全喂入式聯(lián)合收割機(jī)底盤常見(jiàn)故障診斷與排除

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1、全 喂 入式 聯(lián) 合收割機(jī)底 盤 常 見(jiàn) 故障 診斷與 排除 全喂入式聯(lián)合收割機(jī)在作業(yè)中， 底盤部分常見(jiàn)故障有： 行走困難、 行走離合器分離不徹底、掛擋困難、變速箱自動(dòng)脫擋（跳擋） 、變速 箱發(fā)響、 方向自動(dòng)跑偏等。 以下僅闡述全喂入式聯(lián)合收割機(jī)行走困難 和方向自動(dòng)跑偏的故障診斷與排除方法。 一、行走困難 1. 行走困難故障現(xiàn)象。 全喂入式聯(lián)合收割機(jī)空負(fù)荷時(shí)， 行駛正常， 但是在田間進(jìn)行收割作業(yè)時(shí)，行進(jìn)困難，動(dòng)力不足。 2. 行走困難故障原因與排除方法。全喂入式聯(lián)合收割機(jī)在田間 進(jìn)行收割作業(yè)時(shí)， 行走困難的故障主要是由于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)工作不良 引起的。 無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)、 行走無(wú)

2、級(jí)變速箱、 行走離合器、 齒輪變速箱、 差速器驅(qū)動(dòng)輪， 只要任意部件工作不良， 均會(huì)引起全喂入式聯(lián)合收割 機(jī)行走困難。 但常見(jiàn)的故障部位是行走無(wú)級(jí)變速箱和行走離合器， 以 下對(duì)全喂入式聯(lián)合收割機(jī)行走無(wú)級(jí)變速箱和行走離合器導(dǎo)致行走困 難的故障原因與排除方法敘述如下： （ 1）行走無(wú)級(jí)變速箱油壓不足。行走無(wú)級(jí)變速箱是靠液壓油油 壓來(lái)控制其工作的，若油壓不足，如泄漏，則油缸推動(dòng)變速器皮帶輪 的壓力不足， 造成 V 帶打滑， 使傳動(dòng)力矩不足， 導(dǎo)致全喂入式聯(lián)合收 割機(jī)行走困難。排除方法：檢查液壓油量及其泄漏情況，若液壓油不 足應(yīng)添加，若液壓油有泄漏應(yīng)排除泄漏點(diǎn)。 （ 2）行走無(wú)級(jí)變

3、速器V 帶過(guò)松。全喂入式聯(lián)合收割機(jī)行走無(wú)級(jí) 變速器的 V 帶過(guò)松， 使其傳動(dòng)動(dòng)力不足， 不能將發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)扭矩有 效傳遞到行走離合器，從而引起行走困難。排除方法：檢查并調(diào)整行 走無(wú)級(jí)變速器V 帶的張緊度。 （ 3）行走離合器自由行程過(guò)小。全喂入式聯(lián)合收割機(jī)行走離合 器自由行程過(guò)小， 使分離軸承不能徹底分離， 即壓盤彈簧未完全壓在 摩擦片上，導(dǎo)致離合器打滑，使全喂入式聯(lián)合收割機(jī)行走困難。排除 方法： 調(diào)整行走離合器自由行程至規(guī)定值。 可通過(guò)調(diào)整離合器杠桿 （離 合器和離合器踏板之間的細(xì)長(zhǎng)拉桿） 兩端螺紋長(zhǎng)度的方法進(jìn)行， 從而 達(dá)到正常間隙，保證離合器踏板自由行程在 20-30mm

4、范圍之內(nèi)。 （ 4）行走離合器分離杠桿不在同一平面內(nèi)。全喂入式聯(lián)合收割 機(jī)行走離合器分離杠桿不在同一平面內(nèi)， 使離合器的主、 從動(dòng)盤之間 的正壓力分布不均勻，離合器傳遞扭矩時(shí)大時(shí)小，引起離合器打滑， 致使全喂入式聯(lián)合收割機(jī)行走困難。 排除方法： 調(diào)整行走離合器分離 杠桿螺母，使3 個(gè)分離杠桿高度在同一平面內(nèi)。 （ 5）行走離合器摩擦片不良。全喂入式聯(lián)合收割機(jī)行走離合器 摩擦片若燒毀、破碎或磨損量偏大，使其傳動(dòng)摩擦力矩不足，導(dǎo)致行 走離合器打滑，行走困難。排除方法：更換磨損的摩擦片。 （ 6）行走離合器摩擦片粘有油污。若變速器加油過(guò)多，以致進(jìn) 入行走離合器，使摩擦片沾有油污，

5、傳動(dòng)力矩下降，離合器打滑，導(dǎo) 致全喂入式聯(lián)合收割機(jī)行走困難。排除方法：拆下摩擦片進(jìn)行清洗， 并檢查變速箱內(nèi)油面高度。 （ 7）行走離合器壓緊彈簧軟弱或折斷。若全喂入式聯(lián)合收割機(jī) 行走離合器壓緊彈簧軟弱或個(gè)別折斷， 使壓盤壓在摩擦片上的正壓力 不足， 導(dǎo)致行走離合器打滑， 出現(xiàn)全喂入式聯(lián)合收割機(jī)行走困難的現(xiàn) 象。排除方法：更換行走離合器壓盤總成。 （ 8）輪邊減速器潤(rùn)滑不良。全喂入式聯(lián)合收割機(jī)的輪邊減速器 一般采用行星齒輪減速結(jié)構(gòu)， 屬于帶防塵罩保護(hù)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)， 若有 臟東西進(jìn)入輪邊減速器內(nèi)， 將使傳動(dòng)受阻， 導(dǎo)致全喂入式聯(lián)合收割機(jī) 行走困難。排除方法：定期清洗潤(rùn)滑輪邊減速器

6、。輪邊減速器由半浮 式左半軸和右半軸、左右輪邊減速器內(nèi)嚙合傳動(dòng)副、驅(qū)動(dòng)輪等組成。 輪邊減速器安裝時(shí)應(yīng)注意將輪邊減速器半軸一端擰緊， 以固定外球軸 承。 4 個(gè)固定螺母按規(guī)定力矩?cái)Q緊鎖住，在鎖緊過(guò)程中，邊擰邊敲擊 輪邊減速器小齒輪端部。 在工作中注意檢查和按規(guī)定潤(rùn)滑， 保持軸承 良好的技術(shù)狀態(tài)， 防止鎖緊套松動(dòng)竄油。 工作中注意檢查輪輞固定螺 栓和前橋管梁大輪軸固定螺釘， 以防止松動(dòng)使軸或車輪發(fā)生軸向竄動(dòng)。 輪邊減速器應(yīng)定期清洗潤(rùn)滑， 用 2 號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑， 每次每邊加注 量為 0.5 kg 。 二、方向自動(dòng)跑偏 1 .故障現(xiàn)象。全喂入式聯(lián)合收割機(jī)在作業(yè)行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)

7、偏 向一邊， 駕駛員必須緊握轉(zhuǎn)向盤， 不斷校正方向， 才能保持直線行駛。 2 . 故障原因與排除方法。 全喂入式聯(lián)合收割機(jī)在作業(yè)行駛時(shí)， 方 向自動(dòng)跑偏的主要原因就是左、右兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪的行駛阻力不同。 （ 1）一側(cè)轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)器發(fā)咬或輪轂軸承過(guò)緊。支起車輪，轉(zhuǎn)動(dòng) 車輪，若有摩擦聲，說(shuō)明制動(dòng)發(fā)咬；若無(wú)響聲，但轉(zhuǎn)動(dòng)費(fèi)力，說(shuō)明輪 轂軸承過(guò)緊。用手摸跑偏一遏的制動(dòng)鼓和輪轂軸承處，若發(fā)熱燙手， 說(shuō)明制動(dòng)發(fā)咬或輪轂軸承過(guò)緊或缺油。 排除方法： 調(diào)整制動(dòng)間隙或輪 轂軸承的預(yù)緊度。 （ 2）轉(zhuǎn)向輪定位不準(zhǔn)。由于轉(zhuǎn)向輪軸被撞擊變形或其他原因， 使轉(zhuǎn)向主銷后傾角和轉(zhuǎn)向輪外傾角發(fā)生變化， 或兩側(cè)不一致， 均會(huì)造 成行駛自動(dòng)跑偏。排除方法：檢測(cè)轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)。 （ 3）轉(zhuǎn)向輪的左、右輪胎氣壓不一致或輪胎尺寸不一致。轉(zhuǎn)向 輪的左、右兩側(cè)輪胎氣壓不一致，或新?lián)Q輪胎的外徑不一致，或新舊 程度不一致等， 均會(huì)使兩側(cè)車輪不同步， 會(huì)造成行駛跑偏。 排除方法： 檢測(cè)輪胎氣壓，應(yīng)使兩側(cè)輪胎氣壓一致，或更換同一規(guī)格的轉(zhuǎn)向輪。 （ 4）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變形。若一側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向臂變形，也會(huì) 造成全喂入式聯(lián)合收割機(jī)在作業(yè)行駛時(shí)自動(dòng)跑偏。 排除方法： 更換或 矯正轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的變形零件。