡的安全距離。 深基坑四周設(shè)防護

36、欄桿，人員上下要有專用爬梯、馬道。 運土道路的坡度、轉(zhuǎn)彎半徑要符合有關(guān)安全規(guī)定。 挖掘機工作前應(yīng)對發(fā)動機傳動機構(gòu)作業(yè)裝置制動部分各種儀表進行檢查，確認(rèn)情況正常后，開始工作。在機械周圍沒有任何障礙物的情況下進行操作。 挖掘機作業(yè)時應(yīng)處于平穩(wěn)位置，并制動住行走機構(gòu)，配合作業(yè)機械在挖掘機停止工作的情況下進行操作，禁止用鏟斗破碎石塊等物。 工作時，鏟斗不應(yīng)一次掘進過深，提斗不應(yīng)過猛，落斗要輕快，回轉(zhuǎn)和制動要平穩(wěn)。抓斗施工時，基坑內(nèi)設(shè)置安全警戒線。 鏟斗未離開土層不得轉(zhuǎn)向，不得用鏟斗和斗柄以回轉(zhuǎn)作橫向撥動重物。凡是離開駕駛室，不論時間長短，鏟斗必須落地。 裝車時要讓汽車停好，鏟斗不得在汽車駕

37、駛室頂上越過，卸土?xí)r鏟斗盡量放低，汽車裝滿后，要鳴喇叭通知駕駛員。 工作結(jié)束后，將挖掘機駛離工作區(qū)，停放在安全平坦的地方。 配合業(yè)主和監(jiān)理，做好施工中對周圍管線、構(gòu)筑物的監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)異常及時上報。 做好保潔工作，做到工完場清路潔。 為防止施工過程中的意外發(fā)生，與業(yè)主、總包共同成立土方搶險小組，并配備足夠的報險材料以備急需。 對施工噪音的防治：場內(nèi)汽車禁鳴喇叭，以降低施工噪音；場外待命的車輛應(yīng)熄火待命；進入本工程的土方車輛必須保養(yǎng)好，以保證車況良好以減小噪音污染等；車輛及挖機指揮夜間禁止鳴哨；土方車輛不轟油門，或盡量少轟油門以減少噪音。 文明施工管理機構(gòu)： 挖土階段文明施工管理機構(gòu)

38、 分包項目經(jīng)理 專職文明施工員 總包文明施工部門 路口保潔員 車輛指揮員 挖機指揮員 設(shè)備管理員 環(huán)境管理員 現(xiàn)場安全指揮組織機構(gòu)： 挖土階段安全施工管理機構(gòu) 分包項目經(jīng)理 專職安全員 總包安全管理部門 卸點安全員 卸點調(diào)度員 挖機指揮員 車輛指揮員 現(xiàn)場調(diào)度員 土方設(shè)備安全部門 第六章 基坑施工的應(yīng)急預(yù)案 第一節(jié) 總體原則 在進行本項目的施工中我方將堅持以先進的措施保證施工順利進行，保證質(zhì)量目標(biāo)和整體施工部署的實現(xiàn)。面對土方和支護施工工期緊張的形勢，我方各級領(lǐng)導(dǎo)本著思想重視、預(yù)防為主、部署到位、運行有效的指導(dǎo)思想，認(rèn)真組織每個分步工程的施

39、工工作，杜絕在施工過程中和±0.00以下結(jié)構(gòu)土方回填前土方開挖和支護施工的質(zhì)量、消防、環(huán)保、衛(wèi)生和安全等方面的事故發(fā)生。為防患于未然，對于在土方開挖和支護過程中可能出現(xiàn)的險情準(zhǔn)備好針對性強的應(yīng)急預(yù)案。 第二節(jié) 應(yīng)急工作部署 1．成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的施工現(xiàn)場應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，主要由工程、技術(shù)、材料、質(zhì)量、安全等人員組成。 2．應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組及組織系統(tǒng)要保證工程信息傳遞暢通，掌握氣象及現(xiàn)場預(yù)防措施等資料，確保發(fā)生緊急情況時信息傳遞暢通及時。 3．應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組及組織系統(tǒng)要做好處理事故和緊急情況的準(zhǔn)備，制定應(yīng)急預(yù)案，分工明確，職責(zé)到人，保證能夠及時有效地實施，將損失減到最小程度

40、，并迅速上報相關(guān)部門。 4．對施工現(xiàn)場人員進行應(yīng)急搶險思想教育，做到思想重視，措施得當(dāng)。把應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備和實施做得認(rèn)真、扎實，真正解決問題，有備無患。 5．成立現(xiàn)場搶救突擊隊，及時解決處理突發(fā)事件及緊急情況，做到人員落實，責(zé)任明確，動作迅速，措施得力，堅持主動控制、預(yù)防為主，全面安排好應(yīng)急搶險工作。 6．將方案編制、措施落實、人員教育、料具供應(yīng)、應(yīng)急搶險等具體職責(zé)落實到主控及相關(guān)部門，并明確責(zé)任人。 應(yīng)急搶險組織機構(gòu) 為了貫徹執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)精神，預(yù)防突發(fā)險情事故，項目部和各專業(yè)施工隊伍組織建立起應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組和搶險突擊隊。 1.應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組 1.1組 長：由項目經(jīng)理擔(dān)

41、任 1.2副組長：由生產(chǎn)經(jīng)理和項目總工擔(dān)任 1.3組 員：由工程、技術(shù)、材料、質(zhì)量、安全等主要管理人員擔(dān)任 第四節(jié) 土方支護工程應(yīng)急救援預(yù)案 土方施工由于支護措施不當(dāng)或因不明水源和地表面超負(fù)荷承壓等客觀原因造成坍塌事故，如不及時進行搶險，極有可能危及毗鄰的建筑物和上水、下水、電纜等管線，使事態(tài)繼續(xù)擴大，因此在接到事故報告后應(yīng)立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，控制事故的發(fā)展，排除險情。 1.事故應(yīng)急救援保證 1.1公司成立搶險救援指揮部，現(xiàn)場成立應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，要保證24小時有人值班，有事故、險情時及時報告應(yīng)急搶險組織機構(gòu)。 1.2搶險救援車輛、物資、設(shè)備要保證完好、齊全。 1.3保證

42、搶險救援人員通訊暢通，隨叫隨到。 2.事故應(yīng)急救援措施 險情發(fā)生后，搶險救援指揮部及搶險隊立即趕赴現(xiàn)場，控制事態(tài)，疏散事故現(xiàn)場閑雜人員，清理救援車輛行走路線，保證搶險救援路線暢通無阻。為防止意外，對危險地段做必要的安全防護，設(shè)置警戒線保護現(xiàn)場。仔細(xì)觀察險情的范圍、狀況、地質(zhì)水文情況，查明事故的確切原因，制定搶險救援方案，搶險隊到現(xiàn)場后，按搶險方案實施搶救，避免喪失良機，釀成更嚴(yán)重的后果。 2.1基坑發(fā)生整體或局部土體滑塌失穩(wěn)。 進行坡頂卸載，加強未滑塌區(qū)段的監(jiān)測和保護，嚴(yán)防事故繼續(xù)擴大。 2.2在本基坑土方施工中，本著妥善組織施工合理安排工序的原則，力爭在保證質(zhì)量的前提下，最短的時間

43、內(nèi)完成本基坑開挖的施工，盡可能減少作業(yè)持續(xù)時間，確保周邊建筑及現(xiàn)有管線的安全，切實實行長效、持續(xù)管理，及時與設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理、監(jiān)測各方聯(lián)絡(luò)，采取相應(yīng)技術(shù)措施，控制土體變形為最小值。加強施工期間的輪值班制度，認(rèn)真做好每一次檢查記錄，結(jié)合分析監(jiān)測數(shù)值，及時預(yù)警或報警。 基坑開挖時，兩人操作間距應(yīng)大于2.5m。多臺挖機作業(yè)時應(yīng)大于10m。在挖土機工作范圍內(nèi)，不許進行其它作業(yè)。挖土應(yīng)由上而下逐層進行，嚴(yán)禁先挖坡腳或逆坡挖土。 挖土方不得在易塌陷的地方進行施工?；娱_挖時嚴(yán)格按設(shè)計要求放坡。操作時隨時注意土壁的變動情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分坍塌現(xiàn)象，及時進行支撐或放坡，并注意支撐的穩(wěn)固和土壁的變化。機

44、械多臺階同時開挖，挖土機離邊坡應(yīng)有一定的安全距離，以防坍方，造成翻機事故。 第五節(jié) 破壞管線應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案 1.目的 為了在緊急情況（事故）發(fā)生時能得到及時處理，減少資源浪費，降低環(huán)境污染，保護人員和物品安全，將其損失降到最低限度。 2.程序 2.1緊急情況 2.1.1施工過程中挖斷自來水、熱力管線 2.1.2施工過程中挖斷電力電纜 2.1.3施工過程中挖斷通訊電纜、光纜 2.1.4施工過程中挖斷燃?xì)夤芫€ 2.2應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)措施 2.2.1施工過程中發(fā)生挖斷水管時 2.2.1.1應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組立即下令停止施工，并通知自來水公司、安全生產(chǎn)部。 2.2.1

45、.2應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組織搶險突擊隊進行臨時排水。 2.2.1.3設(shè)置明顯標(biāo)志，如遇危險，應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組織疏散人員。 挖斷動力電纜時 .1發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即通知現(xiàn)場電工切斷電源，應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即下令停止施工，并報告供電局。 ：95598。 .2設(shè)置明顯標(biāo)志，如遇危險，組織疏散人員。 .3如有人員傷亡，立即組織搶救，送往最佳醫(yī)院。 .4未經(jīng)主管部門同意，不得擅自開工。 挖斷通訊電、光纜 發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即打 報告有關(guān)部門（ ：112）進行搶修。 挖斷燃?xì)夤芫€時 .1應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即下令停止施工，并通知現(xiàn)場所有機動車熄火。 .2報告公安局 ：110，報

46、告消防部門 ：119，報告燃?xì)夤? ：96777，告知臨近相關(guān)方。 .3禁止機動車駛?cè)胧鹿饰ｋU區(qū)域。 2.3如出現(xiàn)地下市政管線或電纜斷裂，立即停止土機的開挖，必要時與相關(guān)部門調(diào)查出其市政管線或電纜的詳細(xì)結(jié)構(gòu)形式及周邊條件。針對不同的條件制定出快捷可行的修理預(yù)案。 第六節(jié) 生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 1.高處墜落事故發(fā)生后的應(yīng)急救援措施 1.1現(xiàn)場應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組人員及搶險救援人員立即趕到現(xiàn)場，控制事態(tài)，疏導(dǎo)人員。 1.2清理事故現(xiàn)場閑雜人員，清理救援車輛行走路線，保證救援路線暢通無阻。 1.3組織搶救傷員（撥打120），根據(jù)傷勢情況決定急救措施，分別采用人工呼吸、心臟

47、按摩、止血、包扎、骨折臨時固定等。 1.4根據(jù)傷勢采用背、抱、扶及擔(dān)架搬運等方法，將傷者送上救急車。 1.5根據(jù)情況需要隨時征調(diào)一切車輛進行救援，在最短的時間內(nèi)將傷員送到就近醫(yī)院或?qū)？漆t(yī)院。 1.6保護現(xiàn)場，了解事故及傷亡人員情況。 1.7向公司主要領(lǐng)導(dǎo)和安全生產(chǎn)部匯報。 2.深基坑及土方坍塌事故發(fā)生后應(yīng)急救援措施 2.1現(xiàn)場應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組人員及搶險救援人員立即趕到現(xiàn)場，控制事態(tài)，疏導(dǎo)人員。 2.2清理事故現(xiàn)場閑雜人員，清理救援車輛行走路線，保證救援路線暢通無阻。 2.3疏散撤離位于危險地段的施工機械和人員。 2.4遇有人員傷亡時，火速進行緊急救助，應(yīng)急救援組織人員分

48、別組成若干小組，輪流進行不間斷清理土方及坍塌物。并調(diào)集挖土機、推土機及車輛，配合救援人員進行搶救。 2.5及時撥打120報警。 2.6根據(jù)傷勢情況決定急救措施，分別采用人工呼吸、心臟按摩、止血、包扎、骨折臨時固定等。 2.7根據(jù)傷勢采用背、抱、扶及擔(dān)架搬運等方法，將傷者送上救急車。 2.8根據(jù)情況需要隨時征調(diào)一切車輛進行救援，在最短的時間內(nèi)將傷員送到最佳醫(yī)院救治。 2.9設(shè)置警戒線，保護現(xiàn)場，防止發(fā)生二次險情。 2.10找現(xiàn)場當(dāng)事人及相關(guān)人員，了解事故及傷員情況。 2.11向公司主管領(lǐng)導(dǎo)和安全生產(chǎn)部報告。 3.觸電事故發(fā)生后應(yīng)急救援措施 3.1事故發(fā)現(xiàn)人立即通知值班電工拉閘斷

49、電，使傷者迅速脫離電源。 3.2現(xiàn)場應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組人員及搶險救援人員立即趕到現(xiàn)場，控制事態(tài)，疏導(dǎo)人員。 3.3清理事故現(xiàn)場閑雜人員，清理救援車輛行走路線，保證救援路線暢通無阻。 3.4遇有人員傷亡時，及時撥打120或999報警。 3.5根據(jù)傷勢情況決定急救措施，分別采用人工呼吸、心臟按摩等方法救治傷員。 3.6在傷勢有所好轉(zhuǎn)情況下，用擔(dān)架將傷者送上急救車。 3.7根據(jù)情況需要隨時征調(diào)一切車輛進行救援，在最短的時間內(nèi)將傷員送到最佳醫(yī)院救治。 3.8設(shè)置警戒線，保護現(xiàn)場，由專業(yè)電工到現(xiàn)場，排除險情，檢修電器設(shè)備，采取相應(yīng)措施，防止發(fā)生二次傷害。 3.9找現(xiàn)場當(dāng)事人及相關(guān)人員，

50、了解事故及傷員情況。 3.10向公司主管領(lǐng)導(dǎo)和安全生產(chǎn)部報告。 4.機械傷害事故發(fā)生后應(yīng)急救援措施 4.1現(xiàn)場應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組人員及搶險救援人員立即趕到現(xiàn)場，控制事態(tài)，疏導(dǎo)人員。 4.2清理事故現(xiàn)場閑雜人員，清理救援車輛行走路線，保證救援路線暢通無阻。 4.3遇有人員傷亡時，及時撥打120或999報警，并組織搶救，盡快使傷者脫離傷害源。 4.4根據(jù)傷勢決定急救措施，分別采用人工呼吸、心臟按摩、止血、包扎、骨折臨時固定等。 4.5根據(jù)傷勢采用背、抱、扶及擔(dān)架搬運等方法，將傷者送到最佳醫(yī)院救治。 4.6根據(jù)情況需要隨時征調(diào)一切車輛進行救援，在最短的時間內(nèi)將傷員送到最佳醫(yī)院救治。

51、4.7設(shè)置警戒線，保護現(xiàn)場，采取相應(yīng)措施，防止發(fā)生二次傷害。 4.8找現(xiàn)場當(dāng)事人及相關(guān)人員，了解事故及傷員情況。 4.9向公司主管領(lǐng)導(dǎo)和安全生產(chǎn)部報告。 5.人工挖孔的緊急處理預(yù)案 5.1.設(shè)立緊急事故處理小組 如人挖孔施工出現(xiàn)事故，由緊急事故處理小組組長作為現(xiàn)場總指揮調(diào)動現(xiàn)場的設(shè)備和物資進行緊急事故搶救。 5.2如遇到大雨天或人挖孔內(nèi)有積水，現(xiàn)場設(shè)置5~6臺水泵，立即啟動在30分鐘之內(nèi)將水泵下入孔中，將孔內(nèi)積水抽出。 5.3在距離人工挖孔樁3m位置設(shè)立警戒線，嚴(yán)禁非挖樁人員及各類機械靠近；專職及兼職安全員必須在現(xiàn)場監(jiān)督檢查，并佩戴紅袖標(biāo)。 5.4人工挖孔時，要求安全員旁站，并

52、落實好人挖樁的組織機構(gòu)，安排有經(jīng)驗的現(xiàn)場工長負(fù)責(zé)質(zhì)量和安全的總監(jiān)督，并在孔口設(shè)置安全繩，如果孔下作業(yè)人員出現(xiàn)眩暈立即加強通風(fēng)并將孔下人員通過安全繩救出。 5.5如現(xiàn)場孔下作業(yè)人員有不良癥狀，立即與周邊的醫(yī)院做好聯(lián)系，隨時準(zhǔn)備應(yīng)急。 5.6在現(xiàn)場24小時留有至少2名挖土機司機，如現(xiàn)場出現(xiàn)塌空等危險，立即啟動挖土機進行急救；為保證挖孔安全采用白天挖孔，晚上禁止孔下作業(yè)，并加蓋井蓋，防止其他工種掉入孔中。 第七節(jié) 搶險物資準(zhǔn)備 本工程為了應(yīng)急搶險防止意外事故的發(fā)生，在工程施工前準(zhǔn)備好充足的搶險設(shè)備和物資?，F(xiàn)場準(zhǔn)備好滅火器、排水泵、渣土、彩條布、鐵鍬、膠鞋、雨衣和創(chuàng)傷藥等。此外在我方基地儲備圓木和工字鋼等搶險物資、預(yù)備搶險運輸車輛和大型挖土機械。如果基坑在開挖過程中遇水或其它不利條件發(fā)生險情時，現(xiàn)場應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組立即上報公司搶險救援指揮部，并全力組織搶險突擊隊采取有效的補救措施。 附錄 附圖： 附圖一：施工現(xiàn)場平面布置圖 附圖二：土方出運圖