小型熱軋機(jī)開題答辯

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1、LOGO 開題報(bào)告內(nèi)容 一、課題研究的目的和意義 二、文獻(xiàn)綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析） 三、設(shè)計(jì)內(nèi)容、擬解決的主要問題 四、技術(shù)路線或研究方法 五、進(jìn)度安排 、課題研究目的和意義 ?:?1、目的： ?軋制方法是金屬材料成型的主要方法，軋制成型的鋼材

2、是數(shù)量最 大的金屬材料制品。冶煉鋼的90%以上要經(jīng)過軋制工藝才能成為可 用的鋼材。軋制鋼材與汽車、建筑、能源等國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)密切 相關(guān)，因此它也是與人民的生活緊密相連的。由于鋼材產(chǎn)生數(shù)量大、 品種多，廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門，因此冶金工業(yè)是國(guó)民經(jīng) 濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。 ?:?2、意義： ?隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，機(jī)械行業(yè)的復(fù)蘇研究并設(shè)計(jì)各種軋鋼機(jī)在 工業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。 ?中小型軋鋼生產(chǎn)的各種鋼材，在我國(guó)鋼材生產(chǎn)中占有一定的比重。 充分發(fā)揮這些軋鋼機(jī)的生產(chǎn)能力，生產(chǎn)出質(zhì)量更好、品種更多的鋼 是當(dāng)前中小型軋鋼生產(chǎn) 材來(lái)進(jìn)一步滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門的需要, 一個(gè)重要任務(wù)。

3、 :、文獻(xiàn)綜述 于鋼筋 mo根 （普線） 形狀的， 卷成盤 異形鋼。 如，經(jīng) 幺幺網(wǎng)和 冷鍛及 件或工 1、線材定義 ?用拉拔或暫旳隹w土曲△辰凍生iim 長(zhǎng)度很長(zhǎng)￡ 狀。直徑： 因以盤條丿 ?線材斷面） 據(jù)軋機(jī)的； 兩種。 ?線材是用g 凝土的配幺 拉拔成各彳 纏繞成型/ 滾壓成螺彳 具等。 ?線材一般用普通碳素鋼和優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成。 2、軋制的定義 ?金屬（或非金屬）材料在旋轉(zhuǎn)軋車?yán)サ膲毫ψ饔孟拢a(chǎn)生連續(xù) 塑性變形，獲得要求的截面形狀并改變其性能的方法。 ?:?軋制：將金屬坯猖通過一對(duì)旋轉(zhuǎn)仙的間隙（各種形狀）， 因受軋車?yán)サ膲嚎s使材料截面減小，長(zhǎng)度增

4、加的壓力加工方 法，這是生產(chǎn)鋼材最常用的生產(chǎn)方式,主要用來(lái)生產(chǎn)型材、 板材、管材。分冷軋、熱軋。軋制有熱軋和冷軋兩種。 ?:?其中熱軋優(yōu)點(diǎn)是可以破壞鋼錠的鑄造組織，細(xì)化鋼材的品 粒，并消除顯微組織的缺陷,從而使鋼材組織密實(shí)，力學(xué) 性能得到改善。這種改善主要體現(xiàn)在沿軋制方向上，從而 使鋼材在一定程度上不再是各向同性體；澆注時(shí)形成的氣 泡、裂紋和疏松，也可在高溫和壓力作用下被焊合。 3、軋鋼機(jī)的定義 2、廣義的定義 ] 1、狹義的定義 軋制鋼材的機(jī)械設(shè)備稱 為軋鋼機(jī)，它使軋件在 轉(zhuǎn)動(dòng)的軋輻間產(chǎn)生塑性 變形，軋出所需要斷面 形

5、狀和尺寸的鋼材。 用于軋制鋼材生產(chǎn)工藝全 部所需要的主要和輔助工 序成套機(jī)組也稱為軋鋼機(jī), 它包括：軋制、運(yùn)輸、翻 鋼、剪切、矯直等設(shè)備。 1、主要設(shè)備 2、輔助設(shè)備 3.1.2軋鋼機(jī)機(jī) 械設(shè)備的組成 VW 11 WQ 卜 ■ % M " ■口 nu * 星 ^3! b 2Q fy 11 ~ yP 9 bi Fw CrLiTj^11 I ■ n 「電匕 r ； 11 公■ 2 ^A M ■ ZS 是指主機(jī)列以外的各種 設(shè)備，它用于完成一系 列輔助工序。 3.2軋鋼機(jī)的分類 此軋機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、

6、工 作可靠，由直流電機(jī) 驅(qū)動(dòng)，用于二轆式初 軋機(jī)，可將鋼錠往復(fù) 軋制成各種矩形坯。 其在同一機(jī) 座上軋件可 兩向軋制， 二軋機(jī)無(wú)需 反轉(zhuǎn)，可實(shí) 現(xiàn)軋件往復(fù) 多道次軋制 四輾式軋機(jī) 特殊軋機(jī) 它是根據(jù)不 同產(chǎn)品設(shè)計(jì) 的專用軋機(jī) ,例如：鋼 球軋機(jī)、周 斷面三轆斜 軋機(jī)、輪箍 軋機(jī)、車輪 軋機(jī)等 可利用工作 轆傳動(dòng)，也 可用支撐轆 傳動(dòng)，機(jī)架 剛度大 此軋機(jī)作用與三轆式 相似，但軋機(jī)調(diào)整、 孔型配置較為方便， 用于橫列式小型軋機(jī) 二式車L 此外，還有很多種軋機(jī)，本 文就不一一列舉了。

7、 ?120mm 4、軋機(jī)的起源 ?據(jù)說(shuō)在14世紀(jì)歐洲就有軋機(jī)，但有記載的是1480年意大利人達(dá) “芬奇（Leonardo da Vinci）設(shè)計(jì)由車「機(jī)的草肉。1553牟法國(guó)人布律 列爾（Brulier軋制出金和彼板材，用攻希ij造錢幣。此后在西班穿、\￡ 利時(shí)和英國(guó)相繼出現(xiàn)軋機(jī)。圖1 1728年設(shè)計(jì)的生產(chǎn)圓棒材用的軋機(jī) 為1728年英國(guó)設(shè)計(jì)的生產(chǎn)圓棒材用的軋機(jī)。英國(guó)于1766年有了串 行式小型軋機(jī)，19世紀(jì)中葉，第一臺(tái)可逆式板材軋機(jī)在英國(guó)投產(chǎn)， 并軋出了船用鐵板。1848年德國(guó)發(fā)明了萬(wàn)能式軋機(jī)，1853年美國(guó) 開始

8、用三轆式的型材軋機(jī)（圖2最初的三轆式軋機(jī)側(cè)視），并用蒸汽 機(jī)傳動(dòng)的升降臺(tái)實(shí)現(xiàn)機(jī)械花。接著美國(guó)出現(xiàn)了勞特式軋機(jī)。1859年 建造了第一臺(tái)連軋機(jī)。萬(wàn)能式型材軋機(jī)是在1872年出現(xiàn)的；20世 紀(jì)初制成半連續(xù)式帶鋼軋機(jī)，由兩架三轆粗軋機(jī)和五架四轆精軋機(jī)組 成。 ?:?中國(guó)于1871年在福州船政局所屬 拉鐵廠（軋鋼廠）開始用軋機(jī)；軋制 M 15mm以卞的鐵板，6 的方、圓鋼。1890年漢冶萍公司漢 陽(yáng)鐵廠裝有蒸汽機(jī)拖動(dòng)的橫列雙機(jī)架 2450mm二轆中板軋機(jī)和蒸汽機(jī)拖動(dòng) 的三機(jī)架橫列二輻式軌梁軋機(jī)以及 350/300mm小型軋機(jī)。隨著冶金占卄. 5、軋機(jī)的發(fā)展 ZJ、o ?近代一些鋼鐵工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家

9、的軋鋼設(shè)備的發(fā)展動(dòng)向是大型化、連續(xù)化、 高速化和口動(dòng)化。這是對(duì)鋼材要求不斷提高產(chǎn)品的質(zhì)量、提高勞動(dòng)生 產(chǎn)率、降低原材料和能源消耗及產(chǎn)品成本的發(fā)展結(jié)果，這也和軋鋼設(shè) 魏黯轉(zhuǎn)養(yǎng)槃髒薯黯噱機(jī)、計(jì)算機(jī)和自動(dòng)控制以及液壓 ?高速化方面: 結(jié)果，另外, 要方面。 ?自動(dòng)化方面: 鋼聽醪籍趨體鸚勰輕平錢提籟 ?大型化方面：增大鋼錠或帶卷重量。過去處軋機(jī)鋼錠一般為10~20噸, 現(xiàn)在有加大到40~50噸。熱軋的最大帶卷和坯料重量已由15噸增到45 噸。冷連軋帶卷重達(dá)60噸，線材盤重已達(dá)2~4噸。 目前寬帶熱連軋機(jī)的計(jì)算機(jī)控制水平在各類軋機(jī)中是最 高的，從板坯上料到卷取全部采用電子計(jì)算機(jī)控制。

10、 ?連續(xù)化方面：全連續(xù)式冷軋機(jī)實(shí)現(xiàn)了無(wú)頭軋制，最近十年來(lái)已在生產(chǎn) 上應(yīng)用。它能進(jìn)一步提高冷連軋機(jī)產(chǎn)量、改善產(chǎn)品質(zhì)量、有效的解決 板卷的穿帶和拋尾問題，并能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)變規(guī)格和高速飛剪的剪切，這 套控制系統(tǒng)使投資約增加15%?20%。 … 三、設(shè)計(jì)內(nèi)容、擬解決的主要問題 設(shè)計(jì)方案的確定; 1. 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)（包括設(shè)計(jì)方案的確定、電機(jī)的選擇） 2. 傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)（包括電動(dòng)機(jī)飛輪和減速器的設(shè)計(jì)） 3. 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)（包括軋輻的設(shè)計(jì)） 4. 控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及機(jī)體的潤(rùn)滑與密封

11、四、技術(shù)路線或研究方法 *＞技術(shù)路線： 軋制力與力矩計(jì)算 飛輪的的選擇 減速器的選擇 軋鋼機(jī)工作機(jī)座的 設(shè)計(jì)潤(rùn)滑和密封 軋鋼機(jī)的組成 軋鋼機(jī)的軋制范圍 齒輪機(jī)座的設(shè)計(jì) 2、研究方法: (1)綜合以前學(xué)過的備門 專一業(yè)課魁識(shí)》如《機(jī)械曝 理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》等* (2)結(jié)合以前做過的課程設(shè) 計(jì)進(jìn)行設(shè)計(jì)，如《二級(jí)齒輪 3)參考相關(guān)的優(yōu)秀論文 和有關(guān)資料 五、進(jìn)度安排 2011.2.28-2011.3.20 收 集資料，查閱文獻(xiàn)，撰寫 y 開題報(bào)告，翻譯英文文萼/ 2011.3.21-2011.4.3 定設(shè)計(jì)方案，進(jìn) 行整體結(jié)

12、構(gòu)設(shè)計(jì)； 2011.4.4-2011.4.17 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng) 設(shè)計(jì); 2011.4.18-2011.4.30 行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)； 乂 2011.5.1-2011.5.14 控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及機(jī) 體的潤(rùn)滑與密封； 2011.5.15-2011.6.5 繪制、修改總體結(jié)構(gòu) 裝配圖及零件工作圖 六、主要參考文獻(xiàn) ? [1]田玉順?現(xiàn)代綜合設(shè)計(jì)手冊(cè):北京出版社,1998 ? [2]徐澈?機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第四卷:機(jī)械工業(yè)出版社,1991 ? [3]劉寶衍?軋鋼機(jī)械設(shè)

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