汽車起重機(jī)事故（一）.doc

《汽車起重機(jī)事故（一）.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車起重機(jī)事故（一）.doc（8頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

汽車起重機(jī)事故（一） 1．汽車起重機(jī)副臂墜落造成傷亡之一 事故發(fā)生時間：1989年9月9日8時40分 黑龍江省松花江地區(qū)五?？h山河砂廠軋鋼車間的鋼筋需要檢斤，于是便用汽車起重機(jī)將一捆鋼筋吊在地衡上方，當(dāng)正在下降吊鉤時，精整班班長白武綿站在起重臂下，從正在下降的吊鉤上往下摘鋼絲繩吊索，結(jié)果鉸接懸掛于起重機(jī)主臂頭部用以再延長起重臂長度的副臂卻突然下落，正好砸在未戴安全帽的白武綿頭上。經(jīng)及時送往醫(yī)院搶救無效死亡。 事故原因提要 鉸接懸掛于起重機(jī)主臂端頭上的副臂，將其折回又不使其脫落的固定保險插銷遺失未檢查出來，造成副臂下落。 起重司機(jī)沒經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，無證駕駛。對汽車起重機(jī)構(gòu)造，技術(shù)性能了解不全，直至固定副臂的保險插銷遺失也沒能檢查出來，給起重作業(yè)埋下隱患。 起重作業(yè)摘鉤人員未戴安全帽，在吊鉤下降時違章站在起重臂下。 2．汽車起重機(jī)副臂墜落造成傷亡之二 事故發(fā)生時間：1991年11月27日12時45分 上海市工業(yè)設(shè)備安裝公司（地址：上海市塘沽路390號）通風(fēng)工程處所屬“三產(chǎn)”即上海上安通風(fēng)空調(diào)設(shè)備維修服務(wù)部，承擔(dān)了上海虹橋機(jī)場東方航空公司培訓(xùn)中心的設(shè)備維修工程任務(wù)。其工程任務(wù)中有管道、保溫作業(yè)，需要將地坑蓋板吊走后方能施工。為此，維修服務(wù)部向通風(fēng)處打報告請求派汽車起重機(jī)幫助吊裝，于是通風(fēng)處安排了一輛東風(fēng)8噸液壓汽車起重機(jī)前往現(xiàn)場進(jìn)行吊裝作業(yè)。水泥地坑蓋板長1.5米、寬0.5米、厚0.2米，重約360公斤。所用索具是一端帶索眼（索套）另一端帶吊鉤的鋼絲繩吊索兩眼。其吊裝方案是，每次吊一塊，先用撬棍將其撬活動后，再將吊索的兩個鉤子鉤入蓋板預(yù)留鋼筋孔內(nèi)，另一端掛入起重機(jī)吊鉤內(nèi)，進(jìn)行起吊。按該種方案已連續(xù)吊了三塊。當(dāng)?shù)跸乱粔K時，仍然按上述方案吊裝，其不同處是工人王永發(fā)沒再用撬棍撬蓋板，就指揮起重機(jī)起吊。王永發(fā)先向起重司機(jī)發(fā)信號收緊鋼絲繩，待鋼絲繩收緊后，向起重臂右邊退去，離起重機(jī)約2米。王永發(fā)再次向司機(jī)發(fā)出起吊手勢信號，結(jié)果提升時，突然聽到“崩”的一聲，地坑蓋板沒吊起來，而鋼絲繩吊索卻被拉斷了，并引起起重臂上下振動。因振動又把鉸接于主臂頭部用以再延長起重臂長度的副臂振下墜落地面，將王永發(fā)頭部砸傷。經(jīng)及時送往醫(yī)院搶救無效死亡。 事故原因提要 事故現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)，副臂緊固件鋼絲卡簧已剪斷，插銷脫痊彈出；該塊蓋板位于通行馬路上與地坑槽連接相當(dāng)緊密，起吊前未用撬棍橇，相當(dāng)于吊拔起重量或拉力不清的埋置物體。經(jīng)測試，已破斷的鋼絲繩吊索，其破斷拉力為2.7噸，雙頭起吊時，按角度折算其承受的拉力可達(dá)5噸。根據(jù)起重機(jī)當(dāng)時工作幅度，其允許的起重量為6.5噸。顯然在鋼絲繩吊索破斷時，不僅使主臂振動，也使副臂沿受力方向產(chǎn)生沖擊力，將副臂緊固件上的鋼絲卡簧被振動沖擊力剪切斷，導(dǎo)致插銷脫位彈出，致使副臂脫離主臂而墜落地面。 司索人員違章指揮，起重機(jī)司機(jī)違章操作，吊拉力不清物體，受害者違章未戴安全帽；副臂與主臂連接固定方式不牢。墜落到地面上的副臂，插銷與破斷的鋼絲卡簧及主臂事故現(xiàn)場照片見下圖： @y8201 3．吊鉤墜落造成傷亡 事故發(fā)生時間：1992年3月31日23時40分 鐵嶺市第一建筑工程公司張連成施工隊，在曉南煤礦煤倉工地施工。用汽車起重機(jī)吊混凝土，進(jìn)行連續(xù)澆注作業(yè)。在工作到22時40分左右時，起重司機(jī)孫利因勞累需要下車回屋休息，因另一名起重司機(jī)有病未上班，經(jīng)施工隊長張連成同意，讓非起重司機(jī)工地瓦工班長葛成秀上車操作。結(jié)果當(dāng)工作到23時40分左右時，在起升空料斗時，將吊鉤升到了起重臂端頭定滑輪處卡住，起升鋼絲繩被拉斷。料斗與吊鉤墜落將一方木砸斷，而工人范啟洪正站在該方木上，使其摔落在倉底斜坡上。將范及時送往醫(yī)院搶救無效死亡。 事故原因提要 設(shè)備存在缺陷，非起重司機(jī)無證駕駛。汽車起重機(jī)吊鉤起升高度限位器失靈，未及時修復(fù)，使設(shè)備“帶病”運(yùn)轉(zhuǎn)；非起重司機(jī)沒經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，不掌握該汽車起重機(jī)性能，操作不熟練，致使汽車起重機(jī)吊鉤上升超過其極限位置，使起升鋼絲繩受力增加，直至超過其破斷拉力而破斷，導(dǎo)致吊鉤與料斗墜落造成傷亡。 4．起重臂墜落造成傷亡之一 事故發(fā)生時間：1989年8月22日11時 秦皇島市海港運(yùn)輸公司的起重機(jī)司機(jī)，駕駛汽車起重機(jī)與起重工桑希彬、楊春秋到秦皇島市內(nèi)衣總廠為秦華制藥廠吊裝0.5噸重的空堿罐。承擔(dān)運(yùn)罐的是個體汽車，其駕駛員名叫周玉武。當(dāng)堿罐吊到車箱上方，在降落離車箱底大約十公分左右時，汽車起重機(jī)變幅鋼絲繩突然斷裂，導(dǎo)致起重臂失控墜落打在未戴安全帽周玉武的頭部。經(jīng)及時送往醫(yī)院搶救無效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失2.1萬元。 事故原因提要 設(shè)備存在隱患。起重司機(jī)對起重機(jī)的主要零部件檢查、維修、保養(yǎng)不落實，其變幅鋼絲繩已損壞，未能及時發(fā)現(xiàn)進(jìn)行更換。 個體汽車司機(jī)不懂起重作業(yè)安全常識，違章冒險站在起重臂下，未戴安全帽，致使頭部直接受到傷害。 5．起重臂墜落造成傷亡之二 事故發(fā)生時間：1991年6月1日11時45分 上海市上?？h隴興打包托運(yùn)服務(wù)部（地址：老滬閔路799號）通過私人關(guān)系借用上海市自來水公司長橋水廠一輛5噸液壓汽車起重機(jī)，為上海日用化學(xué)品二廠卸貨。其卸貨具體任務(wù)是，從卡車上往下吊卸4噸重的車床。當(dāng)起重機(jī)將車床從卡車上吊起（此時，起重臂上與水平面夾角為77），卡車向前開走后，起重司機(jī)緩慢將車床降落，當(dāng)車床下降至離地面5060厘米左右時，隴興打包托運(yùn)服務(wù)部的裝卸工徐金余、馬中軍根據(jù)上海日用化學(xué)品工廠要求，在吊重下降時，上去將車床自轉(zhuǎn)90。結(jié)果就在這一瞬間，汽車重機(jī)的起重臂突然墜落將徐金余頭部砸傷，經(jīng)及時送往醫(yī)院搶救無效死亡。 事故原因提要 設(shè)備存在嚴(yán)重缺陷。汽車起重機(jī)主臂根部與轉(zhuǎn)臺鉸接的兩個軸銷中的一個已脫落遺失，在作業(yè)前未檢查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致起重臂墜落。 裝卸工未戴安全帽，違章站在起重臂下。 對起重機(jī)安全作業(yè)管理不嚴(yán)，其規(guī)章制度不完善，起重司機(jī)、起重指揮均未經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，屬無證上崗。事故現(xiàn)場照片見下頁上圖： @y8401 6．起重臂墜落造成傷亡之三 事故發(fā)生時間：1993年3月2日13時25分 錦州鋼廠有三車皮180噸方鋼坯在薛家火車站需要運(yùn)回。廠運(yùn)輸公司副經(jīng)理安排起重班自編182號汽車起重機(jī)前去卸貨。因當(dāng)日182號主車司機(jī)有病沒上班，便安排183號主車司機(jī)李峰幫助182號副司機(jī)進(jìn)行吊卸作業(yè)，并囑咐說：“注意高壓線，少吊，別出事”。于是李峰駕駛182號主車到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場，隨去的副司機(jī)左宏偉放下汽車起重機(jī)四個支腿后，經(jīng)李峰檢查發(fā)現(xiàn)主臂根部與轉(zhuǎn)臺相鉸接的鉸點銷軸出來了，便借錘子將其打進(jìn)去作了妥善處理。副經(jīng)理不放心，吃過午飯后就到作業(yè)現(xiàn)場，當(dāng)看到第一吊，吊裝作業(yè)一切正常，便離開作業(yè)現(xiàn)場，臨走時又特意向左宏偉等人交待“不許多吊，注意安全，千萬別出事”。第一吊由左宏偉操作，重量為6.506噸；第二吊左宏偉與李峰兩人一起吊的，重量為9.454噸。兩吊順利卸完后，在卸第二車皮鋼坯時，主7.4主米，二節(jié)、三節(jié)臂伸出5.62米，共計臂長13.02米，當(dāng)鋼絲繩吊索綁掛好吊第二車第一吊鋼坯時，重量為10.677噸。正當(dāng)左宏偉操作起重機(jī)開始向西轉(zhuǎn)臂時“咔”的一聲巨響，結(jié)果主臂尾端右側(cè)鉸點處突然斷裂，致使起重臂傾倒，把正在操作的左宏偉、李峰兩人砸在上車司機(jī)室內(nèi)。經(jīng)現(xiàn)場人員積極搶救把李峰從司機(jī)室內(nèi)拉了出來，而左宏偉被壓在主臂下無法救出。后來是用手斤頂把主臂頂起才救出左宏偉，經(jīng)搶救無效死亡。 事故原因提要 錦州鋼廠根據(jù)該廠汽車起重機(jī)車況，已做出吊裝鋼坯不得超過五噸的限量安全規(guī)定，由于起重機(jī)司機(jī)違章操作，自行起吊重量為10.677噸重的鋼坯，嚴(yán)重超載導(dǎo)致主臂尾端鉸點右側(cè)銷軸孔部位耳板受力超過其強(qiáng)度極限而斷裂造成起重臂墜落。 該汽車起重機(jī)是某廠第一批試制產(chǎn)品，沒有配備起重力矩限制器；車運(yùn)行多年設(shè)備狀況不佳，未及時維修；該起重機(jī)未進(jìn)行自檢，又未經(jīng)有關(guān)部門檢測檢驗。 單位安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實，起重副司機(jī)沒有經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，屬無證違章上崗操作。 7．起重臂墜落造成傷亡之四 事故發(fā)生時間：1993年8月19日18時30分 廊坊市安次區(qū)交通局裝卸二隊副隊長陳洪生，安排起重機(jī)司機(jī)宋寶良駕駛鋼絲繩變幅5噸東風(fēng)牌汽車起重機(jī)去廊坊市鋼廠建筑工地吊卸樓板。起重作業(yè)開始，在卸完二車樓板后，當(dāng)準(zhǔn)備卸第三輛車時，天下起大雨，使停止作業(yè)。雨停后開始準(zhǔn)備卸車，由司索工掛好三塊樓板，總重750公斤。此時，三河貨車司機(jī)高福營正與收料員在存放樓板處場地說話，于是起重司機(jī)宋寶良及司索工姜志加喊他們趕快走開，不要在起重臂下。當(dāng)他們二人走出不遠(yuǎn)又說起話來，當(dāng)起重機(jī)吊三塊樓板，起重臂轉(zhuǎn)臂時，起重臂卻突然下滑，將高福營頭部砸傷，吊鉤砸在高的右腿上。將高立即送往安次區(qū)醫(yī)院，確診為顱骨粉碎性骨折。經(jīng)搶救對頭部進(jìn)行了手術(shù)，其病情逐步好轉(zhuǎn)，后來因轉(zhuǎn)院病情加重?fù)尵葻o效于九月五日死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失1.9萬元。 事故原因提要 違章作業(yè)。汽車起重機(jī)雖然在起吊前對非作業(yè)人員勸阻離開現(xiàn)場，但在其未離開起重作業(yè)危險區(qū)域時，起重司機(jī)便違章操作進(jìn)行起重作業(yè)。 變幅制動器失靈，起重機(jī)鋼絲繩變幅卷揚(yáng)制動器被雨淋后，因雨水浸入，致使制動輪與制動塊摩察襯墊之間的摩擦力變小，導(dǎo)致制動力矩減小，使起重臂下滑。 8．起重臂墜落造成傷亡之五 事故發(fā)生時間：1992年7月1日10時30分 上海羅南儲運(yùn)公司（地址：上海市寶山區(qū)羅南鄉(xiāng)）用本單位QY16A汽車起重機(jī)為用戶提貨進(jìn)行吊裝鋼板作業(yè)。當(dāng)陳麗娟等三名掛鉤工套好鋼板夾鉤后，人已離開起重臂作業(yè)區(qū)域，起重機(jī)司機(jī)蔡振興便開始作業(yè)，當(dāng)鋼板起吊到1.7米左右高度時，起重臂剛往裝鋼板汽車方向旋轉(zhuǎn)時，在場的安全員聽到“咔”的一聲，就指揮起重司機(jī)下降起升鋼絲繩降落鋼板。在鋼板即將著地瞬間起重臂卻往左彈并倒下，即大聲呼喊在場人員“趕快躲開”。當(dāng)起重臂墜落花流水著地后方發(fā)現(xiàn)陳麗娟卻被撞擊倒地。在場人員及時將陳送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失4.1萬元。 事故原因提要 事故前已發(fā)現(xiàn)起重臂底端焊縫出現(xiàn)開裂，存三類重缺陷未及時修復(fù)而埋下事故隱患；經(jīng)對事故現(xiàn)場勘察，該起重機(jī)的起重臂是在底端焊縫原有舊開裂處從焊縫斷裂開的。其焊縫舊裂紋已占整個焊縫的38.5%。 在起重臂有裂紋的情況下，起重機(jī)司機(jī)又經(jīng)常超載使用，使其疲勞裂紋逐漸擴(kuò)大強(qiáng)度降低，導(dǎo)致起重臂斷裂墜落傷人。 教訓(xùn) 上海市寶山區(qū)勞動局在章文林簽發(fā)的“寶勞監(jiān)（1992）第50號”，“關(guān)于陳麗娟同志死亡事故調(diào)查報告書的批復(fù)”文件中指出：“根據(jù)上海市寶山區(qū)勞動保護(hù)檢測站對QY16A型汽車起重機(jī)檢測，該起重機(jī)吊臂底端陳舊焊縫斷裂占整個焊縫面38.5%，已證明這臺起重機(jī)出事前存在嚴(yán)重隱患，不能再使用，但公司沒有引起注意，說明公司對起重機(jī)維修、保養(yǎng)、檢查和檢驗等管理上存在問題，最終導(dǎo)致陳麗娟死亡事故發(fā)生，因此公司經(jīng)理、分管安全生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)有不可推卸領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任?！? 第 8 頁 共 8 頁